पत्र सूचना कार्यालय

کلیدی نکات

تعارف

جیسے جیسے ہندوستان 2047 تک ترقی یافتہ ملک بننے کے اپنے وژن کی طرف بڑھ رہا ہے، نقل و حمل قومی ترقی کا ایک مرکزی ستون کے طور پر ابھرا ہے۔ آج کے جدید ٹرانسپورٹ کے نظام صرف بنیادی رابطے تک محدود نہیں ہیں بلکہ معاشی انضمام، علاقائی ترقی اور سماجی شمولیت کے لیے بھی اہم سہولت کار کے طور پر کام کرتے ہیں۔

وندے بھارت ایکسپریس  ہندوستانی ریلوے کا ایک نمایاں اقدام ہے جو ملک بھر میں تیز، محفوظ، زیادہ قابل اعتماد اور مسافروں پر مرکوز ریلوے سفر فراہم کرتی ہے۔ وندے بھارت ایکسپریس، ہندوستان کی پہلی مقامی طور پر ڈیزائن اور تیار کی گئی نیم تیز رفتار ٹرین سیٹ ہے، جسے جدید ٹیکنالوجی، بہتر مسافر سہولت اور سفر کے اوقات میں کمی کے ذریعے شہروں کے درمیان ریلوے خدمات کو مضبوط بنانے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔

وندے بھارت ایکسپریس: پریمیم ٹرین  میں سفر کا نیا تصور

وندے بھارت ہندوستان کی اعلیٰ معیار کی مسافر ریلوے خدمات میں ایک نئے مرحلے کی نمائندگی کرتی ہے۔ یہ ایک مقامی طور پر تیار شدہ، خود حرکت کرنے والی نیم تیز رفتار ٹرین سیٹ کے طور پر متعارف کرائی گئی ہے، جو روایتی  انجن سے کھینچےجانے والی ٹرینوں سے ایک مربوط ٹرین نظام کی جانب تبدیلی کو ظاہر کرتی ہے، جو کارکردگی، حفاظت اور اعتماد کے لیے بہتر بنائی گئی ہے۔

وندے بھارت کی ضرورت بین‌شہری روٹس پر خاص طور پر درمیانی فاصلے کے کوریڈورز میں سفر کے وقت میں کمی اور ٹرین کے اندر زیادہ آرام کی بڑھتی ہوئی مانگ کے باعث محسوس کی گئی۔ ماضی کی پریمیم سروسز جیسے راجدھانی ایکسپریس (1969 میں شروع) اور شتابدی ایکسپریس (1988 میں شروع) نے اپنے دور میں اعلیٰ معیار کی رات اور دن کی کنیکٹیویٹی فراہم کر کے ریلوے سفر کو نمایاں طور پر بہتر بنایا تھا۔ وندے بھارت ٹرینیں موجودہ اور مستقبل کی نقل و حرکت کی ضروریات کے مطابق ڈیزائن کی گئی ہیں، جو ہندوستان میں مسافر ریل کی جدید کاری کے اگلے مرحلے کی بنیاد رکھتی ہیں۔

اہم خصوصیات میں شامل ہیں:

• نیم مستقل جرک فری کوپلرز اور بہتر سسپنشن سسٹم بہتر سواری کے آرام میں معاون ہیں ، جبکہ ری جنریٹو بریکنگ سسٹم آپریشن کے دوران توانائی کی کارکردگی کو بڑھاتے ہیں ۔

• یہ سسٹم ٹکر، زیادہ رفتار اور خطرناک سگنل کے تجاوز کو روکنے کے لیے خودکار طور پر بریک لگاتا ہے، جس سے ٹرین کی کارروائی میں حفاظتی اقدامات بہتر ہوتے ہیں۔
• مقامی طور پر تیار کردہ ٹرین کے تصادم سے بچنے کے نظام (کاوچ) کی فراہمی۔
• مرکزی طور پر کنٹرول شدہ خودکار پلگ دروازے اور مکمل طور پر سیل شدہ وسیع گینگ ویز ۔
• مقامی طور پر تیار کردہ یو وی-سی لیمپ پر مبنی جراثیم کش نظام کے ساتھ جدید ایئر کنڈیشنگ سسٹم ۔
• تمام کوچوں میں سی سی ٹی وی کیمرے ، ایمرجنسی الارم پش بٹن ، اور مسافر عملہ ٹاک بیک یونٹ۔
• کوچ کنڈیشن مانیٹرنگ سسٹم (سی سی ایم ایس) ریموٹ نگرانی کے ساتھ ڈسپلے کرتا ہے ۔
• ٹرین کے دونوں سروں پر ڈرائیونگ کوچوں میں بائیو ویکیوم بیت الخلاء اور معذور کےلیے بیت الخلاء ۔
• جی پی ایس پر مبنی مسافروں کی معلومات کے نظام ، ایرگونومک طور پر ڈیزائن کردہ بیٹھنے کی جگہ ، اور بہتر سواری کے آرام سے وندے بھارت ٹرینوں پر مجموعی طور پر سفر کے تجربے میں اضافہ ہوتا ہے ۔

