بھارت دنیا کا دوسرا سب سے بڑا سڑکوں کا نیٹ ورک ہے، جس میں قومی شاہراہیں 1,46,560 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہیں اور یہ ملک کے مرکزی نقل و حمل کے نیٹ ورک کی تشکیل کرتی ہیں۔

حکومت بھارت مالا پریوجنا (شامل کردہ این ایچ ڈی پی سمیت) ایس اے آر ڈی پی-این ای ، ایل ڈبلیو ای روڈ ڈیولپمنٹ پروگرام (وجے واڑہ-رانچی روڈ سمیت) اور بیرونی امداد یافتہ منصوبوں (ای اے پی) جیسے اہم (فلیگ شپ) پروگراموں کے ذریعے قومی شاہراہوں کے نیٹ ورک کو مضبوط کرتی ہے ۔

قومی شاہراہوں کے نیٹ ورک میں تقریباً 61 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو 2014 میں 91,287 کلومیٹر سے بڑھ کر موجودہ وقت میں 1,46,560 کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے۔

آپریشنل ایکسیز کنٹرولڈ ہائی اسپیڈ کوریڈورز اور ایکسپریس ویز کی لمبائی 2014 میں 93 کلومیٹر تھی، جو بڑھ کر 3,052 کلومیٹر ہو گئی ہے،جس میں تقریباً 3,180 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا ہے۔

چار لین اور اس سے زائد قومی شاہراہوں کی کل لمبائی، جس میں ایکسیس کنٹرولڈ کوریڈورز بھی شامل ہیں، 2014 میں 18,371 کلومیٹر تھی جو بڑھ کر موجودہ وقت میں 43,512 کلومیٹر ہو گئی ہے۔

ایم او آر ٹی ایچ نے نومبر 2025 تک اثاثوں کی مونیٹائزیشن کے مختلف طریقوں کے ذریعے مجموعی طور پر 1,52,028 کروڑ روپے حاصل کیے ہیں اور مالی سال 2025-26 کے دوران 30,000 کروڑ روپے کا ہدف مقرر کیا گیا ہے۔

نجی شراکت داری کو بڑھانے کے لیے ، ماڈل رعایتی معاہدوں (ایم سی اے) کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہےجس کے تحت سال2007-08 کے بعد پہلی بار بی او ٹی کو نئی شکل دی گئی ہے ، آئی ایم سی مکمل ہو چکا ہے اور اسے حتمی شکل دی جا رہی ہے ، ایچ اے ایم، ایم سی اے کو حتمی شکل دی جا رہی ہے جبکہ  ای پی سی ماڈل  ایچ اے ایم کے بعد نافذ کیا جاتا ہے ۔

سرمایہ کاری کے دائرے کو وسیع کرنے کے لئے ایم او آر ٹی ایچ پبلک انوائٹ-راج مارگ انوائٹ متعارف کرانے کا منصوبہ رکھتی ہے۔ اس کے لیے سیبی کی منظوری کا عمل جاری ہے اور اس کے اجرا کا ہدف جنوری 2026 رکھا گیا ہے۔

مرکزی بجٹ 2025-26 کے مطابق ، ایم او آر ٹی ایچ نے 13,400 کلومیٹر کے پی پی پی پروجیکٹ پائپ لائن کی نشاندہی کی ہے ، جس کی تخمینہ لاگت 8.3 لاکھ کروڑ روپے ہے ، جسے اگلے تین سالوں میں تیار کیا جائے گا ۔

بھارت مالا پریوجنا کے تحت تقریبا 46,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کے ساتھ 35 ملٹی ماڈل لاجسٹک پارکوں کے نیٹ ورک کا منصوبہ بنایا گیا ہے ، جو ایک بار فعال ہونے کے بعد تقریبا 700 ملین میٹرک ٹن کارگو کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے ۔

صارفین کے آرام اور سہولت کو بہتر بنانے کے لیے ، وزارت پی پی پی موڈ پر قومی شاہراہوں کے ساتھ 40-60 کلومیٹر کے وقفوں پر جدید ترین وے سائیڈ سہولیات (ڈبلیو ایس اے) کا منصوبہ بناتی ہے ۔

صارفین کے آرام اور سہولت کو بہتر بنانے کے لیے وزارت قومی شاہراہوں کے کنارے ہر 40-60 کلومیٹر کے فاصلے پر جدید ویسائیڈ ایمنٹیز (ڈبلیو ایس اے)  پی پی پی موڈ کے تحت تعمیر کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔

پروتملا پریوجنا کے تحت ، وزارت نے رابطے کو بہتر بنانے ، شہری علاقوں میں بھیڑ کو کم کرنے اور پہاڑی علاقوں میں آخری میل تک لاجسٹک کارکردگی کو بڑھانے کے لیے محفوظ ، اقتصادی ، موثر اور عالمی معیار کے روپ وے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا تصور کیا ہے ۔

وزیر اعظم نے جموں و کشمیر میں 12 کلومیٹر طویل سونمارگ سرنگ کا افتتاح کیا ، جو 2700 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تعمیر کی گئی ہے ، اور کٹرا میں متعدد سڑک منصوبوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ، جس میں رفیع آباد-کپواڑہ این ایچ چوڑا کرنے کا منصوبہ بھی شامل ہے ۔

دہلی میں دوارکا ایکسپریس وے اور یو ای آر-II سمیت نمایاں شہری بھیڑ بھاڑ کے منصوبوں کا افتتاح

دہلی میں نمایاں شہری ڈیکانجسچن منصوبے، جن میں دوارکا ایکسپریس وے اور یو ای آر- II شامل ہیں کا افتتاح کیا گیا۔

سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے نئی دہلی میں ٹاٹا موٹرز کے ذریعے شروع کیے گئے ہائیڈروجن سے چلنے والے ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے پہلےتجرباتی ( ٹرائلز )کو جھنڈی دکھا کر روانہ کیا ۔

روڈ حادثات کے متاثرین کے لیے کیش لیس علاج اسکیم، 2025 پورے بھارت میں نوٹیفائی کی گئی ہے، جو ملک بھر کے مخصوص ہسپتالوں میں ہر متاثرہ شخص کے لیے 1.5 لاکھ روپے تک کا علاج فراہم کرتی ہے۔

وزارت نے گاڑیوں کی حفاظتی معیارات کو مضبوط بنایا ہے، جس میں ہائی سیکیورٹی رجسٹریشن پلیٹس ((ایچ ایس آر پی)) لازمی کی گئی ہیں اور نئی گاڑیوں میں ایڈوانس ڈرائیور اسسٹنس سسٹمز (اے ڈی اے ایس) کے متعلقہ احکامات کو آگے بڑھایا گیا ہے۔

ایم او آر ٹی ایچ نے 21 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 123 رجسٹرڈ وہیکلا سکریپنگ سہولیات اور 19 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 160 خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشنوں کو فعال کیا ، نومبر 2025 تک مجموعی طور پر 3.58 لاکھ گاڑیاں ا سکریپ کی گئیں ۔

راہ ویر اسکیم کے تحت، اچھے شہریوں کے لیے مالی مراعات ہر واقعے کے لیے 5,000 روپے سے بڑھا کر 25,000 روپے کر دی گئی ہیں، اور سالانہ بنیاد پر 10 قومی سطحی انعامات بھی 1 لاکھ روپے ہر ایک کے حساب سے دیے جاتے ہیں۔

 

بھومی راشی پورٹل کے ذریعے قومی شاہراہوں کے لیے زمین کے حصول کا مکمل ڈیجیٹل نظام ممکن ہوا ہے، جس میں پی ایف ایم ایس سے منسلک براہِ راست معاوضہ شامل ہے، جس سے کارکردگی اور شفافیت دونوں مضبوط ہوئی ہیں۔

وزارت نے غیر تجارتی گاڑیوں کے لیے فاسٹیگ پر مبنی سالانہ پاس متعارف کرایا، جس کی قیمت 3,000 روپے ہے اور یہ 200 فیس پلازہ کراسنگ کے لیے استعمال ہو سکتا ہے،نومبر 2025 تک 36.13 لاکھ پاسز فروخت کیے گئے، جس سے صارفین سے 1,084 کروڑ روپے کی فیس وصولی ہوئی۔

حکومت نے منتخب قومی شاہراہوں پر آٹومیٹک نمبر پلیٹ ریکگنیشن (اے این پی آر) کیمروں کا استعمال کرتے ہوئے رکاوٹ سے پاک الیکٹرانک ٹول کلیکشن (ای ٹی سی) کو نافذ کرنے کا فیصلہ کیا ہے ، جس سے فاسٹیگ کے ساتھ ساتھ بلا رکاوٹ ٹول کی ادائیگی ممکن ہو سکے گی ۔

ڈی اے آر پی جی کے ذریعے قومی شاہراہوں کی دیکھ بھال میں ڈرون تجزیاتی نگرانی نظام (ڈی اے ایم ایس) کے کامیاب نفاذ کے لیے این ایچ اے آئی کو گولڈ ایوارڈ ملا

.1 قومی ہائی وے: تعمیر اور کامیابیاں

1.1 ملک میں سڑکوں کا نیٹ ورک: ہندوستان میں دنیا کا دوسرا سب سے بڑا سڑکوں کا نیٹ ورک ہے اور اس کی قومی شاہراہوں کی کل لمبائی 1,46,560 کلومیٹر ہے ، جس سے ملک کے مرکزی کا نیٹ ورک بنتا ہے ۔  حکومت ہند نے بھارت مالا پریوجنا جیسے فلیگ شپ پروگراموں کے ذریعے قومی شاہراہوں کے نیٹ ورک کو بڑھانے اور مضبوط کرنے کے لیے کئی اقدامات کیے ہیں جن میں شامل نیشنل ہائی وے ڈیولپمنٹ پروجیکٹ (این ایچ ڈی پی) شمال مشرقی خطے کے لیے اسپیشل ایکسلریٹڈ روڈ ڈیولپمنٹ پروگرام (ایس اے آر ڈی پی-این ای) بائیں بازو کی انتہا پسندی سے متاثرہ علاقوں (ایل ڈبلیو ای) میں سڑکوں کی ترقی کے لیے خصوصی پروگرام بشمول وجے واڑہ-رانچی روڈ کی ترقی ، اور بیرونی امداد یافتہ منصوبے (ای اے پی) شامل ہیں ۔

1.2 نیشنل ہائی وے نیٹ ورک

• قومی شاہراہوں (این ایچ) کے نیٹ ورک میں تقریباً 61 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو 2014 میں 91,287 کلومیٹر سے بڑھ کر موجودہ وقت میں 146,560 کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے۔
• آپریشنل ایکسیز کنٹرولڈ نیشنل ہائی اسپیڈ کوریڈورز (ایچ ایس سی ایس) اور ایکسپریس ویز کی لمبائی 2014 میں 93 کلومیٹر تھی، جو بڑھ کر موجودہ وقت میں 3,052 کلومیٹر ہو گئی ہے ،جو تقریباً 3,180 فیصدکا اضافہ ہے۔
• چار لین اور اس سے زائد قومی شاہراہوں کی لمبائی، جس میں ایکسیز کنٹرولڈ ایچ ایس سی ایس /ایکسپریس ویز بھی شامل ہیں، 2014 میں 18,371 کلومیٹر سے بڑھ کر موجودہ وقت میں 43,512 کلومیٹر ہو گئی ہے، یعنی یہ لمبائی دوگنی سے بھی زیادہ ہو گئی ہے۔

 

1.3 ایوارڈ اور قومی شاہراہوں کی تعمیر

 

1.4 بھارت مالا پریوجنا (ذیلی قومی شاہراہوں کے ترقیاتی پروجیکٹ (این ایچ ڈی پی سمیت)

پبلک انویسٹمنٹ بورڈ (پی آئی بی) نے 16 جون 2017 کو منعقدہ اپنی میٹنگ کے دوران اس تجویز کی سفارش کی ۔  اقتصادی امور کی کابینہ کمیٹی (سی سی ای اے) نے اکتوبر 2017 میں بھارت مالا فیز-1 کو منظوری دی تھی ۔

30 نومبر 2025 تک بھارت مالا پریوجنا کے مختلف اجزاء کی صورتحال درج ذیل ہے:

 

بھارت مالا پروجیکٹ کے تحت مختلف طریقہ کار کے مطابق دیے گئے کاموں کی صورتحال درج ذیل ہے:

1.5 شمال مشرقی خطے کے لیے خصوصی تیز رفتار سڑک ترقی پروگرام (ایس اے آر ڈی پی-این ای)

نومبر 2025 تک ایس اے آر ڈی پی-این ای کے تحت  شروع کئے گئے کاموں کی صورتحال درج ذیل ہے:

1.7 بیرونی امداد یافتہ منصوبے(ای اے پی )

نومبر 2025 تک ای اے پی کے تحت شروع کیے گئے کاموں کی موجودہ صورتحال درج ذیل ہے، جو ورلڈ بینک، جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) اور ایشین ڈیولپمنٹ بینک (اے ڈی بی ) سے حاصل شدہ قرضی امداد کے ذریعے انجام دیے جا رہے ہیں۔

 

1.8 این ایچ (o)

جو قومی شاہراہیں کسی بھی اسکیم کے تحت شامل نہیں ہیں، انہیں قومی شاہراہ (اصل) کاموں کے تحت ٹریفک کی ضرورت کی بنیاد پر مرحلہ وار ترقی کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، جہاں دستیاب بجٹ کے اندر منصوبہ جاتی بنیاد پر جانچ اور منظوری کی جاتی ہے۔

فی الحال ملک میں تقریباً 28,000 کلومیٹر قومی شاہراہوں کی لمبائی پر کام جاری ہے، جن پر تقریباً 7.70 لاکھ کروڑ روپے کی لاگت آ رہی ہے۔

1.9 این ایچ نیٹ ورک کی دیکھ بھال اور مرمت (ایم اینڈ آر)

ایم او آر ٹی ایچ این ایچ قومی شاہراہوں کی ٹریفک کے لیے موزوں حالت کو یقینی بنانے کے مقصد سے ان کی ترقی اور دیکھ بھال، دونوں پر توجہ دے رہی ہے۔

قومی شاہراہوں کے وہ حصے جہاں ترقیاتی کام شروع ہو چکے ہیں یا جن کے لیے  آپریشن ، مینٹیننس اینڈ ٹرانسفر (او ایم ٹی)رعایتیں یا آپریشن اینڈ  مینٹیننس (او اینڈ ایم) کنٹریکٹ دیے گئے ہیں، ان کی مرمت و دیکھ بھال کی ذمہ داری متعلقہ کنسیشنیرز(مراعات یافتہ)/ٹھیکیداروںپر ہوتی ہے، جو ڈیفیکٹ لائیبیلٹی پیریڈ (ڈی ایل پی) یا رعایتی مدت (کنسیشن پیریڈ) کے اختتام تک برقرار رہتی ہے۔اسی طرح، ٹول آپریٹ ٹرانسفر (ٹی او ٹی) اور انوائٹ ( انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ ٹرسٹ )کے تحت لیے گئے قومی شاہراہوں کے حصوں کی مرمت و دیکھ بھال کی ذمہ داری بھی رعایتی مدت( کنسیشن پیریڈ )کے اختتام تک متعلقہ کنسیشنائر(مراعات یافتہ ) کے پاس رہتی ہے۔ ان قومی شاہراہوں کے ان حصوں کے لیے الگ سے کوئی علیحدہ اخراجات نہیں کیے جاتے۔

قومی شاہراہوں)این ایچ ) کے باقی ماندہ تمام حصوں کے لیے حکومت نے مرمت اور دیکھ بھال کو ترجیح دی ہے اور اس مقصد کے تحت ایک ایسا طریقہ کار وضع کیا گیا ہے جس کے ذریعے کارکردگی پر مبنی مینٹیننس کنٹریکٹ (پی بی ایم سی) یا شارٹ ٹرم مینٹیننس کنٹریکٹ (ایس ٹی ایم سی) کے تحت ذمہ دار مینٹیننس ایجنسی کے ذریعے قومی شاہراہوں کے تمام حصوں کی مرمت و دیکھ بھال کو یقینی بنایا جاتا ہے۔گزشتہ تین برسوں کے دوران وزارتِ سڑک ٹرانسپورٹ و شاہراہیں نے ایسے قومی شاہراہوں کے حصوں کی مرمت و دیکھ بھال پر اوسطاً 7,400 کروڑ روپے سالانہ خرچ کیے ہیں۔

