કેન્દ્રીય વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રી શ્રી પીયૂષ ગોયલે આજે મુખ્ય અતિથિ તરીકે 66મા સિયામ (SIAM) વાર્ષિક સંમેલનને સંબોધિત કર્યું હતું અને ભારતીય ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને ભારતની વિસ્તરતી વેપાર ભાગીદારી, વધતા સ્થાનિક બજાર અને મેન્યુફેક્ચરિંગમાં વૈશ્વિક ફેરફારોમાંથી ઉદ્ભવતી તકો ઝડપી લેવા આહ્વાન કર્યું હતું. તેમણે ઉદ્યોગને સ્થાનિકીકરણ સઘન બનાવવા, ટેકનોલોજી, નવીનતા, સંશોધન અને વિકાસમાં રોકાણ કરવા, નિકાસ વિસ્તારવા અને વૈશ્વિક બજારો સેવા આપવા માટે પોતાની જાતને તૈયાર કરવા વિનંતી કરી હતી.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર આવનારા વર્ષોમાં ભારતની વૃદ્ધિની વાર્તાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચાલકોમાંથી એક હશે. તેમણે કહ્યું કે આ ઉદ્યોગે મજબૂત વૃદ્ધિ દર્શાવી છે અને વધતી જતી આવક અને આકાંક્ષાઓ આ વૃદ્ધિ ચાલુ રાખવા માટે નોંધપાત્ર અવકાશ આપે છે.
મંત્રીશ્રીએ જણાવ્યું હતું કે ભારતે માત્ર સ્થાનિક બજારની સેવા કરવાથી સંતોષ માનવો જોઈએ નહીં અને કંપનીઓને "વૈશ્વિક સ્તરે વિચારવા" વિનંતી કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે વધુ વૈશ્વિક કાર કંપનીઓ ભારતમાં આવતાં વૈશ્વિક સ્પર્ધા તીવ્ર બનશે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કંપનીઓએ વિશ્વભરના બજારો સેવા આપવા માટે ભારતમાં ઇકોનોમીઝ ઓફ સ્કેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. તેમણે અવલોકન કર્યું કે પરવડે તેમ ન હોય તેવા ખર્ચ, નિયમનકારી અતિરેક, યુવાનો અને પ્રતિભાની અછત અને અપર્યાપ્ત ઔદ્યોગિક ક્ષમતાઓને કારણે વિકસિત દેશોમાંથી ઉત્પાદન ઉત્તરોત્તર બહાર સ્થાનાંતરિત થશે. આ ફેરફારોની અગાઉથી કલ્પના કરનાર, ભવિષ્ય માટે આયોજન કરનાર અને ઉભરતી તકો ઝડપી લેનાર કંપનીઓને ફાયદો થશે, જ્યારે તેમના હાલના વ્યવસાયો અને બજારોના આરામમાં રહેતી કંપનીઓ પાછળ રહી જવાનું જોખમ ઉઠાવશે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ભારતે યુરોપિયન યુનિયન સાથે ગહન વાટાઘાટો દ્વારા "શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ" કર્યો છે અને વાટાઘાટો દરમિયાન આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ દ્વારા આપવામાં આવેલો સહયોગ નોંધપાત્ર હતો. તેમણે કહ્યું કે આ પરિણામ દ્વિપક્ષીય અને બહુપક્ષીય વેપાર, વધતી નિકાસ, સુધારેલી ટેકનોલોજી શોષણ અને નવતર ટેકનોલોજી અપનાવવાની તકો પૂરી પાડે છે અને કંપનીઓને આ તકોનો પૂરો લાભ લેવા વિનંતી કરી હતી.

તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે કંપનીઓએ તેમના આંતરરાષ્ટ્રીય અથવા સ્થાનિક બજારોની સરખામણીમાં ભારત માટે અલગ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો બનાવવાની જરૂર નથી. એવા કિસ્સાઓનો ઉલ્લેખ કરતા જ્યાં વાહનોની નિકાસ કરવામાં આવી રહી ન હોવાના અહેવાલો હતા કારણ કે તેમની ભારતીય ડિઝાઇન વૈશ્વિક સ્તરે વેચાતા મોડેલોની સરખામણીમાં સબઓપ્ટિમલ ગણવામાં આવતી હતી, તેમણે ઉદ્યોગને સુનિશ્ચિત કરવા વિનંતી કરી કે ભારતમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો વૈશ્વિક ધોરણોને પૂર્ણ કરે.

