1. قومی  شاہراہ: تعمیر اور کامیابیاں

1.1 ملک میں سڑکوں کا نیٹ ورک: بھارت میں دوسرا سب سے بڑا سڑک نیٹ ورک ہے اور اس کے قومی ہائی ویز کا مجموعی طول 146,195 کلومیٹر ہے، جو ملک کا بنیادی نیٹ ورک تشکیل دیتے ہیں۔ بھارتی حکومت نے بھارت مالا منصوبے جیسے اہم پروگراموں کے ذریعے قومی ہائی وے نیٹ ورک کو بڑھانے اور مستحکم کرنے کے لیے متعدد اقدامات کیے ہیں، جن میں قومی ہائی وے ترقیاتی منصوبہ (این ایچ ڈی پی)، شمال مشرقی علاقے کے لیے خصوصی تیز رفتار سڑک ترقی پروگرام (ایس اے آر ڈی پی-این ای)، بائیں بازو کے شدت پسند متاثرہ علاقوں (ایل ڈبلیو ای) میں سڑکوں کی ترقی کے لیے خصوصی پروگرام ، وجے واڑہ-رانچی روڈ کی ترقی اور بیرونی امداد سے حاصل منصوبے (ای اے پی) شامل ہیں۔

1.2 قومی  شاہراہ نیٹ ورک

• قومی ہائی وے (این ایچ) نیٹ ورک میں 60 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو 2014 میں 91,287 کلومیٹر سے بڑھ کر اب 146,195 کلومیٹر ہوگیا ہے۔
• نیشنل ہائی  اسپیڈ کوریڈور (ایچ ایس سی) کی لمبائی 2014 میں 93 کلومیٹر سے بڑھ کر اب 2,474 کلومیٹر ہوگئی ہے۔
• 4 لین اور اس سے زیادہ کے قومی ہائی ویز (ایچ ایس سی کو چھوڑ کر) کی لمبائی دوگنا سے زیادہ ہوگئی ہے، جو 2014 میں 18,278 کلومیٹر سے بڑھ کر اب 45,947 کلومیٹر ہوگئی ہے۔
• 1.3 قومی  شاہراہوں کی منصوبہ بندی اور تعمیر:

1.4 شمال مشرقی علاقے کے لیے خصوصی تیز رفتار سڑک ترقیاتی پروگرام 

30 نومبر 2024 تک شمال مشرقی علاقے کے لیے خصوصی تیز رفتار سڑک ترقیاتی پروگرام کے تحت شروع کیے گئے کاموں کی صورتحال مندرجہ ذیل ہے:

1.5 بائیں بازو کے شدت پسندی سے متاثرہ علاقے (ایل ڈبلیو ای) بشمول وجے واڑہ-رانچی روڈ کا ترقیاتی منصوبہ 

30 نومبر 2024 تک ایل ڈبلیو ای  کے تحت شروع کیے گئے کاموں کی صورتحال بشمول وجے واڑہ-رانچی روڈ کی ترقی مندرجہ ذیل ہے:

1.6 بیرونی امداد سے حاصل منصوبے (ای اے پی)

30 نومبر 2024 تک بیرونی امداد سے حاصل منصوبوں کے تحت کیے گئے کاموں کی صورتحال (جو  عالمی بینک/جاپان بین الاقوامی تعاون ایجنسی (جے آئی سی اے)/ایشیائی ترقیاتی بینک ( اے ڈی بی) سے قرض کی مدد کے ساتھ ہیں) مندرجہ ذیل ہے:

1.7 قومی  شاہراہیں ( بنیادی منصوبہ) 

قومی  شاہراہ (بنیادی منصوبہ) کاموں کے تحت ٹریفک کی ضروریات کی بنیاد پر منصوبہ بندی پروجیکٹس کے علاوہ دیگر این ایچ کاموں کو مرحلہ وار ترقی کے لیے ترجیح دی جاتی ہے۔ فی الحال، قومی شاہراہیں (بنیادی منصوبہ) کے تحت تقریباً 12,500 کلومیٹر طویل قومی ہائی وے کی تعمیر جاری ہے۔

اس میں بھارت مالا منصوبے بھی شامل ہیں، جس کے تحت 26,425 کلومیٹر کا کام تفویض کیا گیا ہے اور 30 نومبر 2024 تک 18,926 کلومیٹر کا کام مکمل ہو چکا ہے۔

1.8 سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت  کے تمام منصوبوں کے تحت کل بقایا واجبات تقریباً 6.48 لاکھ کروڑ روپے ہیں۔

1.9 قومی ہائی وے نیٹ ورک  کی دیکھ بھال اور مرمت ( ایم اینڈ آر) 

سڑک ،ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت ، قومی شاہراہوں پرٹریفک کی موزونیت کو یقینی بنانے کے لیے ان کی ترقی اور دیکھ بھال دونوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔ 

قومی شاہراہوں کے حصوں کا ایم اینڈ آر، جہاں ترقیاتی کام شروع ہو چکے ہیں یا آپریشن، دیکھ بھال اور منتقلی ( او ایم ٹی) رائٹس / آپریشن اور دیکھ بھال ( او اینڈ ایم) معاہدے دیے گئے ہیں، خامیوںکی  درستگی کی مدت ( ڈی ایل پی) / رائٹ کی مدت کے آخر تک متعلقہ رائٹ ہولڈر / ٹھیکیدار کی ذمہ داری ہے۔ اسی طرح، ٹی او ٹی (ٹول آپریٹ اینڈ ٹرانسفر) اور انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ ٹرسٹ (آئی این وی آئی ٹی) کے تحت کیے گئے این ایچ کی توسیع کے لیے، رائٹ کی مدت کے آخر تک  ایم اینڈ آرکی ذمہ داری متعلقہ رائٹ ہولڈر کی ہوتی ہے۔ ان قومی شاہراہوں کے حصوں کے حوالے سے کوئی علیحدہ دیکھ بھال کے اخراجات درج نہیں کیے گئے ہیں۔ 

قومی شاہراہوں کے تمام باقی حصوں کے لیے، حکومت نے دیکھ بھال کو ترجیح دی ہے اور اس کے علاوہ، کارکردگی پر مبنی دیکھ بھال معاہدے ( پی بی ایم سی) یا قلیل مدتی دیکھ بھال معاہدے (ایس ٹی ایم سی) کے ذریعے ذمہ دار دیکھ بھال ایجنسی کے ذریعے تمام این ایچ حصوں کے  ایم اینڈ آر کو یقینی بنانے کے لیے ایک نظام تیار کیا ہے۔ پچھلے تین سالوں میں ایسے این ایچ حصوں کے  ایم اینڈ آر پر اوسط سالانہ اخراجات 6,000 کروڑ روپے سڑک  اور شاہراہوں کی وزارت نے خرچ کیے ہیں۔ 

فی الحال، ملک میں قومی ہائی وے نیٹ ورک کی کل 1,46,195 کلومیٹر طویل میں سے تقریباً 38,842 کلومیٹر طویل حصے ترقی کے تحت ہیں، 55,448 کلومیٹر طویل حصے  ڈی ایل پی / رائٹ مدت کے تحت ہیں اور 29,030 کلومیٹر طویل حصے دیکھ بھال کے تحت ہیں۔ جاری مالی سال 25-2024 کے دوران،  سڑک اور شاہراہوں کی وزارت نے ایس ٹی ایم سی / پی بی ایم سی ماڈل کے ذریعے تقریباً 25,000 کلومیٹر طویل حصے میں دیکھ بھال کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے، جن میں سے تقریباً 19,000 کلومیٹر کا کام پہلے ہی منظور ہو چکا ہے۔

1.10 آٹھ قومی ہائی اسپیڈ کوریڈور منصوبوں کے لیے  سی سی ای اے کی منظوری 

عزت مآب وزیراعظم کی صدارت میں اقتصادی امور کی کابینہ کمیٹی نے ملک بھر میں 50,655 کروڑ روپے کی لاگت پر 936 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ 08 اہم قومی ہائی اسپیڈ کوریڈور منصوبوں کی ترقی کی منظوری دی ہے۔ ان 8 منصوبوں کے نفاذ سے براہ راست اور بالواسطہ طور پر تقریباً 4.42 کروڑ انسانی دنوں کے روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے۔ ان منصوبوں  کی مختصر تفصیل مندرجہ ذیل ہے:

• 6 لین آگرا-گوالیار قومی ہائی اسپیڈ کوریڈور۔
• 4 لین کھڑگ پور - مورگرام نیشنل ہائی اسپیڈ کوریڈور۔
• 6 لین تھراد - دیسا - مہسانا - احمد آباد قومی ہائی اسپیڈ کوریڈور۔
• 4 لین ایودھیا رنگ روڈ۔
• رائے پور-رانچی قومی ہائی اسپیڈ کوریڈور کے پتھلگاؤں-گملہ کے درمیان 4 لین حصہ۔
• 6 لین کانپور رنگ روڈ۔
• 4 لین شمالی گوہاٹی بائی پاس اور موجودہ گوہاٹی بائی پاس کی توسیع/بہتری۔
• 8 لین ایلیویٹڈ ناسک فا ٹا - پونے کے قریب کھیڑ کوریڈور۔

1.11 اثاثہ مونیٹائزیشن:

(الف) ٹی او ٹی (ٹول آپریٹ اینڈ ٹرانسفر) ماڈل - اس ماڈل کے تحت، عوامی مالی اعانت سے بنائے گئے منتخب آپریٹنگ ہائی ویز کے حوالے سے صارف فیس (ٹول) کی وصولی کا حق مخصوص بولی کے نتیجے میں رائٹ ایگریمنٹ کے ذریعے حکومت/این ایچ اے آئی کو ایک ایکس گرٹ رقم کی پیشگی ادائیگی کے بدلے رائٹ ہولڈر کو 15 سے30 سال کی مدت کے لیے دیا جاتا ہے۔ رائٹ ہولڈر کی مدت کے دوران، سڑک کی ملکیت اور دیکھ بھال کی ذمہ داری رائٹ ہولڈر کی ہوتی ہے۔ اس ماڈل کے تحت، این ایچ اے آئی نے چار ٹی او ٹی بنڈلز 11، 12، 13 اور 14 کا مونیٹائزیشن کیا ہے اور مالی سال 24-2023 کے دوران کل 15,968 کروڑ روپے اور اب تک 42,334 کروڑ روپے جمع کیے ہیں۔

مالی سال 25-2024 کے دوران، این ایچ اے آئی نے تلنگانہ ریاست میں این ایچ-44 کے حیدرآباد-ناگپور کوریڈور پر 251 کلومیٹر لمبے حصے میں سے ٹی او ٹی بنڈل 16 کو میسور ہائی وے انفراسٹرکچر ٹرسٹ کو 20 سال کے لیے 6,661 کروڑ روپے میں الاٹ کیا ہے۔

(ب)  آئی این وی آئی ٹی ماڈل - این ایچ اے آئی نے سیبی آئی این وی آئی ٹی ضوابط، 2014 کے تحت آئی این وی آئی ٹی کا قیام کیا ہے، جس میں اہم سرمایہ کاروں ( سی پی پی آئی بی،او ٹی پی پی، وغیرہ) کے علاوہ این ایچ اے آئی کی 16 فیصد حصہ داری ہے۔ آئی این وی آئی ٹی ایک اکھٹا سرمایہ کاری کا ذریعہ ہے جو سرمایہ کاروں کو یونٹ جاری کرتا ہے، جب کہ ٹرسٹ کے انتظام کے لیے تین ادارے ہیں - ٹرسٹی، سرمایہ کاری منیجر اور پروجیکٹ منیجر۔ تینوں اداروں نے سیبی کے ضوابط کے تحت اپنے کردار اور ذمہ داریاں متعین کی ہیں۔ دو راؤنڈز (635 کلومیٹر) مکمل کر لیے گئے اور ان کو حتمی شکل دی گئی۔ اس ماڈل کے تحت 24-2023میں 15,700 کروڑ روپے کے رعایتی فیس اور اب تک مجموعی طور پر 25,900 کروڑ روپے وصول ہو چکے ہیں۔