کل 1.46 لاکھ کلومیٹر این ایچ نیٹ ورک میں سے تقریبا 34,000 کلومیٹر کی لمبائی میں ترقیاتی کام شروع کیے گئے ہیں جبکہ مزید 59,000 کلومیٹر کی لمبائی ڈی ایل پی/رعایتی مدت کے تحت ہے اور 45,000 کلومیٹر مختصر مدت کی دیکھ بھال کے معاہدے (ایس ٹی ایم سی) اور کارکردگی پر مبنی دیکھ بھال کے معاہدے (پی بی ایم سی) کے کاموں کے ذریعے دیکھ بھال کے تحت ہے ۔

مزید برآں، بقایا لمبائی کو مالی سال 2025-26 کے دوران دیکھ بھال کے معاہدوں( مینٹیننس کنٹریکٹس) کے تحت لانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، تاکہ مالی سال 2025-26 تک قومی شاہراہوں کے نیٹ ورک کی 100 فیصد کوریج کو دیکھ بھال کے دائرے میں لانے کے ہدف کو یقینی بنایا جا سکے۔

جبکہ ایس ٹی ایم سی کے کام عام طور پر 1-2 سال کے معاہدے کی مدت کے لیے کیے جاتے ہیں ، پی بی ایم سی کے کام تقریبا 5-7 سال کے معاہدے کی مدت کے لیے کیے جاتے ہیں ۔

1.10 اثاثوں کی مونیٹائزیشن:

ایم او آر ٹی ایچ نے نومبر 2025 تک اثاثوں کی مونیٹائزیشن کے مختلف طریقوں کے ذریعے مجموعی طور پر 1,52,028 کروڑ روپے حاصل کیے ہیں۔ وزارت نے موجودہ مالی سال 2025-26 کے دوران اثاثوں کی مونیٹائزیشن کے مختلف ذرائع سے 30,000 کروڑ روپے اکٹھا کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔

(i) ٹی او ٹی ماڈل۔اس ماڈل کے تحت ، عوامی فنڈنگ کے ذریعے تعمیر کی گئی منتخب آپریشنل شاہراہوں کے سلسلے میں صارف فیس (ٹول) کی وصولی کا حق رعایتی معاہدے کے ذریعے تفویض کیا جاتا ہے جس کے نتیجے میں 15-30 سال کی مخصوص مدت کے لیے حکومت/این ایچ اے آئی کو ایک یکمشت رقم کی پیشگی ادائیگی کے خلاف رعایتی کو بولی لگائی جاتی ہے ۔  رعایتی مدت کے دوران ، سڑک کے اثاثوں کے آپریشن اور دیکھ بھال کی ذمہ داری رعایتی کے پاس ہوتی ہے ۔  ایم او آر ٹی ایچ نے 25 نومبر تک ٹول آپریٹ ٹرانسفر (ٹی او ٹی) کے ذریعے 58,265 کروڑ روپے کی رقم حاصل کی ہے ۔  مزید برآں رواں مالی سال 2025-26 کے دوران ٹی او ٹی موڈ کے تحت 9270 کروڑ روپے پہلے ہی دیے جا چکے ہیں ۔

 

(ii) انوائٹ ماڈل۔این ایچ اے آئی نے سیبی انوائٹ ریگولیشن ، 2014 کے تحت ایک انوائٹ قائم کیا ہے ، جس میں این ایچ اے آئی کے پاس اہم سرمایہ کاروں (سی پی پی آئی بی ، او ٹی پی پی وغیرہ کے علاوہ 16فیصد حصہ ہیں)  انو آئی ٹی ایک مشترکہ سرمایہ کاری کا ذریعہ ہے جو سرمایہ کاروں کو یونٹس جاری کرتی ہے ، جبکہ ٹرسٹ کے انتظام کے لیے تین ادارے ہوتے ہیں-ٹرسٹی ، انویسٹمنٹ منیجر اور پروجیکٹ منیجر ۔  تینوں اداروں نے سیبی کے ضابطوں کے تحت کرداروں اور ذمہ داریوں کی وضاحت کی ہے ۔  ایم او آر ٹی ایچ نے 25 نومبر تک انوائٹ کے ذریعے 43,638 کروڑ روپے کی مونیٹائزنگ کی ہے ۔

 

(iii) ایس پی وی ماڈل کے ذریعے سیکیورٹائزیشن:  ایک ایس پی وی/ڈی ایم ای (100فیصد این ایچ اے آئی کی ملکیت) زیر غور سڑک کے اثاثوں کو جوڑ کر اور سڑک کے اثاثوں سے مستقبل کی صارف فیس کو محفوظ بنا کر بنایا گیا ہے ۔  این ایچ اے آئی ٹول اکٹھا کرے گا ، سڑک کے اثاثوں کی دیکھ بھال کرے گا اور وقتا فوقتا ایس پی وی کو ادائیگیاں منتقل کرے گا جو ایس پی وی کی سطح پر قرض کی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے کافی ہیں ۔  این ایچ اے آئی کے ذریعے اس موڈ (ڈی ایم ای-دہلی ممبئی ایکسپریس وے) کے ذریعے اب تک 50,125 کروڑ روپے اکٹھے کیے جا چکے ہیں ۔

1.11 سڑک کے شعبے کے ٹھیکیداروں/ڈویلپرز کے لیے ریلیف

ہائی وے پروجیکٹوں میں نجی شراکت داری کو بڑھانے کے لیے ، معاہدوں (ایم سی اے) کو اپ ڈیٹ کیا جا رہا ہے-2007-08 کے بعد پہلی بار بی او ٹی کو نئی شکل دی گئی ، آئی ایم سی مکمل ہو چکا ہے اور اسے حتمی شکل دی جا رہی ہے ، ایچ اے ایم ایم سی اے کو حتمی شکل دی جا رہی ہے ،ای پی سی ماڈل ایچ اے ایم کے بعد نافذ کیا جایے گا۔

سرمایہ کاری کے دائرہ کار کو وسیع کرنے کے لیے ایم او آر ٹی اینڈ ایچ نے پبلک انوائٹ-راج مارگ انوائٹ متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا ہے ۔  سیبی کی منظوری کا عمل جاری ہے اور اس کے اجراء کا ہدف جنوری 2026 مقرر کیا گیا ہے ۔

مالی سال 2025-26 کے بجٹ کے مطابق، ایم او آر ٹی ایچ نے اگلے تین سالوں میں پی پی پی موڈ میں ترقی کے لیے 8.3 لاکھ کروڑ روپے کی لاگت والے 13,400 کلومیٹر کے پروجیکٹوں کی ایک پی پی پی پروجیکٹ پائپ لائن کی نشاندہی کی ہے۔

2. لاجسٹکس اور متعلقہ شاہراہ انفراسٹرکچر

2.1. ملٹی ماڈل لاجسٹک پارکس (ایم ایم ایل پی)

وزارت نے اکتوبر 2021 میں بین وزارتی مشاورت کے ایک وسیع عمل کے ذریعے ملٹی ماڈل لاجسٹک پارکس (ایم ایم ایل پی) کے لیے ماڈل رعایتی معاہدے (ایم سی اے) کو حتمی شکل دی ۔  ایم سی اے کے علاوہ وزارت نے نومبر 2021 میں ایم ایم ایل پی ایس کی ترقی کے لیے رعایتی کے انتخاب کے ماڈل آر ایف پی دستاویز کو بھی حتمی شکل دی اور اسے منظوری دی ۔

بھارت مالا پریوجنا کے تحت کل 35 ملٹی ماڈل لاجسٹکس پارکوں تیار کرنے کا منصوبہ ہے، جس میں کل سرمایہ کاری تقریباً 46,000 کروڑ روپے ہے۔ یہ پارکس فعال ہونے کے بعد تقریباً 700 ملین میٹرک ٹن مال برداری کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ ان میں سے 15 ترجیحی مقامات پر ایم ایم ایل پی ایس تقریباً 22,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کے ساتھ تیار کیے جائیں گے۔

 

یہ ایم ایم ایل پی مختلف صنعتی اور زرعی نوڈس ، کنزیومر ہبس اور ایگزام گیٹ وے جیسے ملٹی ماڈل کنیکٹیویٹی والی بندرگاہوں کے لیے علاقائی کارگو ایگریگیشن اور ڈسٹری بیوشن ہبس کے طور پر کام کریں گے ۔  بعض صورتوں میں ، روایتی سڑک پر مبنی نقل و حرکت کے مقابلے میں بہت بڑے پیمانے پر اندرون ملک کارگو کی نقل و حرکت کی لاگت کو مزید کم کرنے کے لیے ساگر مالا پریوجنا کے تحت اندروانی آبی راستوں کے ٹرمینلوں کے ساتھ مل کر ایم ایم ایل پی ایس بھی تیار کیے جا رہے ہیں ۔

 

2.1.1  ان تمام ایم ایم ایل پی ایس کو پی پی پی-ڈی بی ایف او ٹی کی بنیاد پر تیار کیا جا رہا ہے جس کی رعایتی مدت 45 سال ہے ۔  ایم ایم ایل پی ایس  میں ماڈل شفٹ ، ان لینڈ کنٹینر ڈپو (آئی سی ڈی) کنٹینر یارڈ ، گودام ، کولڈ اسٹوریج ، ٹرک پارکنگ ، فیول پمپ ، ای وی چارجنگ ، کمرشل ایریا ، ٹرک چلانے والوں کی سہولیات وغیرہ کی سہولت ہوگی ۔  ایم ایم ایل پی ایس  کی حیثیت درج ذیل میں دی گئی ہے ۔

2.1.2 ایوارڈ شدہ ایم ایم ایل پی ایس  کی صورتحال

 

مکمل ہونے پر یہ پروجیکٹ کاربن کے اخراج میں کمی کے ساتھ ہندوستان کے لاجسٹک شعبے کی ترقی میں نمایاں کردار ادا کریں گے اور ملک کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط کریں گے ۔

ایم ایم ایل پی اننت پور ، پونے اور ناسک کے لیے بولیاں طلب کی گئی ہیں اور پٹنہ ، جموں ، کوئمبٹور اور حیدرآباد میں ایم ایم ایل پی کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس تیار کرنے کا کام جاری ہے ۔

2.2 وے سائیڈ سہولیات(ڈبلیو ایس اے)

شاہراہوں کے استعمال کرنے والوں کے آرام اور سہولت کو بہتر بنانے کے لیے وزارت نے پی پی پی موڈ پر قومی شاہراہوں کے ساتھ تقریبا ہر 40-60 کلومیٹر پر جدید ترین وے سائیڈ سہولیات (ڈبلیو ایس اے) تیار کرنے کا منصوبہ بنایا ہے ۔  ان سہولیات کا مقصد شاہراہ کے مسافروں کو ان کے سفر کے دوران آرام اور تازگی کے متعدد اختیارات فراہم کرنا ہے ۔  ہر ڈبلیو ایس اے میں تیار کی جانے والی کچھ لازمی سہولیات میں فیول اسٹیشن ، ای وی چارجنگ اسٹیشن ، فوڈ کورٹ/ریستوراں ، ڈھابے ، سہولت اسٹور ، صاف اور حفظان صحت سے متعلق بیت الخلاء کی سہولیات ، پینے کا پانی ، بچوں کی دیکھ بھال کے کمرے سمیت فرسٹ ایڈ/میڈیکل روم ، مقامی کاریگروں کو فروغ دینے کے لیے مخصوص علاقہ ، کار/بس/ٹرک پارکنگ ، ٹرک کی سہولیات جیسے ڈھابے ، ڈورمیٹریز (اجتماعی رہائش گاہیں )، ڈرون لینڈنگ کی سہولیات/ہیلی پیڈ وغیرہ شامل ہیں ۔

 

قومی شاہراہوں پر کل 700 سے زیادہ ڈبلیو ایس اے دینے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ۔  منصوبہ بند 700 سے زیادہ ڈبلیو ایس اے سائٹوں میں سے نومبر 2025 تک کل 510 ڈبلیو ایس اے پہلے ہی دیے جا چکے ہیں اور ان میں سے 110 سائٹس کام کر رہی ہیں ۔  یہ ڈبلیو ایس اے سرمایہ کاروں ، ڈویلپرز ، آپریٹرز(چلانے والے) اور خوردہ فروشوں کے لیے بہت بڑے مواقع پیش کرتے ہیں ۔  آنے والے تمام گرین فیلڈ ایکسیس کنٹرولڈ ہائی وے پروجیکٹوں میں سڑک کے کنارے سہولیات کا بندوبست کیا گیا ہے  ۔ اس سے مقامی معیشت کو بھی فروغ ملے گا، روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے اور مقامی لوگ اپنی منفرد پیداوار یا ہنر کو ان جگہوں پر قائم کیے گئے گاؤں کے ہاٹس کے ذریعے مارکیٹ کر سکیں گے۔

2.3 روپ ویز

وزارت کا ترقیاتی پروگرام-پہاڑی علاقوں میں مسافروں کے لیے رابطے اور سہولت کو بہتر بنانے اور شہری علاقوں میں بھیڑ بھاڑ کو کم کرنے کے لیے ملک بھر میں پروتملا پریوجنا ہے جہاں نقل و حمل کا روایتی طریقہ سیر شدہ ہے یا ممکن نہیں ہے ۔  اس پروگرام کے تحت ، وزارت نے ہندوستان میں لاجسٹک کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے پہلے اور آخری میل تک رابطہ فراہم کرنے والے محفوظ ، اقتصادی ، آسان ، موثر ، خود کفیل اور عالمی معیار کے روپ وے کے بنیادی ڈھانچے کی فراہمی کا تصور کیا ہے ۔

پروتملا پریوجنا کے تحت بجٹ اعلان کے مطابق مالی سال 2023-24 تک 60 کلومیٹر لمبائی کے روپ وے پروجیکٹوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے ۔  ان میں سے 11.01 کلومیٹر کے 05 روپ وے پروجیکٹ وارانسی (اتر پردیش) بجلی مہادیو (ہماچل پردیش) دھوسی ہل (ہریانہ) مہاکالیشور مندر ، اجین (مدھیہ پردیش) اور سنگم پریاگ راج (اتر پردیش) میں ایچ اے ایم موڈ پر نافذ العمل ہیں ۔

25.45 کلومیٹر کے 2 روپ وے پروجیکٹوں کو ڈی بی ایف او ٹی کی بنیاد پر ایوارڈ دیا جاتا ہے ۔ سونپریاگ-کیدار ناتھ (اتراکھنڈ) گووند گھاٹ-ہیم کنڈ صاحب (اتراکھنڈ) اور ٹکٹوریا ماتا مندر (مدھیہ پردیش) میں ای پی سی کی بنیاد پر 01 روپ وے پروجیکٹ کی منظوری دی گئی ہے ۔

1.69 کلومیٹر کے 2 روپ وے پروجیکٹ ایوارڈ کے پیشگی مرحلے میں ہیں ۔یہ  رام ٹیک گڈ مندر (مہاراشٹر) اور شنکراچاریہ مندر (جموں و کشمیر)

 ہے۔

دو منصوبے، جن میں شامل ہیں کامکھیا مندر (آسام)برہماگیری سے انجانےری، ٹرِمباکیشور، ناسک (مہاراشٹر)یہ منصوبے منظوری کے لیے ایم او آر ٹی ایچ کے پاس جمع کرائے گئے ہیں۔

02 منصوبے فی الحال ممکنہ مرحلے یعنی توانگ ماناسٹری پی ٹی سو جھیل (اروناچل پردیش) اور کاٹھ گودام-ہنومان گڑھی مندر نینی تال (اتراکھنڈ) کے تحت ہیں ۔

