अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन सम्मेलन (आईसीएओ) के अनुच्छेद 16 के अनुसार, नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने 29 मई 2025 से 2 जून 2025 तक दिल्ली, हैदराबाद, चेन्नई और बेंगलुरु में तुर्की एयरलाइंस के यात्री और कार्गो उड़ानों का सुरक्षा निरीक्षण और रैंप (एसओएफए/रैम्प) निरीक्षण किया।

ये निरीक्षण अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय सुरक्षा नियमों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए किए गए।

मुख्य निष्कर्ष:

1. मार्शलर योग्यता:

• बेंगलुरु में, ग्राउंड ऑपरेशन को संभालने वाले मार्शलर के पास मार्शलिंग कार्यों के लिए उचित प्राधिकरण और वैध योग्यता कार्ड का अभाव था।

2. विमान रखरखाव:
   • विमान के आगमन के समय, विमान रखरखाव इंजीनियर (एएमई) उपलब्ध नहीं था, और आगमन प्रक्रिया को एक तकनीशियन द्वारा पूरा किया गया। मेसर्स एयरवर्क्स तुर्की एयरलाइंस के लिए अधिकृत इंजीनियरिंग सेवा प्रदाता है।

3. खतरनाक सामान का प्रबंधन:

• कार्गो में खतरनाक सामान था जिसके लिए विस्फोटकों को भारत से/भारत में ले जाने के लिए डीजीसीए से अनुमति की आवश्यकता थी। यह न तो संलग्न पाया गया और न ही खतरनाक सामान घोषणा में इसका उल्लेख किया गया था।

4 ग्राउंड हैंडलिंग समझौता:

• तुर्की एयरलाइंस और उसके ग्राउंड हैंडलिंग एजेंट (जीएचए) के बीच कोई सेवा स्तर समझौता (एसएलए) नहीं था। हैदराबाद और बेंगलुरु में सीढ़ी, स्टेप लैडर, ट्रॉली और ग्राउंड पावर यूनिट (जीपीयू) जैसे उपकरणों में उचित जवाबदेही और निगरानी का अभाव था, जहाँ ग्लोब ग्राउंड इंडिया सेलेबी से औपचारिक हैंडओवर के बिना ग्राउंड सेवाएँ प्रदान कर रहा था।

निष्कर्ष:

डीजीसीए भारतीय हवाई क्षेत्र में सभी विदेशी ऑपरेटरों की सुरक्षा और विनियामक अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए अपनी अटूट प्रतिबद्धता पर जोर देता है। तुर्की एयरलाइंस को इन निष्कर्षों को तुरंत संबोधित करने और आईसीएओ मानकों और अनुशंसित प्रथाओं के साथ-साथ डीजीसीए विनियमों का पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करने का निर्देश दिया गया है।

निरंतर सुरक्षा निगरानी सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकतानुसार आगे भी अनुवर्ती निरीक्षण किए जाएंगे।

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एमजी/केसी/पीएस

(Release ID: 2134027)