देश के 21 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में वाहन स्क्रैपिंग नीति के अंतर्गत, इन आरवीएसएफ द्वारा 30.01.2026 तक कुल 4,30,306 वाहनों को स्क्रैप किया जा चुका है।

वित्त मंत्रालय, व्यय विभाग ने दिनांक 22.05.2025 के पत्र के माध्यम से पूंजी निवेश हेतु राज्यों को विशेष सहायता (एसएएससीआई) 2025-26 के लिए योजना दिशानिर्देश जारी किए हैं। दिशानिर्देशों के भाग-VI ए के अनुसार 'पुराने वाहनों को स्क्रैप करने' के लिए प्रोत्साहन राशि को बढ़ाया गया है और इस वर्ष के लिए आवंटित प्रोत्साहन राशि 2,000 करोड़ रुपये है, जो पहले आओ पहले पाओ के आधार पर दी जाएगी। प्रोत्साहन राशि में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. 1. राज्य/केंद्र शासित प्रदेश की श्रेणी के आधार पर 10 करोड़ रुपये से लेकर 200 करोड़ रुपये तक के एक बार दिए  जाने वाले प्रोत्साहन, अधिसूचना संख्या जीएसआर 200(ई) दिनांक 26.03.2025 के अनुसार अतिरिक्त मोटर वाहन कर रियायत की अधिसूचना और कार्यान्वयन से जुड़े हुए हैं।

1. 2. पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधाओं पर 15 वर्ष से अधिक पुराने सरकारी स्वामित्व वाले वाहनों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहन, जिसमें राज्य वित्तीय वर्ष के दौरान स्क्रैप किए गए सरकारी वाहनों की संख्या से जुड़े 50,000 रुपये से 1,50,000 रुपये तक के श्रेणीबद्ध पैमाने पर प्रति वाहन प्रोत्साहन के लिए पात्र हैं।

1. 3. गैर-सरकारी वाहनों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहन, जिसमें राज्य पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधाओं पर स्क्रैप किए गए गैर-सरकारी वाहनों की मात्रा के आधार पर 5,000 रुपये से 20,000 रुपये तक के श्रेणीबद्ध प्रति-वाहन प्रोत्साहन के लिए पात्र हैं।

1. 4. राज्यों को प्रति स्वचालित परीक्षण केंद्र (एटीएस) के लिए 5 करोड़ रुपये से 9 करोड़ रुपये तक का प्रोत्साहन प्राप्त करने की पात्रता है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि एटीएस उच्च प्राथमिकता वाले जिले में स्थापित किया गया है या किसी अन्य जिले में। प्रोत्साहन राशि का 25% कार्य आवंटन से और शेष 75% एटीएस के संचालन से जुड़ा है। योजना के दिशानिर्देशों के अनुसार, एटीएस के समय पर संचालन के लिए अतिरिक्त प्रोत्साहन भी दिया जा सकता है।

मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 162 के अंतर्गत कानूनी आदेश के अनुसार, सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए नकद रहित उपचार योजना, 2025 को एसओ 2015(ई) दिनांक 05.05.2025 के माध्यम से अधिसूचित किया गया है। इसके अतिरिक्त, प्रक्रिया प्रवाह, विभिन्न हितधारकों की भूमिकाओं और जिम्मेदारियों तथा इसके कार्यान्वयन के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का विस्तृत विवरण देने वाले व्यापक दिशानिर्देश एसओ 2489 (ई) दिनांक 04.06.2025 के माध्यम से जारी किए गए हैं। योजना की प्रमुख विशेषताएं इस प्रकार हैं: -

1. 5. दुर्घटना की तारीख से अधिकतम 7 दिनों की सीमा के अधीन, प्रति पीड़ित 1.5 लाख रुपये तक का उपचार कवर प्रदान किया जाएगा। यह उपचार कवर उन पीड़ितों के लिए उपलब्ध होगा जो मोटर वाहनों के उपयोग से होने वाली सड़क दुर्घटनाओं में शामिल हैं।

1. 6. सड़क दुर्घटना के प्रत्येक पीड़ित को अधिकतम समय तक स्थिरीकरण और उपचार प्रदान किया जाएगा।

गैर-जानलेवा मामलों में 24 घंटे, और जानलेवा मामलों में पुलिस की तत्परता के आधार पर नामित अस्पतालों में 48 घंटे तक का समय दिया जा सकता है।

1. 7. यह वैधानिक योजना केंद्र/राज्य स्तर की किसी भी अन्य योजना पर प्राथमिकता रखेगी।

2. 8. यह योजना दो मौजूदा प्लेटफार्मों के एकीकरण के माध्यम से लागू की जा रही है, अर्थात् पुलिस अधिकारियों द्वारा दुर्घटनाओं की रिपोर्टिंग के लिए उपयोग की जाने वाली ईडीएआर (इलेक्ट्रॉनिक विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट) और अस्पतालों द्वारा उपचार, दावा प्रस्तुत करने और भुगतान की प्रक्रिया के लिए उपयोग की जाने वाली राष्ट्रीय स्वास्थ्य प्राधिकरण (एनएचए) की टीएमएस 2.0 (लेनदेन प्रबंधन प्रणाली)।