.3 2005کے اہم واقعات

3.1 معزز وزیرِاعظم کے ذریعے افتتاح اور سنگ بنیاد

جموں و کشمیر: عزت مآب وزیر اعظم نے 13 جنوری 2025 کو جموں و کشمیر میں سونمارگ سرنگ کا افتتاح کیا ۔  تقریبا 12 کلومیٹر طویل سونمارگ ٹنل پروجیکٹ 2700 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تعمیر کیا گیا ہے ۔  اس میں 6.4 کلومیٹر لمبائی کی سونمارگ مین ٹنل ، ایک ایگرس ٹنل اور اپروچ روڈ شامل ہیں ۔  سطح سمندر سے 8,650 فٹ سے زیادہ کی بلندی پر واقع ، یہ لینڈ سلائیڈنگ اور برفانی تودے کے راستوں کو نظرانداز کرتے ہوئے لیہہ کے راستے میں سری نگر اور سونمارگ کے درمیان ہر موسم میں رابطے کو بڑھائے گا اور اسٹریٹجک لحاظ سے اہم لداخ کے علاقے تک محفوظ اور بلاتعطل رسائی کو یقینی بنائے گا ۔  یہ سونمارگ کو سال بھر کی منزل میں تبدیل کرکے ، سرمائی سیاحت ، ایڈونچر اسپورٹس اور مقامی معاش کو فروغ دے کر سیاحت کو بھی فروغ دے گا ۔

جموں و کشمیر: خاص طور پر سرحدی علاقوں میں آخری میل تک رابطے کو ایک بڑے فروغ میں ، عزت مآب وزیر اعظم نے 6 جون 2025 کو جموں و کشمیر کے کٹرا میں مختلف سڑک منصوبوں کا سنگ بنیاد رکھا اور افتتاح کیا ۔  انہوں نے نیشنل ہائی وے-701 پر رفیع آباد سے کپواڑہ تک سڑک کو چوڑا کرنے کے منصوبے اور این ایچ-444 پر شوپیاں بائی پاس روڈ کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا جس کی لاگت 1,952 کروڑ روپے سے زیادہ ہے ۔  انہوں نے سری نگر میں نیشنل ہائی وے-1 پر سنگرما جنکشن اور نیشنل ہائی وے-44 پر بیمینا جنکشن پر دو فلائی اوور پروجیکٹوں کا بھی افتتاح کیا ۔  ان پروجیکٹوں سے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا جائے گا اور مسافروں کے لیے ٹریفک کا بہاؤ بہتر ہوگا ۔

چھتیس گڑھ: خطے میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بناتے ہوئے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 30 مارچ 2025 کو چھتیس گڑھ کے بلاس پور میں این ایچ-93 (75 کلومیٹر) کے این ایچ-930 (37 کلومیٹر) اور امبیکا پور-پتھل گاؤں سیکشن کے اپ گریڈ شدہ جھلملا سے شیرپار سیکشن کو فٹ پاتھ کے ساتھ 2 لیننگ کے لیے قوم کے نام وقف کیا ۔  وزیر اعظم نے این ایچ-130 ڈی (47.5 کلومیٹر) کے کونڈا گاؤں-نارائن پور سیکشن کو ہموارشولڈر کے ساتھ 2 لین میں اپ گریڈ کرنے کا سنگ بنیاد بھی رکھا ۔1270 کروڑ روپے سے زیادہ کے ان پروجیکٹوں سے قبائلی اور صنعتی علاقوں تک رسائی میں نمایاں بہتری آئے گی جس سے خطے کی مجموعی ترقی ہوگی ۔

اتر پردیش: عزت مآب وزیر اعظم نے 11 اپریل 2025 کو وارانسی ، اتر پردیش میں 3,880 کروڑ روپے سے زیادہ کے مختلف ترقیاتی منصوبوں کا سنگ بنیاد رکھا اور ان کا افتتاح کیا ۔  مزید برآں ، انہوں نے وارانسی رنگ روڈ اور سار ناتھ کے درمیان ایک سڑک پل ، شہر کے بھیکھری پور اور منڈوادیہ کراسنگ پر فلائی اوور اور وارانسی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر این ایچ-31 پر ہائی وے انڈر پاس روڈ ٹنل کا سنگ بنیاد رکھا جس کی لاگت 980 کروڑ روپے سے زائد ہے ۔

اتر پردیش: وارانسی میں سڑک رابطے کو بہتر بنانے کے عزم کے مطابق ، عزت مآب وزیر اعظم نے 2 اگست 2025 کو وارانسی ، اتر پردیش میں کئی اہم بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ۔  انہوں نے موہن سرائے-ادل پورہ روڈ پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے وارانسی-بھدوہی روڈ اور چھتونی-شول تانکیشور روڈ اور ہردت پور میں ریلوے اوور برج کو چوڑا کرنے اور مضبوط کرنے کا افتتاح کیا ۔  انہوں نے متعدد دیہی اور شہری راہداریوں (کوریڈورز )میں مکمل سڑک کو چوڑا کرنے اور مضبوط کرنے کا سنگ بنیاد رکھا ، جن میں دالمنڈی ، لہرتارا-کوتوا ، گنگا پور ، بابت پور اور دیگر شامل ہیں اور لیول کراسنگ 22 سی اور خالص پور یارڈ میں ریلوے اوور برج شامل ہیں ۔

ہریانہ: عزت مآب وزیر اعظم نے 14 اپریل 2025 کو جمنا نگر ، ہریانہ میں مختلف ترقیاتی پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ۔  اس موقع پر انہوں نے بھارت مالا پریوجنا کے تحت تقریبا 1,070 کروڑ روپے کے 14.4 کلومیٹر ریواڑی بائی پاس پروجیکٹ کا بھی افتتاح کیا ۔  یہ ریواڑی شہر میں بھیڑ کو کم کرے گا ، دہلی-نارناول کے سفر کے وقت کو تقریبا ایک گھنٹے تک کم کرے گا ، اور خطے میں معاشی اور سماجی سرگرمیوں کو فروغ دے گا ۔

آندھرا پردیش: ملک بھر میں عالمی معیار کے بنیادی ڈھانچے اور رابطے کو یقینی بنانے کے اپنے عزم کے مطابق ، عزت مآب وزیر اعظم نے 2 مئی 2025 کو آندھرا پردیش میں 7 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح کیا ۔  ان پروجیکٹوں میں قومی شاہراہوں کے مختلف حصوں کو چوڑا کرنا ، روڈ اوور برج اور سب وے کی تعمیر شامل ہیں ۔  ان پروجیکٹوں سے سڑک کی حفاظت میں مزید اضافہ ہوگا ،روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے ، تروپتی ، سری کلاہستی ، ملاکونڈا اور ادےگیری قلعہ جیسے مذہبی اور سیاحتی مقامات کو بلا روک ٹوک کنیکٹیویٹی فراہم ہوگا ۔

آندھرا پردیش: سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 16 اکتوبر 2025 کو آندھرا پردیش کے کرنول میں سبابورم سے شیلانگر تک چھ لین والی گرین فیلڈ ہائی وے کا سنگ بنیاد رکھا ۔ 960 کروڑ روپے ، جس کا مقصد وشاکھاپٹنم میں بھیڑ کو کم کرنا اور تجارت اور روزگار کو آسان بنانا ہے ۔  اس کے علاوہ ، تقریبا 6 کروڑ روپے کی لاگت کے چھ سڑک منصوبے شروع کئے گئے ہیں ۔ 1, 140 کروڑ روپے کی لاگت سے افتتاح کیا جائے گا ، جس میں پیلرو-کلور سیکشن کی فور لیننگ ، کڈاپا/نیلور بارڈر سے سی ایس پورم تک چوڑی کاری ، این ایچ-165 پر گڈیواڈا اور نجیلا ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان فور لین ریل اوور برج (آر او بی) ، این ایچ-716 پر پاپاگنی ندی پر بڑا پل ، این ایچ-565 پر کنیگیری بائی پاس ، اور این ایچ-544 ڈی ڈی پر این گنڈلاپلی ٹاؤن میں بائی پاس سیکشن کی بہتری شامل ہے ۔  یہ پروجیکٹ حفاظت کو بہتر بنائیں گے ، سفر کے وقت کو کم کریں گے اور پورے آندھرا پردیش میں علاقائی رابطے کو مضبوط کریں گے ۔

راجستھان: عزت مآب وزیر اعظم نے 22 مئی 2025 کو راجستھان کے بیکانیر میں 3 گاڑیوں کے انڈر پاس کی تعمیر ، قومی شاہراہوں کو چوڑا کرنے اور مضبوط بنانے کا سنگ بنیاد رکھا ۔  4850 کروڑ روپے سے زیادہ مالیت کے روڈ ویز پروجیکٹوں سے سامان اور لوگوں کی ہموار نقل و حرکت میں آسانی ہوگی ۔  یہ شاہراہیں ہند-پاک سرحد تک پھیلی ہوئی ہیں ، جس سے سیکورٹی فورسز کی رسائی میں اضافہ ہوتا ہے اور ہندوستان کے دفاعی بنیادی ڈھانچے کو تقویت ملتی ہے ۔

راجستھان: سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 25 ستمبر 2025 کو راجستھان کے بانسواڑہ میں باڑمیر ، اجمیر ، ڈونگر پور اضلاع میں قومی اور ریاستی شاہراہوں سے متعلق متعدد سڑک پروجیکٹوں کا افتتاح کیا ۔ 6302کروڑ روپے سے زیادہ کے ان پروجیکٹوں سے علاقائی سڑک رابطے میں بہتری آئے گی ، ہموار ٹریفک کو یقینی بنایا جائے گا اور روڈ سیفٹی میں اضافہ ہوگا ۔

بہار: خطے میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور رابطے کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 30 مئی 2025 کو مختلف سڑک پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا جن میں این ایچ-119 اے کے پٹنہ-آرا-ساسارام سیکشن کی فور لیننگ ، اور وارانسی-رانچی-کلکتہ ہائی وے (این ایچ-319 بی) اور رام نگر-کاچی درگاہ اسٹریچ (این ایچ-119 ڈی) کی سکس لیننگ اور بہار کے کراکٹ میں بکسر اور بھرولی کے درمیان ایک نئے گنگا پل کی تعمیر شامل ہے ۔  یہ پروجیکٹ ریاست میں تجارتی اور علاقائی رابطے کو فروغ دینے کے ساتھ ساتھ ہموار تیز رفتار گلیارے بنائیں گے ۔  انہوں نے این ایچ-22 کے پٹنہ-گیا-دوبھی سیکشن کی چار لیننگ کا بھی افتتاح کیا ، جس کی لاگت تقریبا 5,520 کروڑ روپے ہے اور این ایچ-27 پر گوپال گنج ٹاؤن میں ایلیویٹڈ ہائی وے اور گریڈ میں بہتری کے لیے چار لیننگ کا بھی افتتاح کیا ۔

بہار: خطے میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 18 جولائی 2025 کو موتیہاری ، بہار میں این ایچ-319 کے آرا بائی پاس کی 4 لیننگ کا سنگ بنیاد رکھا جو آرا-موہنیا این ایچ-319 اور پٹنہ-بکسر این ایچ-922 کو جوڑتا ہے جو ہموار رابطہ فراہم کرتا ہے اور سفر کے وقت کو کم کرتا ہے ۔  انہوں نے این ایچ-319 کے 4 لین پراریا سے موہنیا سیکشن کا بھی افتتاح کیا ، جس کی لاگت 820 کروڑ روپے سے زیادہ ہے ، جو این ایچ-319 کا حصہ ہے جو آرا ٹاؤن کو این ایچ-02 (گولڈن کواڈلیٹرل) سے جوڑتا ہے جس سے مال برداری اور مسافروں کی نقل و حرکت میں بہتری آئے گی ۔  دیگر کے علاوہ ، این ایچ 333 سی کے سروان سے چکائی تک ہموار شولڈر والی 2 لین جو سامان اور لوگوں کی نقل و حرکت کو آسان بنائے گی اور بہار اور جھارکھنڈ کے درمیان ایک اہم لنک کے طور پر کام کرے گی ۔

بہار: رابطے کو بہتر بنانے کے اپنے عزم کے مطابق ، عزت مآب وزیر اعظم نے این ایچ-31 پر 8.15 کلومیٹر طویل اونٹا-سماریا پل پروجیکٹ کا افتتاح کیا ، جس میں گنگا ندی پر 1.86 کلومیٹر طویل 6 لین والا پل بھی شامل ہے ، جسے بہار کے گیا میں 22 اگست 2025 کو 1,870 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تعمیر کیا گیا تھا ۔  یہ پٹنہ میں موکاما اور بیگوسرائے کے درمیان براہ راست رابطہ فراہم کرے گا ۔  یہ پل ایک پرانے 2 لین کے خستہ حال ریل-کم-روڈ پل راجندر سیتو کے متوازی تعمیر کیا گیا ہے جو خراب حالت میں ہے جس کی وجہ سے بھاری گاڑیوں کو متبادل راستہ اختیار کرنا پڑتا ہے ۔  یہ نیا پل شمالی بہار (بیگوسرائے ، سوپال ، مدھوبانی ، پورنیہ ، ارریا وغیرہ) اور جنوبی بہار کے علاقوں (شیخ پورہ ، نوادا ، لکھی سرائے وغیرہ) کے درمیان سفر کرنے والی بھاری گاڑیوں کے لیے 100 کلومیٹر سے زیادہ کے اس اضافی سفر کے فاصلے کو کم کر دے گا ۔  اس سے خطے کے دیگر حصوں میں ٹریفک جام کے مسائل کو کم کرنے میں بھی مدد ملے گی جس کی وجہ سے ان گاڑیوں کو چکر لگانے پر مجبور ہونا پڑتاتھا ۔  اس سے ملحقہ علاقوں ، خاص طور پر شمالی بہار میں اقتصادی ترقی کو فروغ ملے گا ، جو ضروری خام مال حاصل کرنے کے لیے جنوبی بہار اور جھارکھنڈ پر منحصر ہیں ۔  یہ سماریا دھام کے مشہور زیارت گاہ سے بھی بہتر رابطہ فراہم کرے گا ، جو کہ مشہور شاعر آنجہانی شری رام دھاری سنگھ دنکر کی جائے پیدائش بھی ہے ۔  انہوں نے تقریبا 1,900 کروڑ روپے کی لاگت سے این ایچ-31 کے باختیار پور سے موکاما سیکشن کے چار لین کا بھی افتتاح کیا ، جس سے بھیڑ بھاڑ میں کمی آئے گی ، سفر کا وقت کم ہوگا اور مسافروں اور مال بردار نقل و حرکت میں اضافہ ہوگا ۔  مزید برآں ، بہار میں این ایچ-120 کے بکرم گنج-داوت-نوانگر-ڈمراون سیکشن کےفٹ پاتھ کے ساتھ دو لین میں بہتری دیہی علاقوں میں رابطے کو بہتر بنائے گی ، جس سے مقامی آبادی کو نئے اقتصادی مواقع فراہم ہوں۔

مغربی بنگال: عزت مآب وزیر اعظم نے 18 جولائی کو مغربی بنگال کے درگا پور میں مغربی بردھمان کے توپسی اور پانڈبیشور میں سیتو بھارتم پروگرام کے تحت 380 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تعمیر کیے گئے دو روڈ اوور برج (آر او بی) کا افتتاح کیا ۔  اس سے رابطہ بہتر ہوگا اور ریلوے لیول کراسنگ پر حادثات کو روکنے میں بھی مدد ملے گی ۔

مغربی بنگال: خطے میں سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے ، عزت مآب وزیر اعظم نے 22 اگست 2025 کو مغربی بنگال کے کلکتہ میں 1200 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت والے 7.2 کلومیٹر طویل چھ لین والے ایلیویٹڈ کونا ایکسپریس وے کا سنگ بنیاد بھی رکھا ۔  اس سے ہاوڑہ ، آس پاس کے دیہی علاقوں اور کلکتہ کے درمیان رابطے میں اضافہ ہوگا ، جس سے سفر کے اوقات کی بچت ہوگی اور خطے میں تجارت اور سیاحت کو نمایاں فروغ ملے گا ۔

