உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்து (ஐ. டபிள்யூ.டி) கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் பன்முக தளவாடங்களை மேம்படுத்துவதற்காக அரசு பல்வேறு  நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது.  இந்த நடவடிக்கைகளின் காரணமாக, 2013-14 ஆம் ஆண்டில் 18 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களாக இருந்த சரக்கு போக்குவரத்து, 2025-26 ஆம் ஆண்டில் 218 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது.

 

உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்து என்பது ரயில் மற்றும் சாலைக்கு ஒரு மாற்று போக்குவரத்து முறையாகும், மேலும் இது நீர்வழிகள் கிடைக்கும் இடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்க உதவுகிறது. குறைந்த செலவு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு அடிப்படையில் சாலை மற்றும் ரயிலுடன் ஒப்பிடுகையில் சரக்குகளை இயக்குவதில் ஏராளமான நன்மைகள் உள்ளன.

டிஜிட்டல் தளங்கள் மூலம் பன்முக தளவாட ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துவதற்காக, கப்பல், சரக்கு மற்றும் கடல்சார் தளவாடங்கள் தொடர்பான தகவல்களை நிகழ்நேர பரிமாற்றத்திற்காக பல்வேறு பங்குதாரர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கடல்சார் துறைக்கான மையப்படுத்தப்பட்ட செய்தி பரிமாற்ற தளமாக கடல்சார் ஒற்றை சாளர (எம். எஸ். டபிள்யூ) சாகர் சேது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தளம் ரயில்வே சரக்கு இயக்கத்திற்கான சரக்கு செயல்பாட்டு தகவல் அமைப்பு, சாலை போக்குவரத்துக்கான ஒருங்கிணைந்த தளவாட இடைமுக தளம், சரக்கு அனுமதிக்கான இந்திய சுங்க மின்னணு நுழைவாயில் மற்றும் சரக்கு தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதற்கும், தரவு பகிர்வை எளிதாக்குவதற்கும், கையால் தலையீடுகளைக் குறைப்பதற்கும், பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளில் தளவாட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் பிற தளவாட பங்குதாரர்களின் தளங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

 

இந்த தகவலை மத்திய துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழித் துறை அமைச்சர் சர்பானந்தா சோனோவால் மாநிலங்களவையில் எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில் தெரிவித்துள்ளார்.

மேலும் விவரங்களுக்கு இந்த ஆங்கிலச் செய்திக்குறிப்பைக் காணவும் https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2286975&reg=3&lang=1

****

TV/PKV/SH

(रिलीज़ आईडी: 2287478) आगंतुक पटल : 7