بحری ریاستی ترقیاتی کونسل (ایم ایس ڈی سی) کا 21واں اجلاس آج ممبئی میں بھارت کے سمندری شعبے کے لیے تاریخی نتائج کے ساتھ اختتام پذیر ہو گیا۔ انڈین پورٹس ایکٹ، 2025 کے تحت ایک قانونی مشاورتی ادارے کے طور پر تسلیم کیے جانے کے بعد، جس کا نوٹیفیکیشن 15 مئی 2026 کو جاری ہوا تھا، یہ ایم ایس ڈی سی کا پہلا اجلاس تھا۔ یہ کونسل، جو اصل میں 1997 میں تشکیل دی گئی تھی، اب مربوط سمندری ترقی، ہم آہنگ پالیسی سازی، اور سمندری بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بند ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک وسیع تر مینڈیٹ کے ساتھ کام کرتی ہے۔

بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر جناب سربانند سونووال کی صدارت میں منعقدہ ایم ایس ڈی سی کے اس اجلاس میں ساحلی ریاستوں کے وزراء، مرکز کے زیر انتظام علاقوں کے منتظمین، ریاستی میری ٹائم بورڈز کے اعلیٰ حکام، بڑی بندرگاہوں کے چیئرپرسنز، متعلقہ سمندری اداروں اور مرکزی وزارتوں کے نمائندوں نے شرکت کی۔ حاضرین میں گجرات کے وزیر خزانہ جناب کنو بھائی دیسائی؛ حکومت گوا کے وزیر (پورٹس) جناب دیگمبر وی کامت؛ حکومت مہاراشٹرا کے وزیر برائے ماہی گیری و بندرگاہوں کی ترقی جناب نتیش رانے؛ اور پودوچیری کے وزیر جناب ملاڈی کرشنا راؤ شامل تھے۔ آندھرا پردیش، اڈیشہ، مغربی بنگال، کرناٹک، تمل ناڈو اور کیرالہ کے سینئر سیکرٹریز اور میری ٹائم بورڈز کے سی ای اوز نے بھی شرکت کی، جن کے ساتھ دین دیال، جے این پی اے، ایم بی پی اے، کوچین، چنئی، وشاکھاپٹنم، پارادیپ، ایس ایم پی اے، کاماراجر اور مورموگاؤ سمیت بڑی بندرگاہوں کے چیئرپرسنز بھی موجود تھے۔ اس کے علاوہ، ان لینڈ واٹر ویز اتھارٹی آف انڈیا، شپنگ کارپوریشن آف انڈیا، ڈریجنگ کارپوریشن آف انڈیا، انڈین پورٹ ریل اینڈ روپ وے کارپوریشن، کوچین شپ یارڈ، انڈین میری ٹائم یونیورسٹی، ڈی پی آئی آئی ٹی، نیتی آیوگ، بھارتی بحریہ اور کوسٹ گارڈ جیسے متعلقہ اداروں کے سربراہان نے بھی اجلاس میں شرکت کی۔

اجلاس سے پہلے ممبئی پورٹ اتھارٹی کروز ٹرمینل اور جواہر لال نہرو پورٹ اتھارٹی کے تعلیمی دورے کیے گئے، جن کا مقصد بھارت کی کروز اور کنٹینر بندرگاہوں کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنا تھا۔

غور و خوض کے دوران، کونسل نے 'میری ٹائم انڈیا ویژن 2030' اور 'میری ٹائم امرت کال ویژن 2047' کے اہداف کو اپنایا، جو مشترکہ طور پر بندرگاہوں، جہاز رانی، اندرون ملک آبی گزرگاہوں، جہاز سازی، ماحول دوست جہاز رانی اور عالمی تعاون کے شعبوں میں 500 سے زائد اقدامات کی نشاندہی کرتے ہیں۔ ریاستوں اور ریاستی میری ٹائم بورڈز پر زور دیا گیا کہ وہ ان قومی اہداف کے مطابق 'بڑی بندرگاہوں کے علاوہ دیگر بندرگاہوں' کے لیے 'پورٹ ماسٹر پلانز' تیار کریں، جبکہ بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی راستوں کی وزارت بڑی بندرگاہوں کے لیے استعمال ہونے والا معیاری خاکہ ان کے ساتھ شیئر کرے گی۔