تقریبا 90ً؍فیصدلوکلائزیشن کے ساتھ انٹیگرل کوچ فیکٹری (آئی سی ایف) میں تیار کردہ وندے بھارت ٹرین سیٹ میک ان انڈیا پہل کے مطابق ہے۔ گھریلو ڈیزائن اور کلیدی نظاموں کے انضمام میں مقامی صلاحیت کی عکاسی ہوتی ہے ۔ 2024 میں  آئی سی ایف کو وندے بھارت ٹرین سیٹ کی تیاری کے لیے نیشنل انرجی کنزرویشن ایوارڈ (این ای سی اے) ملا ، جس میں توانائی کی کارکردگی اور پائیدار مینوفیکچرنگ کے طریقوں پر زور دیا گیا ۔

وندے بھارت ایکسپریس کے سات سال

پندرہ(15)فروری 2019 کو متعارف کرائی گئی وندے بھارت ایکسپریس نے نئی دہلی–کانپور–پر یاگ راج–وارانسی کارڈور پر اپنی خدمات کا آغاز کیا۔ یہ 16 کوچز پر مشتمل، مکمل ایئر کنڈیشنڈ ٹرین سیٹ زیادہ سے زیادہ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ اس میں جدید مسافر سہولیات شامل ہیں، جیسے خودکار دروازے، جی پی ایس پر مبنی مسافر معلوماتی نظام اور آن بورڈ انفوٹینمنٹ، نیز ری جنریٹو بریکنگ توانائی کی بچت اور آپریشنل استحکام کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کی گئی ہے۔

وندے بھارت کی خدمات قومی ریلوے نیٹ ورک میں تیزی سے پھیلی ہیں۔ دسمبر 2025 تک، 164 وندے بھارت خدمات کو 274 اضلاع میں فعال کیا جا چکا تھا، جس نے 7.5 کروڑ سے زیادہ مسافروں کو سفر فراہم کیا۔

یہ ٹرینیں تیز رفتار اور رفتار کم کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں ، جس سے کئی راستوں پر سفر کے وقت میں 45 فیصد تک کمی واقع ہوتی ہے ۔ مثال کے طور پر نئی دہلی اور وارانسی کے درمیان طے شدہ سفر کا وقت تقریبا آٹھ گھنٹہ ہے ، جو اس راستے پر پہلے کی خدمات کے مقابلے میں تقریباً 40 سے 50 فیصد تیز ہے ۔

وندے بھارت میں زیادہ مسافروں کی تعداد ان خدمات کے لیے مسافروں کی بہتر طلب کی عکاسی کرتی ہے۔25-2024 میں مسافروں کی گنجائش 102.01 فیصد رہی، جو26-2025 میں (جون 2025 تک) بڑھ کر 105.03 فیصد ہو گئی۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ تیز، صاف اور زیادہ قابلِ اعتماد ریلوے سفر صرف میٹرو شہروں تک محدود نہیں ہے، بلکہ یہ مسافروں کی ترجیحات میں ایک بڑے ساختیاتی تبدیلی کو ظاہر کرتا ہے۔

وندے بھارت 2.0: وندے بھارت ایکسپریس 2.0 کو کارکردگی ، حفاظت اور توانائی کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے اصل ٹرین سیٹ کے اپ گریڈ ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا ہے ۔ پہلی وندے بھارت 2.0 ٹرین سیٹ کو 30 ستمبر 2022 کو گاندھی نگر-ممبئی سینٹرل روٹ پر جھنڈی دکھا کر روانہ کیا گیا تھا ۔ نیا ورژن ہلکا ہے ، جس کا وزن پہلے والے ماڈل کے 430 ٹن کے مقابلے میں تقریباً 392 ٹن کم ہے ، جس سے تیز رفتار حاصل ہوتی ہے ۔ یہ مقامی طور پر تیار کردہ ٹرین کولیژن ایوائیڈنس سسٹم (کے اے وی اے سی ایچ) سے لیس ہے جس میں بہتر ری جنریٹو بریکنگ اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم ہیں جو تقریباً 15 فیصد زیادہ توانائی سے موثر ہیں ۔ ان تمام ٹرینوں کا ڈیزائن 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی آپریٹنگ رفتار کے لیے ہے ، جو روٹ کی تیاری سے مشروط ہے ۔