تمل ناڈو: عزت مآب وزیر اعظم نے 26 جولائی 2025 کو تمل ناڈو کے تھوتھکوڈی میں دو اسٹریٹجک لحاظ سے اہم شاہراہ پروجیکٹوں کو وقف کیا ۔  پہلا این ایچ-36 کے 50 کلومیٹر سیٹھیاتھوپ-چولاپورم حصے کی 4 لیننگ ہے ، جسے وکراونڈی-تھانجاور کوریڈور (راہداری )کے تحت 2,350 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تیار کیا گیا ہے ۔  اس میں تین بائی پاس ، دریائے کولیڈم پر ایک کلومیٹر کا چار لین والا پل ، چار بڑے پل ، سات فلائی اوور ، اور کئی انڈر پاس شامل ہیں ، جس سے سیتیاتھوپ-چولاپورم کے درمیان سفر کا وقت 45 منٹ تک کم ہو جاتا ہے اور ڈیلٹا خطے کے ثقافتی اور زرعی مراکز سے رابطے کو فروغ ملتا ہے ۔  دوسرا پروجیکٹ 5.16 کلومیٹر این ایچ-138 تھوتھکوڈی پورٹ روڈ کی 6 لیننگ ہے ، جو تقریبا 200 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کی گئی ہے ۔  انڈر پاس اور پلوں کی خاصیت ، یہ کارگو کے بہاؤ کو آسان بنائے گی ، لاجسٹک لاگت کو کم کرے گی ، اور وی او  چدمبرانار پورٹ کے ارد گرد بندرگاہ کی قیادت میں صنعتی ترقی کی حمایت کرے گی۔

نئی دہلی: وزیراعظم جناب نریندر مودی نے 17 اگست 2025 کو روہنی ، دہلی میں تقریبا 11,000 کروڑ  روپےکی مشترکہ لاگت کے دو بڑے قومی شاہراہ پروجیکٹوں کا افتتاح کیا ۔  یہ منصوبے،دوارکا ایکسپریس وے کا دہلی سیکشن اور اربن ایکسٹینشن روڈ-II (یو ای آر-II) دارالحکومت میں بھیڑ بھاڑ کو کم کرنے کے حکومت کے جامع منصوبے کے تحت تیار کیے گئے ہیں ، جس کا مقصد رابطے کو بہت بہتر بنانا ، سفر کے وقت کو کم کرنا اور دہلی اور اس کے آس پاس کے علاقوں میں ٹریفک کو کم کرنا ہے ۔  یہ اقدامات عالمی معیار کا بنیادی ڈھانچہ بنانے کے وزیر اعظم مودی کے وژن کی عکاسی کرتے ہیں جو زندگی گزارنے میں آسانی کو بڑھاتا ہے اور ہموار نقل و حرکت کو یقینی بناتا ہے ۔  دوارکا ایکسپریس وے کے 10.1 کلومیٹر طویل دہلی سیکشن کو تقریبا 5360 کروڑ روپے کی لاگت سے تیار کیا گیا ہے ۔  یہ سیکشن یشو بھومی ، ڈی ایم آر سی بلیو لائن اور اورنج لائن ، آنے والے بیجواسن ریلوے اسٹیشن اور دوارکا کلسٹر بس ڈپو کو ملٹی ماڈل کنیکٹیویٹی بھی فراہم کرے گا ۔

منی پور: سڑک رابطے کو بہتر بنانے کے اپنے عزم کے مطابق ، عزت مآب وزیر اعظم نے 13 ستمبر 2025 کو منی پور کے چورا چند پور میں 2500 کروڑ روپے سے زیادہ کے 5 قومی شاہراہ پروجیکٹوں کا اعلان کیا ۔

آسام: عزت مآب وزیر اعظم نے 14 ستمبر 2025 کو درانگ ، آسام میں گوہاٹی رنگ روڈ پروجیکٹ کا سنگ بنیاد رکھا جو شہری نقل و حرکت کو بڑھائے گا ، ٹریفک کو کم کرے گا ، اور دارالحکومت میں اور اس کے آس پاس رابطے کو بہتر بنائے گا  اور دریائے برہم پتر پر کوروا-نارانگی پل رابطے(کنیکٹیویٹی) کو بہتر بنائے گا اور خطے میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا ۔

3.2 سڑک اور شاہراہوں کے لیے وزیر اور وزیر مملکت کے ذریعہ منصوبوں کا افتتاح / سنگ بنیاد

نئی دہلی: سڑکوں کی نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 4 مارچ 2025 کو نئی دہلی میں ٹاٹا موٹرز کے ذریعے شروع کیے گئے ہائیڈروجن سے چلنے والے ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے پہلے ٹرائلز کو جھنڈی دکھا کر روانہ کیا ۔  یہ تاریخی تجربہ ، ملک میں طویل فاصلے تک کارگو کی پائیدار نقل و حمل کی طرف ایک اہم قدم کی نشاندہی کرتی ہے ، کیونکہ ٹاٹا موٹرز ہندوستان کے وسیع تر سبز توانائی کے اہداف کے مطابق پائیدار نقل و حرکت کے حل میں ذمہ داری کی قیادت کرنے کے اپنے عزم کی نشاندہی کرتی ہے ۔  یہ طویل فاصلے تک نقل و حمل کے لیے ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کے استعمال کی حقیقی دنیا کی تجارتی عملداری کا جائزہ لینے کے ساتھ ساتھ ان کے ہموار آپریشن کے لیے مطلوبہ فعال بنیادی ڈھانچہ قائم کرنے کی طرف ایک اہم قدم ہے ۔

اتر پردیش: سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں اور کارپوریٹ امور کے مرکزی وزیر مملکت جناب ہرش ملہوترا نے 20 مئی 2025 کو کشی نگر میں 5 گاڑیوں کے انڈر پاس-باغ ناتھ ، کین یونین چوک ، فضل نگر ، سلیم گڑھ اور پاتھیریا کا سنگ بنیاد رکھا ۔  گاڑیوں کے انڈر پاس ، جن کا تصور بھیڑ بھاڑ کو کم کرنے اور سڑک پر ہونے والی ہلاکتوں کو کم کرنے کی سمت میں ایک اہم قدم کے طور پر کیا گیا تھا ، کو تیار کیا جا رہا ہے جس کی تخمینہ کل لاگت 25 کروڑ روپے ہے ۔ اس منصوبے کی مجموعی لمبائی 5.4 کلومیٹر ہے اور اسے 2026 کے آخر تک مکمل کیا جانا ہے ۔

کرناٹک: سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 14 جولائی 2025 کو ساگرا ٹاؤن ، شیوموگا ، کرناٹک میں 2,000 کروڑ روپے سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ 88 کلومیٹر پر پھیلے 9 قومی شاہراہ پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ۔  نئے افتتاح شدہ شراوتی پل مالناڈ اور ساحلی علاقوں کے درمیان رابطے کو نمایاں طور پر بہتر بنانے کے لیے تیار ہے ، جبکہ سگندور چودیشوری اور کولور موکمبیکا مندروں جیسے اہم زیارت گاہوں تک آسان رسائی کی سہولت بھی فراہم کرتا ہے ۔  این ایچ-367 کے 47 کلومیٹر طویل بیدر-ہمنا آباد سیکشن کو چوڑا کرنے سے کلبرگی اور بیدر اضلاع کے درمیان سفر کے وقت میں کافی کمی آئے گی ۔  این ایچ-75 کے شیرادی گھاٹ حصے میں بحالی کے کاموں سے مانسون کے موسم کے دوران ، خاص طور پر اہم منگلورو-بنگلورو کوریڈور کے ساتھ محفوظ اور بلاتعطل ٹریفک کی نقل و حرکت کو یقینی بنانے کی امید ہے ۔

آندھرا پردیش: سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 2 اگست 2025 کو آندھرا پردیش کے منگلاگیری میں 5233 کروڑ روپے سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ 272 کلومیٹر پر محیط 29 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ۔  اس کے ساتھ ساتھ آندھرا پردیش میں رابطے کو بڑھانے کے مقصد سے 27 اضافی پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا جا رہا ہے ۔  ان سے تروپتی ، سری سیلم اور کدری جیسے مذہبی مقامات اور ہارسلے ہلز اور ووڈاریو بیچ جیسے سیاحتی مقامات تک رسائی میں بہتری آئے گی ۔  اقتصادی مراکز-سری سٹی ، کرشنا پٹنم بندرگاہ ، اور تروپتی ہوائی اڈے کے لیے بلا رکاوٹ کنیکٹیویٹی قائم کیے جائیں گے ۔

پڈوچیری: روڈ ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 13 اکتوبر 2025 کو پڈوچیری میں 2,000 کروڑ روپے سے زیادہ کے 3 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا ۔  اس میں این ایچ-32 پر اندرا گاندھی اسکوائر اور راجیو گاندھی اسکوائر کے درمیان 4 کلومیٹر ایلیویٹڈ کوریڈور کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھنا ، این ایچ-332 اے پر 14 کلومیٹر ای سی آر روڈ کی بہتری ، اور این ایچ-32 کے 38 کلومیٹر فور لین پڈوچیری-پونڈیانکوپم سیکشن کا افتتاح شامل ہے ۔  ان پروجیکٹوں کو سڑک کی حفاظت کو بڑھانے اور اندرا گاندھی اسکوائر سے راجیو گاندھی اسکوائر تک شہری حصے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس سے سفر کا وقت 35 منٹ سے کم ہو کر صرف 10 منٹ ہو جائے گا ۔  وہ پڈوچیری کے شہری علاقوں میں بھیڑ کو کم کریں گے ، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کافی بچت ہوگی ، گاڑیوں کے اخراج میں کمی آئے گی ، اور آپریٹنگ لاگت میں کمی آئے گی ۔

3.3 دیگر واقعات ، سرگرمیاں اور کیمپس

خصوصی مہم 5.0

سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) اور اس کی ایجنسیوں نے 2 سے 31 اکتوبر 2025 تک زیر التواء معاملات 5.0 کے نمٹارے کے لئے خصوصی مہم کامیابی کے ساتھ مکمل کی ۔  سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے وزیر مملکت جناب ہرش ملہوترا نے 2 اکتوبر کو ٹرانسپورٹ بھون میں صفائی ستھرائی مہم چلا کر ایم او آر ٹی ایچ میں اس مہم کا آغاز کیا تھا ۔  وزارت نے ریکارڈ مینجمنٹ (پرانی فزیکل/ای فائلوں کا جائزہ (18,616) اور صفائی کی سرگرمیوں میں سو فیصدہدف حاصل کیا ہے ۔  ایم او آر ٹی ایچ اور اس کی ایجنسیوں نے 15,000 سے زیادہ مقامات پر صفائی کی سرگرمیاں انجام دیں ، جن میں دفاتر ، تعمیراتی کیمپ/سائٹوں ، این ایچ اسٹریچ ، ٹول پلازہ ، سڑک کے کنارے کی سہولیات ، سڑک کے کنارے ڈھابے ، بس اسٹاپ ، فلائی اوور وغیرہ شامل ہیں ۔  مزید برآں ، وزارت نے عوامی شکایات (1,147) اور عوامی شکایات کی اپیلوں (522) کے نمٹارے میں 99فیصد اہداف حاصل کیے ہیں ۔  مزید برآں ، وزارت نے 92فیصد یعنی730 میں سے 671 نے زیر التواء ایم پی حوالہ جات کی نشاندہی کی ۔  اس مدت کے دوران پی ایم او کے زیر التواء 13 میں سے 10 حوالوں کو بھی نمٹا دیا گیا ہے ۔  مختلف دفتر کے احاطے میں خلائی انتظام اور خوبصورتی کا کام انجام دیا گیا اور 220 مربع فٹ سے زیادہ آفس کی جگہ کو آزاد کیا گیا اور 640 کلوگرام سے زیادہ آفس اسکریپ کو بھی ٹھکانے لگایا گیا ۔

کلین ٹوائلٹ پکچر چیلنج

خصوصی مہم 5.0کے تحت ، این ایچ اے آئی نے 13 اکتوبر 2025 کو ایک منفرد 'کلین ٹوائلٹ پکچر چیلنج' شروع کیا ، جس کے تحت نیشنل ہائی وے کے صارفین گندا بیت الخلا کی اطلاع دے سکتے ہیں اور انعام حاصل کر سکتے ہیں ۔  اس مہم نے شاہراہ استعمال کرنے والوں کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ قومی شاہراہ کے ساتھ ٹول پلازہ پر گندے بیت الخلاء کی اطلاع دیں ، اور صاف ستھری اور حفظان صحت کی سہولیات کو یقینی بنانے کے لیے اس طرح کی رپورٹوں کو انعام دیا ۔  یہ پہل قومی شاہراہ کے تمام صارفین کے لیے کھلی تھی کہ وہ 'راجمارگیاترا' ایپ کے تازہ ترین ورژن کے ذریعے جیو ٹیگ شدہ تصاویر اپ لوڈ کرکے اور صارف کا نام ، مقام ، گاڑی کا رجسٹریشن نمبر اور موبائل نمبر جیسی تفصیلات فراہم کرکے گندے بیت الخلاء کی اطلاع دیں ۔  یہ مہم حکومت ہند کی 'خصوصی مہم 5.0' کا ایک حصہ ہے جو صفائی ، شفافیت اور حکمرانی میں کارکردگی کو یقینی بنانے کے عزم کا اعادہ کرتی ہے ۔  اس طرح کے واقعات کی اطلاع دینے والا ہر وہیکل رجسٹریشن نمبر (وی آر این) فاسٹیگ ریچارج کی شکل میں ایک ہزار روپے(ایک ہزار روپے) کے انعام کا اہل تھا جو ہائی وے صارف کے ذریعہ فراہم کردہ منسلک وی آر این میں جمع کیا گیا تھا ۔

4. سڑک ٹرانسپورٹ

وزارت ملک میں سڑک نقل و حمل کے ضابطے سے متعلق وسیع پالیسیوں کی تشکیل کے لیے ذمہ دار ہے ، اس کے علاوہ پڑوسی ممالک میں آنے اور جانے والی گاڑیوں کی آمد و رفت کے انتظامات/نگرانی کے لیے بھی ذمہ دار ہے ۔  مندرجہ ذیل قوانین/قواعد ، جو موٹر گاڑیوں اور اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشنوں (ایس آر ٹی سی) سے متعلق پالیسی پر مشتمل ہیں ، وزارت کے زیر انتظام ہیں:

ایل ۔ موٹر وہیکلز ایکٹ، 1988

ایم۔ سنٹرل موٹر وہیکلز رولز، 1989

این ۔ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشنز ایکٹ، 1950

او۔ کیریج بائی روڈ ایکٹ، 2007

پی ۔ کیریج بائی روڈ رولز، 2011

4.1 پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں آئی ٹی ایس کو مضبوط بنانا

i. وزارت نے جی پی ایس/جی ایس ایم پر مبنی وہیکل ٹریکنگ سسٹم ، کمپیوٹرائزڈ ریزرویشن/ٹکٹنگ سسٹم ، انٹر ماڈل کرایہ انضمام ، مسافروں کی معلومات کے نظام وغیرہ جیسی جدید ترین ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے ریاستی/مرکز کے زیر انتظام علاقوں کی حکومتوں کو مالی مدد فراہم کرنے کے لیے "پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں آئی ٹی ایس کو مضبوط کرنا" نامی موجودہ اسکیم کی تعریف کی ہے ۔  اس اسکیم میں آئی ٹی ایس ہارڈ ویئر ، سافٹ ویئر ، ایپلی کیشن ڈویلپمنٹ ، آپریشن ، پلاننگ ، مینجمنٹ ، انتظامی کام اور پروجیکٹ مینجمنٹ یونٹ (پی ایم یو) کی تقرری کے سرمائے کے اخراجات کی لاگت شامل ہے ۔

