15 ویں مالیاتی دور کے اختتام پر ، ساگر مالا اسکیم کے تحت تیسرے فریق کے ذریعہ پروجیکٹوں کے اثرات کا  آزادانہ جائزہ قومی پیداواری  کونسل (این پی سی) نے کیا تھا ۔  یہ پروجیکٹس ساگر مالا اسکیم کے مختلف ستونوں کے تحت ہیں جن میں بندرگاہوں  کی جدید کاری ، بندرگاہ رابطہ ، ساحلی برادری کی ترقی اور ساحلی جہاز رانی اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی ترقی شامل ہیں ۔  ساگر مالا اسکیم کے بندرگاہوں کی قیادت میں صعنت کاری کے ستون کے تحت مالی امداد کے لیے کوئی پروجیکٹ منظور نہیں کیا گیا ہے ۔

مالی سال 26-2025 کے دوران ، قومی آبی گزرگاہوں (این ڈبلیو) پر سامان کی لدائی اور ڈھلائی 218 ملین میٹرک ٹن ریکارڈ کی گئی ۔  قومی آبی گزرگاہوں پر کارگو ٹریفک کو فروغ دینے کے لیے ، ان لینڈ اینڈ کوسٹل شپنگ لمیٹڈ (آئی سی ایس ایل) کے ذریعے بھارت- بنگلہ دیش پروٹوکول کے ذریعے کارگو مالکان کو 35فیصد ترغیبات فراہم کرنے اور این ڈبلیو-1 (گنگا-بھاگیرتھی-ہگلی دریا نظام) اور این ڈبلیو-2 (دریائے برہم پترا) اور این ڈبلیو-16 (دریائے براک) پر شیڈول سروس متعارف کرانے کے لیے حکومت کی طرف سے ایک اسکیم (جل واہک) کو منظوری دی گئی ہے ۔

بڑی بندرگاہوں پر سامان کو لادنے اور اتارنے کا اوسط وقت مالی سال 22-2021 کے 52.87 گھنٹے سے بہتر ہوکر 26-2025 میں 48.84 گھنٹے ہوگیا ہے ۔  عالمی بینک کی طرف سے شائع کردہ کنٹینر پورٹ پرفارمنس انڈیکس (سی پی پی آئی) بندرگاہ میں جہازوں کے خرچ ہونے والے وقت کی بنیاد پر کنٹینر پورٹ کی کارکردگی کا ایک معروضی اور تقابلی جائزہ فراہم کرتا ہے ۔  سی پی پی آئی 2025 کے مطابق جواہر لال نہرو بندرگاہ ہانگ کانگ (9 ویں) سنگاپور (21 ویں) اور شنگھائی (23 ویں) کے مقابلے میں 22 ویں نمبر پر ہے ۔

ساحلی جہاز رانی اور اندرون ملک آبی نقل و حمل میں نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے حکومت کی طرف سے کیے گئے پالیسی اقدامات درج ذیل ہیں:

ساحلی برتھ ، رو-رو/رو-پیکس اور مسافر جیٹیوں ، بندرگاہ سے رابطے کےپروجیکٹوں کے ذریعے ساگر مالا اسکیم کے تحت ساحلی جہاز رانی کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط کیا گیا ہے ۔

مرکزی بجٹ 27-2026 میں ، سڑک اور ریل سے ساحلی جہاز رانی اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر کارگو کی ماڈل شفٹ کی حوصلہ افزائی کے لیے ساحلی کارگو کو فروغ دینے کی ایک اسکیم کا اعلان کیا گیا ہے ، جس کا مقصد 2047 تک ان کے مشترکہ ماڈل شیئر کو 6 فیصد سے بڑھا کر 12 فیصد کرنا ہے ۔  توقع ہے کہ اس اسکیم سے قابل توجہ کارگو بیس کو وسعت ملے گی اور جہازوں ، ٹرمینلز ، جہاز کی مرمت ، کارگو ہینڈلنگ اور کثیر ماڈل لاجسٹکس میں نجی سرمایہ کاری کے مواقع پیدا ہوں گے ۔

اوڈیشہ میں معدنیات سے مالا مال تالچر اور انگول کے علاقوں کو کلنگا نگر جیسے صنعتی مراکز اور پارادیپ اور دھامرا کی بندرگاہوں سے جوڑنے کے لیے قومی آبی گزرگاہ-5 (این ڈبلیو-5) کی ترقی کا اعلان مرکزی بجٹ 27-2026  میں کیا گیا ہے ۔

کارگو مالکان کے ذریعہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے نقل و حمل کے شعبے کے استعمال کو فروغ دینے اور ان لینڈ اینڈ کوسٹل شپنگ لمیٹڈ (آئی سی ایس ایل) کے ذریعہ بھارت- بنگلہ دیش پروٹوکول کے ذریعے این ڈبلیو-1 اور این ڈبلیو-2 اور این ڈبلیو-16 پر کارگو کی نقل و حرکت کے لیے طے شدہ خدمات کے لیے 35فیصد ترغیبات فراہم کرنے کی اسکیم کو حکومت نے منظوری دے دی ہے ۔

بھارتی جہازوں سے متعلق ایکٹ 2021 کے تحت رجسٹرڈ اندرون ملک جہازوں کے لیے ٹنیج ٹیکس اسکیم کی توسیع کا اعلان مرکزی بجٹ 26-2025 میں کیا گیا تھا جس سے قومی آبی گزرگاہوں ، دریاؤں اور نہروں پر چلنے والے اندرون ملک جہازوں کو فائدہ پہنچا ہے ۔

قومی آبی گزرگاؤں ( جیٹیز/ٹرمینلز کی تعمیر) سے متعلق ضوابط 2025 کو نوٹیفائی کیا گیا ہے ، جس میں نجی کمپنیوں کو اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے شعبے کی ترقی کو آسان بنانے کے لیے نجی شعبے کی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ایک واضح انضباطی فریم ورک فراہم کرکے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے ٹرمینلز میں سرمایہ کاری کرنے اور چلانے کی اجازت دی گئی ہے ۔

یہ جانکاری بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر سربانند سونووال نے راجیہ سبھا میں ایک تحریری جواب میں فراہم کی۔

 

***************

(ش ح۔م ع۔ ا ک م)

U: 1823

(ریلیز آئی ڈی: 2297687) وزیٹر کاؤنٹر : 30