ہوائی اڈوں پر بنیادی ڈھانچے کی سہولیات کی توسیع اور ترقی ایک مسلسل عمل ہے اور یہ ایرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) اور دیگر ہوائی اڈے آپریٹرز کی طرف سے وقتاً فوقتاً زمین کی دستیابی، تجارتی عملداری، سماجی و اقتصادی تحفظات، ٹریفک کی مانگ/ایسے ہوائی اڈوں تک/سے چلانے کے لیے ایئر لائنز کی خواہش پر منحصر ہوتا ہے۔ ہوائی ٹریفک کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے اے آئی اور دیگر ہوائی اڈے آپریٹرز نے 2019-2024 کے دوران ہوائی اڈے کے سیکٹر میں گرین فیلڈ ہوائی اڈوں اور نئے ٹرمینلز کی تعمیر، موجودہ ٹرمینلز کی توسیع اور جدید کاری اور رن وے کی مضبوطی، دیگر سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ تقریبا 98,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کا ہدف رکھا ہے۔

ایئر لائنز کی طرف سے قوانین اور شہری ہوابازی کے تقاضوں کی تعمیل کی نگرانی کے لیے ایک منظم حفاظتی نگرانی کا عمل موجود ہے۔ یہ ایک مسلسل عمل ہے اور اس میں ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) کے سالانہ سرویلنس پلان (اے ایس پی) میں شامل نگرانی، اسپاٹ چیک اور ریگولیٹری آڈٹ شامل ہیں۔ حفاظتی نگرانی کی مشقوں کے نتائج متعلقہ آپریٹر کو تعمیل کے لیے بتائے جاتے ہیں اور مشاہدات کو درست تصدیق کے بعد ہی بند کیا جاتا ہے۔ آپریٹر کی طرف سے کی گئی کارروائی کی تعمیل اگلے آڈٹ/نگرانی کے دوران تصدیق کی جاتی ہے۔ آڈٹ/ نگرانی کے دوران پائے جانے والے ضوابط کی خلاف ورزی/ عدم تعمیل کی صورت میں، ڈی جی سی اے کی طرف سے مالی جرمانے سمیت نافذ کی جانے والی کارروائی عائد کی جاتی ہے۔

1. شہری ہوا بازی کی وزارت (ایم او سی اے) اقوام متحدہ کے فریم ورک کنونشن آن کلائمیٹ چینج (یو این ایف سی سی سی) کے اصولوں اور دفعات پر عمل کرتے ہوئے بین الاقوامی شہری ہوا بازی کی تنظیم (آئی سی اے او) کے ساتھ مل کر پائیدار ہوا بازی کے حصول کے لیے پرعزم ہے۔ شہری ہوابازی کی وزارت، قومی شہری ہوابازی پالیسی 2016 کے تحت اسی کو حاصل کرنے کی کوشش کرتی ہے، جس کا مقصد ہندوستانی ہوا بازی میں کاربن کے اخراج کو محدود کرنا ہے۔ حکومت نے ہوا بازی کے اخراج کو کم کرنے اور ماحولیات پر ان کے اثرات کو کم کرنے کے لیے کئی اقدامات کیے ہیں، جیسے کہ ہوائی اڈے کے آپریٹرز اور ڈویلپرز کو شہری ہوابازی کی وزارت کی طرف سے مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ کاربن غیرجانبداری اور خالص صفر کے اخراج کے لیے کوشش کریں اور کاربن کے تخفیف کے اقدامات کو اپنائیں اور کاربن مینجمنٹ کے منصوبے تیار کریں۔ ہوائی اڈوں نے اپنے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے مختلف طریقوں کو نافذ کیا ہے، جیسے قابل تجدید توانائی کا استعمال، آپریشنل طریقہ کار اور نظام الاوقات کو بہتر بنانا اور گراؤنڈ ہینڈلنگ گاڑیوں میں متبادل ایندھن کو شامل کرنا۔ مزید برآں ہوائی اڈے 100 فیصد گرین انرجی میں تبدیل ہو رہے ہیں، 55 ہوائی اڈے بشمول 49 ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کے زیر انتظام ہیں، جو فی الحال 100 فیصد گرین انرجی پر کام کر رہے ہیں۔
2. ڈی جی سی اے نے شہری ہوا بازی کی ضرورت (سی اے آر) جاری کی ہے، سیکشن 10 جس کا عنوان 'ایوی ایشن انوائرمنٹل پروٹیکشن، سیریز بی، حصہ I ہے۔ اس ضرورت میں عام طریقہ کار اور طریقوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے جن پر اسٹیک ہولڈرز کو ہوا بازی کے اخراج کو کم کرنے اور موسمیاتی تبدیلی پر ان کے اثرات کو کم کرنے کے لیے عمل کرنا چاہیے۔
3.  ایئر لائنز نے اپنے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے اقدامات نافذ کیے ہیں، جیسے ہوائی جہاز کے وزن کو کم کرنا، ہوائی جہاز پر نمی اور گندگی جمع ہونے سے روکنا اور رفتار اور فلیپ مینجمنٹ کو بہتر بنانا۔
4.  اے اے آئی، ہندوستانی فضائیہ کے ساتھ مشاورت میں فلیکسیبل یوز آف ایئر اسپیس (ایف یو اے) پہل کے ذریعے فضائی حدود کے استعمال کو بہتر بناتا ہے، جس کے نتیجے میں کاربن کے اخراج میں کمی واقع ہوئی ہے۔
5. اے اے آئی نے موجودہ اور آنے والے ہوائی اڈے کے پروجیکٹوں میں توانائی کے زیادہ استعمال کرنے والے آلات کے استعمال کو کم کرنے کے لیے اقدامات متعارف کرائے ہیں۔ انہوں نے توانائی کی شدت کا ڈیٹا شائع کیا ہے اور اپنے انڈکشن ٹریننگ پروگرام کے حصے کے طور پر کاربن نیوٹرلٹی کے بارے میں بیداری پیدا کرنے کے لیے ایئر ٹریفک کنٹرولرز کے لیے ایک تربیتی ماڈیول بنایا ہے۔

