• 2023 में 60 नए आरसीएस मार्ग शुरू हुए; उड़ान के तहत 154 नए आरसीएस रूट प्रदान किए गए; उत्तर-पूर्व में 12 नए आरसीएस रूट शुरू
• 91 लाख से अधिक यात्रियों ने डिजी यात्रा की सुविधा का लाभ उठाया, 35 लाख से अधिक उपयोगकर्ताओं ने ऐप डाउनलोड किया
• 3 और ग्रीनफ़ील्ड हवाई अड्डे चालू हुए
• हवाई यातायात नियंत्रकों के 456 और पद सृजित
• नवंबर 2023 तक 55 ठिकानों पर 34 डीजीसीए-अनुमोदित एफटीओ काम कर रहे हैं
• डीजीसीए ने सर्वकालिक उच्चतम 1562 वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस जारी किए
• डिजिटल स्काई प्लेटफॉर्म के माध्यम से लगभग 9 हजार रिमोट पायलट प्रमाणपत्र जारी किए गए
• भारत का घरेलू हवाई यात्री यातायात रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है

 

नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) ने वर्ष 2023 में कई मील के पत्थर हासिल किए क्योंकि इस क्षेत्र को नए पंख मिले और तेज गति से विस्तार हुआ। नागरिक उड्डयन मंत्रालय की कुछ प्रमुख उपलब्धियाँ नीचे दी गई हैं:

आरसीएस-उड़ान

आरसीएस-उड़ान को 2016 में विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ने वाले असेवित/अल्पसेवा वाले मार्गों पर हवाई परिचालन को सक्षम करने, संतुलित क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देने और जनता के लिए उड़ान को किफायती बनाने के लिए लॉन्च किया गया था। आरसीएस-उड़ान एक स्व-वित्तपोषण योजना है, जिसमें उड़ान योजना के अंतर्गत उड़ानों के संचालन को क्रॉस सब्सिडाइज़ करने के लिए मुख्य (ट्रंक) मार्गों पर प्रत्येक प्रस्थान के लिए नाममात्र शुल्क लगाया जाता है।

• 60 नए आरसीएस रूट 01 जनवरी, 2023 से 21 दिसंबर, 2023 तक शुरू हुए।
• 06 हवाई अड्डे राउरकेला, होलोंगी, जमशेदपुर, कूच बिहार, उत्केला और शिवमोग्गा चालू हो गए।
• देश में उत्तर पूर्वी राज्यों में 12 नए आरसीएस रूट शुरू।
• उड़ान 4.2 और 5.0 के तहत 154 नए आरसीएस रूट प्रदान किए गए।

 

डिजी यात्रा

• डिजी यात्रा चेहरे की पहचान प्रौद्योगिकी (एफआरटी) के आधार पर हवाई अड्डों पर यात्रियों की संपर्क रहित, निर्बाध प्रसंस्करण प्राप्त करने के लिए बनाई गई एक परियोजना है। परियोजना में मूल रूप से परिकल्पना की गई है कि कोई भी यात्री पहचान स्थापित करने के लिए चेहरे की विशेषताओं का उपयोग करके कागज रहित और संपर्क रहित प्रसंस्करण के माध्यम से हवाई अड्डे पर विभिन्न जांच बिंदुओं से गुजर सकता है। यात्री घर बैठे ही प्लेटफार्म पर नामांकन करा सकते हैं। डिजी यात्रा ऐप को अब तक 35 लाख से ज्यादा यूजर्स डाउनलोड कर चुके हैं।
• डिजी यात्रा निम्नलिखित 13 हवाई अड्डों पर शुरू की गई है:-
  • 01.12.2022 को दिल्ली, बेंगलुरु और वाराणसी हवाई अड्डों पर
  • 31.03.2023 को हैदराबाद, पुणे, कोलकाता और विजयवाड़ा में और
  • अगस्त, 2023 के दौरान छह हवाई अड्डों अर्थात् अहमदाबाद, मुंबई, कोचीन, गुवाहाटी, जयपुर और लखनऊ पर।
• इसके लॉन्च के बाद से, 91 लाख से अधिक यात्रियों ने हवाई अड्डों के माध्यम से यात्रा करने के लिए डिजी यात्रा की सुविधा का लाभ उठाया है। अंततः चरणबद्ध तरीके से सभी हवाईअड्डों को डिजी यात्रा से कवर किया जाएगा।

ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे

भारत सरकार ने एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा नीति, 2008 तैयार की है जो देश में नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों की स्थापना के लिए दिशानिर्देश, प्रक्रिया और शर्तें प्रदान करती है। भारत सरकार ने अब तक देश भर में 21 ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों की स्थापना के लिए 'सैद्धांतिक' मंजूरी दे दी है, जिनमें गोवा में मोपा, महाराष्ट्र में नवी मुंबई, शिरडी और सिंधुदुर्ग, कर्नाटक में कालाबुरागी, विजयपुरा, हासन और शिवमोग्गा, मध्य प्रदेश में डबरा (ग्वालियर), उत्तर प्रदेश में कुशीनगर और नोएडा (जेवर), गुजरात में धोलेरा और राजकोट, पुडुचेरी में  कराईकल, आंध्र प्रदेश में दगदरथी, भोगापुरम और ओरावकल (कुर्नूल), पश्चिम बंगाल में दुर्गापुर, सिक्किम में पाक्योंग, केरल में कन्नूर, और अरुणाचल प्रदेश में ईटानगर शामिल हैं।

इनमें से 12 ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे, अर्थात् दुर्गापुर, शिरडी, सिंधुदुर्ग, पाकयोंग, कन्नूर, कालाबुरागी, ओरवाकल, कुशीनगर, ईटानगर, मोपा, शिवमोग्गा और राजकोट चालू हो चुके हैं। 2023 के दौरान, तीन ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे, अर्थात् मोपा, शिवमोग्गा और राजकोट चालू हो गए हैं।

एटीसीओ की कमी को दूर करना

देश एटीसीओ की भारी कमी का सामना कर रहा था। मंत्रालय ने डीपीई की सहमति से अप्रैल, 2023 में एटीसीओ के 456 और पदों के सृजन को मंजूरी दी।

उड़ान प्रशिक्षण संगठन (एफटीओ)