મંત્રીશ્રીએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર વેપાર કરારો દ્વારા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે પ્રચંડ તકોના માર્ગો ખોલી રહી છે. તેમણે હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીના નેતૃત્વમાં છેલ્લા સાડા ચાર વર્ષમાં નવ વેપાર કરારોને આખરી ઓપ આપવામાં આવ્યો છે, જે આશરે $60 ટ્રિલિયનના સંયુક્ત જીડીપી (GDP) ધરાવતા અર્થતંત્રોને આવરી લે છે. તેમણે કહ્યું કે આ ભારત દ્રષ્ટિકોણમાં એક મોટા ફેરફારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે "નવા ભારત" ના આત્મવિશ્વાસ, સુધારાની ગતિ અને ભારતના ઇકોસિસ્ટમના પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ભારત-ઈયુ (EU) કરાર, જેને યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ દ્વારા "મધર ઓફ ઓલ ડીલ્સ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો છે, તે આવતા વર્ષના માર્ચ સુધીમાં કાર્યરત થઈ જશે, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને તકોનો લાભ લેવા માટે તૈયાર રહેવા વિનંતી કરી હતી. તેમણે એ પણ નોંધ્યું હતું કે યુકે (UK) કરાર અગાઉથી જ કાર્યરત છે, જે તેમની સમજ મુજબ મોટાભાગના ઓટો ઘટકો માટે શૂન્ય ડ્યુટી પર 100 ટકા એક્સેસ પૂરો પાડે છે.