(ت) ایس پی وی ماڈل کے ذریعے سیکیورٹائزیشن: زیر غور سڑک کی ملکیتوں کو بنڈل کر کے اور سڑک کی ملکیتوں سے مستقبل کی صارف فیس کو محفوظ کر کے ایس پی وی/ڈی ایم ای (این ایچ اے آئی کی 100 فیصد ملکیت کے ساتھ) تشکیل دی گئی ہے۔ این ایچ اے آئی ٹول اکٹھا کرے گا، سڑک کی ملکیتوں کی دیکھ بھال کرے گا اور وقتاً فوقتاً ایس پی وی سطح پر قرض کے واجبات کو پورا کرنے کے لیے مناسب ادائیگیاں ایس پی وی کو منتقل کرے گا۔ این ایچ اے آئی نے اس طریقہ کار ( ڈی ایم ای-دلی ممبئی ایکسپریس وے) کے ذریعے 24-2023 میں تقریباً 8,646 کروڑ روپے اور اب تک مجموعی طور پر 42,207 کروڑ روپے جمع کیے ہیں۔

1.12 سڑک کے شعبے کے ٹھیکیداروں/ڈویلپروں کے لیے راحت

· ٹھیکیداروں کی  نقدی  کےدباؤ کو کم کرنے کے لیے ای پی سی پروجیکٹس کے لیے ایم سی اے کی شیڈول ایچ میں چھوٹ

انفراسٹرکچر کے شعبے میں جاری  نقدی کے دباؤ کے باعث، وزارت کو علاقائی حکام کے ساتھ ساتھ این ایچ بی ایف سے شیڈول ایچ/جی میں فراہم کی گئی چھوٹ کو جاری رکھنے کی درخواست موصول ہوئی تھی جیسا کہ 4 مئی 2023 کو پہلے سرکولر کووڈ-19/روڈ میپ/جے ایس (ایچ)/2020 میں فراہم کیا گیا تھا۔ یہ مناسب اور ضروری محسوس کیا گیا کہ وزارت کی جانب سے مستقبل کے تمام معاہدوں کے لیے شیڈول ایچ/جی کو مستقل بنیادوں پر ترمیم کی جا سکتی ہے۔ اس کے مطابق، وزارت نے سرکلر نمبر کووڈ-19/روڈ میپ/جے ایس (ایچ)/2020 کے ذریعے 11 اکتوبر 2024 کو تمام مستقبل/آنے والے پروجیکٹس کے لیے ای پی سی پروجیکٹس کے لیے ایم سی اے کی شیڈول ایچ میں ترمیم کی ہے تاکہ ہائی وے تعمیراتی شعبے میں جاری  نقدی کے دباؤ کو کم کیا جا سکے۔

معاہدے کے بی او ٹی (ٹول) موڈ کے ماڈل ریاہتی معاہدے (ایم سی اے) میں تبدیلی

مارچ 2024 میں، وزارت نے بی او ٹی (ٹول) (4 سے 6 لین) پر صلاحیت بڑھانے کے لیے ماڈل ر عایتی معاہدے (ایم سی اے) میں ترمیم کی ہے۔ یہ اقدام مقدمہ بازی کو کم کرنے اور بی او ٹی (ٹول)  منصوبوں میں زیادہ بولیاں حاصل کرنے کے لیے کیا گیا۔

 (i) افتتاح:

• 8 لین والے دوارکا ایکسپریس وے کا 19 کلومیٹر طویل ہریانہ سیکشن، جو تقریباً 4,100 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا گیا ہے۔
• افتتاح کیے گئے دیگر بڑے پروجیکٹوں میں 9.6 کلومیٹر طویل چھ لین والی اربن ایکسٹینشن روڈ-II (یو ای آرII-)- نانگلوئی-نجف گڑھ روڈ سے دہلی کے سیکٹر 24 دوارکا سیکشن تک پیکیج3 شامل ہیں۔
• اتر پردیش میں تقریباً 4,600 کروڑ روپے کی لاگت سے لکھنؤ رنگ روڈ کے تین پیکج تیار کیے گئے۔
• ریاست آندھرا پردیش میں تقریباً 2,950 کروڑ روپے کی لاگت سےاین ایچ-16 کے آنند پورم-پیندورتھی-اناکا پلی سیکشن کی ترقی؛
• ہماچل پردیش میں این ایچ ۔21 کے کیرت پور سے نیرچوک سیکشن 3,400 کروڑ روپے کی لاگت سے (2 پیکجز)؛
• کرناٹک میں 2,750 کروڑ روپے کی لاگت سے ڈوباسپیٹ-ہوسکوٹ سیکشن (دو پیکیج) ؛ ملک بھر کی مختلف ریاستوں میں 20,500 کروڑ روپے کے پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا۔

(ii) سنگ بنیاد:

• آندھرا پردیش میں بنگلورو-کڑپا-وجئے واڑہ ایکسپریس وے کے 14 پیکجز 14,000 کروڑ روپے کی لاگت سے؛
• 8,000 کروڑ روپے کی لاگت سے کرناٹک میں این ایچ۔748اے کے بیلگام-ہنگنڈ-رائچور سیکشن کے 6 پیکیج؛
• ہریانہ میں شاملی-امبالہ ہائی وے کے 4,900 کروڑ روپے کی لاگت سے 3 پیکیج؛ 3,800 کروڑ روپے کی لاگت سے پنجاب میں امرتسر-بٹھنڈہ کوریڈور کے 2 پیکیج؛ملک بھر کی مختلف ریاستوں میں 32,700 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کیے گئے 39 دیگر پروجیکٹ۔

3.1.2 10 مارچ 2024 کو وارانسی، اتر پردیش میں - قوم کے نام وقف اور 19,000 کروڑ روپے سے زیادہ کے کئی سڑک پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا۔

.i افتتاح:

لکھنؤ رنگ روڈ کے چار لین اور این ایچ-2 کے چکیری سے الہ آباد سیکشن کو چھ لین کرنے کے تین پیکج۔

.ii سنگ بنیاد:

رامپور-رودرپور کے مغربی جانب اسپور کے چار لین

کانپور رنگ روڈ کے چھ لین کے دو پیکیج۔

رائے بریلی۔ پریاگ راج سیکشن کے این ایچ24بی/ این ایچ- 30 چار لین۔

3.1.3 9 مارچ 2024 کو سلی گوڑی میں – دو سڑکوں کے پروجیکٹوں کا افتتاح – این ایچ 27 کے گھوشپوکر-دھوپگوری سیکشن کے چار لین اور اسلام پور بائی پاس کے چار لین ،جس کی لاگت 3,000 کروڑ روپے سے زیادہ ہے۔

3.1.4 6 مارچ، 2024 کو، بتیا، بہار میں – این ایچ-28اے  کے پپرا کوٹھی-موتیہاری-رکسول سیکشن کے  مضبوط ستون کے ساتھ دو لین کا افتتاح۔

 این ایچ-104 کے شیوہر-سیتامڑھی سیکشن کے دو لین کا  افتتاح۔

دریائے گنگا پر چھ لین والے کیبل پل کا سنگ بنیاد رکھا، جو ملک کے سب سے طویل دریا کے پلوں میں سے ایک ہے۔

 3.1.5 5 مارچ 2024 کو سنگاریڈی، تلنگانہ میں – افتتاح اور سنگ بنیاد رکھنا۔

 .i افتتاح:

• تلنگانہ میں این ایچ-161 کے 40 کلومیٹر لمبے کنڈی سے رامسن پلے سیکشن کو چار لین ۔
• تلنگانہ میں این ایچ -167 کے کوداڈ سیکشن سے لے کر 47 کلومیٹر لمبے میریالا گوڈا کو مضبوطی کے ساتھ دو لین میں اپ گریڈ کرنا۔

 .ii سنگ بنیاد:

این ایچ-65 کے 29 کلومیٹر طویل پونے حیدرآباد سیکشن کے چھ لین۔

3.1.6 5 مارچ 2024 کو چندیکھول، اڈیشہ میں - تین قومی شاہراہ پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا گیا جس میں شامل ہیں:

.i  افتتاح:

• این ایچ - 49 کے سنگھارا-بنجابہل-تلیبانی سیکشن کے چار لین؛
• این ایچ-18 کے بالاسور-جھارپوکھریا سیکشن کے چار لین
• این ایچ -16 کے تنگی-بھونیشور سیکشن کو چار لین کرنا۔
• سنگ بنیاد - چاندیکھول - پارا دیپ سیکشن کے آٹھ لین۔

3.1.7  2 مارچ، 2024 اورنگ آباد، بہار میں - 18,100 کروڑ روپے سے زیادہ مالیت کے قومی شاہراہ کے منصوبے (بشمول درج ذیل اہم پروجیکٹس)

1. افتتاح:

• این ایچ -227 کے جے نگر-نرہیا سیکشن کے ساتھ 63.4 کلومیٹر طویل دو لین۔
• این ایچ -131جی  پر کنہولی سے رام نگر تک چھ لین پٹنہ رنگ روڈ کا سیکشن؛
• کشن گنج شہر میں موجودہ فلائی اوور کے متوازی 3.2 کلومیٹر طویل دوسرا فلائی اوور:
• 47 کلومیٹر طویل بختیار پور - راجولی کے چار لین
• 55 کلومیٹر طویل اررا – این ایچ- 319 کے پاراریا سیکشن کے چار لین

(ii) سنگ بنیاد:

• اماس سے شیورام پور گاؤں تک 55 کلومیٹر طویل چار لین تک رسائی پر قابو پانے والی گرین فیلڈ نیشنل ہائی وے کی تعمیرشیورام پور سے رام نگر تک 54 کلومیٹر طویل چار لین تک رسائی پر قابو پانے والی گرین فیلڈ نیشنل ہائی وے،
• گاؤں کلیان پور سے گاؤں بلبھدر پور تک 47 کلومیٹر طویل چار لین تک رسائی کنٹرول شدہ گرین فیلڈ نیشنل ہائی وے:
• بلبھدرپور سے بیلہ نوادہ تک 42 کلومیٹر طویل چار لین تک رسائی کنٹرول شدہ گرین فیلڈ نیشنل ہائی وے؛
• داناپور-بہٹہ سیکشن سے 25 کلومیٹر طویل چار لین ایلیویٹڈ کوریڈور اور موجودہ دو لین کو چار لین کیریج وے سے بڑھا کر بھیہٹا-کوئلوار سیکشن۔

3.1.8  2 مارچ، 2024 کو کرشن نگر، مغربی بنگال میں: این ایچ-12 (100 کلو میٹر) کے فرکا-رائے گنج سیکشن کی چار لین کی سڑک کے منصوبے کا افتتاح، تقریباً 1,986 کروڑ روپے کی لاگت سے تیار کیا گیا۔

3.2 وزیر برائے روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی طرف سے افتتاح / سنگ بنیاد رکھنا