1. 30 नवंबर 2023 तक देश में 55 ठिकानों पर 34 डीजीसीए-अनुमोदित एफटीओ कार्यरत हैं। इनमें से, अमेठी (यूपी) में आईजीआरयूए केंद्र सरकार के अधीन है, आठ राज्य सरकारों के अधीन हैं और 25 निजी क्षेत्र के स्वामित्व में हैं।
2. आईजीआरयूए, 1986 में स्थापित, भारत का सबसे बड़ा एफटीओ है, जो अमेठी (यूपी) में स्थित है। यह भारत सरकार के नागरिक उड्डयन मंत्रालय के नियंत्रण में एक स्वायत्त निकाय है। आईजीआरयूए ने वर्ष 202 में कुल 18,216 उड़ान घंटे पूरे किये। वर्ष 2023 में (18.12.2023 तक) आईजीआरयूए ने 6683 उड़ान घंटे पूरे किये।
3. 2020 में, भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) एक उदारीकृत एफटीओ नीति लेकर आया, जिसमें हवाईअड्डा रॉयल्टी भुगतान (एफटीओ द्वारा एएआई को राजस्व शेयर भुगतान) को समाप्त कर दिया गया और भूमि किराये को काफी तर्कसंगत बनाया गया।
4. 2021 में, प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के बाद, एएआई ने बेलागवी (कर्नाटक), जलगांव (महाराष्ट्र), कालाबुरागी (कर्नाटक), खजुराहो (मध्य प्रदेश) और लीलाबाड़ी (असम) में पांच हवाई अड्डों पर नौ एफटीओ स्लॉट प्रदान किए। वर्तमान में, इनमें से सात एफटीओ स्लॉट चालू हैं: बेलगावी, खजुराहो, लीलाबाड़ी में एक-एक और कालाबुरागी और जलगांव में दो-दो। वर्तमान में चालू इन छह एफटीओ में से, बेलगावी, जलगांव और खजुराहो में एक-एक स्लॉट 2023 में चालू हो गया।
5. जून 2022 में, प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के बाद, एएआई द्वारा पांच हवाई अड्डों पर छह और एफटीओ स्लॉट प्रदान किए गए: भावनगर (गुजरात), हुबली (कर्नाटक), कडप्पा (आंध्र प्रदेश), किशनगढ़ (राजस्थान) और सेलम (तमिलनाडु)। इनमें से सेलम में एक एफटीओ स्लॉट 2023 में चालू हो गया।

 

फ्लाइट क्रू लाइसेंसिंग

 

प्रशिक्षण और लाइसेंसिंग निदेशालय के कार्यों में सीपीएल/एटीपीएल/सीएचपीएल/पीपीएल/एफएटीए लाइसेंस का प्रारंभिक मुद्दा/रूपांतरण और फ्लाइट क्रू लाइसेंस के नवीनीकरण/समर्थन से संबंधित कार्य शामिल हैं। डीजीसीए ने 2023 में (18 दिसंबर 2023 तक) 1562 सीपीएल जारी किए, जो अब तक का उच्चतम स्तर है। पिछले छह वर्षों में भारत में जारी किए गए सीपीएल की संख्या इस प्रकार है:

डीजीसीए ने 2023 के दौरान ईजीसीए के सिंगल विंडो डिजिटल प्लेटफॉर्म के माध्यम से अब तक 23908 फ्लाइट क्रू लाइसेंसिंग मुद्दे और नवीनीकरण आवेदनों पर कार्रवाई की है। 01.01.2023 और 18.12.2023 के बीच जारी किए गए पायलट लाइसेंस और रेटिंग का विवरण इस प्रकार है:

 

क्र. सं.	लाइसेंस/रेटिंग का प्रकार	जारी किए गए लाइसेंस/रेटिंग की संख्या
1.	वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सीपीएल)	1562
2.	एयरलाइन परिवहन पायलट लाइसेंस (एटीपीएल)	647
3.	टाइप रेटिंग	4006
4.	अन्य पायलट लाइसेंस और रेटिंग (पीपीएल, एफआरटीओएल, एफआईआर, एएफआईआर, एफएटीए, आईआर, ओपन रेटिंग, पी1 एंडोर्समेंट)	8374
कुल		14589

 

 

ईजीसीए के साथ अनुसूचित एयरलाइन ऑपरेटरों (मैसर्स इंडिगो और मैसर्स एयर एशिया) के एयरक्राफ्ट सिस्टम डेटा (एसीएआरएस/एआईएमएस/एआरएमएस) के एकीकरण के माध्यम से पायलट की ई-लॉगबुक को स्वत: भरने के लिए एक नई प्रक्रिया यानी एपीआई एकीकरण को चालू वर्ष 2022-2023 में लागू किया गया। यह प्रणाली ई-लॉगबुक डेटा की सटीकता को बढ़ाएगी, ई-लॉगबुक को मैन्युअल रूप से भरने से बचाकर पायलटों की थकान को दूर करेगी।

ड्रोन

• ड्रोन नियम, 2021 के तहत सभी पांच आवेदन फॉर्म 26 जनवरी 2022 को डिजिटलस्काई प्लेटफॉर्म पर ऑनलाइन कर दिए गए हैं।
• ड्रोन प्रमाणन योजना 26 जनवरी 2022 को अधिसूचित की गई है, जिससे ड्रोन निर्माताओं द्वारा प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त करना आसान हो गया है।
• ड्रोन आयात नीति को 9 फरवरी 2022 को अधिसूचित किया गया है, जिसमें विदेशी ड्रोन के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया गया है और ड्रोन घटकों के आयात को मुक्त कर दिया गया है।
• ड्रोन पायलट लाइसेंस की आवश्यकता को समाप्त करते हुए ड्रोन (संशोधन) नियम, 2022 को 11 फरवरी 2022 को अधिसूचित किया गया है। अब रिमोट पायलट सर्टिफिकेट डीजीसीए-अधिकृत रिमोट पायलट ट्रेनिंग ऑर्गनाइजेशन (आरपीटीओ) द्वारा जारी किया जाता है जो ड्रोन संचालित करने के लिए रिमोट पायलट के लिए पर्याप्त है।
• 29.43 करोड़ रुपये (लगभग) की राशि ड्रोन और ड्रोन घटकों के लिए पीएलआई योजना के तहत वित्त वर्ष 2022-23 के दौरान लाभार्थियों को वितरित किया गया है।
• ड्रोन (संशोधन) नियम, 2023 को 27 सितंबर 2023 को अधिसूचित किया गया है, जो रिमोट पायलट सर्टिफिकेट (आरपीसी) जारी करने के लिए आवेदक के पास भारतीय पासपोर्ट की अनुपलब्धता के मामले में एक वैकल्पिक व्यवस्था प्रदान करता है। अब, सरकार द्वारा जारी पहचान का प्रमाण और सरकार द्वारा जारी पते का प्रमाण जैसे मतदाता पहचान पत्र, राशन कार्ड या ड्राइविंग लाइसेंस आरपीसी जारी करने के लिए पर्याप्त होंगे।
• देश में 76 डीजीसीए अनुमोदित रिमोट पायलट प्रशिक्षण संगठन (आरपीटीओ) हैं। डिजिटल स्काई प्लेटफॉर्म के माध्यम से 18.12.2023 तक 8680 आरपीसी जारी किए गए हैं।