મંત્રીશ્રીએ જણાવ્યું હતું કે ભારતના વેપાર કરારો સેક્ટરલ ચેમ્બર્સ અને હિતધારકો સાથે વ્યાપક પરામર્શ પછી વાટાઘાટો કરવામાં આવ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે સરકારે માત્ર લાઇન મંત્રાલયો જ નહીં પરંતુ ખાનગી ક્ષેત્રના એસોસિએશનો અને કંપનીઓના જૂથો સાથે પણ પરામર્શ કર્યો છે, અને સરકાર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા દરેક વેપાર કરાર, દ્વિપક્ષીય વેપાર કરાર અને પ્રેફરન્શિયલ વેપાર કરારનું વ્યાપકપણે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે, યુએસ (US) દ્વિપક્ષીય વેપાર કરારમાં, ખેડૂતો, માછીમારો, એમએસએમઈ (MSMEs), કામદારો, હેન્ડલૂમ અને હસ્તકલા ક્ષેત્રો અને ઉદ્યોગો સંબંધિત સંવેદનશીલતા સહિત એક પણ ભારતીય સંવેદનશીલતા સાથે સમજૂતી કરવામાં આવી નથી. તેમણે પુનરોચ્ચાર કર્યો કે સરકારે પરામર્શ દ્વારા ભારતના હિતો અને સંવેદનશીલતાઓને સર્વોચ્ચ હદ સુધી સુરક્ષિત રાખી છે અને આ કરાર માત્ર પ્રથમ તબક્કાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાં હિતધારકો સાથે સતત જોડાણ ચાલુ રહેશે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ભારતે ગયા વર્ષે વસ્તુઓ અને સેવાઓની નિકાસમાં $863 બિલિયન નોંધાવ્યા હતા અને વર્તમાન વર્ષ માટે $1 ટ્રિલિયનનો અવાસ્તવિક નહિ પણ મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક નક્કી કર્યો છે. તેમણે કહ્યું કે પ્રથમ પાંચ મહિના દરમિયાન નિકાસ મહિને આશરે $9 બિલિયનના દરે વધી રહી છે, જેમાં ઘણા વર્ષો પછી સેવાઓ કરતાં મર્ચેન્ડાઇઝ (વસ્તુઓ) નિકાસ વધુ ઝડપથી વધી રહી છે. બાકીના સાત મહિનામાં લક્ષ્યાંક મેળવવા માટે આશરે $29 બિલિયનનું અંતર હોવાથી, તેમણે ઉદ્યોગને માસિક ગતિ વધારીને $12 બિલિયન કરવા વિનંતી કરી અને કહ્યું કે તેઓ સબઓપ્ટિમલ લક્ષ્ય નક્કી કરવા કરતાં ઊંચો ધ્યેય રાખીને થોડા પાછળ રહેવાનું પસંદ કરશે, અને વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો કે ભારત અને તેના 1.4 અબજ લોકોમાં લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે એઆઈ (AI) ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રને ક્ષમતાઓ વિસ્તારવામાં, કાર્યક્ષમતા અને સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવામાં અને ગ્રાહક સેવામાં વધારો કરવામાં મદદ કરશે, જ્યારે નવી નોકરીની પ્રોફાઇલ્સ બનાવશે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે "નોકરીઓની ભૂમિકાઓ બદલાઈ શકે છે, પરંતુ નોકરીઓ વધશે". તેમણે કહ્યું કે સમાવેશી અને સતત વૃદ્ધિ માટે ટેકનોલોજી અપનાવવી આવશ્યક છે અને સ્થિતિસ્થાપકતા સપ્લાય ચેઈનથી આગળ વધીને બિઝનેસ પ્લાન્સ, ઇનોવેશન, આર એન્ડ ડી, ટેકનોલોજી, કૌશલ્ય વિકાસ અને પ્રતિભા સુધી વિસ્તરે છે, જેમાં એઆઈ વિકસિત ભારત માટે સ્થિતિસ્થાપક અને ટકાઉ ગતિશીલતા (મોબિલિટી) ના નિર્માણમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે સસ્ટેનેબલ મોબીલિટી એ માત્ર પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી બદલવાથી આગળ વધવી જોઈએ, અને નોંધ્યું કે કંપનીઓ ઘણીવાર તેમની પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયોના આધારે ઈવી (EVs), હાઇબ્રિડ, બેટરી આયાત અને ઉર્જા સ્ત્રોતો પર અલગ-અલગ સરખામણીઓ રજૂ કરતી હોય છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સસ્ટેનેબિલિટીમાં પર્યાવરણીય અને આર્થિક બંને પરિમાણો હોવા જ જોઈએ અને આયાતી સામાનમાં માત્ર 10-15 ટકા મૂલ્યવર્ધન ધરાવતા સ્થાનિકીકરણના દાવાઓ પર સવાલ ઉઠાવ્યા હતા.
વાસ્તવિક કામગીરી તરફ ઈશારો કરતા, તેમણે ગયા વર્ષે ભારત દ્વારા આશરે એક મિલિયન કારની નિકાસ, મારુતિ દ્વારા વધતી નિકાસ અને ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા તરફથી વિશ્વ કક્ષાના ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉદભવને ટાંક્યો હતો, જેમાં મારુતિ દ્વારા ઈલેક્ટ્રિક કારની નિકાસ પણ સામેલ છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં મજબૂત વૃદ્ધિની ક્ષમતા છે, જેમાં એસીએમએ (ACMA) એ આશરે 16-17 ટકા વૃદ્ધિ નોંધાવી છે અને કેટલીક ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ વધતી આવક અને આકાંક્ષાઓને કારણે 20 ટકાથી વધુ વૃદ્ધિ નોંધાવી છે. તેમણે ટુ-વ્હીલર અને પ્રીમિયમ વાહનોની વધતી જતી માંગ પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જેને વિસ્તરતા હાઇવે અને માર્ગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વાર્ષિક આશરે $130 બિલિયનના રોકાણ દ્વારા ટેકો મળી રહ્યો છે, જ્યારે રસ્તાની ગુણવત્તા વધુ સારી કરવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. શ્રી ગોયલે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને નિકાસ બજારો તરફ વધુ સક્રિયપણે જોવા માટે વિનંતી કરી હતી અને કહ્યું હતું કે નિકાસ દર બે વર્ષે બમણી થવાની સંભાવના છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ભારતીય ઓટોમોબાઈલ્સ માત્ર ભારત માટે બનાવવામાં આવે છે તે ધારણા બદલાઈ રહી છે, બ્રિટન અને યુરોપમાં એન્જિનિયર્ડ ભારતીય ડિઝાઇનવાળા ઈલેક્ટ્રિક વાહનો વૈશ્વિક ભાગીદારીની ક્ષમતા દર્શાવે છે. તેમણે કહ્યું કે સ્થિતિસ્થાપકતા ભાગીદારીમાંથી આવશે અને કંપનીઓને સ્થાનિકીકરણ વધુ સઘન બનાવવા વિનંતી કરી હતી.

