آسام کی چائے کا ایک کپ ناشتے کی میز تک پہنچنے سے پہلے ہی ایک طویل سفر طے کر چکا ہوتا ہے ۔  یہاں چائے کا باغ ہے جہاں پتیاں توڑی جاتی ہیں ، فیکٹری ہے، جہاں ان کی پروسیسنگ کی جاتی ہے ، سڑک کا سفر جو انہیں آگے لے جاتا ہے ، تاجر اور بازار ہیں، جن کے ذریعہ  وہ آگے پہنچتے ہیں  اور پھر وہ شہر جہاں آسام کی سب سے زیادہ مقبول فصل روزمرہ کی زندگی کا حصہ بن جاتی ہے ۔  اقتصادی امور کی کابینی کمیٹی (سی سی ای اے) نے اس ماہ کے شروع میں سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت کی 135.87-کے ایم  چار لین ، رسائی کنٹرولڈ گوہاٹی-تیج پور کوریڈور این ایچ-15 کی تجویز کو منظوری دی ، جس سے  اس اہم اقتصادی اور کنیکٹوٹی چین میں ایک اہم نئے  لنک کا اضافہ ہوتا ہے۔

اس کوریڈور کا منصوبہ آسام اور اروناچل پردیش میں اقتصادی ، سماجی اور لاجسٹک نوڈس سے رابطے کو بہتر بنانے کے لیے بنایا گیا ہے  اور یہ 8,970.20 کروڑ روپے کی کل سرمایہ لاگت سے بنایا جائے گا اور 15.11 کلومیٹر کے منگلدوئی بائی پاس کو چھوڑ کر گوہاٹی کے قریب بیہاٹا چیرالی کو تیز پور سے جوڑے گا ۔  یہ پروجیکٹ بلٹ-آپریٹ-ٹرانسفر (بی او ٹی) ٹول موڈ کے تحت تیار کیا جائے گا ۔

توقع ہے کہ اس کوریڈور سے سفر کی اوسط رفتار میں 100 فیصد اضافہ ہوگا ، سفر میں نصف وقت لگے گا ، ایندھن کی کارکردگی میں بہتری آئے گی اور گاڑیوں کے آپریٹنگ اخراجات میں کمی آئے گی ۔  اس پروجیکٹ میں کل 58.7 کلومیٹر کے پانچ بڑے بائی پاس کی تعمیر بھی شامل ہے ، جسے بیہاٹا چریالی ، سیپجھار ، کھروپیٹیا ، ڈیکیاجولی اور تیز پور کے آس پاس کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے ۔  یہ آسام میں گوہاٹی کو اروناچل پردیش میں ایٹا نگر اور پاسی گھاٹ سے جوڑنے والی شاہراہ کنیکٹیویٹی کا ایک اہم جزو بھی بنے گا ، جس سے علاقائی کنیکٹیویٹی کو تقویت ملے گی اور پورے شمال مشرق تک رسائی میں بہتری آئے گی ۔

چائے کے کپ کا پس منظر

آسام کی چائے کی صنعت پہلے ہی باقاعدہ مارکیٹ سے گہری جڑی ہوئی ہے ۔  ٹی بورڈ انڈیا گوہاٹی میں نیلامی کا بنیادی ڈھانچہ برقرار رکھتا ہے اور مرکز کے لیے ہفتہ وار نیلامی کے اعداد و شمار شائع کرتا ہے ، جس سے خطے کی چائے کی تجارت میں گوہاٹی کے کردار کی نشاندہی ہوتی ہے ۔

اس سلسلے کے کئی نکات پر ایک زیادہ متوقع شاہراہ کا سفر اہمیت کا حامل ہو سکتا ہے ۔  چائے کی پیداوار کرنے والے کسانوں اور ٹرانسپورٹرز کے لیے ، ایک بہتر سڑک کی قیمت صرف اس بات سے نہیں ناپی جاتی ہے کہ گاڑی کتنی جلدی اپنی منزل تک پہنچتی ہے ۔  اس کا اندازہ پراعتمادی سے لگایا جاسکتا ہے: کم رکاوٹیں ، زیادہ متوقع سفر ، گاڑیوں کے آپریٹنگ اخراجات میں کمی اور مال برداری کی ہموار نقل و حرکت ۔

