Press Note Details: Press Information Bureau

Security

ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ: ಸ್ಥಳಗಳ ಜೋಡಣೆ, ಜನರ ನಡುವೆ ಸಂಯೋಜನೆ

Posted On: 19 JAN 2026 10:40AM

ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು

ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ದುರ್ಗಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
1960ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಂದಿನಿಂದ, ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ 64,000 ಕಿ.ಮೀ ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗಳು, 1179 ಸೇತುವೆಗಳು,7 ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು 22 ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.
ಭೂತಾನ್, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಿಆರ್‌ಒ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
2024-25ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ₹16,690 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇದೇ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, 2025-26 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹17,900 ಕೋಟಿಗಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
2024 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್‌ಒ 250 ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಗಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.

ಪೀಠಿಕೆ

ಆಮ್ಲಜನಕ ವಿರಳವಾಗಿರುವ ಹಿಮಾಲಯದ ಹಿಮನದಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಪ್ರವಾಹದ ಆರ್ಭಟವಿರುವ ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದವು ಬೆಂಕಿಯಂತೆ ಸುಡುವ ಮರುಭೂಮಿಗಳವರೆಗೆ—ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಡಾಂಬರು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಸಾಹಸದ ಸಹಿಯನ್ನು ಕೆತ್ತಿದೆ. ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೈನಿಕನಿಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ರಕ್ಷಣೆಯ ಜೀವನಾಡಿಗಳಾದರೆ, ದೂರದ ಕಣಿವೆಯ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರಿಗೆ ಇವು ಭರವಸೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು.

7 ಮೇ 1960 ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು "ಶ್ರಮೇಣ ಸರ್ವಂ ಸಾಧ್ಯಂ" ಎಂಬ ಸರಳ ಹಾಗೂ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಮಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ "ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಬಹುದು". ಕಳೆದ ಆರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮಂತ್ರವು ಬಿಆರ್‌ಒ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಭಾರತದ ಗಡಿಗಳ "ಮೌನ ಕಾವಲುಗಾರ" ಆಗಿ ರೂಪಿಸಿದೆ.

A bridge over a riverAI-generated content may be incorrect.

ಭಾರತದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಬಿಆರ್‌ಒ ತನ್ನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಭೂತಾನ್, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಸಹಕಾರದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ 'ಡೆಲಾರಮ್-ಜರಂಜ್ ಹೆದ್ದಾರಿ'ಯಂತಹ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಕೇವಲ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ.

೨೦೦೪ರ ಸುನಾಮಿ, ಕಾಶ್ಮೀರದ ಭೂಕಂಪ ಅಥವಾ ಲಡಾಖ್‌ನ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತುಂಡರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜೀವನಾಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೊದಲು ಧಾವಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್‌ಒ ಕೂಡ ಒಂದು.

2024 ಮತ್ತು 2025ರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್‌ಒ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 356 ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಗಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಿಆರ್‌ಒ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ೨೦೨೪-೨೫ರ ₹6500 ಕೋಟಿಯಿಂದ 2025-26ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ₹7,146 ಕೋಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 2024-25ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್‌ಒ ₹16,690 ಕೋಟಿಗಳ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, 2025-2ರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹17,900 ಕೋಟಿಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ಬಿಆರ್‌ಒ, ಎಂತಹ ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳೂ ಸಹ ಕಠಿಣ ಮನೋಭಾವದ ಮುಂದೆ ಮಂಡಿಯೂರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲ; ಇದು ದೇಶದ ಗಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೌನ ಮತ್ತು ದೃಢ ವಿನ್ಯಾಸಕ. ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ದೇಶದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಗುರುತಾಗಿದೆ.

ಖಂಡಿತ, ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್‌ನ ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಈ ಪಠ್ಯದ ಕನ್ನಡ ಅನುವಾದ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ಬಿಆರ್‌ಒ ಪನೋರಮಾ: ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ

1960 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬಿಆರ್‌ಒ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಗಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೂರದ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2015-16 ರಿಂದ, ಬಿಆರ್‌ಒ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಇದು ಭಾಗಶಃ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ಬಿಆರ್‌ಒ ಸಾಧನೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದಾರೆ - ಇವರು ಸೇನಾ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕಲಾತ್ಮಕತೆಯ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಜನರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿದೆ. ಇವರಿಗೆ ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಕೂಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಕೇವಲ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ 'ವರ್ತಕ್' ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ 'ಬೀಕನ್') ವಿನಮ್ರವಾಗಿ ಆರಂಭವಾದ ಬಿಆರ್‌ಒ, ಇಂದು 18 ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ:

ವಾಯುವ್ಯ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 9 ಯೋಜನೆಗಳು: (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ, ಲಡಾಖ್, ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ, ಉತ್ತರಾಖಂಡ, ರಾಜಸ್ಥಾನ).
ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ೮ ಯೋಜನೆಗಳು: (ಸಿಕ್ಕಿಂ, ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ, ನಾಗಾಲ್ಯಾಂಡ್, ಮಿಜೋರಾಂ, ಮೇಘಾಲಯ).
ಭೂತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆ.

