હાલમાં, મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ એ દેશની એકમાત્ર મંજૂર હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ છે જે જાપાન સરકારની ટેકનિકલ અને નાણાકીય સહાયથી અમલમાં છે. મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ (MAHSR) પ્રોજેક્ટની વર્તમાન સ્થિતિ નીચે મુજબ છે:-

•    વન્યજીવન, કોસ્ટલ રેગ્યુલેશન ઝોન (CRZ) અને ફોરેસ્ટ ક્લિયરન્સને લગતી તમામ વૈધાનિક મંજૂરીઓ મેળવી લેવામાં આવી છે.
•    કુલ જમીનની જરૂરિયાતમાંથી આશરે 1396 હેક્ટર, લગભગ 1193 હેક્ટર જમીન સંપાદન કરવામાં આવી છે.
•    સમગ્ર પ્રોજેક્ટને 27 કોન્ટ્રાક્ટ પેકેજમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે. હાલમાં, 12 પેકેજો એનાયત કરવામાં આવ્યા છે, 3 મૂલ્યાંકન હેઠળ છે અને 4 પેકેજો માટે ટેન્ડરો મંગાવવામાં આવ્યા છે.
•    ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલી (DNH)માં કુલ 352 KM લંબાઈમાંથી, 342 KM લંબાઈમાં સિવિલ વર્ક્સ શરૂ થઈ ગયા છે.
અપેક્ષિત ખર્ચમાં વધારો અને સમયરેખા જમીન સંપાદન પૂર્ણ થયા પછી અને તમામ કરારોને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યા પછી જ સંપૂર્ણ રીતે જાણી શકાય છે.

વધુમાં, રેલવે મંત્રાલય (MoR) એ નીચે મુજબ સાત હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે સર્વેક્ષણ હાથ ધરવાનું અને વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPR) તૈયાર કરવાનું નક્કી કર્યું છે:-
1.    દિલ્હી - વારાણસી.
2.    દિલ્હી - અમૃતસર.
3.    દિલ્હી - અમદાવાદ.
4.    મુંબઈ - નાગપુર.
5.    મુંબઈ - હૈદરાબાદ.
6.    ચેન્નાઈ - બેંગ્લોર - મૈસુર.
7.    વારાણસી - હાવડા
 
આ માહિતી રેલવે, સંચાર અને ઈલેક્ટ્રોનિક અને ઈન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજી મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આજે રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નના લેખિત જવાબમાં આપી હતી.

SD/GP/JD

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad    /pibahmedabad1964    /pibahmedabad  pibahmedabad1964[at]gmail[dot]com