 

ii. ٹرانسپورٹ ادارے جیسے اسٹیٹ ٹرانسپورٹ انڈرٹیکنگز ، اسٹیٹ ٹرانسپورٹ کارپوریشنز، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اور ریاستی حکومت کے ادارے (بشمول پہاڑی علاقے اور شمال مشرقی ریاستیں) اس اسکیم کے تحت مالی امداد حاصل کرنے کے اہل ہیں ۔

 

iii. اسکیم کی مدت 4 سال (مالی سال 2022-23 ، 2023-24 ، 2024-25 اور 2025-26 یعنی 15 ویں مالیاتی کمیشن سائیکل کی بقیہ مدت کے دوران) ہے ۔  اس اسکیم کے کل اخراجات کا تخمینہ وزارت کی طرف سے 175 کروڑ روپے لگایا گیا ہے ۔  پچھلی اسکیم میں وزارت کا حصہ 50فیصد تھا لیکن نئی اسکیم میں وزارت کا حصہ 70فیصدہے اور باقی 30فیصد متعلقہ ٹرانسپورٹ اداروں کے ذریعے دیا جائے گا ۔

 

iv. آج تک کے ایس آر ٹی سی ، ٹی ایس آر ٹی سی ، جی ایس آر ٹی سی ، بھوپال بی سی ایل ایل ، سکم ایس این ٹی کی 13 تجاویز ہیں ۔  میرا بھیندر ایم بی ایم ٹی یو ، آسام اے ایس ٹی سی ، پڈوچیری پی آر ٹی سی ، این ایم ایم ٹی نوی ممبئی ، راجستھان آر ایس آر ٹی سی ، اتر پردیش یو پی ایس آر ٹی سی ، ناگالینڈ این ایس ٹی اور چنڈی گڑھ سی ٹی یو کو250 کروڑ روپے( مرکز کا حصہ 175 کروڑ روپے ) کی منظوری دی گئی ہے ۔

4.2 شہریوں پر مرکوز اقدامات

4.2.1 دویانگ جن دوستانہ اقدامات:  عارضی رجسٹریشن کے لیے درخواست دینے کی بنیاد کو بڑھا دیا گیا ہے ، تاکہ مکمل طور پر تعمیر شدہ موٹر گاڑیوں کے معاملات کو شامل کیا جا سکے جنہیں موافقت شدہ گاڑی میں تبدیل کرنے کے لیے تبدیل کیا جانا ہے ۔  جی ایس ٹی فوائد فراہم کرنے کے لیے گاڑی کی خریداری کے دوران ملکیت کی قسم کو دیویانگ جن کے طور پر ظاہر کرنے کا التزام کیا گیا ہے ۔  دیویانگ جن کی ضروریات کے مطابق موٹر گاڑیوں میں تبدیلی کی اجازت دینے کے لیے انتظامات کیے گئے ہیں ۔  ایسی موافقت شدہ گاڑیاں اب رجسٹرڈ ہونے کے اہل ہیں اور جن کے لیے ڈرائیونگ لائسنس حاصل کیا جا سکتا ہے ۔  مزید برآں ، ہلکے سے درمیانے رنگ کے اندھے پن والے افراد کو ڈی ایل حاصل کرنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے ڈی ایل کے اہلیت کے معیار میں نرمی فراہم کی گئی ہے ، جس کے لیے وہ پہلے اہل نہیں تھے ۔  وزارت کی طرف سے ان گاڑیوں کی سہولت کے حوالے سے ایک ایڈوائزری جاری کی گئی ہے جن کی ملکیت کی قسم دیویانگ جن ہے ۔  ایک اور ایڈوائزری وزارت کی طرف سے دیویانگ جن کو ای رکشہ/ای کارٹ کے لیے ڈرائیونگ لائسنس جاری کرنے کے حوالے سے جاری کی گئی تھی ۔

 

4.2.2 سڑک حادثے کے متاثرین کے لیے نقدی کے بغیر علاج: سڑک حادثے کے متاثرین کے لیے نقدی کے بغیر علاج کی اسکیم ، 2025 (اسکیم) کو ایس اوکے ذریعے پورے ہندوستان کی بنیاد پر نوٹیفائی کیا گیا ہے ۔ 2015 (ای) مورخہ 5 مئی ، 2025 اور اسکیم کے رہنما خطوط کو ایس او کے ذریعے مطلع کیا گیا ہے ۔ 2489 (ای) مورخہ 4 جون 2025 ۔  اس اسکیم کے تحت کوئی بھی شخص جو موٹر گاڑی کے استعمال کی وجہ سے ہونے والے سڑک حادثے کا شکار ہوتا ہے ، وہ ایک لاکھ روپے تک کے علاج کے احاطے کا حقدار ہوگا ۔ 1.5 لاکھ فی شکار ، ملک بھر میں کسی بھی نامزد ہسپتال میں حادثے کی تاریخ سے 7 دن کی زیادہ سے زیادہ کیپ کے تابع.

 

4.2.3 ای رکشہ اور ای کارٹ کی حفاظتی دفعات: سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت کی طرف سے جاری کردہ جی ایس آر 835 (ای) مورخہ 11 نومبر 2025 ، سنٹرل موٹر وہیکلز (ساتویں ترمیم) رولز ، 2025 متعارف کرایا گیا ہے ، جس میں ای رکشوں اور ای کارٹس کو باضابطہ طور پر سنٹرل موٹر وہیکلز رولز (سی ایم وی آر) کے تحت لایا گیا ہے ۔  یہ ترمیم ان برقی گاڑیوں کو واضح طور پر شامل کرنے کے لیے گاڑیوں کے زمرے کے فریم ورک کو وسعت دیتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ وہ قسم کی منظوری ، رجسٹریشن ، حفاظتی معیارات اور مینوفیکچرنگ کی تعمیل کے لیے معیاری تقاضوں کے تحت آئیں ۔

 

4.2.4 ہائی سیکیورٹی رجسٹریشن پلیٹس (ایچ ایس آر پی) اور ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (اے ڈی اے ایس)  جی ایس آر  819 (ای) مورخہ 03 نومبر 2025 کا مقصد تمام قابل اطلاق گاڑیوں کے لیے لازمی ہائی سیکیورٹی رجسٹریشن پلیٹس (ایچ ایس آر پی) کو مضبوط بنا کر اور نئے گاڑیوں کے ماڈلز میں ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (اے ڈی اے ایس) سے متعلق دفعات کو آگے بڑھا کر قومی گاڑیوں کی حفاظت اور حفاظتی معیارات کو مضبوط کرنا ہے ۔  نوٹیفکیشن کا مقصد گاڑیوں کی چوری کو روکنا ، ڈپلیکیٹ یا چھیڑ چھاڑ والی نمبر پلیٹوں کے استعمال کو ختم کرنا ، اور محفوظ ، چھیڑ چھاڑ سے پاک شناخت کے ذریعے نفاذ کو بہتر بنانا ہے ۔  اس کے ساتھ ہی ، اے ڈی اے ایس کی خصوصیات-جیسے تصادم سے متعلق انتباہ ، لین سپورٹ ، اور دیگر حفاظت بڑھانے والی ٹیکنالوجیز کے لیے ریگولیٹری بنیاد ڈال کر-یہ ترمیم ہندوستان کی سڑک کی حفاظت کی وسیع تر حکمت عملی کی حمایت کرتی ہے اور گھریلو گاڑیوں کے معیارات کو عالمی بہترین طریقوں سے ہم آہنگ کرتی ہے ۔

4.3 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں ریاست کے لحاظ سے وہیکل ٹریکنگ پلیٹ فارم کی ترقی (نربھیا فریم ورک کے تحت)

سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت نے "نربھیا فریم ورک کے تحت ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں اے آئی ایس 140 کے مطابق حفاظت اور نفاذ کے لیے ریاست کے لحاظ سے وہیکل ٹریکنگ پلیٹ فارم کی ترقی ، حسب ضرورت ، تعیناتی اور انتظام" کے نفاذ کے لیے ایک اسکیم  463.90 کروڑ روپے (بشمول مرکزی اور ریاستی حصہ ، نربھیا فریم ورک کے مطابق) (15 جنوری 2020 کو) کو منظوری دی ہے۔

 

مجوزہ نظام میں ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں نگرانی مراکز قائم کرکے خواتین اور بچیوں کی حفاظت کو بڑھانے کا تصور کیا گیا ہے ، جو ہنگامی صورت حال میں الرٹ بڑھانے کے لیے لوکیشن ٹریکنگ ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن سے لیس تمام پبلک سروس وہیکلز (پی ایس وی) کو ٹریک کریں گے ۔  نگرانی مرکز انتباہات کی نگرانی کرے گا اور پریشانی کی کالوں کا جواب دینے کے لیے اسٹیٹ ایمرجنسی رسپانس سپورٹ سسٹم (ایس ای آر ایس ایس) کے ساتھ ہم آہنگی کرے گا ۔  ایم او آر ٹی ایچ نے اس سے قبل 28 نومبر 2016 کو ایک نوٹیفکیشن جاری کیا تھا ، جس میں تمام پبلک سروس گاڑیوں میں وہیکل لوکیشن ٹریکنگ (وی ایل ٹی) ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن لگانا لازمی قرار دیا گیا تھا ۔  مزید برآں ، وی ایل ٹی ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن لگانے کی ذمہ داری گاڑی کے مالک پر عائد ہوتی ہے ، اور یہ اسکیم پی ایس وی کی ٹریکنگ کے لیے ہر ریاست/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں صرف نگرانی مرکز کے قیام کے لیے مالی اعانت فراہم کرے گی ۔

 

ایم او آر ٹی ایچ کو تمام 36 ریاستوں/مرکزی علاقوں سے تجاویز موصول ہو چکی ہیں اور اب تک 255,60 کروڑ وپے کے فنڈز جاری کیے جا چکے ہیں۔  ایم او آر ٹی ایچ اس اسکیم کے نفاذ کی کڑی نگرانی کر رہا ہے ۔  اب تک کل 18 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں نے نگرانی مراکز شروع کیے ہیں ۔  مزید ریاستیں/مرکز کے زیر انتظام علاقے نگرانی مراکز شروع کرنے کے اعلی درجے کے مراحل میں ہیں ۔

4.4 کاروبار پر مرکوز اقدامات

(1) بس باڈی بلڈرز کے لیے یکساں مواقع: وزارت نے او ای ایم اور بس باڈی بلڈرز کے ذریعے بسوں کی تیاری کے شعبے میں یکساں مواقع تجویز کیے ہیں ۔  مذکورہ ضابطے یکم ستمبر 2025 سے نافذ العمل ہیں ۔  قواعد و ضوابط کے مطابق ، غیر منظم شعبے میں بس باڈی بلڈرز کو بھی اس وقت رائج سیلف سرٹیفیکیشن طریقہ کار کے بجائے قسم کی منظوری کے عمل (او ای ایم کے برابر) کے تابع کیا جائے گا ۔  اس طرح کے یکساں ٹیسٹ کے طریقہ کار کے مجوزہ اطلاق کے علاوہ ، بس باڈی بنانے والوں کو قابل اطلاق حفاظت اور کارکردگی کی ضروریات کو بھی پورا کرنا ہوگا ۔

(ii) ٹریکٹر-ٹریلر انٹرچینج ایبلٹی: ٹریکٹر-ٹریلر انٹرچینج ایبلٹی کے لیے ریگولیٹری فریم ورک ، اس بات کو یقینی بنانا کہ ٹریکٹر اور ٹریلر جو وہ کھینچتے ہیں وہ یکساں حفاظتی اور جوڑی کے معیارات پر پورا اترتے ہیں ۔  یہ نوٹیفکیشن مکینیکل کوپلرز ، الیکٹریکل کنیکٹرز ، شناخت کی ضروریات ، اور ٹریکنگ میکانزم میں زیادہ معیاری بناتا ہے ، جس سے صرف منظور شدہ اور ہم آہنگ ٹریکٹر-ٹریلر کے امتزاج کو سڑک پر چلانے کے قابل بناتا ہے ۔  تبادلے کے اصولوں کو باقاعدہ بنا کر ، اس اصول کا مقصد سڑک کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے والے غیر منظم یا مقامی طور پر من گھڑت ٹریلرز کے استعمال کے دیرینہ عمل کو روکنا ہے ۔  جی ایس آر 834 (ای) کا مقصد اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ٹریکٹر اور ٹریلر ایک مربوط ، منظم امتزاج کے طور پر کام کرتے ہیں ، ہندوستان کے نقل و حمل کے شعبے کی حفاظت ، پتہ لگانے اور تعمیل کو بہتر بنانا ہے ۔

(iii) بھارت نیو کار اسسمنٹ پروگرام (بھارت این سی اے پی) بھارت نیو کار اسسمنٹ پروگرام (بھارت این سی اے پی) کا آغاز 22 اگست 2023 کو نئی دہلی میں کیا گیا تھا جس کا مقصد ہندوستان میں 3.5-ٹن گاڑیوں کے لیے گاڑیوں کی حفاظت کے معیارات کو بڑھا کر سڑک کی حفاظت کو بڑھانا ہے ۔  یہ ایک رضاکارانہ پروگرام ہے جس میں دی گئی ماڈل کی بنیادی اقسام کی جانچ کی جائے گی اور یہ آٹوموٹو انڈسٹری اسٹینڈرڈ (اے آئی ایس) 197 کی بنیاد پر یکم اکتوبر 2023 سے شروع ہوگا ۔  اس پروگرام کا مقصد مسابقتی حفاظتی اضافے کا ایکو سسٹم بنانا ہے جس سے صارفین میں بیداری میں اضافہ ہوتا ہے جس کے ذریعے صارفین کریش ٹیسٹ کے حالات میں گاڑی کی کارکردگی کا تقابلی جائزہ لے کر باخبر فیصلہ لے سکتے ہیں ۔  یہ پروگرام او ای ایم کو عالمی حفاظتی معیار کی گاڑیاں بنانے کا موقع فراہم کرتا ہے ۔

4.5 نیشنل ٹرانسپورٹ ریپوزیٹری سے ڈیٹا شیئرنگ کی پالیسی

نیشنل ٹرانسپورٹ ریپوزیٹری (این ٹی آر) واہان ، سارتھی ، ای چالان ، ای ڈی اے آر ، اور فاسٹیگ سمیت ریکارڈوں کے لیے مرکزی ڈیٹا بیس کے طور پر کام کرتا ہے ۔  چونکہ این ٹی آر میں حساس ذاتی معلومات ہوتی ہیں جن تک مختلف حکومت اور نافذ کرنے والے اداروں کے ذریعے مخصوص مقاصد کے لیے رسائی حاصل کی جاتی ہے ، اس لیے ڈیٹا شیئرنگ کو سختی سے منظم کیا جانا چاہیے ۔  یہ پالیسی ڈیٹا شیئرنگ میں یکسانیت اور قانونی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے تیار کی گئی ہے ۔  یہ پالیسی ذاتی ڈیٹا کے اشتراک کے لیے رضامندی سے متعلق حالیہ قانونی تقاضوں کے مطابق واضح رہنما خطوط فراہم کرتی ہے ۔  یہ پالیسی محفوظ اور جائز ڈیٹا شیئرنگ کو یقینی بنانے ، سرکاری کاموں کی حمایت ، تعلیمی تحقیق ، اور زندگی گزارنے میں آسانی اور کاروبار کرنے میں آسانی کو فروغ دینے کے لیے طریقہ کار اور تحفظات کا خاکہ پیش کرتی ہے ۔  ایک تفصیلی فریم ورک جس میں ڈیٹا سیٹ ، شیئرنگ کے طریقے ، اور گاڑی ، سارتھی ، ای چالان ، ای ڈی اے آر ، اور فاسٹیگ کے لیے درخواست اور منظوری کے عمل کا احاطہ کیا گیا ہے ۔

5. رضاکارانہ گاڑی-فلیٹ جدید کاری پروگرام (وی وی ایم پی/گاڑی اسکریپنگ پالیسی)