ಗಡಿ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಗಳು

ಬಿಆರ್‌ಒ ಪ್ರಸ್ತುತ ೧೮ ಕ್ಷೇತ್ರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 11 ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 3 ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ. ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟೆಲಿ-ಮೆಡಿಸಿನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, 'ಆಕ್ಟ್ ಈಸ್ಟ್' ಮತ್ತು 'ವೈಬ್ರೆಂಟ್ ವಿಲೇಜಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್‌ಒನ 'ವರ್ತಕ್', 'ಅರುಣಾಂಕ್', 'ಉದಯಕ್' ಮತ್ತು 'ಬ್ರಹ್ಮಾಂಕ್' ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಗಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇವು ಸಿಸ್ಸೇರಿ ಸೇತುವೆ, ಸಿಯೋಮ್ ಸೇತುವೆ, ಸೇಲಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ನೆಚಿಫು ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ದೂರದ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಡಾಖ್‌ನಲ್ಲಿ, 'ಹಿಮಾಂಕ್', 'ಬೀಕನ್', 'ದೀಪಕ್', 'ವಿಜಯಕ್' ಮತ್ತು 'ಯೋಜಕ್' ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಗಿಲ್, ಲೇಹ್ ಮತ್ತು ಕಾರಕೋರಂ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಜೀವನಾಡಿಗಳಾಗಿವೆ. ಇವು ಶ್ರೀನಗರ-ಲೇಹ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ದರ್ಬುಕ್-ಶ್ಯೋಕ್-ಡಿಬಿಒ ರಸ್ತೆ, ಅಟಲ್ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಂಕು ಲಾ ಸುರಂಗದಂತಹ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲೂ ಸುಗಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಈಶಾನ್ಯ ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಸಿಕ್ಕಿಂನಲ್ಲಿ 'ಸ್ವಸ್ತಿಕ್', ಮಿಜೋರಾಂನಲ್ಲಿ 'ಪುಷ್ಪಕ್', ಅಸ್ಸಾಂ ಮತ್ತು ಮೇಘಾಲಯದಲ್ಲಿ 'ಸೇತುಕ್' ಹಾಗೂ ನಾಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಣಿಪುರದಲ್ಲಿ 'ಸೇವಕ್' ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಮ್ಮುವಿನ 'ಸಂಪರ್ಕ್' ಮತ್ತು ರಾಜಸ್ಥಾನದ 'ಚೇತಕ್' ಯೋಜನೆಗಳು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಹಿಮಾಲಯದ ಆಚೆಗೆ, ಉತ್ತರಾಖಂಡದ 'ಚಾರ್ ಧಾಮ್ ಯಾತ್ರೆ'ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು 'ಶಿವಾಲಿಕ್' ಯೋಜನೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರೆ, ಛತ್ತೀಸ್‌ಗಢದ 'ಎಡಪಂಥೀಯ ತೀವ್ರಗಾಮಿ' ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 'ಹಿರಕ್' ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಭೂತಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಆರ್‌ಒ ನ ವಿದೇಶಿ ವಿಭಾಗವಾದ 'ದಂತಕ್', ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಸ್ತೆ, ಸೇತುಬೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ, ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಸನ್ನದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೆಡೆಗಿನ ಬಿಆರ್‌ಒನ ಅಚಲ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿವೆ.

ಬಿಆರ್‌ಒ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು

ಗಡಿ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಬಿಆರ್‌ಒ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಸನ್ನದ್ಧತೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ವಿಪತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಗ್ರತೆಗೆ ಪೂರಕವಾದ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ರಸ್ತೆಗಳು

2020-21 ರಿಂದ 2024-25 ರವರೆಗಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಿಆರ್‌ಒ (BRO) ನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ₹23,625 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಧನಸಹಾಯವು ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4595 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಉತ್ತರ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ೨೦೨೪-೨೫ ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷವೊಂದರಲ್ಲೇ ಸುಮಾರು 769 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ದೂರದ ಹಪೋಲಿ-ಸರ್ಲಿ-ಹುರಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಡಾಂಬರೀಕರಣ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯತ್ತ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.