کیرالہ: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے مرکزی وزیر نے 5 جنوری 2024 کو کیرالہ کے کاسرگوڈ میں 1464 کروڑ روپے کی لاگت سے 105 کلومیٹر لمبائی کے 12 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔ مجوزہ پروجیکٹوں کا مقصد تمل ناڈو اور کیرالہ کے درمیان ہموار رابطے کو بڑھانا ہے، تیز رفتار اور پریشانی سے پاک نقل و حمل کو یقینی بنانا ہے۔

پنجاب: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے مرکزی وزیر نے 500 کروڑ روپے سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ 29 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح کیا۔ 10 جنوری 2024 کو ہوشیار پور، پنجاب میں 4,000 کروڑ روپے کی لاگت سے ہوشیار پور-پھگواڑہ سیکشن کے 4 لین، لدھیانہ میں جی ٹی روڈ اور نیشنل ہائی وے 5 کو جوڑنے والے 4 لین لاڈووال بائی پاس، تلونڈی بھائی-فیروز پور سیکشن کو 4 لین کرنا، اس میں جالندھر سے پٹھان کوٹ روٹ پر مکیران، دسویہ اور بھوگ پور میں 45 کلومیٹر 4 لین بائی پاس اور ٹانڈہ سے ہوشیار پور تک 30 کلومیٹر 4 لین بائی پاس کی تعمیر شامل ہے۔

مدھیہ پردیش: سڑکوں کی نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 30 جنوری 2024 کو بھوپال، مدھیہ پردیش میں 499 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 8,038 کروڑ روپے کی لاگت والے 15 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا۔ ان منصوبوں میں ایودھیا بائی پاس سیکشن کو چوڑا کرنا، بدھنی تا شاہ گنج سیکشن کو 4 لین چوڑا کرنا، شاہ گنج سے باری تک کو 4 لین چوڑا کرنا، مورینا، امبہ اور پورسا بائی پاس کی2 لین تعمیر، مدھیہ پردیش سے شیوپور گورسا کو 2 لین چوڑا کرنا شامل ہیں۔ -راجستھان بارڈر لین کی تعمیر شامل ہے۔ عزت مآب وزیر نے مدھیہ پردیش کے جبل پور میں 2,367 کروڑ روپے کے 9 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد بھی رکھا اور اس کی لمبائی 225 کلومیٹر ہے۔

اتراکھنڈ - سڑکوں کی نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر نے 13 فروری 2024 کو ہریدوار، اتراکھنڈ میں 4,755 کروڑ روپے کے 30 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔ رودرپریاگ اور چمولی میں اور دودھ دھاری بلند ہوئے۔ ہریدوار میں فلائی اوور یہ پروجیکٹ نہ صرف نقل و حمل میں آسانی پیدا کریں گے بلکہ رشی کیش سے ہندوستان-چین سرحد تک بہتر رابطہ فراہم کریں گے۔ عزت مآب وزیر نے اتراکھنڈ کے تانک پور میں 2,217 کروڑ روپے کے 8 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد بھی رکھا۔ ان پروجیکٹوں میں کاٹھ گودام تا نینی تال سڑک کو 2 لین پکی شوڈر کے ساتھ چوڑا کرنا اور کاشی پور تا رام نگر سڑک کو 4 لین چوڑا کرنا شامل ہے۔

اڈیشہ - سڑکوں کی نقل و حمل اور شاہراہوں کے وزیر نے 28 قومی شاہراہوں کے پروجیکٹوں کا افتتاح کیا جس کی لاگت 20 کروڑ روپے ہے۔ 15 فروری 2024 کو شری جگن ناتھ پوری میں 6,600 کروڑ۔ ان پروجیکٹوں میں این ایچ-16 کے چندیکھول سے بھدرک سیکشن تک 6 لین کا کام اور این ایچ- 49 کے بہراگوڑہ- سنگھرا سیکشن کے 4 لین کا کام شامل ہے، جس سے اڈیشہ کی خوشحالی کے لیے بہتر رابطے میں اضافہ ہو گا۔

کرناٹک - روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے 22 فروری 2024 کو کرناٹک کے شیموگا میں 6,168 کروڑ روپے کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 18 قومی شاہراہوں کے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔ ان پروجیکٹوں میں بھاناپور-گڈناکیری سیکشن، انکولہ-گٹی سیکشن، عربیل-اڈاگنڈی سیکشن، مہاراشٹر سرحد سے وجئے پور سیکشن، سیل-بیرا پورہ سیکشن اور موڈیگیرے-چکماگلورو سیکشن شامل ہیں۔ روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے بیلگام، کرناٹک میں 7,290 کروڑ روپے کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 18 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد بھی رکھا۔ یہ اسٹریٹجک پروجیکٹ نہ صرف زراعت اور سیاحت کے شعبوں کو فروغ دیتے ہیں بلکہ پورے شمالی کرناٹک میں کنیکٹیوٹی اور خوشحالی کو آگے بڑھانے کے عزم کی مثال بھی دیتے ہیں۔

مہاراشٹرا - روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے 23 فروری 2024 کو احمد پور میں 3,946 کروڑ روپے کے 6 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں اور 122.9 کروڑ روپے کے 3 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا دھراشی، مہاراشٹر میں افتتاح کیا۔ ان منصوبوں میں این ایچ-361 کے اوسا-چکور سیکشن کے 4 لین، چکور-لوہا سیکشن کے 4 لین شامل ہیں۔

اتر پردیش: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے یکم مارچ 2024 کو رائے بریلی، اتر پردیش میں 4142 کروڑ روپے کے 8 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔ عزت مآب وزیر نے یکم مارچ 2024 کو مرزا پور، اتر پردیش میں 1750 کروڑ روپے کی لاگت والے 2 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد بھی رکھا۔

 ہماچل پردیش: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے 5 مارچ 2024 کو ہمیر پور، ہماچل پردیش میں 15 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں اور 4,000 کروڑ روپے کے ایک روپ وے پروجیکٹ کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔ روپ وے کی تعمیر سے یاتری مقام بجلی مہادیو تک سفر کا وقت موجودہ 2 گھنٹے 30 منٹ سے کم ہو کر تقریباً 7 منٹ رہ جائے گا اور ہر روز 36000 عقیدتمندوں کو ہر موسم میں آمد ورفت کے وسائل فراہم ہوں گے۔

 کرناٹک: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے  عزت مآب وزیر نے 10 مارچ 2024 کو میسور، کرناٹک میں 4,000 کروڑ روپے کی لاگت سے 268 کلومیٹر لمبائی کے 22 نیشنل ہائی وے پروجیکٹوں کا افتتاح اور سنگ بنیاد رکھا۔

 جھارکھنڈ: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے 11 مارچ 2024 کو کھونٹی، جھارکھنڈ میں 2500 کروڑ روپے کی لاگت سے قومی شاہراہوں کو 2 لین میں اپ گریڈ کرنے کا سنگ بنیاد رکھا۔

 گوا میں این ایچ-166ایس پر منوہر بین الاقوامی ہوائی اڈے سے دھرگل تک 6 لین تک رسائی پر قابو پانے والے 7 کلومیٹر سڑک کے منصوبے کا افتتاح: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے 1183 کلومیٹر طویل 6 لین تک رسائی کنٹرول شدہ سڑک کے منصوبے کا افتتاح کیا منوہر بین الاقوامی ہوائی اڈہ گوا میں این ایچ-166ایس پر دھرگل تک کروڑوں روپے کی لاگت سے 6 لین تک رسائی پر قابو پانے والی 7 کلومیٹر سڑک کا منصوبہ۔

3.3 دیگر واقعات، سرگرمیاں اور مہمات

آکسیجن برڈ پارک کا افتتاح: روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے وزیر نے ناگپور، مہاراشٹر میں ناگپور-حیدرآباد نیشنل ہائی وے44کا28ستمبر 2024 کو آکسیجن برڈ پارک (امرت مہوتسو پارک) کا افتتاح کیا۔ آکسیجن برڈ پارک ایک ماحولیاتی پہل ہے جسے این ایچ اے آئی نے جمٹھا کے قریب، ناگپور-حیدرآباد کے ساتھ تیار کیا ہے، جس کا کل رقبہ 8.23 ​​ہیکٹر ہے، جس میں 2.5 ہیکٹر سماجی جنگلات کے لیے وقف ہیں۔ اس کا وژن یہ تھا کہ پرندوں کی وسیع اقسام کے ساتھ ساتھ شہریوں کی تفریح ​​کے لیے ایک محفوظ اور قدرتی رہائش گاہ فراہم کرنے کے لیے ایک سرسبز جگہ کا قیام عمل میں لایا جائے۔

سوچھتا ہی سیوا مہم 2024: اس مہم کا آغاز 17 ستمبر 2024 کو روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے عزت مآب وزیر نے دوہائی انٹرچینج پر منعقدہ تقریب میں ‘ایک پیڑ ماں ماں کے نام ’ کے تحت ‘عہد’ کرنے اور درخت لگانے کے ساتھ کیا تھا۔ اس وزارت کے تحت تمام دفاتر/تنظیموں کے لیے غازی آباد، اتر پردیش میں ایسٹرن پیریفرل ایکسپریس وے ملک بھر میں. کارپوریٹ امور اور سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے وزیر مملکت نے بھی اس تقریب میں شرکت کی۔ ایم او آر ٹی ایچ نے مہم کے دوران 19,000 سے زائد مقامات پر صفائی کی سرگرمیاں انجام دی ہیں جن میں کلین لینس ٹارگٹ یونٹس (سی ٹی یو) شامل ہیں۔

سینٹرل انجینئرنگ سروس (سڑکوں) کے کیڈر ریویو کو اکتوبر 2024 میں کابینہ نے اس کی تعداد 328 سے بڑھا کر 425 کرنے کی منظوری دی ہے۔ 425 کی بڑھی ہوئی تعداد میں 112 خصوصی ریزرو شامل ہیں جو صرف این ایچ اے آئی  کے لیے ہیں۔ اس کےلیے 33 اسامیاں محفوظ ہیں۔

4. روڈ ٹرانسپورٹ

وزارت ملک میں سڑکوں کی نقل و حمل کے ریگولیشن سے متعلق وسیع پالیسیوں کی تشکیل کی ذمہ دار ہے، اس کے علاوہ ہمسایہ ممالک سے آنے اور جانے والی گاڑیوں کی آمدورفت کے انتظامات/ نگرانی بھی کرتی ہے۔ درج ذیل ایکٹ/قواعد، جو موٹر گاڑیوں اور اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشنز (ایس آر ٹی سیز) سے متعلق پالیسی کو مجسم کرتے ہیں، وزارت کے زیر انتظام چل رہے ہیں:

•  موٹر وہیکل ایکٹ، 1988
•  سنٹرل موٹر وہیکل رولز، 1989
•  روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشنز ایکٹ، 1950
•  گاڑی بذریعہ روڈ ایکٹ، 2007
•  گاڑیاں بذریعہ روڈ رولز، 2011

4.1 پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں آئی ٹی ایس کو مضبوط بنانا

