હાઇલાઇટ્સ

• ભારતનો લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ GDPના 7.97% સુધી ઘટી ગયો છે.
• એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક સાથે વિકસિત IPRS 3.0, ટકાઉપણું, ગ્રીન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, કનેક્ટિવિટી, ડિજિટલ તૈયારી અને કુશળતાના આધારે ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
• SMILE પ્રોગ્રામે હાલના લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું મૂલ્યાંકન કરવા અને કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે 8 રાજ્યોના 8 પાયલોટ શહેરોમાં લોજિસ્ટિક્સ યોજનાઓ શરૂ કરી.

ભારતની લોજિસ્ટિક્સ વાર્તામાં એક નવો અધ્યાય

ભારતનો લોજિસ્ટિક્સ એક નવા તબક્કામાં પ્રવેશી રહ્યો છે અને પોતાને ઝડપી, સ્માર્ટ અને વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક ક્ષેત્રમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યો છે. માલવાહક ચળવળને સરળ બનાવતા સંકલિત ડિજિટલ પ્લેટફોર્મથી લઈને દેશના દરેક ભાગને જોડતા આધુનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધી, આગામી પેઢીની લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમ ધીમે ધીમે આકાર લઈ રહી છે. લક્ષિત નીતિ સુધારાઓ, સંસ્થાકીય પુનર્ગઠન અને ટેકનોલોજી-આધારિત ઉકેલો દ્વારા, સરકાર લોજિસ્ટિક્સને ભારતના આર્થિક વિકાસ અને વૈશ્વિક વેપાર સ્થિતિના મુખ્ય ડ્રાઇવર તરીકે રૂપાંતરિત કરી રહી છે.

દેશભરમાં માળખાકીય ફેરફારોનો દોર લોજિસ્ટિક્સના આયોજન, અમલ અને માપન પદ્ધતિમાં પરિવર્તન લાવી રહ્યો છે. ULIP (યુનિફાઇડ લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ટરફેસ પ્લેટફોર્મ) જેવા પ્લેટફોર્મ વિવિધ વિભાગોમાંથી ડેટાને એકીકૃત કરી રહ્યા છે, જ્યારે LDB (લોજિસ્ટિક્સ ડેટા બેંક) 2.0 લાખો કન્ટેનરની રીઅલ-ટાઇમ દૃશ્યતાને સક્ષમ કરે છે. દરેક HSN (હાર્મોનાઇઝ્ડ સિસ્ટમ ઓફ નોમેનક્લેચર) કોડને તેના સંબંધિત મંત્રાલય સાથે મેપ કરવામાં આવે છે, જે જવાબદારી અને નીતિ ડિઝાઇનમાં સુધારો કરે છે. SMILE (મલ્ટિમોડલ અને ઇન્ટિગ્રેટેડ લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત બનાવવું) કાર્યક્રમ હેઠળ, શહેર અને રાજ્ય સ્તરે લોજિસ્ટિક્સ યોજનાઓ રાષ્ટ્રીય પ્રાથમિકતાઓ સાથે સંરેખિત કરવામાં આવી રહી છે. ગયા વર્ષે, આંતરદેશીય જળમાર્ગોએ રેકોર્ડ 145.84 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન કર્યું હતું, જ્યારે સમર્પિત ફ્રેઇટ કોરિડોર દ્વારા રેલ ભીડને સંબોધવામાં આવી રહી છે. ઔદ્યોગિક ઝોનમાં, NICDC (નેશનલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોરિડોર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન) હેઠળ પ્લગ-એન્ડ-પ્લે પાર્ક રોકાણકારો માટે તૈયાર માળખાગત સુવિધા પૂરી પાડે છે. જમીન પર, GST અને ઇ-વે બિલ જેવા સુધારાઓએ આંતરરાજ્ય પરિવહનમાં લાંબા સમયથી ચાલી રહેલી અવરોધોને દૂર કરી છે. આ હસ્તક્ષેપોનો સ્પષ્ટ ઉદ્દેશ્ય છે: લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવો, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો અને વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં ભારતની સ્થિતિ મજબૂત કરવી.