 

भारत का घरेलू यात्री यातायात रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है

 

इस साल 19 नवंबर को, भारत में एयरलाइंस ने 4,56,910 घरेलू यात्रियों को उड़ाया। महामारी की चपेट में आने के बाद से यह एक दिन में सबसे अधिक हवाई यातायात था, जो कि पूर्व-कोविड औसत से 7.4% की उल्लेखनीय वृद्धि है - जो आसमान के क्षेत्र में सुधार और लचीलेपन का एक स्पष्ट संकेत है।

2023 के दौरान पीपीपी हवाई अड्डों पर विस्तार कार्य पूरा हुआ

• दिल्ली हवाई अड्डे पर चौथे रनवे और ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे का चालू होना।

• बेंगलुरु हवाई अड्डे पर घरेलू और अंतरराष्ट्रीय परिचालन के साथ नए टी2 टर्मिनल की शुरूआत।

• हैदराबाद हवाई अड्डे पर विस्तारित टर्मिनल भवन।

• मुंबई हवाई अड्डे पर पूर्व-आरोहण सुरक्षा जांच क्षेत्र का पुनर्गठन।

पूंजीगत व्यय योजना

 

राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन के तहत, वित्त वर्ष 2019-20 से वित्त वर्ष 2024-25 की अवधि के दौरान 91,000 करोड़ रुपये से अधिक का पूंजी व्यय होने की संभावना है, जहां एएआई लगभग 25,000 करोड़ रुपये खर्च करेगा और शेष व्यय पीपीपी माध्यम के तहत हवाईअड्डा डेवलपर्स द्वारा वहन किया जाएगा। नवंबर 2023 तक लगभग 65,000 करोड़ रुपये का व्यय किया जा चुका है, जिसमें वित्त वर्ष 2023-24 के लिए नवंबर 2023 तक लगभग 11,000 करोड़ रुपये का व्यय शामिल है।

हवाई अड्डे 100% हरित ऊर्जा पर कार्य कर रहे हैं

ऊर्जा के पारंपरिक स्रोतों का उपयोग हवाई अड्डों पर कार्बन उत्सर्जन का प्रमुख स्रोत है और इस प्रकार इसे हरित ऊर्जा से बदलने से हवाई अड्डों के कार्बन पदचिह्न को कम करने में मदद मिलती है। इसलिए, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने निर्धारित परिचालन वाले सभी परिचालन हवाई अड्डों और आगामी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के डेवलपर्स को कार्बन तटस्थता और नेट ज़ीरो प्राप्त करने की दिशा में काम करने की सलाह दी है, जिसमें अन्य बातों के साथ-साथ हरित ऊर्जा का उपयोग भी शामिल है। वर्तमान में, देश भर में 66 हवाई अड्डे 100% हरित ऊर्जा के साथ कार्य कर रहे हैं।

हवाई अड्डों पर भीड़

पिछले साल त्योहारी सीजन/सर्दियों 2022 के दौरान प्रमुख हवाई अड्डों पर भीड़भाड़ की समस्या देखी गई थी, जो चिंता का कारण बन गई, क्योंकि विभिन्न संपर्क बिंदुओं पर यात्री प्रसंस्करण के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने हवाई अड्डों पर बुनियादी ढांचे की आवश्यक वृद्धि के लिए बाधाओं की पहचान करने में हवाई अड्डा संचालकों, बीसीएएस, एमएचए, सीआईएसएफ, बीओआई आदि सहित सभी हितधारकों के सहयोग से श्रमसाध्य प्रयास किए हैं। पहले चरण में, दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद, कोलकाता और चेन्नई हवाई अड्डों के मेट्रो हवाई अड्डा संचालकों को यात्री प्रसंस्करण में बाधाओं की पहचान करने और बढ़ती यात्री मांगों को पूरा करने के लिए अपनी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए निर्देशित किया गया था। इसके बाद, 10 और हवाई अड्डे बनाए गए। सितंबर 23 में भुवनेश्वर, चंडीगढ़, गोवा, पटना, जयपुर, गुवाहाटी, लखनऊ, अहमदाबाद, त्रिवेन्द्रम और कोचीन की पहचान की गई, जहां हवाई अड्डे के संचालकों को जहां भी आवश्यक हो, क्षमता बढ़ाकर भीड़भाड़ से बचने के लिए सक्रिय उपाय करने के लिए जागरूक किया गया।

उपरोक्त प्रयासों के साथ, हवाईअड्डे संचालकों के लिए अधिक यात्रियों को आराम से संभालने के लिए तैयार रहने के लिए कई यात्री संपर्क बिंदुओं पर अधिक जगह खाली करने और क्षमता बढ़ाने के लिए उपलब्ध टर्मिनल बुनियादी ढांचे का पुनर्गठन करके हवाईअड्डों पर अतिरिक्त जगह बनाई गई है, जिससे भीड़ कम हो जाएगी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय और इसकी एजेंसियां ​​लगभग दैनिक आधार पर हवाईअड्डा संचालकों, एयरलाइंस और अन्य हितधारकों द्वारा किए गए प्रयासों की निगरानी कर रही हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जो शमन उपाय मौजूद हैं उनका विधिवत अनुपालन किया जाए और अंतिम हवाईअड्डा उपयोगकर्ता, यानी यात्री(यात्रियों) को इसका लाभ मिले, अर्थात सर्वोत्तम यात्रा अनुभव मिल सके। एक वर्ष की अवधि में 16 हवाई अड्डों पर यात्री संपर्क बिंदुओं की पहचान और उनमें सुधार इस प्रकार है:

