شماریات اور پروگرام کے نفاذ کی وزارت (ایم او ایس پی آئی) نے 25 ستمبر 2025 کو پی اے آئی ایم اے این اے (پروجیکٹ اسسمنٹ ، انفراسٹرکچر مانیٹرنگ اینڈ اینالیٹکس فار نیشن بلڈنگ) کو آپریشنل کیا تاکہ مرکزی شعبے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی لازمی نگرانی کے لیے سابقہ او سی ایم ایس-2006 (آن لائن کمپیوٹرائزڈ مانیٹرنگ سسٹم) کی جگہ لے لی جا سکے ۔ بنیادی ڈھانچے کی نگرانی کی کوششوں کو مزید مستحکم کرنے کے لیے ایم او ایس پی آئی نے کلیدی ذیلی شعبوں میں بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی پر نظر رکھنے کے لیے ایک کارکردگی کی نگرانی کا ڈیش بورڈ شروع کیا ہے ، جو ملک میں ڈیٹا پر مبنی حکمرانی اور شواہد پر مبنی پالیسی سازی کو مضبوط کرنے کی طرف ایک اہم قدم ہے ۔

2. بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کی نگرانی کے نئے فریم ورک کی اہم خصوصیات

• ایم او ایس پی آئی گیارہ  شعبوں میں بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کی نگرانی کر رہا ہے، جن میں 28 ذیلی اشاریے شامل ہیں، بشمول بجلی، سڑکیں، ریلوے، سول ایوی ایشن، ٹیلی کمیونیکیشن اور بندرگاہیں۔ موجودہ فریم ورک ترقی کی شرح (سال بہ سال، ماہ بہ ماہ اور مجموعی)، اہداف کے مقابلے میں کامیابی اور منتخب شعبوں میں صلاحیت کے استعمال کی بنیاد پر شعبہ جاتی کارکردگی کا جائزہ لیتا ہے۔
• اصلاح شدہ نقطۂ نظر شعبہ جاتی آؤٹ پٹ (پیداوار) کی پیمائش سے ہٹ کر کثیر جہتی بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کے جائزے کی طرف ایک اہم تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے، جس میں درج ذیل پہلو شامل ہیں:
  رسائی: جس سے اندازہ ہوتا ہے کہ بنیادی ڈھانچہ کس حد تک دستیاب ہے۔
  معیار: جو اس کی افادیت اور قابلِ اعتماد ہونے کا جائزہ لیتا ہے۔
  مالیاتی لاگت و آمدنی: جو بنیادی ڈھانچے کے لیے مالی وسائل کی تخصیص اور استعمال کا جائزہ لیتا ہے۔
  استعمال: جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ انفراسٹرکچر کو اس کے متعین مقصد کے لیے کس حد تک مؤثر طریقے سے استعمال کیا جا رہا ہے۔
  استطاعت: جو یہ طے کرتی ہے کہ آیا یہ عوام کے لیے معاشی طور پر قابلِ رسائی ہے یا نہیں۔

اشاریوں کی مذکورہ درجہ بندی سادہ آؤٹ پٹ ٹریکنگ سے آگے بڑھ کر متعدد جہتوں میں بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کا زیادہ جامع جائزہ فراہم کرتی ہے، جس سے باخبر پالیسی فیصلے اور ہدفی مداخلتیں ممکن ہوتی ہیں۔

• اس وقت کارکردگی کی نگرانی کے ڈیش بورڈ پر 116 اشاریے دستیاب ہیں۔

 

3. کلیدی جھلکیاں:

• سول ایوی ایشن: مالی سال 2025-26 میں (ستمبر تک)، مسافروں کی آمدورفت 20.2 کروڑ (2.6% YoY) تک پہنچ گئی اور کارگو ہینڈل 19.8 لاکھ ٹن (4.6% YoY) تھا، جو مسلسل طلب کو ظاہر کرتا ہے۔ صلاحیت کا استعمال صحت مند رہا، جس میں مسافر لوڈ فیکٹر 81.8% اور ویٹ لوڈ فیکٹر 75.6% رہا ، جو کہ جاری آپریشنل ریکوری کو ظاہر کرتا ہے۔

مالی سال 2021-22 کے بعد سے ہوائی اڈوں پر ہینڈل کیے گئے مسافر (مالی سال 2025-26: 30/09/2025 تک)

 

مالی سال 2015-16 کے بعد سے تمام شیڈولڈ انڈین آپریٹرز کی فلیٹ کی طاقت

پاور: صلاحیت کا استعمال مالی سال 2024-25 کے لیے مضبوط رہا، پلانٹ لوڈ فیکٹر 69.5% (تھرمل) اور 79.1% (نیوکلیئر) کے ساتھ ، جب کہ کیپٹیو جنریشن 2,32,629 GWh (3.9% YoY) رہی۔ مالی سال 2025-26 (جنوری تک) میں 23,01,708.6 میگاواٹ کی چوٹی کی طلب کے ساتھ گرڈ کی قابل اعتمادی مضبوط رہی ، صرف 0.03 فیصد خسارے کے ساتھ تقریباً پوری طرح پورا ہوا۔