લોજિસ્ટિક્સ પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ કેમ છે

ભારતનો આર્થિક વિકાસ માર્ગ વધુને વધુ કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ પર આધાર રાખે છે, જે સ્પર્ધાત્મકતા અને વૈશ્વિક કનેક્ટિવિટી માટે જરૂરી છે.

રાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ નીતિ અને પીએમ ગતિશક્તિએ આ પરિવર્તનને વેગ આપ્યો છે, વધુ સંકલિત અને ડેટા-આધારિત લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમનો પાયો નાખ્યો છે. પરંતુ વ્યૂહરચનામાં ચોકસાઈની જરૂર છે, અને તે લોજિસ્ટિક્સના સાચા ખર્ચને સમજવાથી શરૂ થાય છે.

તાજેતરમાં સુધી, ભારતના લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચને ઘણીવાર વધુ પડતો અંદાજવામાં આવતો હતો. GDPના 13 થી 14 ટકાના સામાન્ય રીતે ટાંકવામાં આવતા આંકડા આંશિક અથવા બાહ્ય ડેટા પર આધારિત હતા. આના કારણે નીતિ નિર્માણમાં મૂંઝવણ અને વિશ્વભરમાં ગેરસમજણો ઊભી થઈ.

આ હવે બદલાઈ ગયું છે.

ઉદ્યોગ અને આંતરિક વેપાર પ્રમોશન વિભાગ (DPIIT), નેશનલ કાઉન્સિલ ઓફ એપ્લાઇડ ઇકોનોમિક રિસર્ચ (NCAER)ના સહયોગથી, "ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચનું મૂલ્યાંકન" શીર્ષક ધરાવતો એક નવો, પ્રથમ પ્રકારનો અભ્યાસ હાથ ધર્યો છે. તે વૈજ્ઞાનિક રીતે આધારિત અંદાજો પૂરા પાડે છે. આંકડા અને કાર્યક્રમ અમલીકરણ મંત્રાલય (MOSPI), ભારતીય રિઝર્વ બેંક (RBI) અને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસીસ ટેક્સ નેટવર્ક (GSTN)ના ગૌણ ડેટા સાથે 3,500થી વધુ ઉદ્યોગ હિસ્સેદારોના પ્રાથમિક ડેટાને જોડતી હાઇબ્રિડ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, રિપોર્ટ 2023થી 2024 માટે ભારતના લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ GDPના 7.97 ટકા અને નોન-સર્વિસ આઉટપુટના 9.09 ટકા હોવાનો અંદાજ છે. એકંદરે, કુલ ખર્ચ ₹24.01 લાખ કરોડ હોવાનો અંદાજ છે.

આ ફક્ત મુખ્ય સમાચાર નથી. આ અહેવાલમાં ખર્ચ ઘટકો, પેઢીના કદ અને ઉત્પાદન પ્રકાર દ્વારા વિગતવાર વિભાજન આપવામાં આવ્યું છે. તે એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો ઉઠાવે છે: નાની કંપનીઓને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે, જે તેમની સ્કેલ અને સ્પર્ધા કરવાની ક્ષમતાને અસર કરે છે. આ અભ્યાસ વિવિધ પરિવહન મોડ્સ અને અંતર પર પ્રતિ ટન-કિલોમીટર બેન્ચમાર્ક નૂર ખર્ચ પણ પ્રદાન કરે છે. આ ડેટા સુધારેલ સપ્લાય ચેઇન પ્લાનિંગ અને કિંમત નિર્ધારણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્યક્ષમતા માટે મુખ્ય લીવર તરીકે ઉભરી રહ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે આશરે 600 કિલોમીટરની મુસાફરી માટે, પ્રથમ અને છેલ્લા 50 કિલોમીટરમાં સુધારો કરવાથી એકંદર લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે. આ છેલ્લા-માઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મલ્ટિમોડલ લોજિસ્ટિક્સ એકીકરણના મહત્વને પ્રકાશિત કરે છે.

