સર્બાનંદ સોનોવાલે ભારતીય શિપયાર્ડ્સમાં રોકાણ માટે કોરિયન કંપનીઓને પ્રોત્સાહિત કરી; તમામ દેશો પાલન કરી શકે તેવા વૈશ્વિક શિપિંગ નિયમોની હિમાયત કરી

કેન્દ્રીય બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલે બુસાન, દક્ષિણ કોરિયા ખાતે વર્લ્ડ મેરિટાઇમ ડે પર યોજાયેલ ઉચ્ચ-સ્તરીય મંત્રી સ્તરની રાઉન્ડટેબલ અને દક્ષિણ કોરિયાના મરીન ઇક્વિપમેન્ટ ઉદ્યોગ સાથેની વાટાઘાટો દરમિયાન એક બાબત: ભારત એવા દરિયાઈ નિયમો ઈચ્છે છે જેને દરેક દેશ વ્યવહારમાં મૂકી શકે, અને એવા ભાગીદારો ઈચ્છે છે જે ભારત સાથે નિર્માણ કરવા અને વિકાસ કરવા માટે તૈયાર હોય -પર ખાસ ભાર મૂક્યો હતો.

કેન્દ્રીય મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલે વર્લ્ડ મેરિટાઇમ ડે ખાતે સરકારી રાઉન્ડટેબલને સંબોધિત કરી હતી. સોનોવાલે આંતરરાષ્ટ્રીય મેરિટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન (IMO) ના મંત્રી, સચિવ-જનરલ આર્સેનિયો ડોમિંગુએઝ; દક્ષિણ કોરિયાના મહાસાગર અને મત્સ્યોદ્યોગના ઉપમંત્રી નામ જેહિઓન; નોર્વેના મત્સ્યોદ્યોગ અને મહાસાગર નીતિના મંત્રી મારિયાને સિવર્ટસેન નાસ; અને સાયપ્રસના શિપિંગ ડેપ્યુટી મંત્રી મરીના હાડજીમાનોલિસ સાથે મંચ સંભાળ્યો હતો. દક્ષિણ કોરિયાના પૂર્વ મહાસાગર અને મત્સ્યોદ્યોગ મંત્રી મૂન સેઓંગ-હ્યોકે આ સત્રની અધ્યક્ષતા કરી હતી.

સોનોવાલે જણાવ્યું હતું કે ભારતનો પ્રારંભિક દ્રષ્ટિકોણ એ છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો મહત્વાકાંક્ષી અને સાર્વત્રિક રહેવા જોઈએ, જ્યારે તેમનો અમલ રાષ્ટ્રીય પરિસ્થિતિઓ, વિકાસ, ટેકનોલોજી અને નાણાકીય પહોંચમાં રહેલી ભિન્નતાઓને સ્વીકારે. તેમણે સમાન પરંતુ વિભિન્ન જવાબદારીઓ અને અનુરૂપ ક્ષમતાઓના સિદ્ધાંતનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.

"તેથી ઉદ્દેશ્ય સમાન ધોરણો અને પરિણામો હોવો જોઈએ, જે સહયોગ દ્વારા સમર્થિત હોય જે દરેક સભ્ય દેશને તેમને અસરકારક રીતે અમલમાં મૂકવા માટે સક્ષમ બનાવે," સોનોવાલે જણાવ્યું હતું.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ ભૂ-રાજકીય અસ્થિરતા, પાઇરેસી અને લાલ સાગરમાં વિક્ષેપના સમયે દરિયા ખેડૂતો, વેપાર અને પુરવઠા શૃંખલાઓનું રક્ષણ કરવા માટે આઇએમઓ (IMO) કન્વેન્શન્સને શિપિંગ માટે "ઓપરેશનલ લાઇટહાઉસ" ગણાવ્યા હતા. તેમણે કહ્યું કે અંતર ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ વ્યવહારુ ભાગીદારી છે: સંયુક્ત કાર્યકારી જૂથો જે કન્વેન્શનનો અમલ કરનારા દેશોને ક્ષમતા નિર્માણ કરી રહેલા, સર્વેક્ષણકર્તાઓ અને નિરીક્ષકોને તાલીમ આપી રહેલા, કાયદા ઘડવામાં મદદ કરી રહેલા અને સમયબદ્ધ યોજનાઓ બનાવી રહેલા દેશો સાથે જોડે છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે આનો હેતુ " તેમણે જણાવ્યું હતું કે આનો હેતુ 'સતત નિર્ભરતા ઊભી કરવાના બદલે કાયમી રાષ્ટ્રીય ક્ષમતા સ્થાપિત કરવાનો' છે."

સોનોવાલે જણાવ્યું હતું કે ભારતે પોતાની પાયાની કામગીરી પૂર્ણ કરી લીધી છે. 2025 માં ઘડવામાં આવેલા પાંચ દરિયાઈ કાયદા માર્ચ 2026 માં અમલમાં આવ્યા, ભારતનું મેરિટાઇમ સિંગલ વિન્ડો 69 બંદરો અને ટર્મિનલ્સને આવરી લે છે, અને અલંગ-સોસિયા યાર્ડમાં 115 શિપ રિસાયક્લિંગ સુવિધાઓ છે જે આઇએમઓ (IMO) માળખા હેઠળ હોંગકોંગ કન્વેન્શન (HKC) નું પાલન કરે છે.