5.1 گاڑی اسکریپنگ اور ٹیسٹنگ سروس

ایم او آر ٹی اینڈ ایچ 21 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 123 رجسٹرڈ وہیکلا سکریپنگ سہولت (آر وی ایس ایف) (جغرافیائی کوریج کو بہتر بنانے کے لیے 50 سے زیادہ آر وی ایس ایف زیر تعمیر ہیں) اور 19 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 160 آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ اسٹیشن (اے ٹی ایس) (مزید 340 قیام کے لیے پائپ لائن میں ہیں) کو چلانے میں کامیاب رہا ہے ۔

مجموعی طور پر ، نومبر 2025 تک 3.58 لاکھ گاڑیاں (جن میں 1.59 لاکھ سرکاری گاڑیاں اور 1.99 لاکھ نجی گاڑیاں شامل ہیں) اور 14.6 لاکھ گاڑیوں کی جانچ کی گئی ہے ۔

5.2 شہریوں پر مرکوز اقدامات:

5.2.1  یہ پالیسی کسی بھی ریاست میں رجسٹرڈ گاڑیوں کو ملک کے کسی بھی اے ٹی ایس آر وی ایس ایف میں اسکریپ فٹنس ٹیسٹ کی اجازت دے کر شہریوں پر مرکوز ہے ، ایک شہری کو اپنی گاڑیوں کو اسکریپ کرنے پر صرف آر وی ایس ایف کے ذریعے جاری کردہ سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ (سی ڈی) موصول ہوتا ہے ۔  گاڑیوں کے مالکان کو آر وی ایس ایف میں اپنی گاڑیاں سکریپ کرنے کی ترغیب دینے کے لیے ، حکومت اور آٹو او ای ایم کے ذریعے سی ڈی کے بدلے خریدی گئی نئی گاڑیوں پر مختلف ترغیبات فراہم کی جاتی ہیں:

• غیر ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے موٹر وہیکل ٹیکس میں 25فیصد تک اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے 15فیصد تک کی رعایت جو ایم او آر ٹی ایچ جی ایس آر 720 (ای) کے ذریعے سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ کے عوض خریدی گئی ہیں ۔  اب تک 27 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں نے ایم وی ٹیکس میں رعایت کا اعلان کیا ہے

ملک بھر میں ان تمام گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس میں چھوٹ جو ڈپازٹ سرٹیفکیٹ کے عوض خریدی گئی ہیں  اس کے علاوہ ، آٹو او ای ایم نے سی ڈی کے مقابلے خریدی گئی گاڑیوں پر چھوٹ دینے پر اتفاق کیا ہے ، جیسا کہ ذیل میں تفصیل سے بتایا گیا ہے:

• سی وی اایس: 95فیصد مارکیٹ (ٹاٹا ، آئچر ، اشوک لی لینڈ ، مہندرا ، اسوزو موٹرز ، ایس ایم ایل اسوزو ، فورس) کا احاطہ کرنے والے 7 او ای ایم ایس نے 3فیصد تک کی چھوٹ پر اتفاق کیا ۔

• پی وی ایس: 98فیصد مارکیٹ کا احاطہ کرنے والے 11 او ای ایم (ماروتی ، ٹاٹا ، مہندرا ، ہنڈائی ، کیا ، ٹویوٹا ہونڈا ، جے ایس ڈبلیو ایم جی ، رینالٹ ، نسان ، اسکوڈا-ووکس ویگن) نے 1.5 فیصد رعایت یا 20ہزار روپے اور مرسیڈیز بینز (12 ویں او وی ایم ) کا  25 ہزار کےرعایت کااعلان کیا ہے ۔

5.2.2  مندرجہ بالا مالی ترغیبات کے علاوہ ، بہت ساری غیر مالی ترغیبات ہیں جن میں شامل ہیں:

پرانی آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کے سکریپنگ کی وجہ سے آلودگی میں کمی: اندازہ لگایا گیا ہے کہ اوسطا ، ایک پری بی ایس ایم اینڈ ایچ سی وی سے اخراج-14 بی ایسVI ایم اور ایچ سی وی کے برابر ہے ۔  اسی طرح ، بی ایس I اور بی ایس I ایل ایم اور ایچ سی وی سے اخراج بالترتیب-7 بی ایس VI ایم اور ایچ سی وی اور-6 بی ایس VI ایم اور ایچ سی وی کے برابر ہیں ۔

• اینڈ آف لائف گاڑیوں کو ماحولیاتی لحاظ سے محفوظ طریقے سے ٹھکانے لگانا

پرانی گاڑیوں کے مقابلے نئی گاڑیوں میں بہتر حفاظتی خصوصیات

پرانی گاڑیوں کے مقابلے نئی گاڑیوں میں دیکھ بھال کے کم اخراجات

5.2.3 مزید برآں گاڑیوں کے مالکان کو پرانی گاڑیاں استعمال کرنے سے روکنے کے لیے ایم او آر ٹی ایچ نے ایم او آر ٹی ایچ جی ایس آر 568 اور جی ایس آر 850 کے ذریعے پرانی گاڑیوں کی رجسٹریشن ، فٹنس سرٹیفکیٹ جاری کرنے اور فٹنس ٹیسٹنگ کی فیسوں میں اضافہ کیا ہے ۔

شہریوں کی سہولت اور صارفین کے لیے ہموار تجربے کے لیے ، وی-وی ایم پی کے لیے واہان پورٹل پر ایک ڈیجیٹل انفراسٹرکچر بنایا گیا ہے تاکہ زندگی کے آخر میں چلنے والی گاڑیوں کو اسکریپ کرنے اور فٹنس ٹیسٹنگ کی سہولت فراہم کی جا سکے ۔

ووہان ماڈیولز (اے ایف ایم ایس اور وی اسکریپ) کے ذریعے اسکریپنگ اور وہیکل فٹنس ٹیسٹنگ کے شہری سفر کی اختتامی ڈیجیٹلائزیشن ، اپائنٹمنٹ کی بکنگ ، درخواست جمع کرنے ، اور قابل اطلاق سرٹیفکیٹ جاری کرنے سے (اسکریپنگ پر ڈپازٹ کا سرٹیفکیٹ ، فٹنس ٹیسٹ رپورٹ اور سرٹیفکیٹ)

واہان ڈیٹا بیس کے ساتھ مکمل طور پر مربوط پورٹل متعلقہ قومی ڈیٹا بیس میں گاڑی کے اسکریپ ہونے کی حیثیت اور فٹنس ٹیسٹ کے نتائج کو حقیقی وقت میں متحرک طور پر اپڈیٹ کے قابل بناتے ہیں ، شہریوں کے لیے اضافی دستی مداخلت کو ختم کرتے ہیں:

سی ڈی سے منسلک شہری ترغیبات کو متعلقہ ریاستی محکمہ کے پورٹلز میں ترتیب دیا گیا ہے تاکہ تمام ٹچ پوائنٹس پر ایم وی ٹیکس کی رعایت اور رجسٹریشن فیس کی چھوٹ جیسے فوائد کی بلا رکاوٹ تقسیم کو یقینی بنایا جا سکے ۔

گاڑیوں کے مالکان کو پالیسی فوائد سے آگاہ کرنے کے لیے شہری بیداری مہم بھی شروع کی گئی ہے ۔

5.3 سرمایہ کاری کا فروغ اور کاروبار کرنے میں آسانی:

اس پالیسی نے آر وی ایس ایف اور اے ٹی ایس میں نجی سرمایہ کاری کو فروغ دیا جہاں متعلقہ ریاستی ٹرانسپورٹ محکموں سے آر وی ایس ایف اور اے ٹی ایس کے قیام کے لیے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ (آر سی) حاصل کرنے کے لیے ایم او آر ٹی ایچ کے رہنما ہدایات میں رعایتی  معیار کی وضاحت کی گئی تھی ۔

وی-وی ایم پی پالیسی کو فروغ دینے کے لیے 25 ریاستوں میں ریاستی حکومتوں کے تعاون سے باقاعدہ سرمایہ کاروں کے اجلاس منعقد کیے گئے تاکہ پالیسی کے مقاصد ، اثرات اور کاروباری مواقع کی نمائش کرکے نجی سرمایہ کاری کو راغب کیا جا سکے ، جس کے نتیجے میں آر وی ایس ایف کے لیے 70 سے زیادہ اور اے ٹی ایس کے لیے 335 سے زیادہ درخواستیں شامل ہیں جن میں وہ بھی شامل ہیں جو زیر تعمیر ہیں اور منظوری کے عمل میں ہیں ۔

مزید برآں ، آر وی ایس ایف اور اے ٹی ایس ماحولیاتی نظام میں کسی بھی رجسٹرڈ سرمایہ کار کاروبار کو کاروبار کرنے میں آسانی کے لیے وی-وی ایم پی کے تحت بنائے گئے ڈیجیٹل انفراسٹرکچر سے منسلک کیا جاتا ہے ۔

نیشنل سنگل ونڈو سسٹم (این ایس ڈبلیو ایس) :سرمایہ کاروں کے لیے ایک سنگل ونڈو ڈیجیٹل کلیئرنس پورٹل جو تمام منظوریوں کا ایک ہی جگہ مجموعہ( آل ان ون اپروول ریپوزیٹری )، درخواست کی حقیقی وقت میں صورتحال کی نگرانی (ریئل ٹائم ایپلی کیشن اسٹیٹس ٹریکنگ) اور تیز رفتار استفسار کا انتظامفراہم کرتا ہے ، جس سے اسٹیٹ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ اور سرمایہ کار  کے درمیان منظوری کے عمل کو ہموار کرنے میں مدد ملتی ہے ۔

اسکریپنگ کے لیے آر وی ایس ایف کو سرکاری گاڑیوں کی ای-نیلامی: میٹل سکریپ ٹریڈ کارپوریشن (ایم ایس ٹی سی) اور گورنمنٹ ای مارکیٹ پلیس (جی ای ایم) کے ذریعے تیار کردہ مخصوص ای-نیلامی پورٹلوں کو وی-وی ایم پی کے تحت شامل کیا گیا ہے تاکہ سرکاری محکموں (مرکز ، ریاست ، پی ایس یوز) اور آر وی ایس ایف کے درمیان 15 سال سے پرانی سرکاری گاڑیوں کے شفاف اور منظم تبادلے کی سہولت فراہم کی جا سکے ، جس سے قیمتوں کی دریافت اور مانگ میں اضافہ ممکن ہو سکے ۔  ایم او آر ٹی ایچ کے رہنما خطوط کے مطابق رجسٹرڈ آر وی ایس ایف صرف ان نیلامیوں میں حصہ لے سکتے ہیں اور ان گاڑیوں کوا سکریپنگ کے لیے خرید سکتے ہیں ۔

آر وی ایس ایف اور اے ٹی ایس میں آپریشن کا ڈیجیٹائزیشن: وی وی ایم پی کے تحت واہان ماڈیولز کا فائدہ اٹھاتے ہوئے سرمایہ کار اے ٹی ایس اور آر وی ایس ایف میں اینڈ ٹو اینڈ لائف سائیکل آپریشنز کا ڈیجیٹل طور پر انتظام کر سکتے ہیں ۔ شیڈولنگ ، بکنگ کی منظوری ، دستاویز کی تصدیق ، اور سرٹیفکیٹ جاری کرنا ۔  یہ پورٹل بغیر کسی رکاوٹ کے عمل کو قابل بناتے ہیں ، جس سے سرمایہ کاروں کے لیے اپنے آپریشنز کو چلانا آسان اور کفایتی ہو جاتا ہے ۔

اے ایف ایم ایس پورٹل ٹیسٹنگ ایکو سسٹم کو فعال کرتا ہے: نیشنل انفارمیٹکس سینٹر (این آئی سی) نے اے ٹی ایس کے ذریعے ٹیسٹنگ کے اینڈ ٹو اینڈ لائف سائیکل مینجمنٹ کے لیے واہان پر ایک ماڈیول تیار کیا ہے ۔  آٹومیٹک فٹنس مینجمنٹ سسٹم (اے ایف ایم ایس) موٹر وہیکل مالکان کو وہیکل فٹنس ٹیسٹ بک کرنے ، فٹنس ٹیسٹ کے نتائج اور فٹنس سرٹیفکیٹ دیکھنے اور دوبارہ ٹیسٹ کے لیے درخواست دینے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے ۔  آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ سسٹم (اے ٹی ایس) آپریٹرز دستیاب ٹیسٹ سلاٹ تیار کر سکیں گے ، بکنگ کا انتظام کر سکیں گے ، گاڑی کی فٹنس کی صورتحال کو اپ ڈیٹ کر سکیں گے اور فٹنس ٹیسٹ کے نتائج اور فٹنس سرٹیفکیٹ اپ لوڈ کر سکیں گے ۔  ایپلی کیشن گاڑی کی جانچ کے عمل اور اس کے نتائج میں آخر سے آخر تک مرئیت فراہم کرتی ہے ، اس طرح شفافیت کو بہتر بناتی ہے ۔  یہ بصری ٹیسٹوں کی ڈیجیٹل ریکارڈنگ کو برقرار رکھنے میں بھی مدد کرتا ہے ۔  اے ایف ایم ایس پورٹل دیگر واہان ایپلی کیشنوں کے ساتھ منسلک ہے جیسے کہ واہان میں تازہ ترین فٹنس کی حیثیت کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے اور حکام اسے نفاذ کے مقاصد کے لیے استعمال کر سکتے ہیں ۔

وی ا سکریپ پورٹل سکریپنگ ایکو سسٹم کو فعال کرتا ہے: این آئی سی نے آر وی ایس ایف کے ذریعے سکریپنگ کے اینڈ ٹو اینڈ لائف سائیکل مینجمنٹ کے لیے واہان پر ایک اور ماڈیول تیار کیا ہے ۔  وی اسکریپ پورٹل موٹر گاڑیوں کے مالکان کو ملک میں کسی بھی رجسٹرڈ وہیکل اسکریپنگ سہولت (آر وی ایس ایف) پر اپنی پرانی گاڑیوں کوا سکریپ کرنے کے لیے آن لائن درخواستیں جمع کرنے کی اجازت دیتا ہے ۔  آر وی ایس ایف درخواست فارم قبول کر سکتا ہے ، پرانی گاڑی کے لیے اسکریپ ویلیو پر گفت و شنید کر سکتا ہے ، اسکریپنگ کے لیے گاڑی کی وصولی کے ثبوت کے طور پر سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ (سی ڈی) تیار کر سکتا ہے اورا سکریپ شدہ گاڑی کے ثبوت کے طور پر سرٹیفکیٹ آف وہیکل ا سکریپنگ (سی وی ایس) تیار کر سکتا ہے ۔

سی ڈی ٹریڈنگ پورٹل: اسکریپنگ کے لیے گاڑی جمع کرنے پر گاڑی مالکان کو جاری کیا جانے والا 'سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ' نئی گاڑیوں کی خریداری پر متعدد ترغیبات سے منسلک ہے ۔  ان ترغیبات میں رجسٹریشن فیس میں چھوٹ ، ایم وی ٹیکس پر رعایت اور او ای ایم کے ذریعے ایکس شو روم قیمت پر چھوٹ شامل ہیں ۔  گاڑی کے مالکان بھی سی ڈی کی تجارت کر سکتے ہیں ۔  سی ڈی ٹریڈنگ کو فعال کرنے کے لیے ڈیجی ای ایل وی پورٹل این سی ڈی ای ایکس کے ذریعے تیار کیا گیا ہے ۔

5.4 تعمیل سے باخبر رہنے کے لیے ڈیجیٹل ڈیش بورڈز اور ڈیٹا:

اے ٹی ایس اور آر وی ایس ایف آپریشنز کی ریئل ٹائم نگرانی کے لیے مخصوص ڈیش بورڈز مرکزی حکومت اور ریاستی حکومت میں پالیسی میٹرکس کی ٹریکنگ کی اجازت دیتے ہیں ، جو پورٹلوں میں مربوط ڈیٹا فراہم کرتے ہیں جو فیصلہ سازی اور نوٹیفائیڈ قواعد کی نگرانی میں سہولت فراہم کرتے ہیں ۔