1. وزارت نے ‘‘پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں آئی ٹی ایس کو مضبوط بنانا’’ نام کی موجودہ اسکیم کا اندازہ لگایا ہے تاکہ ریاستی/ مرکز کے زیر انتظام علاقوں کی حکومتوں کو جدید ترین ٹکنالوجیوں جیسے کہ جی ایس ایم/ جی پی ایس  پر مبنی وہیکل ٹریکنگ سسٹم، کمپیوٹرائزڈ ریزرویشن/ ٹکٹنگ سسٹم، انٹر موڈل کرایہ کے استعمال کے لیے مالی مدد فراہم کی جا سکے۔ انضمام، مسافروں کی معلومات کا نظام وغیرہ۔ اسکیم میں آئی ٹی ایس ہارڈویئر، سافٹ ویئر، ایپلیکیشن ڈویلپمنٹ، آپریشن، منصوبہ بندی، انتظام، کے سرمائے کے اخراجات کی لاگت شامل ہے۔ انتظامی کام، اور پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹ  (پی ایم یو)کی تقرری۔
2. ٹرانسپورٹ باڈیز جیسے اسٹیٹ ٹرانسپورٹ انڈرٹیکنگس، اسٹیٹ ٹرانسپورٹ کارپوریشنز، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اور ریاستی حکومتی ادارے (بشمول پہاڑی علاقے اور شمال مشرقی ریاستیں) اسکیم کے تحت مالی امداد حاصل کرنے کے اہل ہیں۔
3. اسکیم کی مدت 4 سال ہے (مالی سال 2022-23, 2023-24, 2024-25اور26-2025)

یعنی، 15ویں مالیاتی کمیشن سائیکل کی بقیہ مدت کے دوران) وزارت کی طرف سے اسکیم کا کل تخمینہ 175 کروڑ روپے ہے۔ پچھلی اسکیم میں وزارت کی طرف سے 50فیصد حصہ کا فنڈ تھا لیکن نئی اسکیم میں 70فیصد فنڈ کا حصہ وزارت کے پاس ہے اور بقیہ 30فیصد متعلقہ ٹرانسپورٹ باڈیز کی طرف سے دیا جائے گا۔

.iv دسمبر، 2024 تک، 21 تجاویز موصول ہوئی ہیں جن میں سے،جی ایس آرٹی سی، ٹی ایس آر ٹی سی، کے ایس آر ٹی سی،بھوپال بی سی ایل ایل اور سکم ایس این ٹی کے حوالے سے تجاویز کو 24-2022میں منظوری دی گئی ہے اور آسام اے ایس ٹی سی، میرا بھنڈر ایم بی ایم ٹی یو ، پڈوچیری پی آر ٹی سی اور اےپی ایس آر ٹی سی کو 2023-24 میں منظوری دی گئی ہے۔

4.2 ای-ٹرانسپورٹ

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے نظم و نسق اور آپریشنز کو جدید بنانے کے لیے ایم او آر ٹی ایچ کی طرف سے اہم آئی ٹی  اقدامات میں سے ایک ای-ٹرانسپورٹ مشن موڈ پروجیکٹ ہے۔ یہ جامع ڈیجیٹل پلیٹ فارم، این آئی سی کی تکنیکی مدد سے تیار کیا گیا ہے، تمام ٹرانسپورٹ سے متعلقہ خدمات کو ایک مرکزی، ویب پر مبنی نظام کے ذریعے قابل بناتا ہے جو ملک بھر میں کام کرتا ہے۔ اس نے گاڑیوں کی رجسٹریشن، ڈرائیونگ لائسنس، ٹیکسیشن، فٹنس، پرمٹ، اور نفاذ سمیت مختلف ٹرانسپورٹ سرگرمیوں کے لیے سروس ڈیلیوری کے طریقہ کار کو نمایاں طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ اس پروجیکٹ نے خودکار آپریشنز کیے ہیں اور 200+ شہری/تجارتی مرکز نقل و حمل کی خدمات کو بغیر رابطے /بغیر چہرے کی شکل میں تبدیل کر دیا ہے جس میں جدید ٹیکنالوجیز جیسے،ا آدھار کی توثیق ، ای کے وائی سی،ڈی ایس سی/ای دستخط ، مصنوعی ذہانت   پر مبنی چہرے کی شناخت، اور جی پی ایس لوکیشن کیپچر۔ ان فیس لیس سروسز کا آغاز ٹرانسپورٹ سسٹم میں ایک کوانٹم لیپ ہے۔ ای-ٹرانسپورٹ پروجیکٹ میں حکومت سے حکومت (جی ۔جی ) ، حکومت سے کاروبار(جی۔بی) ، اور حکومت سے شہری(جی۔سی) خدمات کی ایک وسیع صف شامل ہے، جس سے بہت سےشراکت داروں کو   فائدہ ہوتا ہے ۔جیسے شہری، گاڑیاں بنانے والے، ڈیلر، ٹرانسپورٹرز، بینک، انشورنس کمپنیاں، سیکورٹی ایجنسیاں، نافذ کرنے والی ایجنسیاں نیز ریاستی/مرکزی حکومت کے مختلف محکمے اور ان کی درخواستیں۔

4.3 شہریوں پر مبنی اقدامات

4.3.1 بھارت سیریز گاڑیوں کی رجسٹریشن

تمام ریاستوں میں گاڑیوں کی بغیر کسی رکاوٹ کے منتقلی کی سہولت فراہم کرنے اور بین ریاستی مالکان کی منتقلی کے دوران ایک نیا رجسٹریشن نشان تفویض کرنے کی ضرورت کو ختم کرنے کے لیے، گزٹ نوٹیفکیشن جی ایس آر کے مطابق ‘‘بھارت سیریز(بی ایچ سیریز) ’’ کا انتظام فراہم کیا گیا ہے۔ – 294 (ای)  سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت کے ذریعہ جاری کردہ۔ این آئی سی نے ڈیلر پوائنٹ ماڈیول میں ضروری تبدیلیاں شامل کی ہیں اور 27 ریاستوں کو پورٹل سے مرکزی بی ایچ سیریز نمبر جاری کرنے کی سہولت فراہم کی گئی ہے۔

4.3.2  آل انڈیا ٹورسٹ پرمٹ ماڈیول (اے آئی ٹی پی)

اے آئی ٹی پی،این آئی سی نے ایم او آر ٹی ایچ گزٹ نوٹیفکیشن جی ایس آر کے تحت تیار کیا ہے۔ 302(ای)، ٹورسٹ وہیکل آپریٹرز کو ہندوستان بھر میں سیاحوں اور ان کے سامان کو لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔ ‘‘آل انڈیا ٹورسٹ پرمٹ’’ (اے آئی ٹی پی) ایک پرمٹ ہے جو ٹرانسپورٹ اتھارٹی کی طرف سے جاری کیا جاتا ہے، جو ٹورسٹ وہیکل آپریٹرز یا مالکان کو اجازت دیتا ہے کہ وہ سیاحوں کو انفرادی طور پر یا گروپس میں، پورے ہندوستان میں ان کے ذاتی سامان کے ساتھ، پرمٹ فیس کی ادائیگی پر لے جائیں۔ یہ اقدام بین ریاستی سفر کو آسان بناتا ہے، نقل و حرکت کو بڑھاتا ہے اور متعدد اجازت ناموں کی ضرورت کو ختم کرکے سیاحت کے شعبے کو سپورٹ کرتا ہے۔

4.3.3  چہرے کے بغیر، رابطہ کے بغیر، آدھار –ای کے وائی سی پر مبنی خدمات

ای-ٹرانسپورٹ پروجیکٹ میں، بے چہرہ خدمات متعارف کرائی گئی ہیں تاکہ وہان اور سارتھی کے ذریعے شہریوں کو ٹرانسپورٹ سے متعلق مختلف خدمات کی فراہمی میں ایک موثر اور مکمل ڈیجیٹل نقطہ نظر کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ شہریوں کو اپنے گھروں کے آرام سے مکمل طور پر آن لائن، بغیر رابطے کے طریقے سے استفادہ کرنے کے قابل بناتا ہے۔ایم او آر ٹی ایچ اوراین آئی سی دونوں نے موجودہ ٹرانسپورٹ خدمات کو بغیر چہرے کے موڈ میں تبدیل کر دیا ہے، جس میں جدید ٹیکنالوجیز جیسے کہ آدھار کی تصدیق،ایکے وائی سی،اے آئی  پر مبنی چہرے کی شناخت، ای-سائن، اور دیگر کاروباری عمل کی تبدیلیوں کا استعمال کیا گیا ہے۔ فی الحال، 90 سے زیادہ ٹرانسپورٹ سروسز مکمل طور پر کنٹیکٹ لیس ہیں۔ تاہم، عمل درآمد ریاست سے ریاست میں مختلف ہوتا ہے۔

4.3.4 نیکسٹ جنریشن ایم پریوہن موبائل ایپ

نیکسٹ جنریشن ایم پریوہن وہان، سارتھی، اور دیگر ای-ٹرانسپورٹ اجزاء کے موبائل ایکسٹینشن کے طور پر کام کرتا ہے، جو اینڈرائیڈ اورآئی او ایس پلیٹ فارمز پر دستیاب ہے۔ یہ شہریوں کو ڈرائیونگ لائسنس، گاڑیوں کی رجسٹریشن، ٹیکسیشن، فٹنس، پرمٹ، اور ٹرانسپورٹ سے متعلق دیگر ضروریات کے لیے 75+ آن لائن خدمات/یوٹیلیٹیز تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ وہان، سارتھی، ای چالان، اور دیگر ذخیروں کے ساتھ مربوط، یہ بغیر کسی رکاوٹ کے ڈیٹا کے تبادلے کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ 11.55 کروڑ سے زیادہ ایپ ڈاؤن لوڈز کے ساتھ، یہ سب سے مشہور سرکاری ایپس میں سے ایک ہے۔ ایپ میں شامل خدمات اور افادیت درج ذیل ہیں۔

4.3.5  موٹر گاڑیوں کی وجہ سے ہونے والے سڑک حادثات کے متاثرین کو کیش لیس علاج فراہم کرنے کی اسکیم

سڑک حادثات کی وجہ سے ہونے والی اموات کو کم کرنے اور موٹر وہیکل ایکٹ 1988 کے سیکشن 162 کے تحت قانونی مینڈیٹ کے مطابق، حکومت موٹر گاڑیوں کے استعمال سے ہونے والے سڑک حادثات کے متاثرین کو کیش لیس علاج فراہم کرنے کے لیے ایک اسکیم تیار کر رہی ہے۔ اسکیم کی اہم خصوصیات حسب ذیل ہیں:

1. متاثرین زیادہ سے زیادہ روپے تک کیش لیس علاج کے حقدار ہیں۔ آیوشمان بھارت پردھان منتری-جن آروگیہ یوجنا (اےبی ۔پی ایم۔ جئے) کے صدمے اور پولی ٹروما کے لیے ہیلتھ فوائد پیکجوں کے مطابق حادثے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ 7 دن کی مدت کے لیے فی حادثہ فی شکار 1.5 لاکھ۔
2. سڑک کے کسی بھی زمرے پر موٹر گاڑی کے استعمال سے ہونے والے تمام سڑک حادثات پر لاگو۔
3. نیشنل ہیلتھ اتھارٹی (این ایچ اے) اس اسکیم کو پولیس، ہسپتالوں، اسٹیٹ ہیلتھ ایجنسی(ایس ایچ اے) وغیرہ کے ساتھ مل کر، ایک آئی ٹی  پلیٹ فارم کے ذریعے نافذ کرے گی جس میں سڑک کی وزارت کی موجودہ الیکٹرانک ڈیٹیلڈ ایکسیڈنٹ رپورٹ (ای ڈی اے آر)اور این ایچ اے کا ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز اور ٹرانزیکشن مینجمنٹ سسٹم(ٹی ایم ایس)  ایپلی کیشن کی خصوصیات کو یکجا کیا جائے گا۔
4. سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت نے نیشنل ہیلتھ اتھارٹی(این ایچ اے) کے ساتھ مل کر مرکزی علاقے چنڈی گڑھ اور پڈوچیری اور آسام، ہریانہ، پنجاب اور اتراکھنڈ کی ریاستوں میں سڑک حادثات کے متاثرین کو بغیر نقدی کے علاج فراہم کرنے کے لیے پائلٹ پروگرام نافذ کیے ہیں۔