બધા પરિણામો રીઅલ-ટાઇમ વિશ્લેષણ અને જાણકાર નિર્ણય લેવાને ટેકો આપવા માટે રચાયેલ નવા ઇન્ટરેક્ટિવ ડેશબોર્ડ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે. આ ડેટા-આધારિત સ્પષ્ટતા સાથે, સરકાર અને ઉદ્યોગ બંને સ્માર્ટ રોકાણો કરી શકે છે, વધુ સારી નીતિઓ ડિઝાઇન કરી શકે છે અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ઝડપથી અપગ્રેડ કરી શકે છે. આ ભારતને વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ હબ બનવાના તેના લક્ષ્યની નજીક લાવે છે.

ટૂંકમાં, લોજિસ્ટિક્સ હવે બ્લેક બોક્સ નથી. સચોટ ખર્ચ અંદાજ, કાર્યક્ષમ આંતરદૃષ્ટિ અને લક્ષિત હસ્તક્ષેપો સાથે, ભારત તેની સપ્લાય ચેઇનને છુપાયેલા બોજમાંથી તાકાતના સ્ત્રોતમાં પરિવર્તિત કરી રહ્યું છે.

2025: ભારતની સપ્લાય ચેઇનને સુપરચાર્જ કરવી

2025માં શરૂ કરાયેલી ઘણી પહેલો માપન, સ્થાનિક આયોજન, માળખાગત સુવિધાઓ અને ડેટા એકીકરણમાં લોજિસ્ટિક્સને તાજું કરવાના સરકારના પ્રયાસોને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ નવી પેઢીના લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્રમો અવરોધો દૂર કરવા, ગતિશીલતાને વેગ આપવા અને સપ્લાય ચેઇનને સુપરચાર્જ કરવા માટે શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા.

1. પીએમ ગતિશક્તિ: સંકલિત આયોજનને આગળ ધપાવવું

પીએમ ગતિશક્તિ રાષ્ટ્રીય માસ્ટર પ્લાનના ચાર વર્ષ પૂર્ણ થવાના પ્રસંગે, આ નવી પહેલની પરિવર્તનશીલ અસર પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો, અને અનેક મુખ્ય પહેલોનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધપાત્ર લોન્ચિંગમાં સામેલ છે:

• સામાજિક અને આર્થિક માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સને માર્ગદર્શન આપવા માટે તમામ 112 મહત્વાકાંક્ષી જિલ્લાઓમાં પીએમ ગતિશક્તિ જિલ્લા માસ્ટર પ્લાન.
• પીએમ ગતિશક્તિ - ઓફશોર નિયમનકારી અને પર્યાવરણીય જોખમોને ઘટાડીને, પવન ફાર્મ, દરિયાઈ સંસાધન સંશોધન અને દરિયાકાંઠાના માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ જેવા ઓફશોર પ્રોજેક્ટ્સને માર્ગદર્શન આપવા માટે બહુવિધ મંત્રાલયોમાંથી ભૂ-અવકાશી ડેટાને એકસાથે લાવે છે.
• પીએમ ગતિશક્તિ પબ્લિક એ એક વેબ-આધારિત પ્લેટફોર્મ છે જે ખાનગી સંસ્થાઓ, સંશોધકો અને નાગરિકો માટે 230 બિન-સંવેદનશીલ ડેટાસેટ્સની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે, જે પારદર્શિતા, ડેટા-આધારિત નિર્ણય-નિર્માણ અને ક્રોસ-સેક્ટર સહયોગને પ્રોત્સાહન આપે છે.
• નોલેજ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, NMP (નેશનલ માસ્ટર પ્લાન) ડેશબોર્ડ, અને વિકેન્દ્રિત ડેટા અપલોડિંગ સિસ્ટમ, જે સરકારી વિભાગોમાં સંકલન, પારદર્શિતા અને ક્રોસ-લર્નિંગને સુધારે છે.
• કમ્પેન્ડિયમ વોલ્યુમ 3, સામાજિક, આર્થિક અને માળખાગત ક્ષેત્રોમાં શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અને સફળ ઓન-ગ્રાઉન્ડ ઉપયોગના કિસ્સાઓ દર્શાવે છે.
• LEAPS 2025એ DPIIT પહેલ છે જેનો હેતુ લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીને બેન્ચમાર્ક કરવા અને ક્ષેત્રમાં નવીનતા અને ટકાઉપણાને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.

