पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय की कुल 182 बुनियादी ढांचा विकास और बंदरगाह कनेक्टिविटी परियोजनाओं को पीएम गति शक्ति मास्टर प्लान के तहत चिन्हित किया गया है। इन परियोजनाओं की कुल लागत 1,09,018 करोड़ रुपये है। इन परियोजनाओं को प्रमुख बंदरगाहों, राज्य समुद्री बोर्डों और केंद्र शासित प्रदेशों द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है। इनमें से 31,967 करोड़ रुपये की लागत वाली 75 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं। राष्ट्रीय स्तर पर, सागरमाला के तटीय नौवहन और अंतर्देशीय जल परिवहन (आईडब्ल्यूटी) के तहत 1,178.50 करोड़ रुपये की 25 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं।

सागरमाला कार्यक्रम में बंदरगाह कनेक्टिविटी का एक समर्पित स्तंभ है, जो सड़क, रेल और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से बंदरगाहों की अंतिम छोर और तत्काल पृष्ठभूमि क्षेत्र (हिंटरलैंड) कनेक्टिविटी पर केंद्रित है। इसके अतिरिक्त, उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) ने बंदरगाह कनेक्टिविटी का व्यापक मूल्यांकन किया और 2022 में एक व्यापक बंदरगाह कनेक्टिविटी योजना (सीपीसीपी) तैयार की, जिसमें परिचालनरत बंदरगाहों की कनेक्टिविटी की समीक्षा की गई और उन बंदरगाहों की पहचान की गई जिन्हें आसपास के आर्थिक केंद्रों के साथ सड़क और रेल कनेक्टिविटी में सुधार की आवश्यकता थी। इसके बाद पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय तथा रेल मंत्रालय के परामर्श से कुल 294 रेल और सड़क कनेक्टिविटी परियोजनाओं की पहचान की, जिनमें से 84 परियोजनाएं (63 रेल और 21 सड़क) पूरी हो चुकी हैं।

सरकार ने बंदरगाह क्षमता बढ़ाने, परिचालन दक्षता में सुधार, बर्थों के मशीनीकरण, गहरे ड्राफ्ट वाले जहाजों के लिए पूंजीगत ड्रेजिंग जैसी विभिन्न पहलें भी की हैं, जिसके परिणामस्वरूप मार्च 2026 तक प्रमुख बंदरगाहों की माल प्रबंधन क्षमता बढ़कर 1,728 मिलियन टन प्रति वर्ष (एमटीपीए) हो गई है। हरित बंदरगाह विकास के लिए हरित सागर ग्रीन पोर्ट दिशानिर्देशों के तहत कई पहलें की गई हैं, जैसे- ग्रीन टग ट्रांजिशन प्रोग्राम (जीटीटीपी) का कार्यान्वयन, जिसके तहत पारंपरिक डीजल चालित टगों को इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड टगों में परिवर्तित किया जा रहा है, ऑनशोर पावर सप्लाई (ओपीएस) प्रणालियों की तैनाती, बंदरगाह उपकरणों का विद्युतीकरण, नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों की स्थापना और प्रमुख बंदरगाह परिसरों में शून्य-उत्सर्जन वाहनों या ट्रकों की तैनाती।

तमिलनाडु में पिछले तीन वर्षों के दौरान आधुनिकीकरण और विस्तार किए गए प्रमुख और गैर-प्रमुख बंदरगाहों का बंदरगाह-वार विवरण:

कामराजर बंदरगाह:

 

वी.ओ. चिदंबरनार बंदरगाह :

 

चेन्नई बंदरगाह प्राधिकरण:

 

तमिलनाडु समुद्री बोर्ड (प्रमुख बंदरगाहों के अतिरिक्त)

 

सागरमाला योजना के तहत बंदरगाह अवसंरचना और अंतर्देशीय जलमार्ग विकास के लिए आवंटित, जारी और उपयोग किए गए धन का विवरण :

	पूर्ण परियोजनाएँ		कार्यान्वयन अधीन परियोजनाएँ		कुल पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय हिस्सा (करोड़ रुपये में)	कुल जारी की गई निधि (करोड़ रुपये में)
	संख्या	लागत (करोड़ रुपये में)	संख्या	लागत (करोड़ रुपये में)
तटीय नौवहन और अंतर्देशीय जल परिवहन	25	1178.5	17	1167.7	1049.65	909.58
तटीय सामुदायिक विकास	19	1912.6	28	3008.4	2050.14	1165.12
बंदरगाह आधुनिकीकरण	18	870.2	6	160.8	639.16	616.99
पोर्ट कनेक्टिविटी	17	1413.2	3	201.3	406.56	378.69
कुल योग	79	5374.5	54	4538.2	4145.51	3070.39

यह जानकारी केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल द्वारा राज्यसभा को दिए गए लिखित उत्तर में दी गई थी।

 

पीके/केसी/जेएस

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