بھارت کے ریل نیٹ ورک اور علاقائی رابطے کو مضبوط بنانے کے لیے، انڈین ریلوے نے کئی اہم منصوبوں کی منظوری دی ہے، جن میں تیسری لائن کی تعمیر، لائن ڈبلنگ، اور بائی پاس لائنز شامل ہیں۔ ان اقدامات کا مقصد آپریشنل کارکردگی کو بڑھانا، حفاظت کو بہتر بنانا، سفر کے وقت کو کم کرنا، اور عام لوگوں کو فوائد فراہم کرنا ہے، جب کہ اقتصادی ترقی اور اسٹریٹجک راہداریوں میں بغیر کسی رکاوٹ کے نقل و حرکت کو فروغ دینا ہے۔

1۔ اونریہار – وارانسی سٹی (31.36 کلومیٹر)، اتر پردیش کے درمیان تیسری لائن: 497.07 کروڑ روپے

انڈین ریلوے نے نارتھ ایسٹرن ریلوے کے تحت اونریہار اور وارانسی سٹی کے درمیان ایک مخصوص تیسری لائن کی تعمیر کی منظوری دی ہے۔ یہ مصروف سیکشن اس وقت مسافروں اور مال برداری کی بڑی مقدار کو سنبھالتا ہے، جس میں سیمنٹ، کوئلہ، غذائی اجناس، لوہا، اسٹیل اور صنعتی مواد جیسے ضروری اشیا شامل ہیں۔ تیسری لائن کے اضافے سے روزانہ ہر سمت میں 7.13 مزید ٹرینیں چلائی جا سکیں گی اور 1.99 MTPA کی مال برداری میں اضافہ ممکن ہوگا، جس سے مجموعی نیٹ ورک کی روانی میں اضافہ ہوگا۔ تکمیل کے بعد، موجودہ لائن کی گنجائش، جو اب 87.93فی صد ہے، 102فی صد سے زیادہ ہو جائے گی، جو بھیڑ میں نمایاں کمی آئے گی، وقت کی پابندی میں بہتری آئے گی، اور لاکھوں مسافروں کے لیے سفر کو آسان بنانے میں مدد دے گی۔ یہ اپ گریڈ مقامی صنعتوں کے لیے لاجسٹکس کی کارکردگی کو بڑھانے اور مشرقی اتر پردیش اور ملحقہ علاقوں میں تجارتی راہداریوں کو مضبوط بنانے میں بھی اہم کردار ادا کرے گا۔

2۔ رنگس – سیکر (50.06 کلومیٹر)، راجستھان کی ڈبلنگ: 470.34 کروڑ روپے

راجستھان میں نارتھ ویسٹرن ریلوے کے تحت رنگاس–سیکر سیکشن کی ڈبلنگ اس اہم علاقائی راستے کی صلاحیت میں بڑا اضافہ ہے۔ ہر سمت میں متوقع پانچ اضافی ٹرینیں اور مال برداری میں 2.36 MTPA اضافہ کے ساتھ، یہ منصوبہ مسافر اور مال بردار خدمات کے لیے اعتماداور لائن کی رفتار کو بہتر بنائے گا۔ بہتر آپریشنل کارکردگی راجستھان کے صنعتی اور زیارتی علاقوں میں رابطے کو مزید بہتر بنائے گی، جن میں کھتو شیام جی اور سالاسر بالاجی جیسے مقامات تک رسائی بھی شامل ہے۔ موجودہ 77فی صد صلاحیت کا استعمال 2029–30 تک 210فی صد تک پہنچنے کی توقع ہے، جس سے نیٹ ورک مستقبل کی ٹریفک کی ترقی کو بغیر کسی رکاوٹ کے سنبھال سکے گا۔ مقامی مسافروں اور کاروباروں کے لیے، اس دوہری منصوبے کا مطلب ہے تاخیر میں کمی، وقت کی پابندی کی خدمات، اور سامان کی نقل و حرکت میں بہتری جو براہ راست خطے میں معاشی سرگرمی اور روزگار کے مواقع کی حمایت کرے گی۔

3۔ اجین بائی پاس لائن جو نائکھیری – چنتمن گنیش (8.60 کلومیٹر) کو جوڑنا، مدھیہ پردیش: 189.04 کروڑ روپے

ویسٹرن ریلوے کے تحت اوجین بائی پاس لائن پروجیکٹ ایک اسٹریٹجک موڑ فراہم کرے گا جو اجین جنکشن پر ٹرین کی واپسی کی ضرورت کو ختم کرے گا، جس سے سیکشنل صلاحیت اور آپریشنل کارکردگی میں نمایاں بہتری آئے گی۔ یہ راہداری، جو خاص طور پر 2028 میں آنے والے سمہاسٹھ کمبھ میلے کے پیش نظر اہم مذہبی اور سیاحتی ٹریفک کو آسان بناتی ہے، مہاکالیشور جیوتیرلنگا اور دیگر معزز مقامات پر آنے والے لاکھوں عقیدت مندوں کے لیے ٹرین کی نقل و حرکت کو آسان بنائے گی۔ ریورسلز کی عدم موجودگی تاخیر کو کم کرے گی اور خاص طور پر تہواروں کے عروج کے موسم میں ٹائم ٹیبل کی قابل اعتمادیت کو بہتر بنائے گی۔ یہ منصوبہ روزمرہ مسافروں اور مال برداری کی خدمات کو ہم وار طریقے سے سنبھالنے کو بھی یقینی بناتا ہے، جو موجودہ ضروریات اور مستقبل کی ترقی دونوں کو پورا کرتا ہے۔ مقامی، مسافر اور زائرین دونوں تیز رفتار ٹرانزٹ اور بہتر سروس لچک سے فائدہ اٹھائیں گے۔

یہ منصوبے بھارتی ریلوے کی جامع اور پائیدار ٹرانسپورٹ ترقی کے عزم کی مثال ہیں، جو کنیکٹیویٹی کے خلا کو پر کرنے، خدمات کی قابل اعتمادیت کو بہتر بنانے، اور بھارت کی ریلوے کو جدید، مؤثر اور شہری مرکز مستقبل کی طرف لے جانے کے لیے ہے۔

***

(ش ح – ع ا)

U. No. 2301

(ریلیز آئی ڈی: 2227265) وزیٹر کاؤنٹر : 8