پاور سب سیکٹر کے لیے ڈیش بورڈ کا جائزہ

 

پیک پاور ڈیمانڈ بمقابلہ پیک میٹ مالی سال 2015-16 کے بعد سے (مالی سال 2025-26: 28/02/2026 تک)

ٹیلی کمیونیکیشن: 8.48 لاکھ ٹیلی کام ٹاورز (2.9% YoY) کے ساتھ نیٹ ورک کا بنیادی ڈھانچہ مضبوط ہوا ، جبکہ ٹیلی کثافت 91.7 (7.8% YoY) تک پہنچ گئی، جو ٹیلی کام کی گہرائی اور وسیع تر ڈیجیٹل رسائی کی نشاندہی کرتی ہے۔

 

مالی سال 2015-16 کے بعد فی سبسکرائبر فی ماہ اوسط وائرلیس ڈیٹا کا استعمال (مالی سال 2025-26: 31/12/2025 تک)

 

مالی سال 2016-17 کے بعد سے ٹیلی کام ٹاورز کی تعداد (مالی سال 2025-26: 31/12/2025 تک)

روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز سیکٹر: ڈیجیٹل ٹولنگ کو بھی تقویت ملی، 114.4 لاکھ FASTags فاسٹیگس جاری کیے گئے اور الیکٹرانک ٹول وصولی کے لین دین بڑھ کر 282.5 کروڑ (13.3% YoY) تک پہنچ گئے، جو کہ کیش لیس ٹول سسٹم کو وسیع تر اپنانے کی نشاندہی کرتا ہے ۔

الیکٹرانک ٹول ٹرانزیکشنز - FY 2024-25 بمقابلہ FY 2025-26 (FY 2025-26: Q3 تک

مالی سال 2015-16 سے رجسٹرڈ موٹر گاڑیوں کی تعداد (مالی سال 2025-26: 31/12/2025 تک)

• ریلوے کا شعبہ: مسافروں کے آپریشنز میں مسلسل بحالی، مسافر ٹرین کے کلومیٹرز بڑھ کر 835 ملین کلومیٹر (4.4% YoY) تک پہنچ گئے، جبکہ میل/ایکسپریس ٹرینوں کے لیے وقت کی پابندی کا انڈیکس 77.1% (4.8% YoY) تک بہتر ہوا، جو بہتر کارکردگی اور قابل اعتمادی کی نشاندہی کرتا ہے۔

مالی سال 2015-16 کے بعد سے مسافر ٹرین کلومیٹر

 

مالی سال 2015-16 کے بعد سے فریٹ ٹرین کلومیٹر

بندرگاہیں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کا شعبہ: مالی سال 2023-24 میں ہندوستان کا بیڑہ بڑھ کر 1,545 جہاز (1.2% YoY) ہو گیا ۔ اندرون ملک آبی نقل و حمل کو بھی تقویت ملی، آبی گزرگاہوں کی لمبائی 29,267 کلومیٹر (4.2% YoY) تک پہنچ گئی، جو بہتر ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی کو سپورٹ کرتی ہے۔

 

مالی سال 2015-16 کے بعد سے غیر اہم بندرگاہوں پر کنٹینر ٹریفک کا انتظام کیا گیا (مالی سال 2025-26: 30/10/2025 تک

 

کیلنڈر سال 2017 کے بعد سے روٹ کی قسم کی بنیاد پر جہازوں کی تعداد

4. اصلاح شدہ پرفارمنس مانیٹرنگ ڈیش بورڈ کا اجراء بنیادی ڈھانچے کی نگرانی میں شفافیت، کارکردگی اور جوابدہی کو بڑھانے کی طرف ایک اہم قدم کی نمائندگی کرتا ہے۔ ٹکنالوجی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اور ایک جامع اشارے کے فریم ورک کو تیار کرتے ہوئے، ایم او ایس پی آئی کا مقصد ملک میں پائیدار اور جامع بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی حمایت کرنا ہے۔

5. پریس ریلیز کی اگلی تاریخ: کارکردگی کی نگرانی کے لیے ڈیش بورڈز کو سہ ماہی بنیادوں پر اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔ اگلی اپ ڈیٹ ¹⁶ جولائی 2026 کو ہوگی ۔

نوٹ : پریس ریلیز نئے شروع کیے گئےایم او ایس پی آئی کے پرفارمنس مانیٹرنگ ڈیش بورڈ کی جھلکیوں کا خلاصہ کرتی ہے، جو https://paimana-perf.mospi.gov.in پر یا قیو آر کوڈ کے ذریعے دستیاب ہے۔

***

 

UR-5928

(ش ح۔اس ک  )

 

(ریلیز آئی ڈی: 2252733) وزیٹر کاؤنٹر : 11