2. SMILE: શહેર-સ્તરીય લોજિસ્ટિક્સ આયોજન

DPIIT દ્વારા એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંકના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવેલ મલ્ટિમોડલ અને ઇન્ટિગ્રેટેડ લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમ (SMILE) પ્રોગ્રામ, રાજ્ય અને શહેર બંને સ્તરે લોજિસ્ટિક્સને સરળ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ પહેલ હેઠળ, આઠ રાજ્યોના આઠ પાયલોટ શહેરોમાં યોજનાઓ શરૂ કરવામાં આવી છે, દરેકને સ્થાનિક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ્સ રાષ્ટ્રીય પ્રાથમિકતાઓ સાથે અસરકારક રીતે કેવી રીતે સંકલિત થઈ શકે છે તે દર્શાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવી છે.

SMILE બે એકસાથે કાર્યો કરે છે:

• રાજ્ય સ્તર: તે વિકાસ કેન્દ્રોને ટ્રંક રૂટ્સ, આર્થિક કોરિડોર અને લોજિસ્ટિક્સ ગેટવે સાથે જોડે છે.
• શહેર સ્તર: તે શહેરી માલ પરિવહનને શહેરના ગતિશીલતા માળખા, માસ્ટર પ્લાન અને જમીન ઉપયોગ નીતિ સાથે એકીકૃત કરે છે. આ બે-સ્તરીય અભિગમ લોજિસ્ટિક્સને પાછળથી વિચારવામાં નહીં, પરંતુ આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક આયોજનનો એક સંકલિત સ્તર બનાવે છે.

SMILE હેઠળના આઠ પાયલોટ શહેરોમાંથી દરેક શહેરી અને પેરી-અર્બન ઝોન બંનેને આવરી લેતી સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ યોજનાઓ વિકસાવશે. આ યોજનાઓ સ્થાનિક રિટેલર્સ, ઈ-કોમર્સ ડિલિવરી રૂટ્સ, વેરહાઉસિંગ ક્લસ્ટર્સ, ટ્રક ટર્મિનલ્સ અને લાસ્ટ-માઇલ કોરિડોર જેવી ઉચ્ચ-માર્ગભાડા પ્રવૃત્તિને મેપ અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરશે. ઉદ્દેશ્ય સ્પષ્ટ શહેરી નીતિ અને સંસ્થાકીય સંકલન સાથે ડેટા-આધારિત નિર્ણયોને જોડવાનો છે. આ યોજનાઓ અવાજ ઘટાડો, શહેરી ભીડ ઘટાડો, ઓછા અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો, પ્રક્રિયા ઓટોમેશન અને માલ અને મુસાફરોના પ્રવાહ વચ્ચે મજબૂત સિનર્જી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

પરિણામ એક રાષ્ટ્રીય મોડેલ છે જ્યાં કેન્દ્ર, રાજ્ય અને શહેર એજન્સીઓ ખાનગી ખેલાડીઓ અને સ્ટાર્ટ-અપ્સ સાથે સંકલનમાં કામ કરે છે. આ ટકાઉ શહેરી ભાડા, માલની ઝડપી અને વધુ સસ્તું હિલચાલ, સ્વચ્છ અને ઓછા ભીડવાળા શહેરો અને લોજિસ્ટિક્સ મૂલ્ય શૃંખલામાં લાખો નવી નોકરીઓને સમર્થન આપે છે.

3. LEADS 2025: લોજિસ્ટિક્સ પર રાજ્યોનું સ્કોરિંગ

4. LDB 2.0: બજારોને આગળ ધપાવતી દૃશ્યતા

5. IPRS 3.0: ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોનું રેન્કિંગ

DPIIT અને એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલ ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનો રેટિંગ સિસ્ટમ (IPRS) 3.0, ભારતના ઔદ્યોગિક માળખામાં પારદર્શિતા અને જવાબદારી ઉમેરે છે. તે વિવિધ પ્રદર્શન સૂચકાંકોના આધારે ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોનું મૂલ્યાંકન કરે છે, જે શ્રેષ્ઠતાના ક્ષેત્રો અને સુધારણાના ક્ષેત્રોને ઓળખવામાં મદદ કરે છે.