• प्रवेश लेन को 213 (दिसंबर, 2022 तक) से 46% बढ़ाकर 312 (दिसंबर, 2023 तक) कर दिया गया है।

• चेक-इन काउंटरों को 1316 (दिसंबर, 2022 तक) से 24% बढ़ाकर 1633 (दिसंबर, 2023 तक) कर दिया गया है।

• सुरक्षा जांच बिंदुओं पर एक्सबीआईएस/एटीआर को 234 (दिसंबर, 2022 तक) से 37% बढ़ाकर 321 (दिसंबर, 2023 तक) कर दिया गया है।

• सीआईएसएफ कार्यबल को 20,487 (दिसंबर, 2022 तक) से 21% बढ़ाकर 24,733 (दिसंबर, 2023 तक) कर दिया गया है।

• आव्रजन/उत्प्रवासन कार्यों के लिए बीओआई काउंटरों की संख्या 24% बढ़कर 808 (दिसंबर, 2022 तक) से 1,002 (दिसंबर, 2023 तक) हो गई।

एएआई हवाई अड्डे

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) की उपलब्धियाँ निम्नलिखित हैं:

• चेन्नई, तमिलनाडु में चेन्नई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का नया एकीकृत टर्मिनल भवन (एनआईटीबी) (चरण -1) 1,36,295 वर्ग मीटर के क्षेत्र में बनाया गया है। 1260 करोड़ रुपये की लागत से हवाई अड्डे की यात्री प्रबंधन क्षमता 23 एमपीपीए से बढ़कर 30 मिलियन यात्री प्रति वर्ष (एमपीपीए) हो जाएगी। एनआईटीबी का उद्घाटन 08 अप्रैल, 2023 को हुआ था।

• उत्तर प्रदेश में कानपुर हवाई अड्डे पर नया सिविल एन्क्लेव 150 करोड़ रुपये की परियोजना लागत पर 6243 वर्गमीटर क्षेत्र में विकसित किया गया है और यह व्यस्त समय के दौरान 400 यात्रियों को संभालने के लिए सुसज्जित है। नव विकसित एप्रन 713 मीटर x 23 मीटर के नए लिंक टैक्सी ट्रैक के साथ तीन ए-321/बी-737 प्रकार के विमानों की पार्किंग के लिए उपयुक्त है। कानपुर हवाई अड्डे पर न्यू सिविल एन्क्लेव का उद्घाटन 26 मई, 2023 को किया गया।

• वीर सावरकर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, पोर्ट ब्लेयर की नई एकीकृत टर्मिनल बिल्डिंग का निर्माण 710 करोड़ रुपये की लागत से 40,837 वर्ग मीटर के क्षेत्र में किया गया है, जिसमें पीक ऑवर्स के दौरान 1200 यात्रियों और सालाना 50 लाख यात्रियों को सेवा देने की क्षमता है। एनआईटीबी का उद्घाटन 18 जुलाई, 2023 को हुआ था।

• तेजू हवाई अड्डे, अरुणाचल प्रदेश में नया बुनियादी ढांचा जिसमें रनवे का विस्तार (1500 मीटर x 30 मीटर), 02 के लिए एक नए एप्रन का निर्माण शामिल है। की लागत से एटीआर 72 प्रकार के विमान, एक नए टर्मिनल भवन का निर्माण और एक फायर स्टेशन सह एटीसी टॉवर विकसित किया गया है। 170 करोड़ नव विकसित बुनियादी ढांचे का उद्घाटन 24 सितंबर, 2023 को किया गया।

• केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 15.12.2023 को सूरत हवाई अड्डे को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा घोषित करने को मंजूरी दे दी। गुजरात में मौजूदा सूरत हवाई अड्डे का विस्तार कुल 353 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है। इस विस्तार के हिस्से के रूप में, मौजूदा टर्मिनल भवन को 17046 वर्गमीटर के अतिरिक्त क्षेत्र तक विस्तारित किया गया है, जिससे टर्मिनल भवन का कुल क्षेत्रफल 25520 वर्गमीटर हो गया है। एनआईटीबी 35 लाख यात्रियों की वार्षिक प्रबंधन क्षमता के साथ पीक आवर्स के दौरान 1800 यात्रियों को सेवा प्रदान करने में सक्षम होगा। इमारत में पीक आवर्स के दौरान 3000 यात्रियों की वार्षिक हैंडलिंग क्षमता के साथ 55 लाख यात्रियों की क्षमता को और बढ़ाने का प्रावधान है। सूरत हवाई अड्डे के एनआईटीबी का उद्घाटन 17 दिसंबर, 2023 को किया गया है।

ऊंचाई नियमों में संशोधन

 

हवाई अड्डों के आसपास इमारतों की ऊंचाई को नियंत्रित करने वाले मौजूदा ऊंचाई नियमों में संशोधन किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हवाई अड्डों पर बनाए गए बुनियादी ढांचे का उपयोग विमान संचालन की सुरक्षा से समझौता किए बिना अधिकतम सीमा तक किया जा सके।

