पत्र सूचना कार्यालय

ಭಾರತದ ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಭವಿಷ್ಯ: ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು

ವೇಗದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ - ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು (ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌) ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ, ಅದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಸೇವೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ ವರೆಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಮೀ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮುಂಬರುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಾಬೀತಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ ಯೋಜನೆಯು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಬುನಾದಿಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ತತ್ತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿವೆ. ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಆಯಾ ಸ್ಥಳದ ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಳಿದ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್‌ಗಳು, ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, ಹಳಿಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಗಳು, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ವೇಗವಾದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು (ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌) ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಾರತದ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಯುಗದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮೀಸಲಾದ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

• ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ 58 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 508 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಮೊದಲ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2027 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಸೂರತ್‌ನಿಂದ ವಾಪಿಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
• ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 350 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು 320 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸುಧಾರಿತ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಎಂಎಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ (ಕರ್ಷಣ), ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

• ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫಿಕೇಶನ್: ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಾದ್ಯಂತ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಒಎಚ್‌ಇ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಕಂಬಗಳು) ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2×25 kV ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್-ಶೈಲಿಯ ಒಎಚ್‌ಇ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
• ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: ಈ ಯೋಜನೆಯು 12 ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, 2 ಡಿಪೋ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 16 ವಿತರಣಾ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಜೆ-ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು: ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇವು ರೈಲು ಹಳಿಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
• ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಡಿಪೋಗಳು: ಗುಜರಾತ್‌ನ ಸಾಬರಮತಿ ಮತ್ತು ಸೂರತ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಥಾಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಏಳು ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೂ ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸುಮಾರು 4,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏಳು ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಜಾಲವು ಸುಮಾರು ₹16 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಏಳು ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಗಿದೆ:

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಜಾಲದತ್ತ

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಪಯಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತವು ಈ ಹೆಗ್ಗುರುತಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಮಾಪನೀಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮುಂಬರುವ ಅತೀ ವೇಗದರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಬಲ್ಲದು. ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಅಡಿಪಾಯವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

References

Ministry of Railways

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2257831&reg=1&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2267962&reg=48&lang=1

https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/187/AS538_MhnJmI.pdf?source=pqals

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2255527&reg=48&lang=2

National High-Speed Rail Corporation Limited

https://www.nhsrcl.in/en/project/project-overview

https://www.nhsrcl.in/en/media/press-release

Press Information Bureau

https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=157295&ModuleId=3&reg=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2272190&reg=48&lang=1

Others

https://newsonair.gov.in/first-bullet-train-to-run-between-mumbai-ahmedabad-on-15-august-2027-says-ashwini-vaishnaw/

Click here to see PDF

*****

(तथ्य सामग्री आईडी: 150684) आगंतुक पटल : 29