તેમણે કહ્યું કે સરકાર સ્થાનિકીકરણના વાસ્તવિક સ્તરોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે કંપની વાઇઝ આયાત-નિકાસ ડેટા પર નજર રાખી રહી છે અને જે કંપનીઓ ચોક્કસ ઉત્પાદનોનું સ્થાનિકીકરણ કરવામાં અસમર્થ છે તેમને નિકાસ વિસ્તારીને તેની ભરપાઈ કરવા વિનંતી કરી હતી. તેમણે ઉદ્યોગને ખાતરી આપી હતી કે સરકાર જરૂરી સક્ષમ વાતાવરણ ઊભું કરવા અને જ્યાં પણ જરૂર હોય ત્યાં સહયોગ વિસ્તારવા તૈયાર છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે, જેમ વૈશ્વિક વાતાવરણ વધુ જટિલ બન્યું છે, તેમ ભારત વિશ્વસનીય વૈશ્વિક ભાગીદારી દ્વારા "મોબિલિટીના ચાર એમ (4 M's)" એટલે કે મોલેક્યુલ્સ, મોડ્યુલ્સ, મેગાવોટ્સ અને માર્કેટ્સ પ્રાપ્ત કરવા માંગે છે.

મોલેક્યુલ્સ પર, તેમણે રેર અર્થ્સ, મેગ્નેટ્સ અને ક્રિટિકલ મિનરલ મિશનનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, અને કહ્યું હતું કે ભારત રેર અર્થ્સ અને મહત્વપૂર્ણ ખનિજોની ઉપલબ્ધતા સાથે કેટલાક એફટીએ (FTAs) માં લિંકેજ શોધી રહ્યું છે, ખાસ ખનિજો માટે મહાસાગર સંશોધનને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે પેક્સ સિલિકા (Pax Silica) માં ભાગ લઈ રહ્યું છે.

તેમણે કહ્યું કે સરકાર આ ક્ષેત્રમાં નવીનતા, રોકાણ અને આર એન્ડ ડી કરનાર કંપનીઓને સહયોગ આપશે અને ₹1 લાખ કરોડના રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઈનોવેશન ફંડ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો.

મોડ્યુલ્સ પર, તેમણે કંપનીઓને ઘટકોનું પરીક્ષણ કરવા વિનંતી કરી કે જે તેઓ આયાત કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને જ્યાં પણ જરૂર હોય ત્યાં ટેકનોલોજી સહયોગ અને ભાગીદારી આગળ ધપાવે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે તેમની જાપાનની તાજેતરની મુલાકાતમાં જાપાની કંપનીઓ તરફથી ભારત સાથે ભાગીદારી કરવામાં ભારે રસ જોવા મળ્યો હતો, જેમાં 50 થી વધુ વન-ઓન-વન બેઠકો અને આશરે 500 કંપનીઓ સાથે વાર્તાલાપ થયો હતો. તેમણે કહ્યું કે યુરોપિયન કંપનીઓ પણ ભારત પાસેથી ભાગીદારી અને પ્રતિભા શોધી રહી છે, જ્યારે જાપાને વાર્ષિક 300,000 લોકોની જરૂરિયાત દર્શાવી છે, જે ભારતીય કંપનીઓ માટે એપ્રેન્ટિસોને તાલીમ આપવા અને કુશળ પ્રતિભા પૂલ બનાવવાની તકો પૂરી પાડે છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે આ ભારતીય કંપનીઓ માટે વિદેશી કંપનીઓ સાથે સહયોગ કરવા, ભારતમાં ટેકનોલોજી લાવવા, અહીં ઉત્પાદનો બનાવવા અને તેને તે બજારોમાં પાછા વેચવાની તક પણ રજૂ કરે છે.

મેગાવોટ્સ પર, તેમણે કહ્યું કે ભારતે ઉર્જા ક્ષેત્રે આત્મનિર્ભર બનવાની અને સ્વદેશી ઉર્જા સ્ત્રોતોને પ્રોત્સાહન આપવાની જરૂર છે. તેમણે ક્રૂડ ઓઇલ, એલપીજી (LPG) અને એલએનજી (LNG) માં આત્મનિર્ભર બનવાની અને બેટરીઓ અને અન્ય ટેકનોલોજી માટેની ટેકનોલોજી વિકસાવવાની અથવા ભારતમાં લાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.