एयर स्पेस (हवाई क्षेत्र) का लचीला उपयोग

अतीत में, लगभग 40% हवाई क्षेत्र नागरिक उपयोग के लिए अनुपलब्ध था। इसके परिणामस्वरूप विमानों को अपने गंतव्यों तक पहुंचने के लिए घुमावदार रास्ते अपनाने पड़े - जिससे परिहार्य अतिरिक्त व्यय के साथ-साथ ईंधन और समय का अकुशल उपयोग हुआ। राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के 30% को भारतीय वायु सेना नियंत्रित करती है, जिसमें से 30% को हवाई क्षेत्र के लचीले उपयोग के तहत ऊपरी हवाई क्षेत्र के रूप में जारी किया गया है। ‘आत्मनिर्भर भारत’ के हिस्से के रूप में, भारतीय वायु सेना नागरिक उपयोग के लिए हवाई क्षेत्र के इन हिस्सों को छोड़ने पर सहमत हो गई है। अब तक 129 सशर्त मार्ग (सीडीआर) प्रख्यापित किए जा चुके हैं। इससे उड़ान के समय, ईंधन के उपयोग में महत्वपूर्ण बचत होगी और कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी। एयरलाइंस को प्रति वर्ष 1000 करोड़ रुपये की संभावित बचत होगी। अगस्त 2020 से अब तक कुल बचत- 640.7 करोड़ रुपये और कुल कार्बोन डाइऑक्साइड में कमी 1.37 लाख टन है।

आईसीएओ द्वारा कोर्सिया/एलटीएजी समाधान में भारत का योगदान

भारत शुरू से ही विकासशील राज्यों पर कार्बन ऑफसेटिंग एंड रिडक्शन स्कीम फॉर इंटरनेशनल एविएशन (सीओआरएसआईए) के प्रभाव को लेकर चिंतित रहा है। समान विचारधारा वाले देशों के लिए सक्रिय समर्थन के साथ, भारत ने दृढ़ता से वकालत की है और अनुपालन चक्रों के लिए ‘व्यक्तिगत विकास कारक’ में कमी के साथ-साथ भारतीय वाहकों को लाभ पहुंचाने के लिए सीओआरएसआईए बेसलाइन को 2019 उत्सर्जन के 85% तक कम करने में सक्षम रहा है।

आईसीएओ के दीर्घकालिक आकांक्षात्मक लक्ष्यों के लिए, भारत के लगातार प्रयासों के परिणामस्वरूप आईसीएओ महासभा द्वारा राष्ट्रीय समय-सीमा की अनुमति देने, दंडात्मक उपायों को जन्म देने वाले किसी भी अनिवार्य लक्ष्य को शामिल न करने और एलटीएजी में दायित्वों के सामान्य लेकिन विभेदित सिद्धांत को शामिल करने पर प्रस्तावों को सफलतापूर्वक पारित किया गया है।

सीएएफ/3 (वैकल्पिक विमानन ईंधन पर तीसरा सम्मेलन) 21 से 24 नवंबर 2023 तक दुबई में आयोजित किया गया था। सीएएएफ/3 के संभावित परिणामों पर निर्णय लेने के लिए, प्री-सीएएएफ/3 परामर्श 25-26 सितंबर 2023 को मॉन्ट्रियल, कनाडा में आईसीएओ मुख्यालय में आयोजित किए गए थे। महानिदेशक, डीजीसीए की अध्यक्षता में एक भारतीय प्रतिनिधिमंडल ने सीएएएफ/3 पूर्व वार्ता में भाग लिया।

प्री सीएएएफ/3 के दौरान, भारत ने अन्य समान विचारधारा वाले देशों के साथ मिलकर आगामी सीएएएफ/3 में एसएएफ के लिए संभावित मात्रात्मक दृष्टिकोण का विरोध किया। यूरोपीय संघ, चीन, यूनाइटेड किंगडम और इथियोपिया के साथ विभिन्न साइडलाइन बैठकें आयोजित की गईं, जिनमें विषय वस्तु पर भारत के सामान्य रुख को स्पष्ट रूप से समझाया और बताया गया।

सीएएएफ/3 में सचिव, सीए के नेतृत्व में एक भारतीय प्रतिनिधिमंडल ने भाग लिया। दुबई में आईसीएओ सीएएएफ/3 के दौरान सभी देशों के साथ गहन विचार-विमर्श के दिनों के बाद, आईसीएओ ने आईसीएओ का संशोधित वैश्विक फ्रेमवर्क जारी किया जिसमें मात्रात्मक लक्ष्यों पर एक पैरा शामिल था, जिसे भारत द्वारा प्रस्तावित किया गया था। बातचीत की एक श्रृंखला के बाद, आईसीएओ का अंतिम स्वीकृत वैश्विक फ्रेमवर्क फ्रेमवर्क वर्ष 2030 तक एसएएफ के उपयोग को 5% तक बढ़ाने की एक गैर-बाध्यकारी वैश्विक दृष्टि को इंगित करता है। सीएएएफ/3 ढांचे ने भारत द्वारा उठाए गए हस्तक्षेपों/चिंताओं को संबोधित किया, जिसमें सभी राज्यों में ईंधन उत्पादन का विकेंद्रीकरण, सभी राज्यों में पारदर्शी और प्रभावी तरीके से कम लागत वाली वित्तपोषण और निधिकरण, नई स्थिरता प्रमाणन योजनाओं के विकास और अनुमोदन में तेजी लाना, आदि शामिल है।

अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी

भारत अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का एक विस्तृत नेटवर्क संचालित करता है और वर्तमान में 116 देशों के साथ हवाई सेवा समझौते हैं। लगातार प्रयासों के संदर्भ में, भारत वर्तमान में 52 से अधिक देशों को सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करता है, जबकि 100 से अधिक देशों को अप्रत्यक्ष मार्गों से जोड़ता है। यह सुनिश्चित किया गया है कि द्विपक्षीय एएसए के प्रावधानों के अनुसार विदेशी वाहकों के पदनाम की सुविधा प्रदान करके विदेशों से कनेक्टिविटी कायम रखी जाए। 2014 से अब तक भारत ने 57 देशों के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें वर्ष 2023 में ही भारत ने रूस, वियतनाम, इंडोनेशिया और न्यूजीलैंड के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।

विभिन्न देशों से चार्टर संचालन के लिए नियमित अनुमति देने के अलावा, भारत ने मानवीय आधार पर अफगानिस्तान से गैर-अनुसूचित चार्टर संचालन के माध्यम से यात्रियों और कार्गो की ढुलाई की अनुमति दी है।

 

हवाई सेवा समझौता/एमओयू

 

