ریلوے کی وزارت
مہاراشٹر میں 89,780 کروڑ روپے کی لاگت سے 5,098 کلومیٹر کی نئی لائنیں ، گیج تبدیل کرنے اور دوگنا کرنے کے 38 پروجیکٹوں کو منظوری دی گئی
سال 2022-23 سے 2025-26 کے دوران مہاراشٹر میں 8603 کلومیٹر کی نئی لائن ، گیج تبدیل کرنے اور دوگنا کرنے کے 98 سروے کو منظوری دی گئی
مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے ایم یو ٹی پی-III اور IIIA کے تحت 19,293 کروڑ روپے کی لاگت سے دروازوں والی 12 کاروں کے 238 ریک کو منظوری دی گئی
प्रविष्टि तिथि:
20 DEC 2025 2:20PM by PIB Delhi
پچھلے پانچ سالوں کے دوران بجٹ مختص کرنے میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ۔ بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں اور حفاظتی کاموں کے لیے بجٹ مختص ، جو مکمل/جزوی طور پر ریاست مہاراشٹر میں آتے ہیں ، مندرجہ ذیل ہے:
|
مدت
|
خرچہ
|
|
2009-14
|
1,171 کروڑ فی سال
|
|
2025-26
|
₹ 23,778 کروڑ (20 سے زیادہ مرتبہ)
|
2009-14 اور 2014-25 کے دوران ریاست مہاراشٹر میں مکمل/جزوی طور پر آنے والے نئے ٹریک کو چلانے/بچھانے کی تفصیلات درج ذیل ہیں:
|
مدت
|
نیا ٹریک شروع ہوا۔
|
نئے ٹریکس کی اوسط کمیشننگ
|
|
2009-14
|
292 کلومیٹر
|
58.4 کلومیٹر فی سال
|
|
2014-25
|
2,292 کلومیٹر
|
208.36 کلومیٹر فی سال (3 بار سے زیادہ)
|
ممبئی کے مضافاتی علاقے کے لیے صلاحیت بڑھانے کا کام
اس وقت ممبئی کے علاقے میں روزانہ تقریبا 120 میل/ایکسپریس ٹرینیں اور تقریبا 3200 ذیلی شہری ٹرینیں چلائی جاتی ہیں ۔ صلاحیت بڑھانے اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے ہندوستانی ریلوے نے درج ذیل کئی اقدامات کیے ہیں:
ممبئی کے علاقے میں مختلف اسٹیشنوں پر ٹرین ہینڈلنگ کی صلاحیت بڑھانے کے لیے ، مختلف اسٹیشنوں پر درج ذیل کام مکمل/شروع/منصوبہ بند کیے گئے ہیں:
|
نمبر شمار
|
مقام
|
تفصیلات
|
|
1
|
باندرہ ٹرمینس
|
3 پٹ لائنیں مکمل ہو چکی ہیں۔
|
|
2
|
ممبئی سینٹرل
|
24 ایل ایچ بی کوچز کے لیے پلیٹ فارم کی توسیع
|
|
3
|
جوگیشوری۔
|
2 اضافی پلیٹ فارم
|
|
4
|
دادر
|
1 اضافی پلیٹ فارم
|
|
5
|
وسائی روڈ
|
6 پلیٹ فارمز، 3 پٹ لائنز اور 5 سٹیبلنگ لائنز
|
|
6
|
پنویل-کالمبولی
|
5 پلیٹ فارم، 4 پٹ لائنیں اور 2 بیمار لائنیں۔
|
|
7
|
کلیان
|
6 پلیٹ فارمز اور 4 پٹ لائنز
|
|
8
|
ایل ٹی ٹی
|
4 پلیٹ فارمز اور 2 پٹ لائنز
|
|
9
|
پریل
|
6 پلیٹ فارم، 5 پٹ لائن، 6 سٹیبلنگ لائنز
|
|
10
|
ویرار
|