کونسل نے قومی طویل مدتی منصوبے کی ترجیحات کی توثیق کی اور ریاستوں پر زور دیا کہ وہ سڑک، ریل، اندرون ملک آبی گزرگاہوں، پائپ لائنوں اور کنویئرز کے ذریعے کثیر السطحی کنیکٹیویٹی کے منصوبوں کو تیز کریں۔ کونسل نے یہ عزم بھی کیا کہ ریاستیں، بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی راستوں کی وزارت کے ساتھ ہم آہنگی کے ذریعے، بندرگاہوں سے منسلک ایسے صنعتی کلسٹرز تیار کریں گی جہاں زمین کی دستیابی، پلگ اینڈ پلے انفراسٹرکچر اور تیز رفتار منظوریاں فراہم کی جائیں، اور انہیں بندرگاہوں کی گنجائش میں توسیع اور کنیکٹیویٹی کے منصوبوں کے ساتھ یکجا کیا جائے گا۔

قانونی تعمیل کے حوالے سے، کونسل نے ایم ایس ڈی سی کے ترمیمی ضوابط کے مسودے اور بندرگاہوں کے ڈیٹا اور ٹیرف کی شفافیت سے متعلق رہنما خطوط کی منظوری دی، اور تمام ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں کو ہدایت کی کہ وہ تین ماہ کے اندر ایکٹ کے سیکشن 77 کے تحت ماتحت قواعد نوٹیفائی کریں۔

جناب سربانند سونووال نے کہا، "انڈین پورٹس ایکٹ نے ایم ایس ڈی سی کونسل کو اس کی قانونی بنیاد فراہم کی۔ آج مرکز اور ساحلی ریاستوں نے اس بنیاد کو ایک مشترکہ لائحہ عمل میں تبدیل کر دیا ہے، جس کی مقررہ مدت کو پورا کرنے پر ہم میں سے ہر ایک نے اتفاق کیا ہے۔ یہ سمندری نظم و نسق میں باہمی تعاون پر مبنی وفاقیت کا عملی مظہر ہے، جو ہماری بندرگاہوں اور بندرگاہوں پر مبنی صنعت کاری کے لیے تعمیری نتائج فراہم کر رہا ہے۔

کاروبار میں آسانی کو فروغ دینے کی جانب ایک بڑے قدم کے طور پر، کونسل نے عزم کیا کہ 'ون نیشن ون پورٹ پروسیس'  (او این او پی) اصلاحات کو مارچ 2027 تک تمام بندرگاہوں پر نافذ کیا جائے گا، جس میں 'ون نیشن ون ڈاکومینٹیشن'، 'پورٹ پروسیس ری انجینئرنگ' اور 'بین وزارتی طریقہ کار کی اصلاحات' شامل ہیں۔ مزید یہ کہ یہ عزم بھی کیا گیا کہ مارچ 2027 تک تمام بندرگاہیں 'میری ٹائم سنگل ونڈو' (ایم ایس ڈبلیو – ساگر سیتو) کے ساتھ منسلک ہو جائیں گی، تاکہ ملک بھر میں یکساں ڈیجیٹل طریقہ کار کو یقینی بنایا جا سکے۔ الیکٹرانک اشاعت کے ذریعے بندرگاہوں کے ٹیرف میں شفافیت لانا بھی لازمی قرار دیا گیا۔ اس یکساں نفاذ میں مدد کے لیے، وزیر جناب سربانند سونووال نے 'ریڈی ریکونر فار امپلی مینٹنگ او این او پی' جاری کی، جو بڑی اور دیگر تمام بندرگاہوں کے لیے ایک مکمل رہنما دستاویز ہے۔ اس دستاویز میں بین وزارتی طریقہ کار کی اصلاحات کے نفاذ کے لیے سی بی آئی سی، وزارت داخلہ اور صحت و خاندانی بہبود کی وزارت کی جانب سے جاری کردہ مرکزی سرکولرز کے حوالے شامل ہیں، اور او این او پی کے نفاذ کو تیز کرنے کے لیے ریاستی اور وفاقی علاقوں کی حکومتوں سے واضح توقعات کا تعین کیا گیا ہے۔

کونسل نے بندرگاہوں کے رابطوں، جہاز سازی اور کروز شپنگ پر خصوصی توجہ دی۔ کونسل نے عزم کیا کہ ساگر مالا کے تحت کنیکٹیویٹی کے منصوبوں کو ترجیح دی جائے گی، 'قومی ساحلی اور اندرون ملک جہاز رانی کے تزویراتی منصوبے' پر عمل درآمد کیا جائے گا، کارگو کو ساحلی جہاز رانی پر منتقل کرنے کو فروغ دیا جائے گا، اور جہاز سازی، جہاز کی مرمت و ری سائیکلنگ کے کلسٹرز کی ترقی میں سہولت فراہم کی جائے گی۔ کونسل نے مالی معاونت کے لیے 'میری ٹائم ڈویلپمنٹ فنڈ'، 'شپ بلڈنگ ڈویلپمنٹ اسکیم' اور 'شپ بلڈنگ فنانشل اسسٹنس پروگرام' سے مستفید ہونے کا عزم بھی کیا۔ مزید برآں، بڑی اور چھوٹی بندرگاہوں پر کروز شپنگ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی بھی توثیق کی گئی۔