• वियतनाम के साथ दिनांक 27.01.2023 को एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने कोलकाता और चेन्नई के बदले वियतनाम के नामित वाहकों को कॉल के बिंदु के रूप में बेंगलुरु और हैदराबाद देने को औपचारिक रूप दिया।
• 17.02.2023 को रूस के साथ एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके तहत घरेलू कोडशेयर के लिए कॉल के बिंदु साझा किए गए, क्षमता पात्रता बढ़ाई गई और रूसी वाहकों के लिए मार्ग-वार प्रतिबंध हटा दिए गए।
• 22.04.2023 को गुयाना के साथ एक हवाई सेवा समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
• कोरिया गणराज्य के साथ दिनांक 31.05.2023 को एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके तहत जून 2024 तक सेवाओं की संख्या पर कोई प्रतिबंध नहीं होने के साथ तीसरे, चौथे और पांचवें स्वतंत्रता अधिकारों के साथ सहमत मार्ग पर कोरियाई वाहकों द्वारा गैर-अनुसूचित ऑल-कार्गो संचालन पर सहमति व्यक्त की गई थी।
• 25.05.2023 को आयोजित द्विपक्षीय बैठक में यूके के साथ एएसए, तीसरी और चौथी स्वतंत्रता यात्री सेवाओं, सभी कार्गो सेवाओं से संबंधित मुद्दों पर चर्चा की गई। भारत के वैमानिकी अधिकारियों द्वारा समीक्षा/टिप्पणियों के लिए यूनाइटेड किंगडम की ओर से एक मसौदा समझौता ज्ञापन साझा किया गया था। एमओयू के मसौदे की जांच की गई है और यूके पक्ष को कुछ संशोधनों का सुझाव दिया गया है।
• 29.08.2023 को न्यूजीलैंड के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें रूट शेड्यूल को नए से बदल दिया गया था, जो प्रत्येक पक्ष के लिए मौजूदा एक से 6 शहरों के लिए कॉल के बिंदुओं को बढ़ाता है, और मध्यवर्ती बिंदुओं को बढ़ाता है। यातायात अधिकारों और क्षमता अधिकारों में वृद्धि और कार्गो ओपन-स्काई की पुष्टि पर निर्णयों को अंतिम रूप दिया गया।
• मानव रहित विमान प्रणालियों और इनोवेटिव एयर मोबिलिटी में तकनीकी सहयोग के लिए डीजीसीए और यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के बीच ब्रुसेल्स में समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।

 

विदेशी देशों के साथ मुक्त आकाश व्यवस्था

राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति, 2016 के अनुसार, ओपन स्काई व्यवस्था 6 भारतीय मेट्रो हवाई अड्डों (दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, चेन्नई, हैदराबाद और बेंगलुरु) से सीधे मौजूदा द्विपक्षीय अधिकारों के अलावा असीमित उड़ानों की अनुमति देती है। 2022 में, भारत ने मालदीव और कनाडा के साथ और 2023 में न्यूजीलैंड के साथ मुक्त आकाश व्यवस्था में प्रवेश किया। अक्टूबर, 2023 तक, भारत ने 24 देशों के साथ ओपन स्काई व्यवस्था की है।

भारतीय वाहकों की विस्तार योजना

इंडिगो ने 19 जून को पेरिस एयर शो 2023 में 500 एयरबस ए320 परिवार के विमानों का ऑर्डर दिया है। एयर इंडिया ने 20 जून को पेरिस एयर शो 2023 में 470 एयरबस और बोइंग विमानों के लिए सौदे को औपचारिक रूप दिया है। 2023 में जुड़े नए गंतव्य नैरोबी, जकार्ता, तिब्लिसी, बाकू, कुआलानामु, वियना, कोपेनहेगन, मिलान, एम्स्टर्डम, गैटविक, मॉरीशस, मिन्स्क और एंटेबे हैं।

एयर इंडिया के सेवानिवृत्त कर्मचारियों के लिए चिकित्सा सुविधाएं:

एयर इंडिया के विनिवेश की प्रक्रिया के दौरान, भारत सरकार ने एयर इंडिया के पात्र सेवानिवृत्त कर्मचारियों को चिकित्सा सुविधाएं प्रदान करने का निर्णय लिया। निर्णय के अनुसार चिकित्सा योजना लागू की गई है। उक्त योजना के अनुसार, बाह्य रोगी विभाग की सुविधा, दवाओं की आपूर्ति और पैनल में शामिल सीजीएचएस अस्पतालों में केंद्र सरकार स्वास्थ्य योजना (सीजीएचएस) विशेषज्ञ को रेफरल सीजीएचएस द्वारा स्वायत्त निकायों/सांविधिक निकायों के मामले में समान तर्ज पर प्रदान किया जाएगा। 31.10.2023 तक, सीजीएचएस द्वारा लाभार्थियों को 48013 कार्ड जारी किए गए हैं, जिसमें लगभग सभी लाभार्थी शामिल हैं।

यूटीआई इंफ्रास्ट्रक्चर टेक्नोलॉजी एंड सर्विसेज लिमिटेड (यूटीआईआईटीएसएल) के माध्यम से रोगी विभाग उपचार और ओपीडी रेफरल उपचार सुविधाओं की व्यवस्था की जा रही है। सीजीएचएस ने एयर इंडिया के सेवानिवृत्त लोगों को कैशलेस सुविधाएं देने के लिए सभी सूचीबद्ध अस्पतालों और सेवा प्रदाताओं को निर्देश जारी किए। पूरे भारत में डे केयर प्रक्रिया के लिए कैशलेस आईपीडी और ओपीडी रेफरल शुरू हो गया है। कई अस्पतालों और डायग्नोस्टिक केंद्रों ने एआई सेवानिवृत्त लोगों को कैशलेस सेवाएं प्रदान करना शुरू कर दिया है।

एयर इंडिया की कला और कलाकृतियों का एनजीएमए को स्थानांतरण:

एयर इंडिया के विनिवेश के मद्देनजर, एयर इंडिया विशिष्ट वैकल्पिक तंत्र (एआईएसएएम) ने एयर इंडिया के कब्जे वाली कला और कलाकृतियों को एनजीएमए को सौंपने का फैसला किया। तदनुसार, एयर इंडिया के कला संग्रहों को एनजीएमए को सौंपने के लिए संस्कृति मंत्रालय (एमओसी), नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए), एआई एसेट होल्डिंग लिमिटेड (एआईएएचएल), एयर इंडिया और राष्ट्रीय आधुनिक कला गैलरी (एनजीएमए) के बीच 18.01.2023 को एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।