ಲಡಾಖ್: 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಜಯಕ್' 1000 ಕಿಮೀ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜೋಜಿ ಲಾ ಪಾಸ್‌ನಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ತ್ವರಿತ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ಸೈನಿಕರ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಕ್ಕಿಂ: 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಸ್ತಿಕ್' 10000 ಕಿಮೀ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು NH-310A/310AG ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇತುವೆಗಳು

ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ: ೨೦೦೮ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅರುಣಾಂಕ್', ದೂರದ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ೧.೧೮ ಕಿಮೀ ನಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಿಯೋಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಸೇರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಯು ವಾಸ್ತವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ (LAC) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಡಾಖ್: 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಜಯಕ್' ಲಡಾಖ್‌ನಾದ್ಯಂತ ೮೦ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಎತ್ತರದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಕೇವಲ 32 ದಿನಗಳ ದಾಖಲೆ ಅವಧಿಯ ಚಳಿಗಾಲದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಂತರ 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಂದು ಬಿಆರ್‌ಒ ನಿಂದ ಜೋಜಿ ಲಾ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಿಕ್ಕಿಂ: 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಸ್ತಿಕ್' 80 ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ೨೬ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಇದು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೇಶಿಯಲ್ ಲೇಕ್ ಔಟ್‌ಬರ್ಸ್ಟ್ ಫ್ಲಡ್ಸ್ ನಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ: ಬಿಆರ್‌ಒ ನ 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ್' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 422.9 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೇವಕ್ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈನಿಕರ ಸಂಚಾರ, ಭಾರಿ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ 90 ಬಿಆರ್‌ಒ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು.

ಉತ್ತರ ಸಿಕ್ಕಿಂ: ಏಪ್ರಿಲ್ 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ, 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಸ್ತಿಕ್' ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಿಆರ್‌ಒ ಭಾರಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಜೀವನಾಡಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಸುರಂಗಗಳು

ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ: ಅಟಲ್ ಸುರಂಗವು ರೋಹ್ಟಂಗ್ ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 9.02 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, 10,000 ಅಡಿಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಹ್-ಮನಾಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ: ೫೦೦ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನೆಚಿಫು ಸುರಂಗವು ಬಲಿಪಾರ-ಚಾರ್‌ದುವಾರ್-ತವಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಮುಸುಕಿದ ಪ್ರದೇಶವಾದ ನೆಚಿಫು ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ / ತವಾಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ: 13,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಲಾ ಸುರಂಗವು ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇಲಾ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತವಾಂಗ್‌ಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಡಾಖ್: ದರ್ಬುಕ್-ಶ್ಯೋಕ್-ದೌಲತ್ ಬೇಗ್ ಓಲ್ಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ 920 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಶ್ಯೋಕ್ ಸುರಂಗವು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

2025 ರಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಇದು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಂಚಾರ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ವಾಯುನೆಲೆಗಳುಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ: 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿದ ಬಿಆರ್‌ಒ ನ 90 ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಾಗ್ದೋಗ್ರಾ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್‌ಪೋರ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ₹500 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸನ್ನದ್ಧತೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ದ್ವಿಬಳಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ವಿಪತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್‌ಒ

ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಪತ್ತುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹಿಮಾಲಯದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳವರೆಗೆ, ಅದರ ತಂಡಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಜೀವನಾಡಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ.

ರಸ್ತೆ ತೆರವು ತಂಡಗಳು, ಹಿಮಕುಸಿತ ತಡೆ ದಳಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳು ಭೂಕುಸಿತಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು, ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೇಘಸ್ಫೋಟ, ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಭೂಕಂಪಗಳ ನಂತರ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ದಿನದ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಬಿಆರ್‌ಒ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಯುವ ಜೊತೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ದ್ವಿಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಆರ್‌ಒ: ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ರಸ್ತೆ ತೆರವು ಮತ್ತು ಹಿಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರತಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪರ್ವತಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಜೋಜಿ ಲಾ ದಿಂದ ರೋಹ್ಟಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೇಲಾ ವರೆಗೆ, ಇದರ ತಂಡಗಳು ಎತ್ತರದ ಹಿಮದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸೀಳಿ, ಸೈನಿಕರು, ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ಜೀವನಾಡಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. 2023ರಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 68 ದಿನಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ಜೋಜಿ ಲಾವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಆರ್‌ಒ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿತು - ಇದು ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ; ಅದು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪೂರೈಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಇರುವ ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.