وندے بھارت 3.0: آپریشن میں وندے بھارت ٹرین سیٹ کا سیمی ہائی اسپیڈ ورژن 3.0 کارکردگی کے بہتر  معیار کا مظاہرہ کرتی ہے ، جس میں تیز رفتار اور بہتر سواری کا معیار شامل ہے ، جو ہموار اور زیادہ آرام دہ سفر میں معاون ہے ۔ یہ تقریباً 52 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی تیزرفتار پکڑنے کی صلاحیت رکھتی ہے ، یہ ایک کارکردگی کا پیمانہ ہے جو موجودہ ریل کے بنیادی ڈھانچے پر چلتے ہوئے جاپان اور متعدد یورپی ممالک میں چلنے والی نیم تیز رفتار ٹرینوں کے ساتھ موازنہ کرتا ہے ۔ موجودہ وقت کے ٹرین سیٹ میں عصری مسافر خدمات کے معیارات کے مطابق جدید سفر کے نظام کو بھی شامل کیا گیا ہے ۔ خصوصیات میں کم شور اور کمپن کی سطح کے ساتھ ساتھ سفر میں پر وائی فائی اور مسافروں کی سہولت کے لیے چارجنگ پورٹس شامل ہیں۔

وندے بھارت سلیپر: طویل فاصلے کے سفر تک توسیع

خدمات کی توسیع میں مزید اضافہ کرتے ہوئے  وندے بھارت سلیپر ٹرین جنوری 2026 میں متعارف کرائی جائے گی ، جس سے خدمات کو راتوں رات طویل فاصلے کے سفر تک بڑھایا جائے گا ۔ پہلی وندے بھارت سلیپر ٹرین مغربی بنگال میں ہاوڑہ اور آسام میں گوہاٹی کے درمیان چلائی جائے گی ، جس سے بین علاقائی رابطہ مضبوط ہوگا ۔ یہ کوریڈور مشرقی اور شمال مشرقی ہندوستان کو جوڑتا ہے اور اسے روزانہ ہزاروں مسافر استعمال کرتے ہیں ، جن میں طلباء ، مزدور ، تاجر اور کنبے شامل ہیں ۔

سلیپر ٹرین سیٹ 16 ایئرکنڈیشنڈ کوچوں پر مشتمل ہے ، جن میں ایک اے سی فرسٹ کلاس ، چار اے سی ٹو ٹائر  اور گیارہ اے سی تھری ٹائر شامل ہیں ۔ اسے تقریباً 823 مسافروں کی کل گنجائش کے ساتھ رات بھر محفوظ اور آرام دہ سفر فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے ۔

مقامی طور پر ڈیزائن کردہ وندے بھارت سلیپر ٹرین سیٹ نے ٹرائل رن ، ٹیسٹنگ اور سرٹیفیکیشن مکمل کر لیا ہے ، جو اس کی آپریشنل تعیناتی کی طرف ایک اہم سنگ میل ہے ۔ کوٹا-ناگدا سیکشن پر کئے گئے تیز رفتار ٹرائلز نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مستحکم آپریشن کا مظاہرہ کیا ۔ ممبئی-احمد آباد کوریڈور پر ریسرچ ڈیزائنز اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) کے ذریعے کی گئی لمبی دوری کی کارکردگی کی آزمائشوں نے برداشت ، سواری کے آرام اور نظام کے اعتمادکی توثیق کی ۔ ٹرین  میں سامان رکھنے کی جگہ کو منصوبہ بند ڈیزائن کیاگیا ہے ، جن میں اوور ہیڈ ریک ، سیٹ کے نیچے سامان کی جگہ ، اور بڑے سوٹ کیسوں کے لیے کوچ کے داخلی راستوں کے قریب مخصوص علاقے شامل ہیں ، جو طویل سفر کے دوران بے ترتیب اندرونی حصوں کوقابل استعمال اور بہتر بناتے ہیں۔

عملہ کی معاونت اور ہموار آپریشنز:وندےبھارت سلیپر ٹرین ریلوے اسٹاف کے لیے بھی نمایاں بہتریاں متعارف کراتی ہے، جو محفوظ اور زیادہ مؤثر آپریشنز میں مددگار ہیں۔ لوکو پائلٹس کو ایرگونومک ڈیزائن پر مبنی ڈرائیور کیبن کی سہولت حاصل ہے جو طویل ڈیوٹی اوقات کے دوران دباؤ اور تھکن کو کم کرتی ہے، نیز صفائی اور سہولت کے لیے مخصوص اور بہتر طور پر لیس بیت الخلا بھی فراہم کیے گئے ہیں۔

