ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ 2025–26ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಾಲದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಸಾಧನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳಿಂದ ರೈಲು ಆಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅವಲಂಬನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

2025–26ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದಾಖಲೆಯ 1670 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ (MT) ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 3.25% ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಈ ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ 4.56% ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು 2024–25ರಲ್ಲಿ 2,79,12,271 ರಿಂದ 2025–26ರಲ್ಲಿ 2,91,86,475 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರವಾದ ಏರಿಕೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು, ಪಿಗ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಾಗಣೆ

ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು (13.49%), 'ಪಿಗ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್' (13.11%) ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಇದು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಒಳಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸುಸ್ಥಿರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೇಗ

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸರಕುಗಳು ಸಹ ಈ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿವೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯು 6.74% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 190.12 MT ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ 4.74% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 157.17 MT ಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿವೆ.

ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ

2025–26ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಲಯವಾರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ಆಧಾರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (SWR) ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 14.89% ರಷ್ಟು ಅತ್ಯಧಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಬಲವಾದ ಎರಡಂಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (NCR) 12.62%, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆ (ECoR) 10.42% ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (WCR) 10.06% ಸೇರಿವೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ (ER) (0.78%), ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ECR) (0.39%), ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (NER) (0.25%), ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿನಾಡು ರೈಲ್ವೆ (NFR) (6.75%), ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (NWR) (5.17%), ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (SCR) (2.59%), ಆಗ್ನೇಯ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (SECR) (3.18%), ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (SR) (1.10%), ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ (WR) (3.57%) ಸೇರಿವೆ. ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಸುಧಾರಣೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸಮತೋಲಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿವೆ

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಗಳಿಕೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಈ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚ-ಸಮರ್ಥ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು, ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿವೆ.

 

*****

(ಪ್ರಕಟಣೆ ಐ.ಡಿ.: 2247813) ವಿಸಿಟರ್ ಕೌಂಟರ್ : 7