امداد باہمی کی وزارت کوآپریٹیو کو روزگار پیدا کرنے ، سماجی تحفظ اور نچلی سطح پر معاشی شرکت کے آلات کے طور پر بااختیار بنانے کے لیے پرعزم ہے ۔  بھارت ٹیکسی کا تصور نقل و حرکت کے شعبے میں ایک تبدیلی لانے والی مداخلت کے طور پر کیا گیا ہے جس میں ڈرائیوروں کو ملکیت ، حکمرانی اور قدر کی تخلیق کے مرکز میں رکھا گیا ہے ، اس طرح مجموعی طور پر چلنے والے ماڈلز کا ایک پائیدار اور باوقار متبادل پیش کیا گیا ہے ۔  "بھارت ٹیکسی" ہندوستان کا پہلا کوآپریٹو قیادت والا رائیڈ ہیلنگ پلیٹ فارم ہے ۔  یہ 'سہکار سے سمردھی' کے وژن کے مطابق کوآپریٹو سیکٹر کو مضبوط بنانے اور شہریوں پر مرکوز جامع نقل و حرکت کے حل کو فروغ دینے کے لیے حکومت ہند کی جاری کوششوں میں ایک اہم سنگ میل ہے ۔  ملٹی اسٹیٹ کوآپریٹو سوسائٹیز ایکٹ ، 2002 کے تحت رجسٹرڈ ، بھارت ٹیکسی کو 6 جون 2025 کو کوآپریٹیو کے شعبے میں کام کرنے والے 8 قومی سطح کے اداروں کے ذریعے قائم کیا گیا تھا اور 5 فروری 2026 کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا تھا ۔  کوآپریٹو کا مقصد ڈرائیوروں کے لیے منصفانہ اور شفاف آمدنی کو یقینی بنانا ، کمیشن پر مبنی استحصال کو ختم کرنا ، شراکت دار فیصلہ سازی کو فروغ دینا ، اور سماجی تحفظ کے فوائد تک رسائی فراہم کرنا ہے جبکہ ساتھ ہی ساتھ مسافروں کو محفوظ اور سستی سواری کے اختیارات فراہم کرنا ہے ۔  یہ پلیٹ فارم سبسکرپشن پر مبنی ماڈل پر کام کرتا ہے ، جس میں ڈرائیورز کوآپریٹو کے ممبر اور اسٹیک ہولڈرز ہوتے ہیں ۔

بھارت ٹیکسی فی الحال دہلی این سی آر-دہلی ، گروگرام ، نوئیڈا ، فرید آباد ، غازی آباد اور گجرات کے احمد آباد ، راجکوٹ ، سومناتھ اور دوارکا میں چل رہی ہے ۔   بھارت ٹیکسی مختلف ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں مرحلہ وار طریقے سے اپنی کارروائیوں کو بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے ، جو قانونی منظوریوں ، بنیادی ڈھانچے کی تیاری اور اراکین کی شمولیت سے مشروط ہے ۔  توسیع کے منصوبوں کا تعین کوآپریٹو کی گورننگ باڈی آپریشنل فزیبلٹی کی بنیاد پر کرتی ہے ۔

سہکار ٹیکسی کوآپریٹو لمیٹڈ کو ملٹی اسٹیٹ کوآپریٹو سوسائٹیز ایکٹ 2002 کے تحت رجسٹرڈ کیا گیا ہے اور یہ ایکٹ کی تمام دفعات کا پابند ہے ۔   ڈرائیور کی رکنیت ، شیئر ہولڈنگ ، اور پلیٹ فارم فیس/کمیشن سے متعلق انتظامات مندرجہ ذیل ہیں:

ڈرائیور کی رکنیت:

 وہ افراد جو درست ڈرائیونگ لائسنس رکھتے ہیں اور گاڑی کے مالک ہیں وہ معاشرے کے عام رکن بننے کے اہل ہیں ۔  رکنیت سوسائٹی کے ضمنی قوانین کے مطابق دی جاتی ہے ، اور تمام اراکین جمہوری بنیاد پر اس کی حکمرانی میں حصہ لیتے ہیں ۔  سوسائٹی عملی اور انتظامی معاملات کے لیے اجتماعی فیصلہ سازی کو یقینی بناتی ہے ۔

 شیئر ہولڈنگ کا نمونہ:

رکنیت میں شامل ہونے کے وقت کم از کم ایک حصص کے ساتھ سوسائٹی کے حصص کی رکنیت شامل ہوتی ہے ۔  سوسائٹی کا مجاز حصص سرمایہ ایک لاکھ روپے ہے ۔ 300 کروڑ روپے کے حصص میں تقسیم کیا گیا ۔ 100 ہر ایک.  مساوی شرکت کو یقینی بنانے کے لیے شیئر ہولڈنگ کی حدود مقرر کی گئی ہیں ۔  حصص کو ضمنی قوانین کی دفعات کے مطابق منتقل ، چھڑایا یا نامزد کیا جا سکتا ہے

بھارت ٹیکسی پلیٹ فارم کے ذریعے بک کی گئی سواریوں پر ڈرائیوروں (سارتھیوں) سے کوئی کمیشن نہیں لیتی ہے ۔  کوآپریٹو سبسکرپشن پر مبنی ماڈل کی پیروی کرتا ہے ، جو ڈرائیوروں کو کرایہ کی مکمل آمدنی برقرار رکھنے کے قابل بناتا ہے ۔  سواروں سے شفافیت اور استطاعت کے باہمی تعاون کے اصولوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ، اضافی سہولت فیس یا اضافے کی قیمتوں کے بغیر ، فاصلے ، وقت اور بازار کے حالات کی بنیاد پر صرف قابل اطلاق ٹرپ کرایہ لیا جاتا ہے ۔

اس پروجیکٹ کو ڈیجیٹل انفراسٹرکچر ، آپریشنل سسٹم اور صلاحیت سازی کی طرف سرمایہ کاری کے ساتھ ایک کوآپریٹو فریم ورک کے ذریعے نافذ کیا جا رہا ہے ۔  توقع ہے کہ اس سے ڈرائیوروں ، معاون عملے اور متعلقہ خدمات فراہم کرنے والوں کے لیے روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے ۔  اب تک کا بجٹ تقریبا 5کروڑ روپے ہے جس سے ڈرائیور سارتھی کے لیے 35 کروڑ روپے سے زیادہ کی آمدنی ہوئی ہے ۔  سارتھی ڈرائیوروں کے لیے پیدا ہونے والا کل روزگار تقریبا 20,000 ہوگا جس میں معاون عملے کے لیے 200 ہوں گے ۔

یہ معلومات مرکزی وزیر برائے داخلہ اور امداد باہمی جناب امت شاہ نے راجیہ سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی ۔

****

ش ح۔ ش ت۔ ج

UNO-4383

 

(ریلیز آئی ڈی: 2242127) وزیٹر کاؤنٹر : 10