یہ گوہاٹی-تیج پور کوریڈور کے لیے تصور کیا گیا وسیع تر کردار ہے ۔  اس پروجیکٹ کا منصوبہ کھیتوں ، صنعتوں اور تجارتی راستوں کو جوڑتے ہوئے مسافروں اور مال برداری کی تیز اور محفوظ نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے بنایا گیا ہے ۔

جب چائے کا ملک سیاحتی مقام بن جائے گا

اسی سفر میں ایک اور موقع چھپا ہوا ہےجس کا تعلق  چائے کی سیاحت سے ہے ۔  آسام کے چائے کے مناظر میں ایک کشش ہے جو خود مصنوعات سے بالاتر ہے ۔  چائے کے آس پاس کے باغات ، فیکٹریاں ، ورثہ اور ثقافت سیاحت کے وسیع تجربے کا حصہ بن سکتے ہیں ۔

توقع ہے کہ نئے کوریڈور سے ما کامکھایا مندر ، کازی رنگا نیشنل پارک اور اورنگ نیشنل پارک سمیت اہم سیاحتی مقامات تک رابطے میں بہتری آئے گی ، ساتھ ہی پورے خطے میں اقتصادی اور سماجی مقامات تک رسائی میں بھی بہتری آئے گی ۔  اس سے گوہاٹی ، تیز پور اور وسیع تر شمالی آسام کے علاقے کو جوڑنے والے مضبوط سیاحتی سرکٹس کا امکان پیدا ہوتا ہے ۔

وسیع اقتصادی افق کی حامل شاہراہ

کوریڈور کا پیمانہ اہم ہے ۔  چار لین والی رسائی پر قابو پانے والی شاہراہ کے ساتھ ساتھ ، یہ منصوبہ 15 بڑے پل ، 30 چھوٹے پل ، 19 فلائی اوور ، ایک ہاتھی انڈر پاس (تیز پور بائی پاس میں) 46 انڈر پاس اور 210 کلومیٹر سروس روڈ فراہم کرتا ہے۔

اسے 8 پی ایم گتی شکتی اقتصادی نوڈس ، 2 سماجی نوڈس ، 3 سیاحتی نوڈس اور 7 لاجسٹک نوڈس کے ساتھ جوڑنے کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں 3 بڑے ریلوے اسٹیشن ، 2 ہوائی اڈے اور 2 آبی گزرگاہوں کے ٹرمینلز شامل ہیں ۔

ایک سڑک سے زیادہ: شہروں میں بھیڑ میں کمی ، آسام کا استحکام

تیز سفر کے علاوہ ، یہ منصوبہ اسٹریٹجک اور شہری نقل و حرکت کے فوائد لاتا ہے ۔  اس میں تیز پور بائی پاس پر 4.9 کلومیٹر طویل ایمرجنسی لینڈنگ سہولت (ای ایل ایف) کا تصور پیش کیا گیا ہے ، جس کی منصوبہ بندی ہندوستانی فضائیہ کے ساتھ تال میل سے کی گئی ہے ، ساتھ ہی اس سے برہم پتر کے جنوبی کنارے کے ساتھ موجودہ این ایچ 27 ایسٹ ویسٹ کوریڈور میں بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی ۔  اس کوریڈور میں 58.7 کلومیٹر پر محیط پانچ بڑے بائی پاس ہوں گے ، جو ٹریفک کے ذریعے بائیہاٹا چریالی ، سیپجھار ، کھروپیٹیا ، ڈیکیاجولی اور تیز پور سمیت گنجان آبادوالے شہروں سے ہٹ جائیں گے ، جس سے بھیڑ کو کم کیا جا سکے گا اور مقامی برادریوں کے لیے سڑک کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے گا ۔

.............................

 

) ش ح –ک ح-ق ر)

U.No. 2284

(रिलीज़ आईडी: 2300952) आगंतुक पटल : 6