4.3.6  ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں ریاست کے لحاظ سے وہیکل ٹریکنگ پلیٹ فارم کی ترقی (نربھیا فریم ورک کے تحت)

سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت نے نربھیا کے تحت ریاستوں / مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں اے آئی ایس 140 تصریحات کے مطابق حفاظت اور نفاذ کے لیے ریاست کے لحاظ سے گاڑیوں سے باخبر رہنے کے پلیٹ فارم کی ترقی، حسب ضرورت، تعیناتی اور انتظام کے نفاذ کے لیے (15 جنوری 2020 کو) ایک اسکیم کو منظوری دی ہے۔ اس کے فریم ورک کی کل تخمینہ لاگت Rs. 463.90 کروڑ (بشمول مرکزی اور ریاستی حصہ، نربھیا فریم ورک کے مطابق)ہے۔

مجوزہ نظام میں ریاستوں/ مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں نگرانی کے مراکز قائم کرکے خواتین اور بچیوں کی حفاظت کو بڑھانے کا تصور کیا گیا ہے، جو ان تمام پبلک سروس وہیکلز (پی ایس وی) کو ٹریک کریں گے جن میں لوکیشن ٹریکنگ ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن لگے ہوں گے تاکہ ایمرجنسی کی صورت میں الرٹ جاری کیا جاسکے۔ . مانیٹرنگ سنٹر الرٹس کی نگرانی کرے گا اور پریشانی کی کالوں کا جواب دینے کے لیے اسٹیٹ ایمرجنسی رسپانس سپورٹ سسٹم(ایس ای آر ایس ایس) کے ساتھ ہم آہنگی کرے گا۔ ایم او آر ٹی ایچ  نے اس سے قبل 28 نومبر 2016 کو ایک نوٹیفکیشن جاری کیا تھا، جس میں وہیکل لوکیشن ٹریکنگ (وی ایل ٹی)  ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن کو تمام پبلک سروس گاڑیوں میں نصب کرنے کا پابند کیا گیا تھا۔ مزید، وی ایل ٹی  ڈیوائس اور ایمرجنسی بٹن لگانے کی ذمہ داری گاڑی کے مالک پر عائد ہوتی ہے، اور یہ اسکیم صرف پی ایس ویز کی ٹریکنگ کے لیے ہر ریاست/مرکز کےزیر انتظام علاقے میں مانیٹرنگ سنٹر کے قیام کے لیے مالی مدد فراہم کرے گی۔

ایم او آر ٹی ایچ کو پینتیس ریاستوں/ مرکز کے زیر انتظام علاقوں، یعنی چھتیس گڑھ، ناگالینڈ، ہماچل پردیش، اتر پردیش، جموں و کشمیر، لداخ، انڈمان اور نکوبار، بہار، مغربی بنگال، سکم، چنڈی گڑھ، کرناٹک، پنجاب، اڈیشہ، کیرالہ، میگھالیہ، آسام، پڈوچیری، جھارکھنڈ، منی پور، اتراکھنڈ، گوا، مہاراشٹر، مدھیہ پردیش، اروناچل پردیش، دمن اور دیو اور دادر اور نگر حویلی، راجستھان، میزورم، تریپورہ، آندھرا پردیش، دہلی، ہریانہ، گجرات، تمل ناڈو اور لکشدیپ سے تجاویز موصول ہوئی ہیں۔

وزارت نے اربوں روپے کے فنڈز جاری کیے ہیں۔ 220.11 کروڑ۔ ایم او آر ٹی ایچ اس اسکیم کے نفاذ پر گہری نظر رکھے ہوئے ہے۔ ریاستی نمائندوں اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ وقتاً فوقتاً جائزہ لیا جا رہا ہے۔ اب تک تینتیس ریاستوں کو فنڈز مل چکے ہیں اور ان میں سے چودہ ریاستیں ہیں، بہار، ہماچل پردیش، پڈوچیری، اتراکھنڈ، چھتیس گڑھ، میزورم، سکم، مغربی بنگال، انڈمان، اوڈیشہ، چندی گڑھ، کیرالہ، کرناٹک اور اروناچل پردیش۔ نگرانی کے مراکز پہلے ہی قائم کر چکے ہیں۔ مزید ریاستیں/ مرکز کے زیر انتظام علاقے مانیٹرنگ مراکز کو شروع کرنے کے جدید مراحل میں ہیں۔

5. رضاکارانہ وہیکل فلیٹ ماڈرنائزیشن پروگرام (وی وی ایم پی /وہیکل اسکریپنگ پالیسی)

5.1 رضاکارانہ وہیکل فلیٹ ماڈرنائزیشن پروگرام (وی۔وی ایم پی) یا ‘‘وہیکل اسکریپنگ پالیسی’’13 اگست 2021 کو عزت مآب وزیر اعظم کی طرف سے  کا آغاز کیا گیا تھا۔ اس کا مقصد ماحول دوست طریقے سے غیر موزوں اور آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو مرحلہ وار باہر کرنے کے لیے ایک ماحولیاتی نظام بنانا ہے۔ اس پالیسی کے کامیاب نفاذ کو فعال کرنے کے لیے، پورے ہندوستان میں گاڑیوں کی ماحول دوست، محفوظ، اور سائنسی اسکریپنگ کے لیے رجسٹرڈ وہیکل سکریپنگ فیسیلٹیز (آر وی ایس ایفز) کا نیٹ ورک قائم کرنے کی ضرورت ہے۔ مزید برآں، گاڑیوں کی فٹنس ٹیسٹنگ میں شفافیت اور معروضیت کو بہتر بنانے کے لیے آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ اسٹیشنز(اے ٹی ایسز) کے نیٹ ورک کی ضرورت ہے۔ پالیسی غیر موزوں تجارتی اور نجی گاڑیوں کو رضاکارانہ طور پر ختم کرنے کا ہدف رکھتی ہے۔

5.2 رجسٹرڈ وہیکل سکریپنگ فیسیلٹی (آر وی ایس ایف)

آر وی ایس ایف کو نیشنل انفارمیٹکس سینٹر(این آئی سی) نے ایم او آر ٹی ایچ گزٹ نوٹیفکیشن جی ایس آر 653(ای) کے تحت تیار کیا تھا۔ یہ ایپلیکیشن موٹر گاڑیوں کے مالکان کو زیادہ اخراج والی پرانی اور غیر موزوں گاڑیوں کو مؤثر طریقے سے ختم کرنے میں سہولت فراہم کرتی ہے، اس طرح ہوا کے معیار کی خراب صورت کو کم کرتی ہے ۔ اس ایپلی کیشن کا بنیادی مقصد آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو سڑکوں پر چلنے سے ہٹانا اور اس کے نتیجے میں ملک کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنا ہے۔ گاڑیوں کے کباڑ کے لیے تمام درخواستیں اور عمل کو آن لائن کیا گیا ہے اور واہن پورٹل پر رجسٹرڈ گاڑیوں کے لیے وقت کا پابند کیا گیا ہے۔ کل 36ریاستیں جنہوں نے آج تک اے ایف ایم ایس نافذ کیا ہے ۔

5.3 شہری مرکزیت پر مبنی اقدامات:

5.3.1 یہ پالیسی شہری مرکزیت پر توجہ مرکوز کرتی ہے، جس کے تحت کسی بھی ریاست میں رجسٹرڈ گاڑیوں کو ملک کے کسی بھی اے ٹی ایس/آر وی ایس ایف میں فٹنس ٹیسٹ یا اسکریپ کرنے کی اجازت دی جاتی ہے۔ شہریوں کو اپنی گاڑیوں کو اسکریپ کرنے پر صرف آر وی ایس ایف کے ذریعے جاری کردہ ڈپازٹ سرٹیفکیٹ (سی ڈی) ملتا ہے۔

• نان ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے 25 فیصد تک اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے 15 فیصدتک موٹر وہیکل ٹیکس میں رعایت  سڑک ، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہ کی وزارت کے جی ایس آر 720 (ای )  کےذریعے سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ کے خلاف خریدی جاتی ہے۔ 23 ریاستوں / مرکز کے زیر انتظام علاقوں نے اب تک ایم وی ٹیکس میں رعایت کا اعلان کیا ہے۔
• ملک بھر میں ان تمام گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس کی معافی جو سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ کے عوض خریدی گئی ہیں۔
• اس کے علاوہ، آٹو  او ای ایم نے سی ڈی کے مقابلے میں خریدی گئی گاڑیوں پر رعایت دینے پر اتفاق کیا ہے،  جس کی  تفصیل درج ذیل ہے:
•  سی وی ایس : 7 او ای ایم ایس  جو 95 فیصد مارکیٹ کا احاطہ کر تے ہیں( ٹاٹا ، آئیسر ، اشوک لیلینڈ، مہندرا،سجو موٹر،ایس ایم ایل ،فورس) نے 3 فیصد تک چھوٹ پر اتفاق کیا ہے۔
• پی وی ایس :11 او ای ایم ایس جو 98 فیصد مارکیٹ کا احاطہ کرتے ہیں (ماروتی، ٹاٹا، مہندرا، ہنڈئی، کیا، ٹویوٹا، ہونڈا، جے ایس ڈبلیو، ایم جی ، رینیو، نشان ،کوڈا –فوکس ویگن ) نے 1.5 فیصدرعایت یا 20,000 روپے اور مرسڈیز بینز(12 او ای ایم) نے25,000  رعایت کا اعلان کیا ہے۔

5.3.2 مندرجہ بالا مالی مراعات کے علاوہ، کئی غیر مالی مراعات بھی ہیں  جو درج ذیل ہیں:

• پرانی آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو ختم کرنے کی وجہ سے آلودگی میں کمی: یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ اوسطاً ایک پری بی ایس ایم اینڈ ایچ سی وی سے اخراج 14 بی ایس VIکے برابر ہے۔

 اسی طرح ایم اینڈ ایچ سی وی سے بی ایس  Iاور  بی ایس II ایم اینڈ ایچ سی  وی سے اخراج بالترتیب ~7 بی ایس VI ایم اینڈ ایچ سی بی اور 6 بی ایس VIایم اینڈ ایچ سی  وی کے برابر ہیں۔

• معیاد کے اختتام پر چلنے والی گاڑیوں کا ماحول دوست محفوظ تصرف
• پرانی گاڑیوں کے مقابلے نئی گاڑیوں میں بہتر حفاظتی خصوصیات
• پرانی گاڑیوں کے مقابلے نئی گاڑیوں میں دیکھ بھال کے کم اخراجات