1. 9. अस्पतालों को प्रतिपूर्ति मोटर वाहन दुर्घटना कोष (एमवीएएफ) के माध्यम से की जा रही है, जिसे उन मामलों के लिए सामान्य बीमा कंपनियों के योगदान से वित्त पोषित किया जाता है जहां दुर्घटना करने वाला मोटर वाहन बीमित होता है और अन्य गैर-बीमित मामलों के लिए बजटीय सहायता के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है।

सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय में सरकार द्वारा दुर्घटना संभावित क्षेत्रों को सुधारने और राष्ट्रीय राजमार्गों पर सड़क सुरक्षा बढ़ाने के लिए उठाए गए विभिन्न कदमों का विवरण निम्नलिखित है:

1. 10. सरकार राष्ट्रीय राजमार्गों पर मौजूद खराब यातायात क्षेत्रों की पहचान और उनके निवारण को उच्च प्राथमिकता देती है। सरकार ने ऐसे खराब यातायात क्षेत्रों के लिए तत्काल अल्पकालिक सुधार उपाय किए हैं, जैसे सड़क चिह्नांकन, साइनबोर्ड, क्रैश बैरियर, रोड स्टड, डिवाइडर लगाना, अनधिकृत डिवाइडर को बंद करना, यातायात नियंत्रण उपाय आदि। इसके अलावा, स्थलीय जांच के आधार पर ऐसे खराब यातायात क्षेत्रों के लिए दीर्घकालिक सुधार उपाय भी किए जाते हैं, जैसे सड़क ज्यामिति में सुधार, जंक्शनों का सुधार, सड़कों को चौड़ा करना, अंडरपास/ओवरपास का निर्माण आदि।

1. 11. सभी राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) के लिए सड़क सुरक्षा ऑडिट (आरएसए) को डिजाइन, निर्माण, संचालन और रखरखाव आदि सभी चरणों में तृतीय पक्ष लेखा परीक्षकों/विशेषज्ञों के माध्यम से अनिवार्य कर दिया गया है।

2. 12. सड़क सुरक्षा अधिकारी (आरएसओ) को सड़क स्वामित्व एजेंसियों के प्रत्येक क्षेत्रीय कार्यालय में सड़क सुरक्षा अधिकारी और सड़क सुरक्षा से संबंधित अन्य कार्यों की देखरेख के लिए नियुक्त किया गया है।

3. 13. एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्गों पर साइनेज लगाने के लिए दिशानिर्देश जारी किए गए हैं ताकि चालकों को बेहतर दृश्यता और सहज मार्गदर्शन मिल सके।

4. 14. देश भर में सड़क दुर्घटनाओं के आंकड़ों की रिपोर्टिंग, प्रबंधन और विश्लेषण के लिए एक केंद्रीय भंडार स्थापित करने हेतु इलेक्ट्रॉनिक विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (ई-डीएआर) परियोजना का संचालन करता है।

5. 15. सड़क सुरक्षा की इलेक्ट्रॉनिक निगरानी और प्रवर्तन के लिए नियम जारी किए गए हैं। इन नियमों में राष्ट्रीय राजमार्गों, राज्य राजमार्गों और महत्वपूर्ण राजमार्गों पर उच्च जोखिम और उच्च घनत्व वाले गलियारों में इलेक्ट्रॉनिक प्रवर्तन उपकरणों की स्थापना के लिए विस्तृत प्रावधान निर्दिष्ट किए गए हैं।

देश में दस लाख से अधिक आबादी वाले शहरों और राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) के अंतर्गत आने वाले शहरों में स्थित जंक्शन।

1. 16. भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने राष्ट्रीय राजमार्गों के पूर्ण हो चुके गलियारों पर स्थित टोल प्लाजा पर पैरामेडिकल स्टाफ/आपातकालीन चिकित्सा तकनीशियन/नर्स के साथ एम्बुलेंस की व्यवस्था की है।

2. 17. सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए नकद रहित उपचार योजना, 2025 को 5 मई, 2025 को अधिसूचित किया गया। प्रक्रिया प्रवाह, हितधारक-वार मानक संचालन प्रक्रियाओं और स्पष्ट रूप से परिभाषित भूमिकाओं और जिम्मेदारियों सहित विस्तृत दिशानिर्देश भी 4 जून, 2025 को अधिसूचित किए गए।

3. 18. राहवीर योजना के दिशानिर्देशों में संशोधन किया गया है, जिसका उद्देश्य उन नेक लोगों की सुरक्षा करना है जो सद्भावना से, स्वेच्छा से और बिना किसी इनाम या मुआवजे की अपेक्षा के दुर्घटनास्थल पर पीड़ित को आपातकालीन चिकित्सा या गैर-चिकित्सा सहायता प्रदान करते हैं या पीड़ित को अस्पताल पहुंचाते हैं। योजना के अनुसार, राहवीर के लिए इनाम की राशि 5,000 रुपये से बढ़ाकर 25,000 रुपये कर दी गई है।

यह जानकारी केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री श्री नितिन जयराम गडकरी जी ने राज्यसभा में लिखित उत्तर में दी।

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पीके/केसी/एनकेएस/डीए

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