25 مستحکم لائنیں
|
|
11
|
ڈہانو روڈ
|
11 مستحکم لائنیں
|
|
12
|
میرا روڈ
|
25 مستحکم لائنیں
|
| |
|
|
|
مذکورہ بالا کے علاوہ ، 15 کار ای ایم یو کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے 34 اسٹیشنوں پر پلیٹ فارم کی توسیع کا کام شروع کیا گیا ہے ۔
ممبئی کے مضافاتی علاقے میں ریل نیٹ ورک کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے 8,087 کروڑ روپے کی لاگت والے ممبئی اربن ٹرانسپورٹ پروجیکٹ (ایم یو ٹی پی)-II ، 10,947 کروڑ روپے کی لاگت والے ایم یو ٹی پی-III اور 33,690 کروڑ روپے کی لاگت والے ایم یو ٹی پی-IIIA کو منظوری دی گئی ہے ۔ ان پروجیکٹوں میں ممبئی کے مضافاتی علاقے میں درج ذیل کام شامل ہیں:
|
نمبر شمار
|
پروجیکٹ کے نام
|
لاگت
(کروڑ میں)
|
|
1
|
CSMT-کورلا 5 ویں اور 6 ویں لائن (MUTP-II) (17.5 کلومیٹر)
|
891
|
|
2
|
ممبئی سینٹرل-بوریولی 6 ویں لائن (MUTP-II) (30 کلومیٹر)
|
919
|
|
3
|
گورگاؤں-بوریوالی (MUTP-IIIA) سے ہاربر لائن کی توسیع (7 کلومیٹر)
|
826
|
|
4
|
بوریولی-ویرار 5ویں اور 6ویں لائن (MUTP-IIIA) (26 کلومیٹر)
|
2,184
|
|
5
|
ویرار-ڈاہانو روڈ تیسری اور چوتھی لائن (MUTP-III) (64 کلومیٹر)
|
3,587
|
|
6
|
پنویل-کرجت مضافاتی راہداری (MUTP-III) (29.6 کلومیٹر)
|
2,782
|
|
7
|
ایرولی-کالوا (بلند) مضافاتی کوریڈور لنک (MUTP-III) (3.3 کلومیٹر)
|
476
|
|
8
|
کلیان-آسنگاؤں فورتھ لائن (MUTP-IIIA) (32 کلومیٹر)
|
1,759
|
|
9
|
کلیان-بدلاپور تیسری اور چوتھی لائن (MUTP-IIIA) (14 کلومیٹر)
|
1,510
|
|
10
|
کلیان-کسارا تیسری لائن (67 کلومیٹر)
|
793
|
|
11
|
نائگون-جوچندرا ڈبل راگ لائن (6 کلومیٹر)
|
176
|
|
12
|
نیلاجے کوپر ڈبل راگ لائن (5 کلومیٹر)
|
338
|
|
13
|
کلیان یارڈ کو دوبارہ بنانے کا کام
|
866
|
مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے ایم یو ٹی پی-III اور IIIA کے تحت 19,293 کروڑ روپے کی لاگت سے دروازوں والی 12 کاروں کے 238 ریک منظور کیے گئے ہیں ۔ ان ریکوں کی خریداری کا عمل شروع کر دیا گیا ہے ۔
01.04.2025 تک ، 5,098 کلومیٹر کی کل لمبائی کے 38 پروجیکٹ (11 نئی لائنیں ، 02 گیج تبدیلی اور 25 ڈبلنگ) ، جن کی لاگت 89,780 کروڑ روپے ہے ، مکمل/جزوی طور پر مہاراشٹر میں آتے ہیں ، کو منظوری دی گئی ہے ۔ خلاصہ اس طرح ہے: -
|
زمرہ
|
منظور شدہ منصوبوں کی تعداد
|
کل
لمبائی
(کلومیٹر میں)
|
مارچ 2025 تک شروع کی گئی لمبائی (کلومیٹر)
|