5.3.3 مزید، گاڑیوں کے مالکان کو پرانی گاڑیاں استعمال کرنے سے باز رکھنے کے لیے،  سڑک ، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہ کی وزارت نے  جی ایس آئی 714(ای) کے ذریعے پرانی گاڑیوں کی رجسٹریشن، فٹنس سرٹیفکیٹ کے اجراء اور فٹنس ٹیسٹنگ کے لیے فیس میں اضافہ کر دیا ہے۔ شہریوں کی سہولت اور صارفین کو بغیر کسی رکاوٹ کے تجربے کے لیے،  وی – وی ایم پی کے لیے واہن پورٹل پر ایک ڈیجیٹل انفراسٹرکچر بنایا گیا ہے تاکہ معیاد کے اختتام پر پہنچنے والی گاڑیوں کو ختم کرنے اور فٹنس ٹیسٹنگ کی سہولت فراہم کی جا سکے۔ بکنگ اپوائنٹمنٹ، درخواست جمع کروانے، اور قابل اطلاق سرٹیفکیٹ جاری کرنے سے لے کر واہن ماڈیولز ( اےایف ایم ایس  اور وی اسکریپ) کے ذریعے اسکریپنگ اور گاڑی کی فٹنس ٹیسٹنگ کے شہریوں کے سفر کا اختتام سے آخر تک ڈیجیٹلائزیشن (مثلاً، اسکریپنگ پر ڈپازٹ کا سرٹیفکیٹ، فٹنس ٹیسٹ کی رپورٹ اور سرٹیفکیٹ) مکمل طور پر واہن ڈیٹا بیس کے ساتھ مربوط پورٹلز گاڑیوں کے سکریپنگ اسٹیٹس جیسے ریکارڈز کی متحرک اپڈیٹ کو قابل بناتے ہیں۔ فٹنس ٹیسٹ کے نتائج متعلقہ قومی ڈیٹا بیس میں بروقت، شہری کے لیے اضافی  مسائل کو ختم  کرتے ہیں۔

سی ڈی سے منسلک شہریوں کی ترغیبات ریاست کے متعلقہ پورٹلز پر ترتیب دی گئی ہیں تاکہ تمام ٹچ پوائنٹس پر ایم وی ٹیکس کی رعایت اور رجسٹریشن فیس کی چھوٹ جیسے فوائد کی  تقسیم بغیر کسی رکاوٹ کے یقینی بنائی  جا سکے۔ گاڑیوں کے مالکان کو پالیسی کے فوائد سے آگاہ کرنے کے لیے شہری آگاہی مہم بھی شروع کی گئی ہے۔

5.4 سرمایہ کاری کا فروغ اور کاروبار کرنے میں آسانی:

• پالیسی  میں آر وی ایس ایف  اور اے ٹی ایس میں نجی سرمایہ کاری کو فروغ دیا جہاں متعلقہ ریاستی ٹرانسپورٹ محکموں سے آر وی ایس ایف  اور اے ٹی ایس کے قیام کے لیے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ( آر سی ) حاصل کرنے کے لیے سڑک ،ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہ کی وزارت کے رہنما خطوط میں نرمی کے معیار کی وضاحت کی گئی۔
•  وی – وی ایم پی  پالیسی کو فروغ دینے کے لیے 25 ریاستوں میں ریاستی حکومتوں کے ساتھ مل کر منعقد کیے گئے باقاعدہ سرمایہ کاروں کے اجلاس، پالیسی مقاصد، اثرات اور کاروباری مواقع کی نمائش کے ذریعے نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے، جس کے نتیجے میں  آر وی ایس ایف  کے لیے 200 سے زائد درخواستیں اور اے ٹی ایس  کے لیے 350 سے زائد درخواستیں  آئی ہیں۔
• مزید،  آر وی ایس ایف  اور اے ٹی ایس  ایکو سسٹم میں کسی بھی رجسٹرڈ سرمایہ کار / کاروبار کو کاروبار کرنے میں آسانی کے لیے وی – وی ایم پی  کے تحت بنائے گئے ڈیجیٹل انفراسٹرکچر میں شامل کیا جاتا ہے۔
• نیشنل سنگل ونڈو سسٹم ( این ایس ڈبلیو ایس): سرمایہ کاروں کے لیے ایک سنگل ونڈو ڈیجیٹل کلیئرنس پورٹل جو کہ تمام میں ایک منظوری کا ذخیرہ فراہم کرتا ہے، ریئل ٹائم ایپلیکیشن اسٹیٹس ٹریکنگ اور تیز استفسار کا انتظام، ریاستی ٹرانسپورٹ محکمہ اور سرمایہ کار کے درمیان منظوری کے عمل کو ہموار کرنے میں مدد کرتا ہے۔
• اسکریپنگ کے لیے آر وی ایس ایف کو سرکاری گاڑیوں کی ای نیلامی: میٹل اسکریپ ٹریڈ کارپوریشن ( ایم ایس ٹی سی) اور گورنمنٹ ای-مارکیٹ پلیس ( جی ای ایم) کے ذریعے تیار کردہ ای-آکشن پورٹل،وی -وی ایم پی کے تحت آن بورڈ کیے گئے تاکہ اس سے پرانی سرکاری گاڑیوں کے شفاف اور ساختی تبادلے کی سہولت فراہم کی جاسکے۔ سرکاری محکموں (مرکز، ریاست،  پی ایس یو) اور  آر وی ایس ایف  کے درمیان 15 سال، قیمتوں کی دریافت اور مطالبہ جمع سڑک ، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہوں کی وزارت کے رہنما خطوط کے مطابق رجسٹرڈ آر وی ایس ایف صرف ان نیلامیوں میں حصہ لے سکتے ہیں اور ان گاڑیوں کو اسکریپنگ کے لیے خرید سکتے ہیں۔
• آر وی ایس ایف اور  اے ٹی ایس میں آپریشنز کی ڈیجیٹلائزیشن:  وی وی ایم پی  کے تحت واہن ماڈیولز کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، سرمایہ کار  اے ٹی ایس  اورآر وی ایس ایف میں آخری سے آخر تک لائف سائیکل آپریشنز کا نظم کر سکتے ہیں - شیڈولنگ، بکنگ کی منظوری، دستاویز کی تصدیق، اور سرٹیفکیٹ جاری کرنا۔ یہ پورٹلز بغیر کسی رکاوٹ کے عمل کو قابل بناتے ہیں، جس سے سرمایہ کاروں کے لیے اپنا کام چلانا آسان اور سرمایہ کاری بھی مؤثر  انداز میں ہوتی ہے۔
• اے ایف ایم ایس پورٹل ٹیسٹنگ ایکو سسٹم کو فعال کرتا ہے: نیشنل انفارمیٹکس سینٹر (این آئی سی) نے اے ٹی ایس کے ذریعے ٹیسٹنگ کے اینڈ ٹو اینڈ لائف سائیکل مینجمنٹ کے لیے وہان پر ایک ماڈیول تیار کیا ہے۔ آٹومیٹک فٹنس مینجمنٹ سسٹم ( اے ایف ایم ایس) موٹر گاڑیوں کے مالکان کو گاڑی کے فٹنس ٹیسٹ بک کرنے، فٹنس ٹیسٹ کے نتائج اور فٹنس سرٹیفکیٹ دیکھنے اور دوبارہ ٹیسٹ کے لیے درخواست دینے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔ آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ سسٹم ( اے ٹی ایس) آپریٹرز دستیاب ٹیسٹ سلاٹ تیار کرنے، بکنگ کا انتظام کرنے، گاڑی کی فٹنس اسٹیٹس کو اپ ڈیٹ کرنے اور فٹنس ٹیسٹ کے نتائج اور فٹنس سرٹیفکیٹ اپ لوڈ کرنے کے قابل ہوں گے۔ یہ ایپلیکیشن گاڑیوں کی جانچ کے عمل اور اس کے نتائج میں آخر سے آخر تک مرئیت فراہم کرتی ہے، اس طرح شفافیت میں بہتری آتی ہے۔ یہ ٹیسٹوں کی ڈیجیٹل ریکارڈنگ کو برقرار رکھنے میں بھی مدد کرتا ہے۔  اے ایف ایم ایس  پورٹل دیگر واہن ایپلی کیشنز کے ساتھ منسلک ہے جیسے کہ تازہ ترین فٹنس اسٹیٹس کو  واہن میں اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے اور حکام اسے نفاذ کے مقاصد کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔
•  وی اسکریپ پورٹل اسکریپنگ ایکو سسٹم کو فعال کرتا ہے: این آئی سی نے  آر وی ایس ایف کے ذریعے اسکریپنگ کے اینڈ ٹو اینڈ لائف سائیکل مینجمنٹ کے لیے واہن پر ایک اور ماڈیول تیار کیا ہے۔  وی اسکریپ پورٹل موٹر گاڑیوں کے مالکان کو ملک میں کسی بھی رجسٹرڈ وہیکل اسکریپنگ سہولت (آر وی ایس ایف) پر اپنی پرانی گاڑیوں کو اسکریپ کرنے کے لیے آن لائن درخواستیں جمع کرانے کی اجازت دیتا ہے۔ آر وی ایس ایف درخواست فارم کو قبول کر سکتا ہے، پرانی گاڑی کے لیے اسکریپ کی قیمت پر گفت و شنید کر سکتا ہے، اسکریپنگ کے لیے گاڑی کی رسید کے ثبوت کے طور پر ایک سرٹیفکیٹ آف ڈیپازٹ ( سی ڈی) تیار کر سکتا ہے اور گاڑی کے اسکریپ ہونے کے ثبوت کے طور پر وہیکل اسکریپنگ کا سرٹیفکیٹ ( سی وی ایس) بنا سکتا ہے۔
• سی ڈی ٹریڈنگ پورٹل: گاڑیوں کے مالکان کو اسکریپنگ کے لیے گاڑی جمع کرانے پر جاری کردہ ‘سرٹیفکیٹ آف ڈپازٹ’ نئی گاڑیوں کی خریداری پر متعدد مراعات سے منسلک ہے۔ مراعات میں رجسٹریشن فیس کی چھوٹ، ایم وی ٹیکس پر رعایت اور  او ای ایم ایس  کی جانب سے ایکس شو روم قیمت پر چھوٹ شامل ہیں۔ گاڑیوں کے مالکان بھی سی ڈی کی تجارت کر سکتے ہیں۔ سی ڈی ٹریڈنگ کو فعال کرنے کے لیے  این سی ڈی ای ایکس نے  ڈیجی ای ایل وی پورٹل تیار کیا ہے۔

5.5 ڈیجیٹل ڈیش بورڈز اور عمل درآمد سے باخبر رہنے کے لیے ڈیٹا:

• اے ٹی ایس اور آر وی ایس ایف کے کاموں کی اصل وقتی نگرانی کے لیے وقف کردہ ڈیش بورڈ مرکزی حکومت اور ریاستی حکومت میں پالیسی میٹرکس کو ٹریک  کرتے  ہیں، پورٹلز پر مربوط ڈیٹا فراہم کرتے ہیں جو فیصلہ سازی اور مطلع شدہ قواعد کی نگرانی میں سہولت فراہم کرتے ہیں۔
• آڈٹ کی فعالیت کے ذریعے  کام کی نگرانی کے لیے ڈیجیٹل طور پر چلنے والا عمل،  این ای ڈبلیو ایس  پورٹل کے ذریعے آڈٹ رپورٹس کی ڈیجیٹل جمع کرانے اور جانچ پڑتال کو قابل بناتا ہے، سرمایہ کاروں اور مجاز سرکاری حکام میں شفافیت کو یقینی بناتا ہے۔

5.6 ریاستی حکومتوں کو پالیسی کے نفاذ میں تیزی لانے کے لیے مالی مراعات:

• عمل درآمد کی رفتار بڑھانے کے لیے، روپے کی مراعات۔ 23-2022 کے لیے کیپٹل انویسٹمنٹ کے لیے ریاستوں کو خصوصی اعانت کے لیے محکمہ اخراجات ( ڈی او ای) کی اسکیم کے تحت (جنوری-مارچ 23 میں وی – وی ایم پی  سنگ میل حاصل کرنے پر) ریاستی حکومتوں کو 2,000 کروڑ روپے دیے گئے۔
• ریاستوں کو خصوصی امداد کی اسکیم24-2023 کے لیے 3,000 کروڑ  تک بڑھا دی گئی ہے اور ڈی او ای نے 2 مئی کو خط فائل نمبر44(1)/ پی ایف – ایس /24-2023(سی اے پی ای ایکس)  کے ذریعے ریاستوں کو اپنے متعلقہ آر وی ایس ایف  اور اے ٹی ایس انفراسٹرکچر سیٹ اپ اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ترغیب دینے کے ساتھ ساتھ حکومت کی ملکیت والی گاڑیوں کو ختم کرکے ابتدائی مانگ پیدا کرنے کے لیے  کہا گیا ہے۔
• 1291 کروڑ روپے  وی – وی ایم پی  کے تحت طے شدہ سنگ میل کے حصول پر 19 ریاستی حکومتوں میں ڈی او ای  کے ذریعے تقسیم کی منظوری دی گئی۔
• 351 کروڑ روپے جنوری تا مارچ 2023 کی کارکردگی کے لیے
• 940 کروڑ روپے 23 اپریل تا مارچ 2024 کی کارکردگی کے لیے
• 3،000 کروڑ ریاستوں کو خصوصی امداد کی اسکیم 2024-25 کے لیے بڑھا دی گئی ہے۔
• سرکاری اور غیر سرکاری گاڑیوں کی ا سکریپنگ کے لیے مراعات میں اضافہ
• اے ٹی ایس کو دینے اور چلانے کے لیے اعلی ترغیبات

5.7 پالیسی کے نفاذ کی موجودہ صورتحال:

5.7.1 گاڑیوں کا اسکریپنگ (16 دسمبر2024 تک):

1. 80 آر وی ایس ایف  19 ریاستوں/ مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں کام کر رہے ہیں، 66 اضافی مراکز زیر تعمیر ہیں۔
2. تخمینوں کے مطابق، بھارت میں اینڈ آف لائف وہیکلز ( ای ایل وی ایس ) کو پورا کرنے کے لیے تقریباً 90 اسکریپنگ مراکز کی ضرورت ہے۔ تاہم، جغرافیائی کوریج کو یقینی بنانے کے لیے، 145  آر وی ایس ایف  کی ضرورت ہے۔

• III. ~ 156,700 گاڑیاں اسکریپ کی گئیں جن میں سے ~ 85,000 سرکاری ملکیت ہیں اور ~ 71,400 غیر سرکاری ملکیت ہیں۔

4. ترجیحی زمرہ کی سرکاری گاڑیاں ختم کر دی گئیں –جن میں 12,086 پولیس گاڑیاں، 8,209 بسیں، 358 فائر ٹینڈر، 1,766 ایمبولینس شامل ہیں۔
5. آج تک اسکریپ شدہ گاڑیوں میں سرکاری گاڑیوں کی شرح 50 فیصد سے زیادہ  ہےجب کہ ہم نے 15 سال سے زیادہ پرانی سرکاری گاڑیوں کو لازمی طور پر اسکریپ کرکے  آر وی ایس ایف کے قائم کردہ انفراسٹرکچر (سپلائی سائیڈ ایکو سسٹم) کو ابتدائی محرک فراہم کیا ہے۔
6. اسکریپ کی گئی سرکاری گاڑیوں کا ماہانہ حجم 25-2024 کے لیے ~5,000 ہے جو گزشتہ سال کے مقابلے میں 155 فیصد زیادہ ہے (24-2023 میں ماہانہ اوسط سکریپنگ والیوم 3,177) ہے۔
7. غیر سرکاری گاڑیوں کے لیے، جبکہ اسکریپنگ والیوم کو بڑھانے کے لیے مزید اقدامات کرنے کی ضرورت ہے (ڈیمانڈ سائیڈ اقدامات)، اسکریپنگ والیوم میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔
8. 25-2024کے لیےا سکریپ کی گئی غیر سرکاری گاڑیوں کا ماہانہ حجم ~5,500 ہے جو گزشتہ سال کے مقابلے 270 فیصد زیادہ ہے (24-2023 میں ماہانہ اوسط اسکریپنگ کا حجم 2,077) ہے۔

5.7.2 گاڑیوں کی فٹنس ٹیسٹنگ (16 دسمبر 2024 تک):

1. 92 خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشن 13 ریاستوں / مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں کام کر رہے ہیں، 238 سہولیات زیر تعمیر ہیں، جن میں سے 25 مارچ تک 145  کی مزید امید ہے۔
2. ہندوستان میں کل تقریباً 500 خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشنوں کی ضرورت ہے۔

• III. اے ٹی ایس فٹنس ٹیسٹنگ کا ماہانہ حجم 25-2024 کے لیے30,000 ہے، جو کہ گزشتہ سال کے مقابلے میں 540 فیصد زیادہ ہے (24-2023میں اے ٹی ایایس میں ماہانہ اوسط فٹنس ٹیسٹ ~5,600) ہے۔

6. روڈ سیفٹی

6.1  حادثے کے شکار مقامات کی شناخت اور ان کی اصلاح: قومی شاہراہوں پر بلیک اسپاٹس (حادثات کے  مقامات) کی شناخت اور ان کی اصلاح کو اعلیٰ ترجیح دی جاتی ہے۔ قومی شاہراہوں پر انجینئرنگ اقدامات کے ذریعے روڈ سیفٹی کو بہتر بنانے کے لیے ٹھوس کوششیں کی گئی ہیں۔

 این ایچ ایس  پر کل 13,795 بلیک  اسپاٹ کی نشاندہی کی گئی ہے جن میں سے 9,525 بلیک  اسپاٹ پر قلیل مدتی اصلاحی اقدامات مکمل کر لیے گئے ہیں اور 4,777 بلیک  اسپاٹ پر مستقل اصلاح مکمل کر لی گئی ہے۔ شناخت شدہ بلیک اسپاٹس کی اصلاح کا عمل جاری ہے۔ اس کے علاوہ، ای ڈی اے آر پورٹل پر رپورٹ کیے گئے حادثاتی مقامات پر بھی ترجیحی بنیادوں پر اصلاحی اقدامات کیے جاتے ہیں۔

وزارت  بلیک اسپاٹ کو دور کرنے کے لیے درج ذیل اقدامات کر رہی ہے۔

• فوری طور پر قلیل مدتی اقدامات جیسے احتیاطی سڑک کے نشانات اور نشانات، ٹرانسورس بار مارکنگ، رمبل سٹرپس اور سولر بلنکرز وغیرہ فراہم کرکے بلیک اسپاٹس کو درست کیا جا رہا ہے۔
• طویل مدتی اصلاح کے لیے جہاں ضرورت ہو وہاں فلائی اوور، انڈر پاسز، فٹ اوور برجز، سروس روڈز وغیرہ جیسے اقدامات فراہم کیے جا رہے ہیں۔
• ٹریفک کو پرسکون کرنے کے اقدامات جیسے ٹریفک انتباہی نشانات، ڈیلینیٹر، روڈ اسٹڈز، بار مارکنگ، اپروچ روڈز پر کوبڑ وغیرہ، سڑکوں پر ہونے والے حادثات کی اموات کو کم کرنے کے لیے قومی شاہراہوں کے کمزور حصوں پر  توجہ دی جاتی ہے۔

سڑک حادثے کے متاثرین کے لیے ہنگامی/طبی سہولیات  این ایچ اے آئی اور ٹھیکیدار/رعایت دہندہ کے درمیان دستخط شدہ متعلقہ معاہدہ/رعایتی معاہدوں کے مطابق فراہم کی جاتی ہیں۔

6.2 احتیاطی تدابیر

1. وزارت نے گاڑیوں کو محفوظ بنانے کے لیے مختلف اقدامات کیے ہیں، جن میں درج ذیل شامل ہیں:
2. ڈرائیور کے ساتھ گاڑی کی اگلی سیٹ پر بیٹھے مسافر کے لیے ایئر بیگ کی لازمی فراہمی۔

• III. چار سال سے کم عمر کے بچوں، موٹر سائیکل پر سوار ہونے یا لے جانے کے لیے حفاظتی اقدامات سے متعلق مقرر کردہ اصول۔ یہ حفاظتی استعمال، کریش ہیلمٹ کے استعمال کی بھی وضاحت کرتا ہے اور رفتار کو 40 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود کرتا ہے۔

درج ذیل سیفٹی ٹیکنالوجیز کی فٹمنٹ کے لیے لازمی شرائط: -  ایم 1زمرہ کی گاڑیوں کے لیے:

ڈرائیور اور کو- ڈرائیور کے لیے سیٹ بیلٹ ریمائنڈر ( ایس بی آر)۔  سنٹرل لاکنگ سسٹم کے لیے دستی اوور رائڈ  اوور اسپیڈ وارننگ سسٹم۔

تمام  ایم اور این زمرہ کی گاڑیوں کے لیے:

ریورس پارکنگ الرٹ سسٹم

4.  ایل زمرے میں چار پہیوں سے کم والی موٹر گاڑی اور اس میں ایک کواڈری سائیکل بھی شامل ہے،  ایم زمرے میں مسافروں کو لے جانے کے لیے کم از کم چار پہیوں والی موٹر گاڑیاں اور  این زمرے بی آئی ایس معیارات کے زمرے میں وضع کردہ شرائط کے تحت میں کم از کم چار پہیوں والی موٹر گاڑیوں کے لیے لازمی اینٹی لاک بریکنگ سسٹم ( اے بی ایس ) سامان لے جانے کے لیے استعمال کیے جانے والے چار پہیے جو سامان کے علاوہ افراد کو بھی لے جا سکتے ہیں۔
5. دو پہیہ گاڑیوں، تین پہیوں، کواڈری سائیکلوں، فائر ٹینڈرز، ایمبولینسوں اور پولیس گاڑیوں کے علاوہ تمام ٹرانسپورٹ گاڑیوں میں رفتار کو محدود کرنے کا فعل/ رفتار کو محدود کرنے کا لازمی آلہ۔
6. آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ اسٹیشنوں کی شناخت، ریگولیشن اور کنٹرول کے لیے قواعد شائع کیے، جو خودکار آلات کے ذریعے گاڑیوں کی فٹنس ٹیسٹنگ کے طریقہ کار اور اے ٹی ایس کے ذریعے فٹنس سرٹیفکیٹ دینے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتے ہیں۔ 31 اکتوبر 2022 اور 14 مارچ 2024 کو قواعد میں مزید ترمیم کی گئی ہے۔
7. مراعات/تحفظات پر مبنی وہیکل اسکریپنگ پالیسی بنائی اور پرانی، ناکارہ اور آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے ایکو سسٹم بنانے کے لیے۔
8. خودکار نظام کے ذریعے گاڑیوں کی فٹنس جانچنے کے لیے مرکزی مدد کے ساتھ ہر ریاست/ یو ٹی  میں ایک ماڈل معائنہ اور سرٹیفیکیشن سینٹر قائم کرنے کی اسکیم۔
9. مسافر کاروں کی حفاظت کی درجہ بندی کے تصور کو متعارف کرانے اور صارفین کو باخبر فیصلے کرنے کے لیے بااختیار بنانے کے لیے بھارت نیو کار اسسمنٹ پروگرام (بی این سی اے پی ) کے حوالے سے شائع شدہ قواعد۔
10. اوریجنل ایکوپمنٹ مینوفیکچررز ( او ای ایم) اور بس باڈی بلڈرز کے ذریعہ بسوں کی تیاری کے علاقے میں مقررہ سطح کے کھیل کے میدان کے بارے میں شائع شدہ قواعد۔
11. لازمی گاڑیاں، جو یکم اکتوبر 2025 کو یا اس کے بعد تیار کی گئی ہیں،  این 2 کی گاڑیوں کے کیبن کے لیے ایئر کنڈیشننگ سسٹم کے ساتھ لگائی جائیں گی (سامان کی گاڑی جس کا مجموعی وزن 3.5 ٹن سے زیادہ ہو لیکن 12.0 ٹن سے زیادہ نہ ہو) اور  این 3 (سامان والی گاڑی گاڑی کا مجموعی وزن 12.0 ٹن سے زیادہ) زمرہ۔
12. سیفٹی بیلٹ، ریسٹرینٹ سسٹمز اور سیفٹی بیلٹ ریمائنڈر کے معیارات پر نظرثانی کے لیے شائع شدہ قواعد جو کہ ایم، این زمرے کی موٹر گاڑیوں میں حفاظتی بیلٹ اسمبلیوں، سیفٹی بیلٹ اینکریجز اور سیفٹی بیلٹس اور ریسٹرینٹ سسٹمز کی تنصیب کے لیے نظرثانی شدہ معیارات کے اطلاق کے لیے شرائط فراہم کرتے ہیں جو   یکم اپریل 2025 سے نافذ ہے۔ مزید برآں، یکم اپریل 2025 کو اور اس کے بعد تیار کی گئی  زمرے کی ایم 1کی گاڑیاں،  اے آئی ایس 145-2018 کے مطابق تمام سامنے والی پچھلی نشستوں کے لیے حفاظتی بیلٹ کی یاد دہانی کی ضرورت کو پورا کریں گی۔