દરેક પાર્કનું મૂલ્યાંકન અને વર્ગીકરણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ગુણવત્તા, લોજિસ્ટિક્સ કનેક્ટિવિટી, ડિજિટલ તૈયારી, ટકાઉપણું સુવિધાઓ અને ભાડૂઆત સંતોષ જેવા પરિબળોના આધારે લીડર, ચેલેન્જર અથવા એસ્પિરન્ટ તરીકે કરવામાં આવે છે. આ સ્પષ્ટ અને સુસંગત ગ્રેડિંગ રોકાણકારોના નિર્ણયોને માર્ગદર્શન આપવા માટે વિશ્વસનીય માહિતી પૂરી પાડે છે અને રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને તેમની સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવા અને વધુ રોકાણ આકર્ષવા માટે પ્રેરિત કરે છે.

NICDC હેઠળ, 20 પ્લગ-એન્ડ-પ્લે ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનો વિકાસ હેઠળ છે. ચાર પૂર્ણ થયા છે, અન્ય ચાર નિર્માણાધીન છે, અને ઘણા ડ્રોઇંગ બોર્ડ પર છે. આ તૈયાર-ઉપયોગ પાર્ક ઉદ્યોગો માટે પ્રવેશ અવરોધોને ઘટાડે છે અને વૈશ્વિક અને સ્થાનિક રોકાણકારોને એક મજબૂત સંકેત મોકલે છે કે ભારત વ્યવસાય કરવાની સરળતા અને ઔદ્યોગિક વિકાસ પ્રત્યે ગંભીર છે. IPRS 3.0 સાથે, ભારત ફક્ત વધુ ઉદ્યાનો બનાવી રહ્યું નથી. તે વધુ સારા ઉદ્યાનો બનાવી રહ્યું છે: વધુ સ્પર્ધાત્મક, વધુ સમાવિષ્ટ અને રાષ્ટ્રીય વિકાસ લક્ષ્યો તરફ વધુ સજ્જ છે.

6. HSN કોડ્સ પર માર્ગદર્શિકા: સ્પષ્ટતા જે મહત્વપૂર્ણ છે

નિષ્કર્ષ

લોજિસ્ટિક્સ લાંબા સમયથી પડદા પાછળ કાર્યરત છે અને ધીમે ધીમે વધુ ધ્યાન મેળવી રહ્યું છે. છેલ્લા દાયકાઓએ પાટા નાખ્યા છે અને સિસ્ટમો બનાવી છે, અને વર્તમાન વિકાસ આ પ્રયાસોને ઝડપી, હરિયાળા અને વધુ સંપૂર્ણ રીતે જોડાયેલા બનાવી રહ્યા છે.

જો મેક ઇન ઇન્ડિયા ફેક્ટરીઓ બનાવે છે, તો લોજિસ્ટિક્સ હાઇવે, જળમાર્ગો અને ડેટા ફ્લોનું નિર્માણ કરે છે જે તેના આઉટપુટને વિશ્વમાં પરિવહન કરે છે. પીએમ ગતિશક્તિ પબ્લિક/ઓફશોર, સ્માઇલ, LEAPS 2025, LEADS 2025, IPRS 3.0, LDB 2.0, અને અન્ય પહેલો અને ગ્રીન કોરિડોર જેવી પહેલો સાથે, ભારત તેના લોજિસ્ટિક્સને ખર્ચ કેન્દ્રથી એક શક્તિશાળી સ્પર્ધાત્મક લાભ પ્રણાલીમાં પરિવર્તિત કરી રહ્યું છે. વૃદ્ધિ એન્જિનથી વૈશ્વિક નેતા બનવાની સફર શરૂ થઈ ગઈ છે.

સંદર્ભ

વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય:

• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168995
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168994
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168993
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168992
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168989
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168987
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2168986
• https://www.pib.gov.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=2155481
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178621
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178500
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178521
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178543
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2178546

પ્રેસ ઇન્ફોર્મેશન બ્યુરો:

• https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=155038&ModuleId=3

અન્ય:

• https://x.com/worldbankindia/status/1984523302032064928?s=46&t=sD1Bk0UC7F2kqT4XznkkgA

PDFમાં જોવા માટે અહીં ક્લિક કરો

SM/DK/GP/JT

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad    /pibahmedabad1964    /pibahmedabad  pibahmedabad1964[at]gmail[dot]com