سال 2023-24 کے دوران ، بڑی بندرگاہوں  کے ذریعہ  سالانہ 1630 ملین ٹن کی مشترکہ گنجائش کے مقابلے 820 ملین ٹن کی مجموعی کارگو ٹریفک کو سنبھالا گیا ، جس کے نتیجے میں تقریبا 50 فیصد  صلاحیت کا استعمال ہوا ہے ۔  2013-14 سے 2023-24 تک ، بڑی بندرگاہوں کے اوسط ٹرن اراؤنڈ ٹائم میں 49 کی خاطر خواہ کمی واقع ہوئی ہے ، جبکہ اسی عرصے کے دوران فی شپ برتھ ڈے کی اوسط پیداوار میں 52فیصد کا نمایاں اضافہ درج کیا گیا ہے ۔  ہندوستان کی لاجسٹک کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی ہے ، جو 2023 کے عالمی بینک کی طرف سے جاری کردہ لاجسٹکس پرفارمنس انڈیکس (ایل پی آئی) میں 38 ویں مقام پر ہے ، جوکہ  2014 میں 54 ویں مقام پر تھا ۔  اس پیش رفت کے پیچھے بندرگاہ پر اقامتی اوقات میں کمی ، جلدی سے واپسی کے اوقات اور انٹرنیشنل شپمنٹ اینڈ ڈیلیوری ٹائم لنیس رینکنگ میں نمایاں پیش رفت جیسے عوامل  کارفرما  ہیں ۔

بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور بڑی بندرگاہوں کی صلاحیت میں اضافہ ایک مسلسل عمل ہے ۔  اس میں نئی برتھ اور ٹرمینل کی تعمیر ، موجودہ برتھ اور ٹرمینل کی میکانائزیشن ، بڑے جہازوں کو متوجہ کرنے کے واسطے بڑی  ڈرافٹ کے لیے کیپٹل ڈریجنگ ، سڑک ، ریل اور آبی گزرگاہوں کے رابطے کی ترقی وغیرہ شامل ہیں ۔  مزید برآں ، مہاراشٹر میں وادھون بندرگاہ کو نئی پیڑھی کے لیے بڑے سائز کے کنٹینر جہازوں کو سنبھالنے کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے ملک میں میگا کنٹینر بندرگاہ کے طور پر تیار کرنے کی منظوری دی گئی ہے ۔

یہ معلومات بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر جناب سربانند سونووال نے آج راجیہ سبھا میں فراہم کیں ۔

********

ش ح۔م ش ع۔ن ع

U-6436

(Release ID: 2101909) Visitor Counter : 26