हज एयर चार्टर संचालन 2023:

हज एयर चार्टर संचालन 2023 21.05.2023 से शुरू हुआ और 03.08.2023 को पूरा हुआ। इस वर्ष, पांच भारतीय वाहक यानी एयर इंडिया, एआई एक्सप्रेस, इंडिगो, विस्तारा, स्पाइसजेट और तीन सऊदी वाहक यानी सउदीया, फ्लाईनास और फ्लाईडील ने हज एयर चार्टर ऑपरेशन 2023 में भाग लिया और देश भर के बीस आरोहण बिंदुओं से 1,39,429 तीर्थयात्रियों को पहुंचाया।

विमानन क्षेत्र में एफबीओ: एफबीओ (फिक्स्ड बेस्ड ऑपरेटर) एक नई इकाई बनाई गई है जो देश में सामान्य विमानन के विकास को सुनिश्चित करने के लिए हवाई अड्डों पर एमआरओ और जीएचए सुविधा प्रदान करेगी।

समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर: फ्रांस के साथ विमानन सुरक्षा में सहयोग पर एक समझौता ज्ञापन पर जुलाई 2023 में हस्ताक्षर किए गए।

नियमों को अद्यतन करना: विमान (सुरक्षा) नियम, 2023 को 09 अगस्त 2023 को आधिकारिक राजपत्र में अधिसूचित किया गया और विमान (सुरक्षा) नियम, 2011 को निरस्त कर दिया गया।

हवाई माल

एएआईसीएलएएस को एयर कार्गो के संचालन के लिए विनियमित एजेंट (आरए) की मंजूरी मिल गई है:-

 

क्र. सं.	एएआईसीएलएएस हवाई अड्डा	संचालन	दिनांक
1	कोयम्बटूर	अंतरराष्ट्रीय	18.01.2023
2	मदुरै	घरेलू + अंतर्राष्ट्रीय	18.01.2023
3	भोपाल	घरेलू	20.01.2023

 

 

• एएआईसीएलएएस ने निम्नलिखित हवाई अड्डों पर आरए ऑपरेशन शुरू किया

 

क्र. सं.	हवाई अड्डा	दिनांक
1	वाराणसी	01.01.2023
2	मदुरै (घरेलू + अंतर्राष्ट्रीय)	20.01.2023
3	भोपाल (घरेलू)	24.01.2023
4	इंदौर	25.05.2023
5	मैंगलोर (अंतर्राष्ट्रीय)	02.05.2023
6	दरभंगा (घरेलू)	19.05.2023
7	गुवाहाटी	27.06.2023
8	पुणे (घरेलू + अंतर्राष्ट्रीय)	13.07.2023

 

• एएआईसीएलएएस ने आउटबाउंड एयर कार्गो संचालन के लिए एयरलाइन सेल्फ-हैंडलिंग के माध्यम से एयर कार्गो मूवमेंट को चालू किया है:
• पटना: 23.05.2023
• हुबली: 23.05.2023
• कोयंबटूर: 02.06.2023
• रांची: 26.06.2023 (एयरलाइंस द्वारा स्व-हैंडलिंग को समाप्त कर दिया गया है। वर्तमान में 18.11.2023 से एआईएसएटीएस द्वारा संचालित)
• गया : 12.07.2023
• तिरूपति : 11.09.2023
• जम्मू: 28.09.2023
• एएआईसीएलएएस को 29-09-2023 को यूरोपीय संघ देशों और यूके के लिए अमृतसर और कोलकाता एयर कार्गो टर्मिनलों के लिए आरए3 अनुमोदन प्राप्त हुआ है। यूके और यूरोपीय संघ के देशों में सीधे निर्यात के लिए आरए3 सुरक्षा प्रमाणपत्र आवश्यक है।
• 2023 के दौरान निर्मित/उन्नयन की गई एयर कार्गो सुविधाएं इस प्रकार हैं:

 

घरेलू	अंतर्राष्ट्रीय
भोपाल (नया टर्मिनल), अगरतला, इंदौर (नया टर्मिनल), पुणे (नया अंतरिम टर्मिनल), चंडीगढ़ (जेवी), गोवा मोपा (जेवी)	पुणे (नया अंतरिम टर्मिनल), गोवा मोपा (जेवी)

 

• जनवरी-अक्टूबर, 2023 के लिए लाख एमटी में कार्गो प्रदर्शन इस प्रकार है:

अंतर्राष्ट्रीय	घरेलू	कुल
16.01	10.90	26.91

 

विमान लीजिंग और वित्तपोषण

• अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय सेवा केंद्र प्राधिकरण (आईएफएससीए) से विमान लीजिंग और वित्तपोषण को बढ़ावा देने के लिए, भारत सरकार ने गांधीनगर में आईएफएससीए, गुजरात इंटरनेशनल फाइनेंस टेक-सिटी (गिफ्ट सिटी) में विमान पट्टे पर देने वाली संस्थाओं के लिए एक प्रतिस्पर्धी व्यवस्था प्रदान की है।
• 30 नवंबर, 2023 तक उन्नीस विमान पट्टे पर देने वाली संस्थाएं आईएफएससीए के साथ पंजीकृत हैं। इसके अतिरिक्त, छह अन्य आवेदकों को सैद्धांतिक मंजूरी दी गई है।
• 31 अक्टूबर, 2023 तक गिफ्ट आईएफएससी से पंजीकृत विमान लीजिंग संस्थाओं द्वारा 18 विमान, 63 विमान इंजन और 56 ग्राउंड सपोर्ट उपकरण सहित 137 विमानन संपत्तियां लीजिंग पर दी गई हैं।

 

रखरखाव, मरम्मत और जीर्णोद्धार(एमआरओ)

 

9 जून 2023 को, एएआई ने भूमि प्रबंधन परिपत्र जारी किया है जिसके माध्यम से 25 वर्षों की अवधि के लिए कार्ड दर के आधार पर इच्छुक एजेंसियों को एएआई हवाई अड्डों पर एमआरओ (स्वयं/तृतीय पक्ष के लिए) स्थापित करने के लिए भूमि/स्थान का आवंटन किया गया है। स्वयं और तृतीय पक्ष एमआरओ सेवाओं के लिए कोई रॉयल्टी/रियायत शुल्क देय/लागू नहीं होगा।