7. ای  پہل

7.1  بھومی راشی پورٹل: سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت نے زمین کے حصول  کے نوٹیفکیشن کے عمل کو ڈیجیٹائز کرنے کے لیے بھومی راشی پورٹل کا آغاز کیا ہے تاکہ ہائی ویز کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے منصوبوں کو تیز کیا جا سکے اور حصول اراضی کے معاوضے کی ادائیگی کی جا سکے۔ زمین کے حصول کی تمام تجاویز پر کارروائی کے لیے پورٹل کو لازمی قرار دیا گیا ہے جو یکم اپریل 2018 سے نافذ ہے ۔ پورٹل نے حصول اراضی کے عمل کو تیز تر اور غلطی سے پاک بنا دیا ہے۔ اس نے نوٹیفیکیشن کی اشاعت کے لیے وقت کی مدت کو بہت کم کر دیا ہے اور پورے عمل میں کارکردگی کے ساتھ ساتھ شفافیت کو بھی قائم کیا ہے۔

7.2 بینک کھاتوں میں رقوم کی پارکنگ سے بچنے اور جن لوگوں کی زمین/جائیداد حاصل کی گئی تھی ان کے کھاتوں میں رقوم کی شفاف ریئل ٹائم ڈپازٹ کو یقینی بنانے کے کلیدی مقاصد کو عوامی، فنانس مینجمنٹ کے ذریعے زمین راشی پورٹل کے ساتھ معاوضے کی ادائیگی کو یکجا کرنے کا کا م  کامیابی سے  مکمل کیا گیا ہے۔ ایم او آر ٹی ایچ کے اس اقدام کے نتیجے میں ملک میں سڑک کی تعمیر کے لیے زیادہ مضبوط اور موثر زمین کا حصول ہوا ہے۔

وزارت نے ملک بھر میں ورکشاپ اور تربیتی پروگراموں کا بھی اہتمام کیا ہے تاکہ فیلڈ دفاتر کو زمین راشی پورٹل میں تازہ ترین اپ ڈیٹس اور ایل اے کے عمل میں نئی ​​ترقی سے واقف کرایا جا سکے۔

نیشنل ہائی ویز ایکٹ 1956 کے سیکشن 3 کے تحت کل 16,622 نوٹیفکیشن شائع کیے گئے ہیں اور یکم اپریل 2018 سے 30 نومبر 2024 تک  بھومی راشی پورٹل کے ذریعے ایکٹ کے سیکشن 3- ڈی کے تحت تقریباً 1,47,320.11 ہیکٹر اراضی حاصل کی گئی ہے۔

7.3  ای ٹولنگ

فیس پلازوں کے ذریعے بغیر کسی رکاوٹ کے ٹریفک کی نقل و حرکت کو یقینی بنانے اور فاسٹیگ کا استعمال کرتے ہوئے صارف کی فیس کی وصولی میں شفافیت کو بڑھانے کے لیے، نیشنل الیکٹرانک ٹول کلیکشن ( این ای ٹی سی) پروگرام کو پورے ہندوستان میں لاگو کیا گیا ہے۔ نیشنل پیمنٹ کارپوریشن آف انڈیا ( این پی سی آئی) سینٹرل کلیئرنگ ہاؤس ( سی سی ایچ) ہے۔ چالیس (40) بینک ہیں (بشمول پبلک اور پرائیویٹ سیکٹر کے بینک) سڑک استعمال کرنے والوں کو فاسٹیگ جاری کرنے والے بینک کے طور پر اور فیس پلازوں پر لین دین پر کارروائی کرنے کے لیے بارہ (12) ایکوائرر بینک ہیں۔

وزارت نے 1 جنوری 2021 سے موٹر گاڑیوں کی ایم اینڈ این  زمرے میں فاسٹیگ کی فٹمنٹ کو لازمی قرار دیا تھا۔ زمرہ’ایم‘ کا مطلب ایک موٹر گاڑی ہے جس میں مسافروں کو لے جانے کے لیے کم از کم چار پہیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ زمرہ ‘این ’ کا مطلب ایک موٹر گاڑی ہے جس میں سامان لے جانے کے لیے کم از کم چار پہیے استعمال کیے جاتے ہیں، جو سامان کے علاوہ افراد کو بھی لے جا سکتی ہے۔ ڈیجیٹل موڈ کے ذریعے فیس کی ادائیگی کو مزید فروغ دینے، انتظار کے وقت اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے، اور فیس پلازوں کے ذریعے بغیر کسی رکاوٹ کے گزرنے کی سہولت فراہم کرنے کے لیے، حکومت نے  15/16 فروری 2021 کی آدھی رات  سےقومی شاہراہوں پر واقع فیس پلازوں کی تمام لین کو ‘‘فیس پلازہ  کو  فاسٹیگ لین" کے طور پر قرار دیا ہے۔

 یکم دسمبر2024 تک 10.1 کروڑ سے زیادہ فاسٹیگ جاری کیے جا چکے ہیں۔ قومی شاہراہوں پر فیس پلازوں کی تمام لین کو فیس پلازہ 15/16 فروری 2021 کی آدھی رات کونفاذ   سے فاسٹیگ لین کے طور پر اعلان کرنے کے بعد فاسٹیگ کے ذریعے ٹول وصولی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔  این ایچ فیس پلازہ پر فاسٹیگ کے ذریعے روزانہ کی اوسط وصولی تقریباً 193 کروڑ اور  این ایچ فیس پلازہ پر اوسط یومیہ ہے ، ای ٹی سی  ٹرانزیکشن کی تعداد مالی سال ۔ 25-2024(نومبر 2024 تک) 118.82 لاکھ روپے ہے ۔ ہائی وے صارفین کی طرف سے  فاسٹیگ کی مسلسل ترقی اور اسے اپنانا بہت حوصلہ افزا ہے اور اس نے ٹول آپریشنز میں کارکردگی بڑھانے میں مدد کی ہے۔

8. سبز اقدام

8.1 الیکٹرک پاور ٹرین کی تعمیر کے آلات کی گاڑیوں کے لیے حفاظتی تقاضے:  جی۔ ایس آر کے ذریعے(ای)سڑک ، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہ کی وزارت  نے سنٹرل موٹر وہیکل رولز (سی ایم وی آر)1989میں الیکٹرک پاور ٹرین کی تعمیر کے آلات کی گاڑیوں کے لیے حفاظتی تقاضوں کے بارے میں قاعدہ او -125وضع کیا اور حکم دیا  ہےکہ یکم جنوری 2025 کو اور اس کے بعد تعمیراتی آلات کی گاڑیاں الیکٹرک پاور سے لیس ہوں۔  اے آئی ایس --174 میں بیان کردہ ضروریات کو پورا  کریں۔ متعلقہ  بی آئی ایس وضاحتیں بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈ ایکٹ، 2016 (11 کا 2016) کے تحت  نوٹیفائی کی  گئی ہیں۔

8.2 ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے سلسلے میں فٹنس کے سرٹیفکیٹ کی تجدید:

وزارت نے 14 نومبر 2024 کو جی ایس آر 709 (ای) جاری کیا ہے (سنٹرل موٹر وہیکل رولز، 1989 کے قاعدہ 62 میں ترمیم کرتے ہوئے) جس کے مطابق رجسٹرڈ آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ اسٹیشن کے ذریعے ٹرانسپورٹ گاڑیوں کی لازمی جانچ کے لیے تاریخ میں سنٹرل موٹر وہیکل رولز 1989 تا  یکم اپریل2025  کے قاعدہ 175 کے تحت توسیع کا بندوبست کیا گیا ہے۔

9. بین الاقوامی تعاون

(i) برکس ٹرانسپورٹ وزراء کا اجلاس

برکس سرکردہ ابھرتی ہوئی معیشتوں کے گروپ کے درمیان تعاون کا ایک فورم ہے۔ ٹرانسپورٹ معیشت کی ترقی کو آگے بڑھانے میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے اور مواقع فراہم کرتی ہے، تجارت اور سرمایہ کاری میں سہولت فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ برکس علاقے میں رابطے کو بہتر بنانے کے لیے سپلائی چین کو کھلا، محفوظ، محفوظ، شفاف اور لچکدار رکھنے کی اہمیت کو بھی فراہم کرتی ہے۔

برکس ٹرانسپورٹ کے وزراء کا اجلاس جون، 2024 میں سینٹ پیٹرزبرگ، روس میں سینٹ پیٹرزبرگ انٹرنیشنل اکنامک فورم ( ایس پی آئی ای ایف) کے دوران  منعقد ہوا۔ سیکرٹری ( آر ٹی اینڈ ایچ) کی قیادت میں سڑک ، ٹرانسپورٹ اور قومی شاہراہوں کی وزارت کے وفد نے میٹنگ میں شرکت کی۔

(ii) ماسکو، روس میں سڑکوں اور ذہین نقل و حمل کے نظام پر روس-بھارت ورکنگ گروپ کی میٹنگ

سڑکوں اور ذہین نقل و حمل کے نظام سے متعلق روس-بھارت ورکنگ گروپ کی دوسری میٹنگ 24 ستمبر 2024 کو ماسکو، روس میں منعقد ہوئی۔ اس میٹنگ کی مشترکہ صدارت سکریٹری، سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت، حکومت ہند، اور روسی فیڈریشن کے روڈ ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر نے شرکت کی ۔ دونوں فریقوں نے سڑکوں اور پلوں کی تعمیر میں ٹیکنالوجی اور مواد کو بہتر بنانے اور ان شعبوں میں مشترکہ تحقیق کو فروغ دینے کے شعبوں میں معلومات کے تبادلے اور اشتراک کو آسان بنانے کے طریقوں پر تبادلہ خیال کیا۔ شاہراہوں اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے سے متعلق پروگراموں/منصوبوں میں باہمی سرمایہ کاری کو فروغ دینے کے مواقع پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا۔

******

ش ح۔ ع و۔ م ح۔ ش ب ن۔ م ر

 (U: 5192)