নতুন দিল্লি, ২৩ মার্চ, ২০২২

 

ট্রেন চলাচলের সুরক্ষা বাড়াতে ভারতীয় রেল তার নিজস্ব স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা – কবচ তৈরি করেছে। রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (আরডিএসও) তিনজন ভারতীয় ভেন্ডারের সহযোগিতায় সম্পূর্ণ দেশীয় প্রয়াসে কবচ তৈরি করেছে। এটিকে আমাদের জাতীয় স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে গ্রহণ করা হয়েছে। 

কবচ লোকো পাইলটকে সিগন্যাল উপেক্ষা করে যাওয়ার বিপদ এবং অত্যধিক গতিবৃদ্ধির হাত থেকে তো বাঁচাবেই, সেইসঙ্গে ঘন কুয়াশার মতো দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ায় ট্রেন চালাতেও সাহায্য করবে। এক কথায় বলতে গেলে, কবচ ট্রেন চলাচলের দক্ষতা ও সুরক্ষা বাড়াবে।

কবচ-এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল – 

• ট্রেনচালক ব্রেক কষতে না পারলে কবচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক কষে ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করবে।

• লাইনের ধারে থাকা সিগন্যাল চালকের কেবিনের ভেতরে ফুটিয়ে তুলবে, যা কুয়াশা এবং বেশি গতির সময় অত্যন্ত উপযোগী।

• ক্রমাগত ট্রেনের গতিবিধি সম্পর্কে তথ্য জানাবে।

• লেভেল ক্রসিংগুলিতে নিজে থেকেই হুইসল বাজাবে।

• লোকো থেকে লোকোর সরাসরি সংযোগের মাধ্যমে সংঘর্ষ এড়াবে।

• কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে আশপাশের ট্রেনকে সতর্ক করার জন্য বিপদের বার্তা পাঠাবে।

ভারতীয় রেল দক্ষিণ-মধ্য রেলের লিঙ্গামাপল্লী-ভিকারাবাদ–ওয়াড়ি এবং ভিকারাবাদ-বিদার সেকশনে পরীক্ষামূলকভাবে কবচ-এর প্রয়োগ ঘটিয়েছে। পরীক্ষা সফল হওয়ার পর তিনজন ভেন্ডারকে এই নিয়ে এগোবার অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। 

পরীক্ষা সফল হওয়ার পর দক্ষিণ-মধ্য রেলের মানবাড়-মুদখেড়-ধোনে-গুন্টাকাল এবং বিদার-পারভানি সেকশনে ১১৯৯ রুট কিলোমিটার রেলপথকে কবচ-এর আওতায় আনার কাজ চলছে। 

এপর্যন্ত দক্ষিণ-মধ্য রেলের ১০৯৮ রুট কিলোমিটার রেলপথ কবচ-এর আওতায় আনা হয়েছে। 

কবচ-এর উন্নয়নের জন্য এপর্যন্ত ব্যয় হয়েছে ১৬.৮৮ কোটি টাকা।

বর্তমানে নতুন দিল্লি-হাওড়া এবং নতুন দিল্লি-মুম্বাই সেকশনকে কবচ-এর আওতায় আনার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ২০২৪ সালের মার্চ মাসের মধ্যে এই কাজ শেষ হওয়ার কথা। এই কাজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে কবচ-এর আওতা সম্প্রসারণ করা নিয়ে পরবর্তী পরিকল্পনা করা হবে।

লোকসভায় আজ এক প্রশ্নের লিখিত উত্তরে রেল, যোগাযোগ এবং বৈদ্যুতিন ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রী শ্রী অশ্বিনী বৈষ্ণ এই তথ্য জানিয়েছেন।

 

CG/SD/SKD/

(Release ID: 1808796) Visitor Counter : 216