شہری ہوابازی کی وزارت نے علاقائی کنیکٹویٹی اسکیم (آر سی ایس)-اڑان (اڑے دیش کا عام ناگرک) کا آغاز21 اکتوبر 2016 کو کیا تاکہ علاقائی ہوائی رابطہ کو فروغ دیا جا سکے اور ہوائی سفر کو عوام کے لیے سستا بنایا جاسکے۔اڑان اسکیم موجودہ ہوائی پٹیوں اور ہوائی اڈوں کی بحالی کے ذریعے ملک کے غیر محفوظ اور غیر محفوظ ہوائی اڈوں کو کنیکٹیویٹی فراہم کرنے کا تصور کرتی ہے۔ 12 جولائی 2023 تک ملک بھر میں 479 اڑان  روٹس جن میں 74 ہوائی اڈے/ہیلی پورٹس/واٹر ایروڈروم شامل ہیں۔ حکومت نے اسکیم کی کرنسی کے دوران 1000 اڑان روٹس کو فعال کرنے اور  اڑان پروازوں کے آپریشن کے لیے 2024 تک ملک میں 100 غیر محفوظ اور غیر محفوظ ہوائی اڈوں/ہیلی پورٹس/واٹر ایروڈرومز کو بحال کرنے / تیار کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔

ڈی جی سی اے، ہوابازی سیفٹی ریگولیٹر، ہوائی اڈے کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے شہری ہوابازی کے تقاضے (سی اے آر ایس) شائع کرتا ہے، جبکہ بیورو آف سول ایوی ایشن سیکیورٹی(بی سی اے ایس)آئی سی اے او کی طرف سے مقرر کردہ رہنما خطوط کے مطابق ہوائی اڈے کی حفاظت کو مضبوط بنانے کے لیے ہوابازی سکیورٹی کے احکامات اور سرکلر جاری کرتا ہے۔ ہوائی اڈے کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے کئی اقدامات کیے جا رہے ہیں جیسے:

1. ہوائی اڈوں پر سکیورٹی کے بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے  ٹوموگرافی ایکسپلوسیو ڈیٹیکشن سسٹمز (سی ٹی- ای ڈی ایس) مشینیں، ڈوئل جنریٹرایکس- بی آئی ایس مشینیں اور آٹومیٹڈ ٹرے ریٹریول سسٹم (اے ٹی آر ایس) جیسی جدید ٹیکنالوجیز کے استعمال پر زور دیا جاتا ہے۔
2. پیری میٹر کے لیے کم از کم تکنیکی تفصیلات کے لیے ہدایات جاری کر دی گئی ہیں۔

اقدام کا پتہ لگانے کا نظام (پی آئی ڈی ایس)

3. ہوائی اڈوں پر مکمل جسم اسکینرز کا مرحلہ وار منصوبہ بنایا گیا ہے۔
4.   ہندوستانی ہوائی اڈوں پر ریڈیولاجیکل ڈیٹیکشن آلات (آر ڈی ای) کی منصوبہ بندی مرحلہ وار ہے۔ بائیو میٹرک سنٹرلائزڈ ایکسیس کنٹرول سسٹم 48 ہوائی اڈوں پر شروع کیا گیا ہے۔
5. ریگولیٹری اتھارٹی ہوائی اڈے کے سیکورٹی یونٹس، ہوائی جہاز کے آپریٹرز اور دیگر ریگولیٹڈ ایجنسیوں میں کام کرنے والے سیکورٹی اہلکاروں کے لیے جامع تربیتی رہنما خطوط پیش کرتی ہے۔ مزید برآں، ایوی ایشن سیکیورٹی گروپ کے اہلکار آسان مہارتوں، مواصلات کی مہارت اور رویے کے پہلوؤں کو تیار کرنے کے لیے باقاعدہ تربیت سے گزرتے ہیں، مسافروں کے لیے ایک محفوظ اور ہموار سفری تجربے کو یقینی بناتے ہیں۔

یہ معلومات شہری ہوا بازی کے وزیر مملکت جنرل (ڈاکٹر) وی کے سنگھ (ریٹائرڈ) نے آج لوک سبھا میں ایک سوال کے تحریری جواب میں فراہم کی۔

۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔

ش ح۔ م ع۔ع ن

 (U: 7222)

(Release ID: 1941091) Visitor Counter : 100