આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન પરના સંમેલન (ICAO)ના કલમ 16 અનુસાર, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ 29 મે 2025 થી 2 જૂન 2025 દરમિયાન દિલ્હી, હૈદરાબાદ, ચેન્નાઈ અને બેંગલુરુ ખાતે ટર્કિશ એરલાઇન્સની પેસેન્જર અને કાર્ગો ફ્લાઇટ્સનું સલામતી દેખરેખ અને રેમ્પ (SOFA/RAMP) નિરીક્ષણ હાથ ધર્યું હતું.

આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય સલામતી નિયમોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

મુખ્ય તારણો:

માર્શલર યોગ્યતા:

• બેંગલુરુ ખાતે, ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ સંભાળતા માર્શલર પાસે માર્શલિંગ કાર્યો માટે યોગ્ય અધિકૃતતા અને માન્ય યોગ્યતા કાર્ડનો અભાવ હતો.

વિમાન જાળવણી:

• વિમાનના આગમન દરમિયાન, વિમાન જાળવણી ઇજનેર (AME) ઉપલબ્ધ ન હતા, અને તેના બદલે એક ટેકનિશિયન દ્વારા આગમન પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવી હતી. મેસર્સ એરવર્ક્સ ટર્કિશ એરલાઇન્સ માટે અધિકૃત એન્જિનિયરિંગ સેવા પ્રદાતા છે.

જોખમી માલનું સંચાલન:

કાર્ગોમાં જોખમી માલ હતો. જેના માટે ભારતની ઉપરથી વિસ્ફોટકોના પરિવહન માટે DGCA ની પરવાનગી જરૂરી હતી. આ જોડાયેલું મળ્યું ન હતું કે ઉલ્લેખિત ખતરનાક માલના ઘોષણામાં તેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો ન હતો.

4 ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કરાર:

ટર્કિશ એરલાઇન્સ અને તેના ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ એજન્ટ (GHA) વચ્ચે કોઈ સર્વિસ લેવલ એગ્રીમેન્ટ (SLA) થયો ન હતો. સીડી, સ્ટેપ સીડી, ટ્રોલી અને ગ્રાઉન્ડ પાવર યુનિટ્સ (GPU) જેવા ઉપકરણોમાં હૈદરાબાદ અને બેંગલુરુમાં યોગ્ય જવાબદારી અને દેખરેખનો અભાવ હતો. જ્યાં ગ્લોબ ગ્રાઉન્ડ ઇન્ડિયા સેલેબી પાસેથી ઔપચારિક સોંપણી વિના ગ્રાઉન્ડ સેવાઓ પૂરી પાડી રહ્યું હતું.

નિષ્કર્ષ:

DGCA ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં તમામ વિદેશી ઓપરેટરોની સલામતી અને નિયમનકારી પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેની અતૂટ પ્રતિબદ્ધતા પર ભાર મૂકે છે. ટર્કિશ એરલાઇન્સને આ તારણોનો તાત્કાલિક ઉકેલ લાવવા અને ICAO ધોરણો અને ભલામણ કરાયેલા વ્યવહારો તેમજ DGCA નિયમોનું સંપૂર્ણ પાલન સુનિશ્ચિત કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે.

સતત સલામતી દેખરેખ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂર મુજબ વધુ ફોલો-અપ નિરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે.

AP/IJ/GP/JD

(Release ID: 2133974)