آڈٹ کی فعالیت کے ذریعے تعمیل کی نگرانی کے لیے ڈیجیٹل طور پر چلنے والا عمل ، این ایس ڈبلیو ایس پورٹل کے ذریعے آڈٹ رپورٹس کو ڈیجیٹل طور پر جمع کرنے اور جانچ پڑتال کے قابل بنانا ، سرمایہ کاروں اور مجاز سرکاری حکام میں شفافیت کو یقینی بنانا ۔

5.5 پالیسی کے نفاذ میں تیزی لانے کے لئے ریاستی حکومتوں کو مالی مراعات:

نفاذ کی رفتار کو بڑھانے کے لیے ، ایک لاکھ روپے کی مراعات دی جائیں گی ۔ 2022-23 کے لئے سرمایہ کاری کے لئے ریاستوں کو خصوصی امداد کے لئے محکمہ اخراجات (ڈی او ای) اسکیم کے تحت ریاستی حکومتوں کو (جنوری-23 مارچ میں وی-وی ایم پی سنگ میل حاصل کرنے پر) 2,000 کروڑ روپے کی رقم فراہم کی گئی ہے ۔

ریاستوں کو خصوصی امداد کی اسکیم میں 2024-25 تک توسیع کی گئی ۔ سرکاری ملکیت والی گاڑیوں کو اسکریپ کرکے ابتدائی مانگ پیدا کرنے کے ساتھ ساتھ ریاستوں کو اپنے متعلقہ آر وی ایس ایف اور اے ٹی ایس انفراسٹرکچر سیٹ اپ کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ترغیب دینے کے لیے محکمہ تعلیم کے ذریعے 22 مئی کو اپنے خط کے ذریعے 2,000 کروڑ روپے جاری کیے گئے ۔

وی-وی ایم پی کے تحت طے شدہ سنگ میل کے حصول پر 16 ریاستی حکومتوں میں محکمہ تعلیم کے ذریعے تقسیم کے لیے 840 کروڑ روپے کی منظوری

ریاستوں کو خصوصی امداد کی اسکیم میں 2024-25 تک توسیع کی گئی ۔ 3, 000 کروڑ روپے

سرکاری اور غیر سرکاری گاڑیوں کے سکریپنگ کے لیے ترغیبات میں اضافہ

اے ٹی ایس کو ایوارڈ دینے اور چلانے کے لیے زیادہ ترغیبات

5.6 موجودہ پالیسی کے نفاذ کی صورتحال:

5.6.1 گاڑی  اسکریپنگ (نومبر 2025 تک)

i. 21 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 123 آر وی ایس ایف کام کر رہے ہیں ، 57 اضافی مراکز زیر تعمیر ہیں ۔

ii. تخمینوں کے مطابق ، اینڈ آف لائف وہیکلز (ای ایل وی) کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہندوستان میں تقریبا 90 سکریپنگ مراکز کی ضرورت ہے ۔  تاہم ، جغرافیائی کوریج کو یقینی بنانے کے لیے 145 آر وی ایس ایف کی ضرورت ہے ۔

iii مجموعی طور پر تقریبا 3,60,000 گاڑیاں جن میں سے تقریبا 1,60,000 سرکاری ملکیت میں ہیں اور تقریبا 2,00,000 غیر سرکاری ملکیت میں ہیں ۔

iv. ترجیحی زمرے کی سرکاری گاڑیاں-23,245 پولیس گاڑیاں ، 19,642 بسیں ، 509 فائر ٹینڈر ، 3,872 ایمبولینس ۔

سرکاری گاڑیاں اب تک ا سکریپ شدہ گاڑیوں میں تقریبا 45فیصد کا حصہ ڈالتی ہیں کیونکہ ہم نے 15 سال سے زیادہ پرانی سرکاری گاڑیوں کو لازمی اسکریپ کرکے قائم شدہ آر وی ایس ایف انفراسٹرکچر (سپلائی سائیڈ ایکو سسٹم) کو ابتدائی تحریک فراہم کی ہے ۔

مالی سال 25-26 وا ئی ٹی ڈی کے لیے اسکریپ شدہ سرکاری ملکیت والی گاڑیوں کا ماہانہ حجم تقریبا 6,500 ہے جو پچھلے سال کا 125فیصد (تقریبا 5,200 ماہانہ اوسط) ہے ۔ مالی سال 24-25 میں اسکریپنگ حجم)

vii. غیر سرکاری ملکیت والی گاڑیوں کے لیے ، اسکریپنگ کے حجم (ڈیمانڈ سائیڈ اقدامات) کو فروغ دینے کے لیے مزید اقدامات کرنے کی ضرورت ہے ، لیکن اسکریپنگ کے حجم میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ۔

viii. مالی سال 25-26 وائی ٹی ڈی کے لیے غیر سرکاری ملکیت والی گاڑیوں کا ماہانہ حجم-12,500 ہے جو پچھلے سال (5,800 ماہانہ اوسط) کا تقریبا 215فیصد ہے ۔ مالی سال 24.25 میں اسکریپنگ حجم)

5.6.2 وہیکل فٹنس ٹیسٹنگ (05.12.2025 تک)

i. 19 ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 160 خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشن کام کر رہے ہیں ، 99 مراکز زیر تعمیر ہیں

ii. ہندوستان میں کل 500 خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشنوں کی ضرورت ہے ۔

iii. مالی سال 25-26 وائی ٹی ڈی کے لیے اے ٹی ایس فٹنس ٹیسٹنگ کا ماہانہ حجم تقریبا 105,000 ہے ، جو پچھلے سال (45,000 ماہانہ اوسط) کے مقابلے میں تقریبا 235فیصد زیادہ ہے ۔ مالی سال 24-25 میں اے ٹی ایس میں فٹنس ٹیسٹ)

6. روڈ سیفٹی

6.1 سڑک سرکشا مترا پروگرام

سڑک حادثات ہندوستان میں صحت عامہ اور حفاظت کے لیے ایک اہم چیلنج بنے ہوئے ہیں ۔  ہندوستان نے 2022 میں 4,61,312 سڑک حادثات کی اطلاع دی ، جس میں سڑک ٹریفک کے زخموں کی شناخت 5-29 سال کی عمر کے بچوں اور نوجوان بالغوں کی موت کی سب سے بڑی وجہ کے طور پر کی گئی ہے ۔  خوفناک طور پر ، تقریبا 25فیصد اموات میں 25 سال سے کم عمر کے افراد شامل تھے ۔  مزید برآں ، 18-45 سال کی عمر کے افراد نے سڑک کی کل اموات کا تقریبا 66فیصد حصہ لیا-ایک آبادیاتی جو ملک کے سب سے زیادہ معاشی طور پر پیداواری گروپ کی نمائندگی کرتا ہے ۔  یہ اعدادوشمار سڑک کی حفاظت کے چیلنجوں سے نمٹنے اور اموات کو کم کرنے کے لیے مقامی ، ضلعی سطح کی مداخلت کی فوری ضرورت پر زور دیتے ہیں ۔  بہت سی اموات ہنگامی ردعمل میں تاخیر ، ابتدائی طبی امداد کے بارے میں معلومات کی کمی ، اور منظم کمیونٹی مداخلت کی عدم موجودگی کی وجہ سے ہوتی ہیں ۔  سڑک کی حفاظت میں نوجوانوں کی بامعنی شرکت کی ضرورت کو تسلیم کرتے ہوئے ، سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت اور نوجوانوں کے امور اور کھیلوں کی وزارت نے متعلقہ اسٹیک ہولڈروں اور مائی بھارت کے تعاون سے نوجوانوں کے رضاکاروں کے لیے سڑک سرکشا مترا پروگرام نامی یوتھ لیڈ روڈ سیفٹی ہاٹ اسپاٹ پہل کا منصوبہ بنایا ۔

6.3 آئی ڈی ٹی آر/آر ٹی ڈی سی/ڈی ٹی سی کے قیام کی اسکیم

سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت 15 ویں مالیاتی کمیشن (2021-22 سے 2025-26) کے دوران انسٹی ٹیوٹ آف ڈرائیونگ ٹریننگ اینڈ ریسرچ (آئی ڈی ٹی آر) ، علاقائی ڈرائیور ٹریننگ سینٹرز (آر ڈی ٹی سی) اور ڈرائیونگ ٹریننگ سینٹرز (ڈی ٹی سی) کے قیام کی اسکیم کو نافذ کر رہی ہے جس کا مقصد ملک بھر میں ڈرائیور کی تربیت کے معیار کو بہتر بنانا اور سڑک کی حفاظت کو بڑھانا ہے ۔  اسکیم کے رہنما خطوط کا 15.01.2025 کو جائزہ لیا گیا اور ان پر نظر ثانی کی گئی اور آئی ڈی ٹی آر ، آر ڈی ٹی سی اور ڈی ٹی سی کے قیام کے لیے مالی مدد فراہم کی گئی ۔  مزید برآں ، نظر ثانی کا مقصد وسیع جغرافیائی کوریج ، علاقائی اور ضلعی سطحوں پر بہتر رسائی ، اور درجہ بند تربیتی ماحولیاتی نظام کے ذریعے وسائل کے زیادہ سے زیادہ استعمال کو یقینی بنانا ہے ۔  نظر ثانی شدہ اسکیم میں ڈرائیور کی تربیت اور تشخیص میں شفافیت ، معروضیت اور معیار کو بڑھانے کے لیے ڈرائیونگ سمیلیٹر اور خودکار ڈرائیونگ ٹیسٹ ٹریک جیسی جدید ٹیکنالوجیز کو شامل کیا گیا ہے ۔

6.4 راہ ویر (سابقہ گڈ سامریٹن اسکیم)

گڈ سامریٹن اسکیم کا آغاز سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) نے 3 اکتوبر 2021 کو کیا تھا ، جس کا مقصد ان شہریوں کی حوصلہ افزائی اور انہیں انعام دینا تھا جو رضاکارانہ طور پر سڑک حادثے کے متاثرین کی مدد کرتے ہیں اور انہیں فوری مدد فراہم کرتے ہیں اور انہیں ‘‘ابتدائی وقت’’ کے اندر اسپتال پہنچاتے ہیں ۔  اصل اسکیم کے تحت ، ضلع تشخیص کمیٹی کی طرف سے مناسب تصدیق کے بعد ، ہر گڈ سامریٹن کو 5,000 روپے فی واقعہ کا نقد انعام ، تعریف کے سرٹیفکیٹ کے ساتھ فراہم کیا گیا تھا ۔  اس کے بعد ، عوامی شرکت اور پہچان کو مزید بڑھانے کے لیے ، اس اسکیم میں ترمیم کی گئی اور 21 اپریل 2025 کو جاری کردہ نظر ثانی شدہ رہنما خطوط کے ساتھ اس کا نام ‘‘راہ ویر’’ رکھ دیا گیا ۔  راہ ویر اسکیم کے تحت ، ہر اہل گڈ سامریٹن (جسے اب راہ ویر کہا جاتا ہے) کے لیے مالی مراعات 5000 روپے سے بڑھا کر 25,000 روپے فی واقعہ کر دی گئی ہیں ۔  ایسے معاملات میں جہاں متعدد افراد ایک ہی شکار کی مدد کرتے ہیں ، رقم ان کے درمیان یکساں طور پر تقسیم کی جاتی ہے ۔  مزید برآں ، زندگی بچانے میں ان کی شاندار شراکت کے لیے مثالی ترین راہ ویرز کو ہر سال 1,00,000 روپے کے دس قومی سطح کے ایوارڈز دیے جانے ہیں ۔

نظر ثانی شدہ اسکیم تصدیق اور تقسیم کے لیے اسی وسیع فریم ورک کو برقرار رکھتی ہے ، جس میں ضلعی سطح کی جانچ پڑتال ، اسپتالوں یا پولیس کے ذریعے منظوری ، اور ریاست/مرکز کے زیر انتظام محکمہ ٹرانسپورٹ کے ذریعے ادائیگی ، جس کی ادائیگی ایم او آر ٹی ایچ کے ذریعے کی جاتی ہے ۔  راہ ویر اسکیم کے تحت اضافے کا مقصد حادثات کے متاثرین کو فوری امداد فراہم کرنے میں عوامی ردعمل کو نمایاں طور پر مضبوط کرنا اور ہندوستانی سڑکوں پر ہمدردی اور بروقت مدد کے کلچر کو فروغ دینا ہے ۔

6.5 الیکٹرانک نگرانی اور روڈ سیفٹی کا نفاذ

موٹر وہیکلز (ترمیم) ایکٹ ، 2019 اگست ، 2019 میں نافذ کیا گیا اور سیکشن 136 اے کے ذریعے قومی شاہراہوں ، ریاستی شاہراہوں ، سڑکوں یا ریاست کے اندر کسی بھی شہری شہر میں سڑک کی حفاظت کی الیکٹرانک نگرانی اور نفاذ کا بندوبست کیا گیا ہے جس کی آبادی اس حد تک ہے جو شاید مرکزی حکومت کی طرف سے مقرر کی گئی ہو ۔ اسی کے مطابق، وزارت نے قانون 167اے (سنٹرل موٹر وہیکلز رول، 1989 کے تحت اگست 2021 میں(ای) جی ایس آر 575  مورخہ 11 اگست 2021 کے ذریعے شائع کیا، جو قومی شاہراہوں ، ریاستی شاہراہوں اور لاکھ سے زائد آبادی والے شہروں کے اہم چوراہوں میں اور نیشنل کلین ایئر پروگرام(این سی اے پی)  کے تحت شہروں میں اعلیٰ خطرے اور ہائی ڈینسٹی والے راستوں پر سڑک حفاظت کے الیکٹرانک نگرانی اور نفاذ کے لیے ہے۔

    اس قاعدے کے مقصد کے لیے ، الیکٹرانک انفورسمنٹ ڈیوائس کا مطلب ہے اسپیڈ کیمرا ، کلوزڈ سرکٹ ٹیلی ویژن کیمرا ( سی سی ٹی وی)، اسپیڈ گن ، جسم پر لگایا جانے والا کیمرہ، ڈیش بورڈ کیمرا ، آٹومیٹک نمبر پلیٹ ریکگنیشن (اے این پی آر) ویٹ ان مشین (ڈبلیو آئی ایم) اور کوئی بھی ایسی ٹیکنالوجی جو ریاستی حکومت کی طرف سے مخصوص کی گئی ہو ۔

2. ڈبلیو پی (سی) نمبر 295/2012-ایس راجاسیکرن بمقابلہ یو او آئی اور دیگر کے معاملے میں معزز سپریم کورٹ کی ہدایات کے مطابق ،الیکٹرانک نگرانی اور روڈ سیفٹی کے نفاذ کے لئے ایس او پی تیار کیا گیا ہے اور اس کے نفاذ کے لئے 29.10.2025 کو تمام ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں کو بھیج دیا گیا ہے ۔

6.6 سرمایہ کاری کے لئے تمام ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں کو خصوصی امداد کی اسکیم

سرمایہ کاری 2025-26 (ایس اے اےس سی آئی )  وزارت خزانہ کے اخراجات کے محکمے نے سرمایہ کاری 2025-26 کے لئے تمام ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں کو خصوصی امداد کے لئے اسکیم جاری کی ہے ۔ ملک میں الیکٹرانک انفورسمنٹ ایکو سسٹم کو فروغ دینے اور 2030 تک اموات کو کم سے کم 50فیصد تک کم کرنے کے قومی ہدف کے حصول کے لیے روڈ سیفٹی کے الیکٹرانک انفورسمنٹ کے نفاذ کے لیے 3000 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں ۔  اسکیم کے رہنما خطوط کے تحت ان ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں کو تین گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔گروپ اے (350 کروڑ روپے) گروپ بی (150 کروڑ روپے) اور گروپ سی (50 کروڑ روپے)یہ تقسیم ریاستی شاہراہوں پر سڑک ٹریفک کی زیادہ اموات ، گاڑیوں کی رجسٹرڈ آبادی ، اور ریاستی شاہراہوں کے نیٹ ورک کی حد جیسے عوامل کی بنیاد پر  کی گئی ہے۔

