ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇಂದು ತನ್ನ ಜಾಲದ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 472.3 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಡೋದರಾ-ವಿರಾರ್ (344 ಕಿಮೀ), ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ತುಗ್ಲಕಾಬಾದ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್-ಪಲ್ವಾಲ್ (35 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮನ್ಪುರ್-ಸರ್ಮತರ್ (93.3 ಕಿಮೀ) ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಕವಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿವೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಒಂದೇ ದಿನ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್‌ ನ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌‌ ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 472.3 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ತರಲಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೋಟಾ-ಮಥುರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು 324 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು ಈಗ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಐದು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ನಂತರ, ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 1,306.3 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು 834 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗದ ಪಲ್ವಾಲ್-ಮಥುರಾ-ನಾಗ್ಡಾ ವಿಭಾಗ (633 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮಾರ್ಗದ ಹೌರಾ-ಬರ್ಧಮಾನ್ ವಿಭಾಗ (105 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಸೇರಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಜರಾತ್‌ನ ಮೊದಲ ಬಜ್ವಾ (ವಡೋದರಾ)-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 96 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿ

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗದ 35-ಕಿಮೀ ತುಗ್ಲಕಾಬಾದ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್-ಪಲ್ವಾಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು 152 ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ದೆಹಲಿ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಶ್ವಾಸ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿ

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಡಿಡಿಯುಜಿಜೆ–ಪಿಟಿ ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ವಿಭಾಗದ 93.3 ಕಿಮೀ ಮನ್ಪುರ್-ಸರ್ಮತರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಾಚ್ 4.0 ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಕವಾಚ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಸೇವೆ, ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 13305 ಸಸಾರಂ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಸೋನೆ ನಗರದಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 07:42 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 09:35 ಗಂಟೆಗೆ ಮನ್ಪುರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್-ಆನ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೂಡ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಂತು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ 4,235 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಬಿಹಾರ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾದ ಪಂ. ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಜಂಕ್ಷನ್-ಮನ್ಪುರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 417 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಮಿಶ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ 130 ಕಿಮೀ ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಿಷನ್ ರಾಫ್ತಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿ

ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಡೋದರಾ-ಸೂರತ್-ವಿರಾರ್ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವು ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 30, 2026 ರಂದು, ಈ 344-ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 20907, ದಾದರ್-ಭುಜ್ ಸಯಾಜಿನಾಗರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂಬೈನಿಂದ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲ ಕವಚ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರೈಲು ಆಯಿತು.

ವಡೋದರಾ-ನಾಗ್ಡಾ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ವಿರಾರ್-ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಕವಚ್ ಹೊಂದಿದ 364 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ ಗಳಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಮಂಜೂರಾತಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 2,667 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮಂಜೂರಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಕವಚ್ ಬಗ್ಗೆ

ಭಾರತದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾದ ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (ಆರ್ ಡಿ ಎಸ್ ಒ ) ಅನುಮೋದಿಸಿರುವ ಕವಚ್ 4.0 ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಮಾರ್ಗ ರೈಲು ಜಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಧಿತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ವೇಗವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕ (ಐ.ಎಸ್.ಎ) ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕವಚ್ 4.0 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಾದ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಚ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ ಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಜಿಪಿಎಸ್) ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪೈಲಟ್‌ ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಆನ್‌ ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಕವಚ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಾಸ್ ಅಟ್ ಡೇಂಜರ್ (ಎಸ್. ಎಂ.ಎ.ಡಿ) ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಡ್, ಹೆಡ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅತಿ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಪ್ಪು-ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್‌ ಗಳ ಕುರಿತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕವಚ್ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತೆಯಾದ ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್ - 4 ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕವಚ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯತ್ತ ಬದ್ಧತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
 

******

(रिलीज़ आईडी: 2221066) आगंतुक पटल : 7