آن بورڈ اسٹاف، جن میں ٹی ٹی ایز اور پینٹری عملہ شامل ہے، کے لیے مخصوص کیبن اور کمپارٹمنٹس، بہتر برتھس اور بہتر آن بورڈ سہولیات مہیا کی گئی ہیں۔ یہ انتظامات ڈیوٹی کے دوران مناسب آرام کو ممکن بناتے ہیں، جس سے ہوشیاری میں اضافہ، کارکردگی میں بہتری اور مجموعی سروس کے معیار میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

مستقبل پر نظر: وندے بھارت ایکسپریس کے دائرۂ کار میں توسیع

وندے بھارت کو آنے والی دہائیوں میں بھارت کی مسافر ریلوے جدید کاری کا ایک اہم ستون تصور کیا گیا ہے۔ 2047 تک وندے بھارت کے بیڑے کو تقریباً 4,500 ٹرین سیٹس تک بڑھانے کا ہدف ہے، جو  ہندوستان کے طویل مدتی ترقیاتی اہداف کے مطابق ہے۔ درمیانے عرصے میں توجہ خدمات کو بڑھانے پر مرکوز ہے، جس کے تحت 2030 تک تقریباً 800 وندے بھارت ٹرین سیٹس چلانے کا منصوبہ ہے، بشرطیکہ بنیادی ڈھانچے کی تیاری اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیت موجود ہو۔

نتیجہ

وندے بھارت ٹرینیں ہندوستانی ریلوے کی جدید ، موثر اور مسافروں پر مرکوز ریل خدمات کی طرف اسٹریٹجک تبدیلی کی عکاسی کرتی ہیں ، جس میں مسلسل بنیادی ڈھانچے کی اپ گریڈیشن اور ملکی مینوفیکچرنگ کی صلاحیت کی مدد حاصل ہے ۔  نئی نسل کے ٹرین سیٹ ، متنوع اقسام اور سفر کی بہتر خدمات کی توسیع کے ذریعے وندے بھارت علاقائی رابطے کو مضبوط کر رہا ہے اور بین شہر سفر کے معیار کو بہتر بنا رہا ہے ۔  یہ ٹرینیں اقتصادی انضمام ، پائیدار نقل و حرکت اور جامع قومی ترقی کے ایک اہم اہل کار کے طور پر ریل کے بنیادی ڈھانچے کے کردار کو اجاگر کرتی ہیں ۔

حوالہ جات

Ministry of Railways:

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2209199&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2210517&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=152077&ModuleId=3%20&reg=3&lang=1

https://ncr.indianrailways.gov.in/uploads/files/1617860431968-QUESTION%20BANK%20GENERAL%20AWARENESS%20RELATED%20TO%20RAILWAY.pdf

https://scr.indianrailways.gov.in/uploads/files/1665752971954-qb_InstructorComml.pdf

https://sansad.in/getFile/annex/267/AU603_maSfua.pdf?source=pqars

https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/185/AU1789_4tXzwW.pdf?source=pqals

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1945080&reg=3&lang=2#:~:text=Total%20funds%20utilised%20for%20manufacture,question%20in%20Lok%20Sabha%20today.

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1966347&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2204799&reg=3&lang=2

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2022/sep/doc2022929111101.pdf

https://nr.indianrailways.gov.in/uploads/files/1753876817265-KAVACH%20Press%20Note.pdf

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1561592&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2210145&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2214695&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2205783&reg=3&lang=1

https://wr.indianrailways.gov.in/view_detail.jsp?lang=0&id=0,4,268&dcd=6691&did=1664546364987AE828D7BB8098E3A13A801E3DD19EDB7
https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2210517&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=2205783&reg=3&lang=1

https://nr.indianrailways.gov.in/cris/view_section.jsp?lang=0&id=0,6,303,1721

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2024/dec/doc20241210468801.pdf

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1564577&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1883511&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1966347&reg=3&lang=2#:~:text=The%20Indian%20Railways%20has%20introduced,new%20avatar%20include%20the%20following:

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1858098&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1910031&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2179543&reg=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2100409&reg=3&lang=2

Integral Coach Factory: https://icf.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,294#:~:text=The%20Vande%20Bharat%20with%2090%25%20indigenous%20inputs,of%20trains%20in%20the%20Vande%20Bharat%20platform.

IBEF:

https://www.ibef.org/research/case-study/driving-progress-innovation-and-expansion-in-the-indian-railways-system

Youtube:

Vande Bharat 2.0 launch: https://www.youtube.com/watch?v=ijESLy2TLew

Twitter:

https://x.com/AshwiniVaishnaw/status/2006000165803680128?s=20

 پی ڈی ایف کے لیے یہاں کلک کریں

******

(ش ح۔  م ع ن-ش ب ن)

UR-0688