भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं की संरचनात्मक सुरक्षा, स्थायित्व और गुणवत्ता आश्वासन को सुदृढ़ करने के लिए अपनी परियोजनाओं के तहत बनाए जा रहे प्रमुख पुलों और अन्य महत्वपूर्ण संरचनाओं के डिजाइन और ड्राइंग की स्वतंत्र जांच के लिए एक समान प्रणाली शुरू की है। नई नीति के तहत, पहचान की गई महत्वपूर्ण संरचनाओं के डिजाइनों की स्वतंत्र रूप से जांच पैनल में शामिल भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थानों (आईआईटी), प्रतिष्ठित सरकारी तकनीकी संस्थानों और ब्रिज इंजीनियरिंग और हाइड्रोलिक अध्ययन में विशेषज्ञता रखने वाली अन्य अनुभवी तकनीकी फर्मों द्वारा की जाएगी।

यह पहल प्रमुख पुलों और अन्य जटिल संरचनाओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। स्वतंत्र जांच से प्रारंभिक चरण में संभावित डिजाइन से संबंधित मुद्दों की पहचान करने में मदद मिलेगी और यह सुनिश्चित होगा कि संरचनाएं लागू भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) कोड, तकनीकी विशिष्टताओं और संविदात्मक आवश्यकताओं को पूरी करें।

शामिल की जाने वाली संरचनाएं

इस नीति में प्रमुख पुलों और पुलों को शामिल किया गया है, जिसमें 3,000 क्यूबिक मीटर प्रति सेकंड या उससे अधिक के डिजाइन निर्वहन के साथ प्रमुख नदी पुल और 40 मीटर या उससे अधिक की व्यक्तिगत प्रभावी अवधि वाली संरचनाएं या पुल शामिल हैं। एनएचएआई द्वारा चिह्नित अन्य विशेष या जटिल संरचनाओं को भी कवर किया जाएगा।

स्वतंत्र जांच में संरचनात्मक डिजाइन गणना, संरचनात्मक विश्लेषण, डिजाइन चित्र और जहां भी लागू हो, हाइड्रोलॉजिकल और हाइड्रोलिक अध्ययन शामिल होंगे। ये अध्ययन जल प्रवाह, बाढ़ के स्तर, पानी के गुजरने के लिए छिद्रों की पर्याप्तता और नदी के तल के कटाव के विरुद्ध नींव की सुरक्षा का आकलन करने में मदद करते हैं।

नई प्रणाली कैसे काम करेगी?

संशोधित प्रक्रिया के तहत, ठेकेदार या रियायतग्राही अनुबंध के तहत लागू होने के अनुसार समीक्षा या अनुमोदन के लिए डिजाइन और चित्र प्रस्तुत करेंगे। इसके बाद, एनएचएआई की सूचीबद्ध सूची से तीन संस्थानों या फर्मों को प्रस्तावित किया जाएगा। परियोजना की आवश्यकताओं के आधार पर, स्वतंत्र सत्यापन करने के लिए एक या अधिक संस्थानों या फर्मों का चयन किया जाएगा।

चयनित संस्थान या फर्म स्वतंत्र रूप से डिजाइन की जांच करेगी और अपनी टिप्पणियां एवं अनुशंसाएं प्रस्तुत करेगी। ठेकेदार या रियायतग्राही इन टिप्पणियों पर विचार करेगा और आवश्यकतानुसार डिजाइन में आवश्यक परिवर्तन करेगा। इसके बाद लागू संविदात्मक प्रावधानों के अनुसार एनएचएआई द्वारा डिजाइन की समीक्षा या अनुमोदन किया जाएगा।

यह नीति 1 दिसंबर, 2026 से लागू होगी। यह सभी नई इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी), हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) और बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के साथ-साथ उन परियोजनाओं पर लागू होगा जहां डिजाइन सत्यापन या प्रमाण जांच अभी तक शुरू नहीं हुई है।

यह नीति आम तौर पर उन परियोजनाओं पर लागू नहीं होगी जहां डिजाइन सत्यापन या सबूत की जांच पहले ही पूरी हो चुकी है। हालांकि प्रमुख पुलों और जटिल या महत्वपूर्ण विशेष संरचनाओं के लिए अतिरिक्त स्वतंत्र सत्यापन किया जा सकता है।

इस पहल के माध्यम से एनएचएआई का लक्ष्य महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग संरचनाओं के लिए एक सुसंगत और मजबूत गुणवत्ता-आश्वासन तंत्र स्थापित करना है जो देश भर में एक सुरक्षित और मजबूत राष्ट्रीय राजमार्ग बुनियादी ढांचे के विकास में सहायता करेगा।

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