7. ای-شروعات

7.1 بھومی راشی پورٹل: سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت نے بھومی راشی پورٹل کا آغاز کیا ہے تاکہ زمین کے حصول کے نوٹیفکیشن کے عمل کو ڈیجیٹل کیا جا سکے اور ہائی وے انفراسٹرکچر کے ترقیاتی منصوبوں اور زمین کے حصول کے معاوضے کی ادائیگی کو تیز کیا جا سکے۔ یہ پورٹل یکم اپریل 2018 سے تمام زمین کے حصول کے منصوبوں کے پروسیسنگ کے لیے لازمی قرار دیا گیا ہے۔

پورٹل نے اراضی کے حصول کے عمل کو تیز اور غلطی سے پاک بنا دیا ہے ۔  اس نے اطلاعات کی اشاعت کے لیے وقت کی مدت کو بہت کم کر دیا ہے اور پورے عمل میں کارکردگی کے ساتھ ساتھ شفافیت بھی لائی ہے ۔

بینک کھاتوں میں فنڈز کی پارکنگ سے بچنے اور ان افراد کے کھاتے میں فنڈز کے شفاف حقیقی وقت میں جمع کروانے( ریئل ٹائم ڈپازٹ) کو یقینی بنانے کے کلیدی مقاصد جن کی زمین/جائیداد حاصل کی گئی تھی ، ان کو پبلک ، فناس مینجمنٹ سسٹم (پی ایف ایم ایس) کے ذریعے بھومی راشی پورٹل کے ساتھ معاوضے کی ادائیگی کو مربوط کرکے کامیابی کے ساتھ حاصل کیا گیا ہے ۔  ایم او آر ٹی ایچ اس کوشش کے نتیجے میں ملک میں سڑکوں کی تعمیر کے لیے زمین کے حصول کا عمل زیادہ مضبوط اور مؤثر ہوا ہے۔

وزارت نے ملک بھر میں ورکشاپس اور تربیتی پروگراموں کا بھی انعقاد کیا ہے تاکہ فیلڈ دفاتر کو بھومی راشی پورٹل میں تازہ ترین اپ ڈیٹس اور ایل اے کے عمل میں نئی پیش رفت سے واقف کرایا جا سکے ۔ 1 اپریل 2018 سے 19 دسمبر 2025 تک، نیشنل ہائی ویز ایکٹ، 1956 کے سیکشن 3 کے تحت کل 18,604 نوٹیفکیشن شائع کئے گئے ہیں اور سیکشن 3-ڈی کے تحت تقریباً 1,55,326.1 ہیکٹر زمین حاصل کی گئی ہے، جو کہ بھومی راشی پورٹل کے ذریعے مکمل ہوئی۔

7.2 ای-ٹولنگ

فیس پلازہ کے ذریعے ٹریفک کی ہموار نقل و حرکت کو یقینی بنانے اور فاسٹیگ کا استعمال کرتے ہوئے صارف فیس کی وصولی میں شفافیت بڑھانے کے لیے نیشنل الیکٹرانک ٹول کلیکشن (این ای ٹی سی) پروگرام پورے ہندوستان کی بنیاد پر نافذ کیا گیا ہے ۔  نیشنل پیمنٹ کارپوریشن آف انڈیا (این پی سی آئی) اس کا سنٹرل کلیئرنگ ہاؤس (سی سی ایچ) ہے  ۔سڑک استعمال کرنے والوں کو فاسٹیگ جاری کرنے کے لیے چالیس (40) بینک (بشمول سرکاری اور نجی شعبے کے بینک) جاری کنندہ بینکوں کے طور پر مصروف ہیں اور فیس پلازہ پر لین دین پر کارروائی کرنے کے لیے بارہ (12) حصول کنندہ بینک ہیں ۔

وزارت نے یکم جنوری 2021 سے موٹر گاڑیوں کے ایم اینڈ این زمروں میں فاسٹیگ کی فٹمنٹ کو لازمی قرار دیا تھا ۔  زمرہ 'ایم' سے مراد ایک موٹر گاڑی ہے جس کے کم از کم چار پہیے مسافروں کو لے جانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں ۔  زمرہ 'این' سے مراد ایک موٹر گاڑی ہے جس میں کم از کم چار پہیے ہوتے ہیں جو سامان لے جانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں ، جو سامان کے علاوہ افراد کو بھی لے جا سکتے ہیں ۔  ڈیجیٹل موڈ کے ذریعے فیس کی ادائیگی کو مزید فروغ دینے ، انتظار کے وقت اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے ، اور فیس پلازہ کے ذریعے ہموار گزرگاہ فراہم کرنے کے لیے ، حکومت نے 15/16 فروری 2021 کی درمیانی رات سے قومی شاہراہوں پر فیس پلازہ کی تمام لینوں کو ‘‘فیس پلازہ کی فاسٹیگ لین’’ قرار دیا ہے ۔

نومبر 2025 تک 11.73 کروڑ سے زائد فاسٹیگ جاری کیے جا چکے ہیں۔ 15/16 فروری 2021 کی درمیانی رات سے نیشنل ہائی ویز پر تمام فیس پلازوں کی لینوں کو فاسٹیگ لین قرار دینے کے بعد فاسٹیگ کے ذریعے یوزر فیس کی وصولی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔مالی سال 2025-26 (نومبر 2025 تک) میں روزانہ اوسط وصولی نیشنل ہائی ویز کے فیس پلازوں پر تقریباً 184 کروڑ روپے ہے۔روزانہ اوسط ای ٹی سی لین دین تقریباً 1.2 کروڑ (120 لاکھ)  ہے۔ شاہراہ استعمال کرنے والوں کی طرف سے فاسٹیگ کی مسلسل ترقی اور اسے اپنانا بہت حوصلہ افزا ہے اور اس سے ٹول آپریشن میں کارکردگی بڑھانے میں مدد ملی ہے ۔

مزید برآں ، قومی شاہراہوں پر شاہراہوں کے استعمال کرنے والوں کے لیے سہولت بڑھانے کے لیے ، وزارت نے غیر تجارتی گاڑیوں کے لیے فاسٹیگ پر مبنی سالانہ پاس متعارف کرایا ہے ، جس کی قیمت 200 فیس پلازہ کراسنگ کے لیے 3,000 روپے ہے ۔  یہ سالانہ پاس غیر تجارتی گاڑیوں کے مالکان کو پورے ملک میں قومی شاہراہوں پر آسانی سے اور سستی سفر کرنے کا موقع فراہم کرے گا ۔  یہ ایک بار کی ادائیگی کے ذریعے فیس کی ادائیگی کے عمل کو آسان بناتا ہے ، جس سے بار بار لین دین کی ضرورت کو کم کیا جاتا ہے ۔  نومبر 2025 تک کل 36.13 لاکھ سالانہ پاس فروخت ہوئے ہیں ، جس سے صارف کی کل فیس 1,084 کروڑ روپے جمع ہوئی ہے ۔

اس کے علاوہ ، ٹولنگ آپریشن کی کارکردگی کو مزید بڑھانے اور قومی شاہراہوں کے ساتھ گاڑیوں کی ہموار اور آزادانہ نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لیے ، حکومت نے خودکار نمبر پلیٹ شناختی کیمرےکا استعمال کرتے ہوئے رکاوٹ سے پاک الیکٹرانک ٹول کلیکشن (ای ٹی سی) سسٹم نافذ کرنے کا فیصلہ کیا ہے ۔

اس کے علاوہ قومی شاہراہوں پر مالی سال کے لحاظ سے صارف فیس کی وصولی درج ذیل ہے:

 

8. ٹیکنالوجی کا فائدہ

نیٹ ورک سروے وہیکلز (این ایس وی) کا ملک گیر رول آؤٹ

این ایچ اے آئی نے 23 ریاستوں میں نیٹ ورک سروے وہیکلز (این ایس وی) کے ملک گیر رول آؤٹ کا آغاز کیا جس میں نیشنل ہائی وے کے حصوں کی روڈ انوینٹری اور فرش کی حالت کے اعداد و شمار کو جمع کرنے ، پروسیسنگ اور تجزیہ کرنے کے لیے 20,933 کلومیٹر کا احاطہ کیا گیا ہے ۔ تھری ڈی لیزر اسکینرز ، ہائی ریزولوشن 360 ڈگری کیمروں ، ڈی جی پی ایس ، آئی ایم یو اور اے آئی سے چلنے والے ڈیٹا پروسیسنگ سے لیس یہ این ایس وی خود بخود فٹ پاتھ کی پریشانی اور دیگر انوینٹری پیرامیٹرز کا پتہ لگائیں گے ، این ایچ اے آئی ڈیٹا لیک میں ڈیٹا فراہم کریں گے ، اور پیش گوئی ، تیز اور زیادہ موثر دیکھ بھال کوممکن بنائیں گے ۔ دستی معائنہ سے اعلی صحت سے متعلق ڈیجیٹل نگرانی کی طرف یہ تبدیلی ایک طویل مدتی سڑک کے اثاثوں کا ریکارڈ بناتی ہے اور دیکھ بھال اور بحالی کے لیے ثبوت پر مبنی فیصلہ سازی میں مدد کرتی ہے ۔

ڈی اے ایم ایس کی تعیناتی کے لیے گولڈ ایوارڈ

جدید ترین ٹیکنالوجی کو اپنانے میں اپنے عزم کی تصدیق کرتے ہوئے ، این ایچ اے آئی کو ای-گورننس 2025 پر قومی کانفرنس میں حکومت ہند کے انتظامی اصلاحات اور عوامی شکایات کے محکمے (ڈی اے آر پی جی) کے ذریعے قومی شاہراہوں کی ترقی اور دیکھ بھال میں ڈرون اینالیٹکس مانیٹرنگ سسٹم (ڈی اے ایم ایس) کے کامیاب نفاذ کے لیے 'گولڈ ایوارڈ' سے نوازا گیا ۔

 

9. سبز اقدامات

'ایک پیڑ ماں کے نام 2.0' کی یاد میں شجرکاری مہمات

ماحول کو فروغ دینا  پائیداری اور ماحول دوست قومی شاہراہوں کی ترقی 2025 میں ایم او آر ٹی ایچ کے نقطہ نظر کا مرکز بنی رہی اور ملک بھر میں شجرکاری کی مختلف مہمات کا انعقاد کیا گیا ۔  ایم او آر ٹی ایچ نے مالی سال 2025-26 میں ملک بھر میں تقریبا 58.82463 لاکھ درخت لگائے ۔

10. بین الاقوامی تعاون

10.1 برکس(بی آر آئی سی ایس)

برکس کے ٹرانسپورٹ وزرا کی دوسری میٹنگ 14 مئی 2025 کو برازیل کے برازیلیا میں منعقد ہوئی ۔  ہندوستانی وفد کی قیادت روڈ ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے وزیر جناب نتن گڈکری نے کی ۔  برکس میں شرکت کرنے والے تمام اراکین نے ایک وزارتی اعلامیے کو متفقہ طور پر قبول کیا ۔

10.2 بھارت-روس مشترکہ ورکنگ گروپ:

بھارت اور روس کے درمیان مفاہمت نامے کے نفاذ کے لیے سڑک نقل و حمل اور سڑک کی صنعت میں تعاون کے لیے جے ڈبلیو جی کی تیسری میٹنگ 16 جولائی 2025 کو ورچوئل طریقے سے منعقد ہوئی ۔  ہندوستانی وفد کی قیادت سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت کے سکریٹری جناب وی اوما شنکر نے کی ۔  میٹنگ کے دوران گرین موبلٹی ، کیبل اسٹیڈ ، معطل اور لانگ آرک سمیت اعلی درجے کے پلوں کے ڈیزائن ، سرنگوں پر انڈین-روسی سینٹر آف ایکسی لینس اور انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹم کے شعبے میں تعاون جیسے موضوعات پر تبادلہ خیال کیا گیا ۔

10.3 ہندوستان-جاپان مشترکہ ورکنگ گروپ:

ہندوستان-جاپان جوائنٹ ورکنگ گروپ (جے ڈبلیو جی) کی گیارہویں میٹنگ 30 ستمبر-01 اکتوبر 2025 کو ٹوکیو ، جاپان میں منعقد ہوئی ۔  ہندوستانی وفد کی قیادت ایڈیشنل سکریٹری (ہائی ویز) جناب ونے کمار نے کی ۔

10.4 ایس اے ایس ای سی پروگرام:

جنوبی ایشیا کے ذیلی علاقائی اقتصادی تعاون (ایس اے ایس ای سی) پروگرام کے ٹرانسپورٹ ورکنگ گروپ کا اجلاس دسمبر 2025 میں نیپال کے کھٹمنڈو میں منعقد ہوا تھا جس میں اے پی ایس آئی کے تجارتی سہولت اور نقل و حمل ، اور سیاحت کے حصوں پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا ، جس میں اے پی ایس آئی 2025-27 اور اے پی ایس آئی 2026-28 کے منصوبوں (جاری اور اضافی) اور علمی کام (جاری ، اضافی اور تجویز کردہ) شامل ہیں ۔

10.5 غیر ملکی وفود سے ملاقات

سال 2025 کے دوران مختلف ممالک کے مندوبین کے ساتھ عزت مآب وزیر (آر ٹی اینڈ ایچ) کی مختلف میٹنگیں ہوئیں ۔  کچھ ملاقاتوں میں روسی فیڈریشن کے وزیر ٹرانسپورٹ ، سنگاپور کے وزیر ٹرانسپورٹ اور سوئٹزرلینڈ کے سفیر سے ملاقات شامل تھی ۔  مزید برآں وزیر مملکت (آر ٹی اینڈ ایچ) جناب ہرش ملہوترا کی اٹلی کے بندرگاہوں کے وزیر کی قیادت میں اطالوی وفد کے ساتھ ایک میٹنگ ہوئی ۔

11. انڈین اکیڈمی آف ہائی وے انجینئرز (آئی اے ایچ ای)

سال 2025 کے دوران اکیڈمی نے 59 کیمپس کے اندر اور کیمپس سے باہر تربیتی پروگرام منعقد کیے ہیں ۔  کیمپس میں تربیتی پروگرام میں این ایچ اے آئی کے ڈپٹی منیجروں کے لیے ایک 16 ہفتوں کا فاؤنڈیشن ٹریننگ پروگرام، این ایچ ایل ایم ایل کے افسران کے لیے موثر ہائی وے انفراسٹرکچر کے لیے ملٹی ماڈل لاجسٹک ٹرانسپورٹ کنیکٹوٹی کی ترقی پر ایک لرننگ اینڈ ڈیولپمنٹ پروگرام ، قومی شاہراہوں (نیشنل ہائی ویز )کے لیے اراضی کے حصول پر دو تربیتی پروگرام ، یوگانڈا کے افسران کے لیے کارکردگی پر مبنی معاہدوں ، ٹولنگ اور انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹم (آئی ٹی ایس) اور روڈ مینٹیننس کے کنٹریکٹ مینجمنٹ پر ایک تربیتی پروگرام ؛ این آر آئی ڈی اے کے نیشنل کوالٹی مانیٹرز کے لیے ایک کورس، مشاورتی اہلکاروں کے لیے ہائی وے پروجیکٹس کے لیے ڈی پی آر کی تیاری پر پانچ سرٹیفیکیشن کورسز ، اور روڈ سیفٹی آڈیٹرز کے لیے سات 15 روزہ سرٹیفکیٹ کورسز وغیرہ شامل ہیں ۔

گووا میں دو آف کیمپس کورسز منعقد کیے گئے۔ ایک کورس ہائی وے پروجیکٹس کے لیے انجینئرنگ، پروکیورمنٹ اور کنسٹرکشن (ای پی سی) اور ہائبرڈ اینویٹی ماڈل (ایچ اے ایم) معاہدات پر تھا، اور دوسرا کورس روڈ سیفٹی اور روڈ سیفٹی آڈٹ کے موضوع پر تھا۔

1545 انجینئروں اور پیشہ ور افراد نے کیمپس کے اندر اور کیمپس سے باہر تربیتی پروگراموں میں حصہ لیا ہے ۔

****

ش ح۔ ش آ۔ص ج

U-186

(रिलीज़ आईडी: 2212137) आगंतुक पटल : 25