మోటారు వాహనాల చట్టం 1988, కేంద్ర మోటారు వాహన నిబంధనలు 1989 లకు ఎప్పటికప్పుడు చేసే సవరణల ప్రకారం మెరుగైన రోడ్డు భద్రత కోసం ట్రాఫిక్ నిబంధనలు ఉల్లంఘిస్తే జరిమానాలను పెంచవచ్చు. ట్రాఫిక్ చట్టాల అమలు సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు, యుటి పాలనా యంత్రాంగాల పరిధిలోకి వస్తుంది.

నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఇండియా ( ఎన్ హెచ్ ఎ ఐ) 1033 కాల్ సెంటర్ ఆపరేటర్లకు అందుబాటులో ఉన్న ఆన్-రోడ్ యూనిట్ (అంబులెన్స్ / క్రేన్ / పెట్రోలింగ్ యూనిట్) ను గుర్తించడంలో సహాయపడటానికి కంప్యూటర్ ఎయిడెడ్ డిస్పాచ్ సిస్టమ్ ను అభివృద్ధి చేసింది. డిస్పాచ్ సంబంధిత సమాచారాన్ని ఆన్-రోడ్ యూనిట్లకు చేరవేయడానికి ఎన్ హెచ్ఎఐ ఇఆర్ఎస్ మొబైల్ అప్లికేషన్ ను అభివృద్ధి చేసింది. ఎమర్జెన్సీ కాల్స్ కు వేగంగా స్పందించేలా ఈ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేశారు.

సెంట్రల్ మోటార్ వెహికల్ రూల్స్-టెక్నికల్ స్టాండింగ్ కమిటీ (సిఎంవిఆర్-టీ ఎస్ సి), ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ స్టాండర్డ్స్ కమిటీ (ఎఐఎస్ సి) వంటి ప్రభుత్వ టెక్నికల్ కమిటీలు ఎం2 (కేటగిరీ ఎం2 అంటే తొమ్మిది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సీట్లతో,  డ్రైవర్ సీటుకు అదనంగా గరిష్ట స్థూల వాహన బరువు ఐదు టన్నులకు మించకుండా ఉండటం)ప్రయాణీకులను తరలించడానికి ఉపయోగించే మోటారు వాహనం) వాహనాలకు మూవింగ్ ఆఫ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్స్ (ఎంఒఐఎస్) ,ఎం 3 (కేటగిరీ ఎం 3 అంటే డ్రైవర్ సీటుకు అదనంగా తొమ్మిది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సీట్లను కలిగి ఉండి, ఐదు టన్నులకు మించిన స్థూల వాహన బరువును కలిగి ఉన్న ఒక మోటారు వాహనం), ఎన్2 (కేటగిరీ ఎన్2 అంటే సరుకుల రవాణాకు ఉపయోగించే మోటారు వాహనం- స్థూల వాహన బరువు 3.5 టన్నులకు మించకుండా 12 టన్నులకు మించకుండా), ఎన్3 (కేటగిరీ ఎన్3 అంటే సరుకుల రవాణాకు ఉపయోగించే ,  స్థూల వాహనాన్ని కలిగి ఉండటం. వాహన బరువు 12 టన్నులు) పై ప్రామాణికాన్ని రూపొందించే పనిని చేపట్టాయి.

ఎం ఒ ఐ ఎస్ అనేది ఒక అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ, ఇది పైన సూచించిన కేటగిరీ వాహనాలు, పాదచారులు, సైక్లిస్టులు వంటి రోడ్డు వినియోగదారుల ఢీ కొనే పరిస్థితుల నుండి తక్కువ వేగంతో కదిలే డ్రైవర్లకు సహాయపడుతుంది. వాహనం సమీప ఫార్వర్డ్ బ్లైండ్ స్పాట్ లో పాదచారులు , సైక్లిస్టులు ఉన్న విషయాన్ని ఎం ఒ ఐ ఎస్  గుర్తించి డ్రైవర్ కు తెలియజేస్తుంది.

కేంద్ర ఉపరితల రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి శ్రీ నితిన్ గడ్కరీ ఈ రోజు లోక్ సభకు ఇచ్చిన లిఖితపూర్వక సమాధానంలో ఈ విషయాన్ని తెలియజేశారు.

****