તેમણે કહ્યું કે ભારતે ઉત્તરોત્તર વધુ કાર્યક્ષમ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂર છે કારણ કે પર્યાવરણીય સુસ્થિરતા માટે બહેતર ભવિષ્યની જરૂર છે.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ, સ્ટાર્ટઅપ્સ, આઈઆરઈએલ (IREL), વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી સંસ્થાઓ અને સંબંધિત મંત્રાલયોને એકસાથે લાવીને ભારતે પર્મેનન્ટ મેગ્નેટ્સના પડકારનો સામનો કરવામાં સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવી છે. તેમણે કહ્યું કે ઉદ્યોગ અને સ્ટાર્ટઅપ્સ તરફથી સામૂહિક પ્રતિક્રિયા પ્રોત્સાહક હતી, જેમાં એક સ્ટાર્ટઅપે બે ટુ-વ્હીલર મોટર્સનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાંથી એકમાં પર્મેનન્ટ મેગ્નેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજી તેના વગરની હતી.

મંત્રીશ્રીના જણાવ્યા અનુસાર, સ્ટાર્ટઅપે દાવો કર્યો હતો કે પર્મેનન્ટ મેગ્નેટ્સ વગરની મોટર સસ્તી, હળવી, વધુ સારી સુવિધાઓ ધરાવતી હતી અને વધુ સારું આઉટપુટ આપતી હતી. તેમણે કહ્યું કે તેમણે ઉદ્યોગની એક સભ્ય કંપનીને સ્ટાર્ટઅપ સાથે જોડાવા અને દાવાની ચકાસણી કરવા જણાવ્યું હતું, નોંધ્યું હતું કે સ્ટાર્ટઅપે અગાઉથી જ વિવિધ એજન્સીઓ પાસેથી ચકાસણી રજૂ કરી હતી.

તેમણે આ વિકાસને આત્મનિર્ભર ભારતના વિઝન હેઠળ વધુ આત્મનિર્ભર બનવાના ભારતના ઉદ્દેશ્યના પરિપ્રેક્ષ્યમાં ખાસ કરીને સંતોષકારક વર્ણવ્યો હતો.

શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક અશાંતિ છતાં ભારતે સબઓપ્ટિમલ નિકાસ લક્ષ્યાંકો નક્કી કરવા જોઈએ નહીં, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે વેપાર કરારો અને ભારતની વૈશ્વિક ભાગીદારીનો ઉદ્દેશ્ય ભારતીય ઉદ્યોગ માટે તકો ઊભી કરવાનો છે. તેમણે કહ્યું કે દેશો ભારત સાથે વેપાર વિસ્તારવા માંગે છે અને કંપનીઓને આ તકનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવા વિનંતી કરી હતી.

તેમણે કહ્યું કે ભારત પાસે 2047 સુધીમાં વિકસિત રાષ્ટ્ર બનવાનો સ્પષ્ટ રોડમેપ છે અને તેમણે સ્થાનિક સંશોધનને પ્રોત્સાહન આપીને અને દેશના કુદરતી સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ અને ઉર્જા પર નિર્ભરતા ઘટાડવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.
શ્રી ગોયલે જણાવ્યું હતું કે સરકાર જમીન અને પ્લગ-એન્ડ-પ્લે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દ્વારા મોટા ઓટોમોટિવ અને ઓટો-કોમ્પોનન્ટ પ્રોજેક્ટ્સને સહયોગ આપવા માટે તૈયાર છે અને ઉદ્યોગને આવી ઇકોસિસ્ટમ માટે સ્થળોની ઓળખ કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. તેમણે ઉદ્યોગની માંગના આધારે દેશ-વિશિષ્ટ (country-specific) ઔદ્યોગિક પાર્ક્સની સુવિધા આપવાની પણ ઓફર કરી હતી.

પોતાના સંબોધનના સમાપનમાં, શ્રી ગોયલે ઉદ્યોગને સ્થાનિકીકરણ સઘન કરવા, નિકાસને વેગ આપવા અને મહત્વાકાંક્ષી નિકાસ લક્ષ્યાંક નક્કી કરવા વિનંતી કરી હતી, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે વિકસિત ભારત 2047 હાંસલ કરવા માટે વિશ્વના શ્રેષ્ઠ સાથીદારો સાથે સ્પર્ધા કરવી આવશ્યક છે. તેમણે ઉદ્યોગને સરકારના સતત સહયોગની ખાતરી આપી હતી અને કહ્યું હતું કે અભૂતપૂર્વ ગતિએ ભારતની વૃદ્ધિ માટે તેના 1.4 અબજ લોકોના સામૂહિક પ્રયાસ અને આત્મવિશ્વાસની જરૂર પડશે.

 

SM/BS/GP/JT

(રીલીઝ આઈડી: 2306619) મુલાકાતી સંખ્યા : 2