Flowchart: Off-page Connector: Class 70 Bailey bridges and modular spans are prefabricated steel bridges constructed by BRO, designed to carry very heavy military vehicles and equipment.

ಬೈಲಿ/ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಸ್‌ವೇಗಳು

ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದಾಗ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಲಾಸ್-70 ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ರಿಶಿಗಂಗಾ ಪ್ರವಾಹವು ರೈನಿಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದಾಗ, ಬಿಆರ್‌ಒ (BRO) ಕೇವಲ 26 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 200 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ 'ಕರುಣೆಯ ಸೇತುವೆ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರಾಖಂಡದಿಂದ ಅಸ್ಸಾಂವರೆಗೆ, ಈ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಸೇತುವೆಗಳು ಕೇವಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನೇ ಹೊತ್ತಿರುತ್ತವೆ.

ತುರ್ತು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ

ಬಿಆರ್‌ಒ ಸುಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತರಲು ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈಶಾನ್ಯದ ಪಾಸಿಘಾಟ್, ಅಲಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಚುಕಾದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರವಾಹ ಪೀಡಿತ ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಹರ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಗೌಚರ್ ವರೆಗೆ, ನೆಲವು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಾಗಲೂ ಬಿಆರ್‌ಒ ಆಕಾಶ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿಸಿದೆ.

ಅಂತರ-ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಮನ್ವಯ

ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸೇನೆ, ವಾಯುಪಡೆ, ಎನ್‌ಡಿಆರ್‌ಎಫ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ರಸ್ತೆ ತೆರವು ತಂಡಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಸೈನಿಕರು, ಪರಿಹಾರ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗಾಗಿ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸಂಪರ್ಕ

ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತಲುಪುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್‌ಒ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ.

ಭೂತಾನ್: ೧೯೬೧ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಿಆರ್‌ಒ ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಮಿಷನ್ 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ದಂತಕ್', ಭೂತಾನ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ದಂತಕ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಪಾರೋ ಮತ್ತು ಯೊನ್‌ಫುಲಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ಜಾಲಗಳು ಹಾಗೂ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಇದು ಭೂತಾನ್‌ನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಭಾರತ-ಭೂತಾನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ / ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ: ಬಿಆರ್‌ಒ 2001ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾದ 160 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಭಾರತ-ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ ಸ್ನೇಹ ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊರೆಹ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್‌ನ ತಮು ಮತ್ತು ಕಾಲೇವಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ್: ಬಿಆರ್‌ಒ ೨೧೮ ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಡೆಲಾರಮ್-ಜರಂಜ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು (ಮಾರ್ಗ ೬೦೬) ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಚಾಬಹಾರ್ ಬಂದರಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಧಾರಿತ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಭಾರತದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.

ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್: ಬಿಆರ್‌ಒ ಫಾರ್ಖೋರ್ ಮತ್ತು ಐನಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರನ್‌ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಭಾರತದ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿತು.

ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತದ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಗೂ ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದವು.

ಬಿಆರ್‌ಒ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ

ಬಿಆರ್‌ಒ ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಯೋಜನೆಯಡಿ, ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 27,300 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ೪೭೦ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 717 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ 'ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕಾಶ್ಮೀರ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ' ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎನ್‌ಡಿಎಚ್‌ಎಲ್ (ಪೇವ್ಡ್ ಶೋಲ್ಡರ್ಸ್) ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂಂಚ್‌ನಿಂದ ಸೋನಾಮಾರ್ಗ್‌ವರೆಗೆ ಸಾಗಲಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧನಾ ಪಾಸ್, ಪಿ ಗಲಿ, ಝಡ್ ಗಲಿ ಮತ್ತು ರಜ್ದಾನ್ ಪಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಧನಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬಿಆರ್‌ಒ ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮುಂಚೂಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸನ್ನದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಪಸಂಹಾರ

ಆರು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಲಡಾಖ್‌ನ ಹಿಮಪೂರಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಈಶಾನ್ಯದ ದಟ್ಟ ಅರಣ್ಯಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಿಆರ್‌ಒ, ದೂರದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಅದು ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಬಿಆರ್‌ಒ ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಹೃದಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುವ ಮೂಲಕ ಭದ್ರತೆ, ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಯು ಕಟ್ಟಕಡೆಯ ಮೈಲಿಗೂ ತಲುಪುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಆಶಯದಂತೆ, ಬಿಆರ್‌ಒ ಯಾವಾಗಲೂ "ದಾರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ".

References

Ministry of External Affairs

PIB Press Releases