ਦੱਖਣੀ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ ਅਰਥਿਕ ਇੰਜਨ, ਵੀ.ਓ.ਚਿਦੰਬਰਨਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਰੇਲ-ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ, ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਨੇੜਤਾ, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਜਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਲਟੀਮੌਡਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ  ਕੋਇੰਬਟੂਰ, ਤਿਰੂਪੁਰ, ਸੇਲਮ, ਇਰੋਡ, ਪੋਲਾਚੀ, ਕਰੂਰ, ਰਾਜਪਾਲਯਮ, ਮਦੂਰੈ ਆਦਿ।

ਮਲਟੀਮੌਡਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਲਟੀਮੌਡਲ ਫ੍ਰੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੰਡਾਰਣ ਸਮਾਧਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ, ਮਸ਼ੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈਸ ਗੋਦਾਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਨਰਾਂ ਲਈ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰਮਿਨਲ, ਥੋਕ ਤੇ ਖੁਦਰਾ ਮਾਲ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਐੱਮਐੱਮਐੱਲਪੀ ਵੈਲਿਊ ਐਡਿਡ ਸੇਵਾਵਾ ਜਿਵੇਂ ਸੀਮਾ ਸ਼ੁਲਕ ਮੰਜ਼ੂਰੀ ਅਨੁਬੰਧ ਭੰਡਾਰਨ ਯਾਰਡ, ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਜ਼ੋਨ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਭੰਡਾਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਅਸੰਬਲੀ, ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ, ਲੜੀਬੱਧ,ਲੇਬਲਿੰਗ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਲਗਭਗ 100 ਏਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੌਡਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਇੰਬਟੂਰ, ਮਦੂਰੈ ਅਤੇ ਤੁਤੀਕੋਰਿਨ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪਹਿਚਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਐੱਮਐੱਮਐੱਲਪੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅੰਦਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੌਗਿਕ ਸੰਘਾਂ ਦੇ ਹਿਤਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਖੰਡ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ  ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਏਗਾ। 

ਮਲਟੀਮੌਡਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਲ ਦੀ ਰਸਦ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਮਾਲਵਾਹਨ ਟ੍ਰਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਭੀੜਭਾੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਵੀਓਸੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 95,000 ਡੀਡਬਲਿਊਟੀ ਤੱਕ ਥੋਕ ਵਾਹਕ ਅਤੇ 300 ਮੀਟਰ  ਦੇ ਐੱਲਓਏ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾਂ ਦੇਣ ਲਈ 14.20 ਮੀਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਡ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।  ਬੰਦਰਗਾਹ  ਦੇ ਦੋ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮਿਨਲ, ਕੰਟੇਨਰ  ਦੇ 11.7 ਲੱਖ ਟੀਈਊ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ  ਦੇ ਨਾਲ 17 ਕੰਟੇਨਰ ਫ੍ਰੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਈਸੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ।  ਟਰਮਿਨਲ ਆਪਣੀ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ  ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਕੋਲੰਬੋ ਲਈ ਦੈਨਿਕ ਕਨੈਕਟਿਵਿਟੀ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਵੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ  ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ. ਓ.ਚਿਦੰਬਰਨਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ,  ਭਾਰਤੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ  ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।  ਇਸ ਦੇ ਪਰਿਣਾਮਸਵਰੂਪ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਮਾਲ ਢੁਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।  ਵੀ.ਓ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 76% ਮਾਲ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਤੋਂ  20%  ਕੰਵੇਯਰ ਦੁਆਰਾ  ਅਤੇ 2%  ਪਾਈਪਲਾਇਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 3000 ਤੋਂ ਅਧਿਕ ਟਰੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਐਕਜ਼ਿਮ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਦਿਨ ਚਲਦੇ ਹਨ  ਜੋ ਕਿ ਐੱਨਐੱਚ 138 ਅਤੇ ਐੱਨਐੱਚ 38  ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਤਿਰੁਨੇਲਵੇਲੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰ  ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਮਦੁਰੈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਤਰੀ ਅੰਦਰ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।  595 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪੂਰਵੀ ਤੱਟ ਮਾਰਗ ਚੇਨਈ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।  ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਮੀਲਾਵਿੱਟਨ - ਮਦੁਰੈ ਵੱਡੀ ਲਾਈਨ  ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਲੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।  ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਡਿੰਡੀਗੁਲ, ਕਰੂਰ, ਬੰਗਲੁਰੁ,  ਕੋਇੰਬਟੂਰ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕੇ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੀਓਸੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਕੱਲ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਾਲ 2047-48 ਤੱਕ 125.68 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਲ 2047-48 ਤੱਕ 3.41 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਈਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

***************

ਐੱਮਜੇਪੀਐੱਸ/ਐੱਮਐੱਸ/ਜੇਕੇ