આ જ વિષય સોનોવાલની કોરિયા મરીન ઇક્વિપમેન્ટ એસોસિએશન (KOMEA) સાથેની બેઠકમાં પણ જોવા મળ્યો હતો, જે 1980 માં સ્થપાયેલું જૂથ છે અને 304 સાધન ઉત્પાદકો, ડિઝાઇન ફર્મ્સ, શિપબિલ્ડર્સ અને રિપેરર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેના સભ્યોમાં HD હ્યુન્ડાઈ, હાનવા ઓશન અને સેમસંગ હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝનો સમાવેશ થાય છે.

KOMEA 30 ઓક્ટોબરે મુંબઈમાં તેની પ્રથમ ભારતીય ઓફિસ ખોલશે, જે શિપબિલ્ડિંગ, શિપિંગ અને મેરિટાઇમ લોજિસ્ટિક્સમાં સહયોગ માટેના તેમના માળખા 'VOYAGES' હેઠળ એપ્રિલમાં બંને સરકારો દ્વારા આવકારવામાં આવેલું એક પગલું છે. ફેબ્રુઆરી 2025 માં, એસોસિએશને ડિઝાઇન, આધુનિકીકરણ, ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર, સંયુક્ત શિક્ષણ કાર્યક્રમો અને મરીન ઇક્વિપમેન્ટ તથા સ્પેરપાર્ટ્સના સ્થાનિક ઉત્પાદન પર ભારતીય યાર્ડ્સ સાથે કામ કરવાની ઓફર કરી હતી.

"ભારતમાં બાંધવામાં આવતા દરેક જહાજને એન્જિન, પ્રોપલ્શન, ડેક મશીનરી અને ઇલેક્ટ્રિકલ તથા નેવિગેશન સિસ્ટમ્સની જરૂર હોય છે," સોનોવાલે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું કે આમાંના મોટાભાગના ઉચ્ચ-મૂલ્યના સાધનો આજે આયાત કરવામાં આવે છે, જે કોરિયન સપ્લાયર્સ માટે તક પૂરી પાડે છે.

KOMEA ના ચેરમેન હો-ઇલ કાંગે જણાવ્યું હતું કે સભ્યોએ આગામી બે વર્ષમાં ભારતીય બજારમાં પ્રવેશવાની તૈયારીઓ શરૂ કરી દીધી છે. SB સનબો, ડાંગ્યાંગ, KASEMEC, JO એન્જિનિયરિંગ અને અન્ય સહિતના KOMEA સભ્યોએ ભારતના દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં સંભવિત રોકાણ માટેની તેમની યોજનાઓ પર ચર્ચા કરી હતી.

સોનોવાલે આંકડાઓ સાથે વ્યવસાયિક કેસ રજૂ કર્યો હતો. ભારતે સપ્ટેમ્બર 2025 માં આશરે $7.8 બિલિયનના શિપબિલ્ડિંગ પેકેજને મંજૂરી આપી હતી. યોજનાની મંજૂરી પછી, 2025 માં વર્ષ-દર-વર્ષના ધોરણે શિપબિલ્ડિંગ ઉત્પાદનમાં 40% નો વધારો થયો હતો. 2026 માં ઉત્પાદનમાં 80% થી વધુનો વધારો થયો છે. યોજનાની મંજૂરી પછી, સિધા સરકારી સહાય મેળવતા જહાજોની પાઇપલાઇન $1.27 બિલિયનથી વધુ મૂલ્યના 120 થી વધુ જહાજોને આવરી લે છે, જેમાં નિકાસ ઓર્ડર મૂલ્યના 80% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. "અમે અગાઉથી જ વિશ્વ માટે નિર્માણ કરી રહ્યા છીએ," સોનોવાલે જણાવ્યું હતું.

વધુમાં, કેન્દ્રીય બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલય (MoPSW) દ્વારા સરકારી સંસ્થાઓ તરફથી આવતી માંગને પણ એકત્રિત કરવામાં આવી છે, જેથી આગામી 10 વર્ષમાં ભારતીય શિપયાર્ડ્સ માટે આશરે $23 બિલિયન મૂલ્યના 400 થી વધુ જહાજોની ઓર્ડર મળવાની ચોક્કસ સંભાવના પૂરી પાડી શકાય.

તેમણે મુંબઈ ઓફિસને કોરિયન કંપનીઓ માટે લાંબા ગાળાનું મંચ ગણાવ્યું હતું, પછી ભલે તે જોઇન્ટ વેન્ચર્સ, લાઇસન્સિંગ અથવા તેમની પોતાની ફેક્ટરીઓ દ્વારા હોય, અને જણાવ્યું હતું કે મંત્રાલય તેમને સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે તૈયાર છે. મંત્રીની ચાર દિવસીય મુલાકાત આવતીકાલે વધારાની બેઠકો અને મુલાકાતો સાથે ચાલુ રહેશે.

SM/IJ/JD