पत्र सूचना कार्यालय

ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಮೌನ ಕ್ರಾಂತಿ

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳತ್ತ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಭಾರತ ಇಟ್ಟಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. 'ಮಿಷನ್ 100% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ' ಯೋಜನೆಯಡಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿ ಜಾಲವು, ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕಿರುವ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಲೇ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. "ಹಸಿರು ರೈಲುಗಳು, ನಂಬಿಕಸ್ಥ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ಪರಿಸರ" - ಇದು ಇಂದಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಶತಮಾನದ ಪ್ರಗತಿ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪಯಣ

ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಥೆಯು 1925 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗ ಮುಂಬೈ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು ಕುರ್ಲಾ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವೆ 1500 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಓಡಿತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು: ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಉದಯವನ್ನು ಸಾರಿತು.

ಆರಂಭಿಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಿಕ್ಕಾಗ ಕೇವಲ 388 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೇ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. 2004 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 1.42 ಕಿ.ಮೀ ಇದ್ದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವೇಗವು, 2019 ಮತ್ತು 2025 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ ದಿನಕ್ಕೆ 15 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಈ ವೇಗವು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡ ಹಳಿಗಳ ಪಾಲು 2000 ರಲ್ಲಿ 24% ಇತ್ತು, ಅದು 2017 ರಲ್ಲಿ 40% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 96% ದಾಟಿತು. ಇಂದು, ಆ ಶತಮಾನದ ಸುದೀರ್ಘ ಪಯಣವು ಅಂತ್ಯದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಸುಮಾರು 99.2% ರಷ್ಟನ್ನು ಅಂದರೆ 69,427 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ 46,900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಕೇವಲ 2014 ಮತ್ತು 2025 ರ ನಡುವೆ ನಡೆದಿದೆ.

ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಂದಿನ ಬಾಂಬೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಪಯಣವು, ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಬೆಳೆದು ನಿಂತಿದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ಹಾಗೂ ವೇಗದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದೇಶದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಈಗ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ನಿಂತಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಗತಿ: ಅಂತಿಮ ಹಂತದತ್ತ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು 70,001 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲದ ಪೈಕಿ 99.2% ಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸುಸ್ಥಿರ, ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯವಾರು ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ರಾಜ್ಯವಾರು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವಿವರಗಳು:

• 25 ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 100% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.
• ಕೇವಲ 5 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೇರಿ ಕೇವಲ 574 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲದ ಕೇವಲ 0.8% ನಷ್ಟಿದೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯ ಬಾಕಿ ಇರುವ ರಾಜ್ಯಗಳು

ಈ ಜಾಗತಿಕ ಹೋಲಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ದಕ್ಷತೆ, ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೌರಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ: ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಳಕು

ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 70% ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ‘ಮಿಷನ್ 100% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ’ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ:

• ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲವನ್ನು 'ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್'ನಲ್ಲಿ (ಅತಿ ವೇಗವಾಗಿ) ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಬದ್ಧತೆ.
• ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರ.

ಬೃಹತ್ ಸೌರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಯೋಜನೆ

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನದತ್ತ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದು, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಈ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆ: ನವೆಂಬರ್ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 898 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3.68 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಇದ್ದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 244 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
• ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛ ಇಂಧನದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು: ಈ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈಗ 2,626 ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೌರಶಕ್ತಿಯು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ

ಸೌರಶಕ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ: ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 898 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸೌರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೈಕಿ, 629 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (ಸುಮಾರು 70%) ಅನ್ನು 'ಟ್ರಾಕ್ಷನ್' ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಸೌರಶಕ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಟ್ರಾಕ್ಷನ್-ಅಲ್ಲದ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳ ಪೂರೈಕೆ: ಉಳಿದ 269 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸೌರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್-ಅಲ್ಲದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀಪಗಳು, ಸೇವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಸತಿಗೃಹಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೈಪುಣ್ಯತೆ

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನವೀನ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮಾನವ ಶ್ರಮದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಕಾರದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಅಡಿಪಾಯ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಡಿಪಾಯಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮಾನವ ಶ್ರಮದ ಉತ್ಖನನದ (ಗೆದ್ದಲು ಅಥವಾ ಗುಂಡಿ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ) ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ 'ಆಗರಿಂಗ್' ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಕಾರದ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಶ್ರಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೈರಿಂಗ್ ರೈಲು

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೈರಿಂಗ್ ರೈಲ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಸೆಳೆತದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ಆಧುನೀಕರಣವಲ್ಲ, ಒಂದು ಆಂದೋಲನ

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಇಂಧನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನೇ ಬದಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಮಕಾಲೀನ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ದೈತ್ಯವಾಗಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಯು, ಈಗ ವೇಗವಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಜಾಲವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ; ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೋಟ್ಯಂತರ ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಆಧುನೀಕರಣವಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಗತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಈಗ ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ; ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಜನರ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಒಂದಾಗುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯಶೋಗಾಥೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ.

References

Ministry of Railways

https://core.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,294,302

https://core.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,294,302,530

https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/ele_engg/2025/Status%20of%20Railway%C2%A0Electrification%20as%20on%C2%A030_11_2025.pdf

https://nfr.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/secretary_branches/IR_Reforms/Mission%20100%25%20Railway%20Electrification%20%20Moving%20towards%20Net%20Zero%20Carbon%20Emission.pdf

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2078089

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2205232

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2204797

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2203715

Mission 100% Electrification: Powering the Future of Indian Railways

*****