केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री, श्री सर्बानंद सोनोवाल ने आज यहां कांडला बंदरगाह पर क्षमता बढ़ाने के लिए 57,000 करोड़ रुपये से अधिक के निवेश की बड़ी पहल की घोषणा की। दो प्रमुख घोषणाओं में 30,000 करोड़ रुपये के निवेश के साथ एक नए मेगा शिपबिल्डिंग प्रोजेक्ट का निर्माण शामिल है। अन्य प्रमुख घोषणा में 27,000 करोड़ रुपये के निवेश से कांडला क्रीक के बाहर एक नए कार्गो टर्मिनल का विकास है जो कांडला बंदरगाह में अतिरिक्त 135 एमटीपीए क्षमता जोड़ेगा। केंद्रीय मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि कांडला बंदरगाह पर ये क्षमता विस्तार प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के 'मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड' विजन को साकार करता है।

कांडला बंदरगाह पर नई मेगा शिपबिल्डिंग सुविधा देश में 3,20,000 टन डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले बड़े बहुत बड़े क्रूड कैरियर (वीएलसीसी) या इसी तरह के जहाजों के निर्माण के लिए तकनीकी क्षमता विकसित करेगी। इस सुविधा में हर साल 32 नए जहाज बनाने और 50 पुराने जहाजों की मरम्मत करने की क्षमता होगी। 8,000 एकड़ से ज़्यादा क्षेत्र में फैली इस नई सुविधा में मरीना, फिशिंग हार्बर, टाउनशिप और मरीन इंडस्ट्रियल क्लस्टर जैसे घटक होंगे। इस परियोजना से व्यापार हितों के साथ-साथ क्षेत्र में रोज़गार की कीमत में जबरदस्त बढ़ोत्तरी की संभावना है, खासकर क्लस्टर में आने और काम करने वाली सहायक विनिर्माण और असेंबली इकाइयों में।

इस अवसर पर बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "हम इस बात से बहुत उत्साहित हैं कि यह नया निवेश विकसित भारत की दिशा में सार्थक योगदान देगा। प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के बहुआयामी नेतृत्व में, हम अपने देश में क्षमता निर्माण की दिशा में काम कर रहे हैं, जो न केवल विकास को गति देगा, बल्कि देश को बड़े पैमाने पर दुनिया के लिए उत्पादन का एक मंच भी बनने देगा। कांडला में नई जहाज निर्माण सुविधा 'मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड' की अभिव्यक्ति है - जो हमारे प्रिय नेता श्री नरेंद्र मोदी जी का एक स्वप्न है।"

दूसरी ओर, बंदरगाह के पुनर्गठन के प्रयास में, कांडला क्रीक के बाहर, टूना की ओर एक नया अत्याधुनिक बंदरगाह विकसित किया जा रहा है। 27,000 करोड़ रुपये के निवेश से यह नया बंदरगाह 6 किलोमीटर उपलब्ध जलक्षेत्र का उपयोग करके विकसित किया जाएगा। कांडला बंदरगाह की मौजूदा क्षमता में 135 एमटीपीए की अतिरिक्त क्षमता विकसित की जाएगी। नया बंदरगाह आधुनिक कार्गो हैंडलिंग उपकरणों और अधिक कुशल निकासी प्रणालियों के साथ, ड्राई बल्क कार्गो को संभालने वाले सभी मौजूदा कार्गो जेटी को संभालेगा। इससे कांडला को लिक्विड जेटी में परिवर्तित किया जा सकेगा, जिससे लिक्विड कार्गो को संभालने की जबरदस्त गुंजाइश बनेगी। इससे लिक्विड टैंकर जहाजों की प्रतीक्षा समय में काफी सुधार होगा और लिक्विड जहाजों के टर्नअराउंड समय में सुधार होगा। नेविगेशन चैनल के लिए नए बंदरगाह की निकटता को देखते हुए, ड्रेजिंग की आवश्यकता काफी कम हो जाएगी, जिससे बड़े जहाज यहाँ डॉक कर सकेंगे।

आगे बोलते हुए, श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “बंदरगाह देश की अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण केंद्र हैं, जो विकास को समर्थन देने और आर्थिक विकास को आगे बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में काम करते हैं। हमारी बढ़ती महत्वाकांक्षाओं को पूरा करने के लिए बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की क्षमता बढ़ाना आवश्यक है। कांडला पोर्ट पर नई सुविधा न केवल इसके संचालन को महत्वपूर्ण रूप से बेहतर करेगी बल्कि सूखे और तरल कार्गो के पृथक्करण से दक्षता भी बढ़ेगी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में, भारत 2047 तक आत्मनिर्भर भारत बनने की दिशा में लगातार आगे बढ़ रहा है। बंदरगाह इस यात्रा के लिए महत्वपूर्ण हैं, और यह हमारी जिम्मेदारी है कि हम इस परिकल्पना में योगदान देते हुए इसे यथार्थ बनाने के लिए लगन से काम करें।”

दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण (डीपीए) कांडला बंदरगाह की क्षमता बढ़ाने के लिए मिशन मोड पर कई अन्य परियोजनाओं पर भी काम कर रहा है। टूना टेकरा में पीपीपी मोड के तहत 2.19 मिलियन टीईयू की क्षमता वाला एक नया मेगा कार्गो टर्मिनल बनाया जा रहा है। टूना टेकरा में एक नया मल्टी कार्गो टर्मिनल भी विचाराधीन है। इससे मौजूदा क्षमता में 18.33 एमटीपीए की बढ़ोतरी होगी। तीन नए तेल जेटी निर्माण की प्रक्रिया में हैं, जो 10 एमटीपीए क्षमता और बढ़ाएंगे। वाडिनार में एक सिंगल बॉय मूरिंग (एसबीएम) और 2 उत्पाद जेटी का भी निर्माण किया जा रहा है। इससे लिक्विड कार्गो हैंडलिंग क्षमता 24.5 एमटीपीए बढ़ जाएगी। वाडिनार में एक जहाज मरम्मत सुविधा परियोजना पर भी विचार किया जा रहा है

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