مرکزی وزیر سربانند سونووال کی جانب سے ایک اہم اعلان کیا گیا، جس میں انہوں نے نیشنل شپ بلڈنگ مشن کے تحت بھارت کی جہاز سازی کی صنعت کی مدد کے لیے کریڈٹ رسک انشورنس کی دو خصوصی مصنوعات متعارف کرائیں۔ شپ بلڈنگ ڈویلپمنٹ اسکیم (ایس بی ڈی ایس) کے تحت تیار کردہ یہ اپنی نوعیت کی پہلی انشورنس پالیسیاں بڑے پیمانے پر جہازوں کی تیاری میں مالیاتی دباؤ کو کم کرنے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ ای سی جی سی لمیٹڈ (ای سی جی سی لمیٹڈ) کی جانب سے تیار کردہ 'شپ بلڈنگ پروجیکٹ کریڈٹ رسک انشورنس پالیسی' (ایس بی پی سی پی) برآمداتی منصوبوں کا احاطہ کرے گی، جبکہ دی نیو انڈیا ایشورنس کمپنی لمیٹڈ (این آئی اے سی ایل) کی جانب سے تیار کردہ 'بزنس کریڈٹ شیلڈ پالیسی–شپ بلڈرز' (بی سی ایس پی ایس) گھریلو منصوبوں کو تحفظ فراہم کرے گی۔ حکومتِ ہند انشورنس کے پریمیم پر سبسڈی دے گی اور شپ یارڈز کی جانب سے دعوے داخل کرنے کی صورت میں بیمہ کمپنیوں کو براہِ راست مدد فراہم کرے گی۔ اس موقع پر بات کرتے ہوئے جناب سونووال نے کہا، 'ایک جہاز بنانا ایک بہت بڑا اور کئی سالوں پر محیط سفر ہے، جہاں ایک بھی طے شدہ مرحلے کی ادائیگی کا چھوٹ جانا پورے شپ یارڈ کے کام کاج کو روک سکتا ہے۔ ان نئی انشورنس پالیسیوں کے ذریعے، ہم انہیں ایک حقیقی حفاظتی حصار فراہم کرنے کے لیے آگے بڑھے ہیں۔ ہم چاہتے ہیں کہ ہمارے شپ یارڈز ادائگیوں میں تاخیر یا عالمی مارکیٹ میں اچانک آنے والی تبدیلیوں کے خوف سے آزاد ہو کر اس کام پر توجہ مرکوز کریں جو وہ سب سے بہتر کرتے ہیں، یعنی عالمی معیار کے بحری جہاز بنانا۔'

مرکزی وزیر سربانند سونووال نے اس اجلاس کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے کہا، "ایم ایس ڈی سی اب ایک نئے قانونی مرحلے میں داخل ہو چکا ہے، جس سے سمندری نظم و نسق میں باہمی تعاون پر مبنی وفاقیت کو مزید تقویت ملی ہے۔ ’ایم آئی وی 2030‘ اور ’ایم اے کے وی 2047‘ کے اہداف کو اپنائے جانے کے بعد، بھارت کا بندرگاہوں اور جہاز رانی کا شعبہ مستقبل کے چیلنجز سے نمٹنے کے لیے تیار، مسابقتی اور عالمی معیارات کے ہم آہنگ ہو جائے گا۔ کونسل کی آج کی قراردادیں مربوط سمندری ترقی اور بندرگاہوں پر مبنی صنعت کاری کی سمت میں ایک فیصلہ کن قدم ہیں۔

21  ویں ایم ایس ڈی سی نے بڑی اور چھوٹی بندرگاہوں کی مربوط ترقی کے لیے ایک مشترکہ لائحہ عمل طے کیا ہے، جو 'میری ٹائم انڈیا ویژن 2030' اور 'میری ٹائم امرت کال ویژن 2047' کے تحت بھارت کے سمندری وژن کو مزید تقویت دیتا ہے۔

مرکزی وزیر سربانند سونووال نے اس اجلاس کو "ٹیم انڈیا کا اجلاس" قرار دیا اور کونسل کے کام کو وزیر اعظم نریندر مودی کے نعرے "سب کا ساتھ، سب کا وکاس، سب کا وشواس اور سب کا پریاس"  سے جوڑا۔

***

 (ش ح –ا ب ن)

U.No:6024