 

कृषि उड़ान

 

• कृषि उड़ान योजना 2.0 की घोषणा 27 अक्टूबर 2021 को मौजूदा प्रावधानों को बढ़ाते हुए की गई थी, जिसमें मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों, उत्तर-पूर्वी राज्यों और आदिवासी क्षेत्रों से खराब होने वाले खाद्य उत्पादों के परिवहन पर ध्यान केंद्रित किया गया था।
• इस योजना में देश के 58 हवाई अड्डे शामिल हैं, मुख्य रूप से उत्तर पूर्वी, पहाड़ी और जनजातीय क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करने वाले 25 हवाई अड्डों के अलावा अन्य क्षेत्रों/क्षेत्रों के 33 हवाई अड्डों पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
• हवाई परिवहन द्वारा कृषि उपज की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने और प्रोत्साहित करने के लिए, योजना के तहत चयनित हवाई अड्डों पर भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) और रक्षा मंत्रालय द्वारा भारतीय मालवाहकों के लिए प्रदान किए जाने वाले लैंडिंग शुल्क, पार्किंग शुल्क आदि की छूट की परिकल्पना की गई है।

 

‘व्यवसाय करने में आसानी’ को बढ़ावा देने और विमानन सुरक्षा को मजबूत करने के लिए विमान नियम, 1937 में संशोधन

विमान (प्रथम संशोधन) नियम, 2023 को आधिकारिक तौर पर 10 अक्टूबर, 2023 को अधिसूचित किया गया था। व्यापार करने में आसानी को प्रोत्साहित करने वाले विभिन्न संशोधनों के साथ इन संशोधनों के एक भाग के रूप में, एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस (एटीपीएल) और वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सीपीएल) धारकों के संबंध में लाइसेंस की वैधता को पांच साल से दस साल तक बढ़ा दिया गया है जो इस प्रकार हैं:

 

क्र. सं,	नियम/शीर्षक	संशोधन/नये प्रविष्टि को कवर करने वाला क्षेत्र
1	39सी का उपनियम (1) - चिकित्सा फिटनेस मूल्यांकन और लाइसेंस की वैधता की अवधि	एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस (हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर) और वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर), फ्लाइट नेविगेटर लाइसेंस की वैधता अवधि पांच साल से बढ़ाकर दस साल कर दी गई है।
2	नियम 42 का उप नियम (1) - लाइसेंस और उनका नवीनीकरण।	लाइसेंस की वैधता अवधि के दौरान लाइसेंस और रेटिंग के विशेषाधिकारों का प्रयोग करने से पहले पायलट की योग्यता और नवीनता सुनिश्चित करने के प्रावधान
3	अनुसूची- II का खंड एम - विमान कर्मी	नियम 42 के उप नियम (1) के तहत अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए, अनुसूची- II की धारा एम के पैराग्राफ 4 (सी) में एटीपीएल (ए) पर इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के नवीनीकरण को अनिवार्य करने के लिए संशोधन किया गया है।
4	नियम 66 - आभासी रोशनी	लेजर लाइट के मुद्दे को संबोधित करने और हवाई अड्डे के आसपास एक विशिष्ट क्षेत्र के भीतर लेजर लाइट के उपयोग के मामले में त्वरित उपचारात्मक कार्रवाई शुरू करने के लिए, नियम 66 के तहत संशोधन किए गए हैं।
5	नियम 67ए का उप-नियम (6) - फ्लाइट क्रू कार्मिक की लॉग बुक और उड़ान समय की लॉगिंग	इस प्रावधान को हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर दोनों पर समान रूप से लागू करने के लिए, नियम 67 ए के उप-नियम (6) में “एयरोप्लेन” के स्थान पर “एयरक्राफ्ट” शब्द को प्रतिस्थापित करके संशोधन किया गया है क्योंकि “एयरक्राफ्ट” शब्द में “हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर” दोनों शामिल हैं।
6	नियम 118 - विदेशी लाइसेंसों का सत्यापन	वर्तमान में भारत में विदेशी एटीसी लाइसेंस के सत्यापन की कोई प्रथा नहीं है। आईसीएओ पीक्यू को संतुष्ट करने और विनियमन और प्रचलित अभ्यास के बीच अंतर को संबोधित करने के लिए, विमान नियम, 1937 के नियम 118 को हटा दिया गया है।
7	अनुसूची III में अनुभाग ए - हवाई यातायात सेवा कर्मी	एएआई के प्रस्तुतीकरण के अनुसार, कुछ एटीएस स्टेशन (जैसे पुडुचेरी, खजुराहो, सेलम, मुंद्रा, हिसार, दीव आदि) हैं जहां या तो निर्धारित विमान आवाजाही बंद कर दी गई है या घड़ी के घंटे वापस ले लिए गए हैं। ऐसे स्टेशनों पर, एटीसीओ नवीनता और योग्यता आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं कर सके और इसलिए ऐसे एटीसीओ केवल रेटिंग के विशेषाधिकारों का उपयोग कर सकते हैं जब घड़ी के घंटे गैर-अनुसूचित संचालन के लिए उपलब्ध कराए जाते हैं। विशेषाधिकारों का प्रयोग करने में असमर्थता के कारण, ये एटीसीओ योग्यता और नवीनता आवश्यकताओं का पालन करने में सक्षम नहीं हैं और बाद में उनकी रेटिंग अमान्य हो गई। ऐसे स्टेशनों पर वैध रेटिंग वाले एटीसीओ/ओजेटीआई की अनुपलब्धता के कारण, इन स्टेशनों पर तैनात अन्य एटीसीओ का ऑन-द-जॉब प्रशिक्षण और मूल्यांकन भी नहीं किया जा सकता है।   यह संशोधन सिम्युलेटेड स्थितियों में नवीनता और योग्यता के संचालन की सुविधा प्रदान करेगा और इसलिए अब एटीसीओ अपनी रेटिंग को वैध रख सकते हैं और आवश्यकता पड़ने पर रेटिंग के विशेषाधिकार का उपयोग कर सकते हैं।

 

 

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