مارچ 2025 تک کے اخراجات (کروڑ روپے میں)
|
|
نئی لائن
|
11
|
1,355
|
234
|
10,504
|
|
گیج کی تبدیلی
|
02
|
609
|
334
|
4,286
|
|
دوگنا/ملٹی ٹریکنگ
|
25
|
3,134
|
1,792
|
24,617
|
|
کل
|
38
|
5,098
|
2,360
|
39,407
|
مکمل/جزوی طور پر مہاراشٹر میں آنے والے حال ہی میں مکمل ہونے والے کچھ پروجیکٹوں کی تفصیلات درج ذیل ہیں:
|
نمبر شمار
|
پروجیکٹ
|
لاگت
(₹ کروڑ میں)
|
|
1
|
پونے-معراج-لونڈا ڈبلنگ (467 کلومیٹر)
|
4,670
|
|
2
|
منماد-جلگاؤں تیسری لائن (160 کلومیٹر)
|
2,574
|
|
3
|
جبل پور-گونڈیا گیج کی تبدیلی (300 کلومیٹر)
|
2,005
|
|
4
|
چھندواڑہ-ناگپور گیج کی تبدیلی (150 کلومیٹر)
|
1,512
|
|
5
|
پنول-پین ڈبلنگ (35 کلومیٹر)
|
263
|
|
6
|
قلم روہا ڈبلنگ (40 کلومیٹر)
|
330
|
|
7
|
ادھنا-جلگاؤں ڈبلنگ (307 کلومیٹر)
|
2,448
|
|
8
|
مڈکھیڈ-پربھنی ڈبلنگ (81 کلومیٹر)
|
673
|
|
9
|
بھساول-جلگاؤں تیسری لائن (24 کلومیٹر)
|
325
|
|
10
|
جلگاؤں بھساول چوتھی لائن (24 کلومیٹر)
|
261
|
|
11
|
داؤنڈ-گلبرگہ ڈبلنگ (225 کلومیٹر)
|
3,182
|
مکمل/جزوی طور پر مہاراشٹر میں آنے والے کچھ اہم منصوبے جو شروع کیے گئے ہیں وہ درج ذیل ہیں:
|
S.No.
|
Name of the project
|
Cost (₹ In crore)
|
|
1
|
Gondia-Ballarshah (Chanda Fort) doubling (240 Km)
|
4,373
|
|
2
|
Hotgi Byepass line (6 Km)
|
177
|
|
3
|
Panvel-Chouk doubling section (17 Km)
|
491
|
|
4
|
Panvel-Somtane Chord line and Panvel-Chikhli Chord line (8 Km)
|
445
|
|
5
|
Miraj Chord line (2 Km)
|
129
|
|
6
|
Wardha-Balharshah quadrupling (135 Km)
|
2,226
|
|
7
|
Puntamba-Sainagar Shirdi doubling (17 Km)
|
227
|
|
8
|
Itarsi-Nagpur 4th line (297 Km)
|
5,010
|
|
9
|
Chhatrapati Sambhajinagar-Parbhani doubling (177 Km)
|
2,006
|
|
10
|
Gondia-Dongargarh 4th line (84 Km)
|
1,985
|
|
11
|
Wardha-Bhusawal 3rd & 4th line (314 Km)
|
8,199
|
|
12
|
Jalgaon-Bhadli 5th line (9 Km)
|
114
|
|
13
|
Gondia bypass line (19 Km)
|
354
|
|
14
|
Jalgaon-Manmad 4th line (160 km)
|
2,574
|
|
15
|
Bhusawal-Khandwa 3rd & 4th line (131 Km)
|
3,285
|
|
16
|
Mudkhed-Medchal & Mahbubnagar-Dhone doubling (417 Km)
|
4,686
|
|
17
|
Chhatrapati Sambhajinagar-Ankai doubling (98 Km)
|
961
|
|
18
|
Nilaje and Kopar double chord Line (5 Km)
|
338
|
|
19
|
Mudkhed junction bypass line (3 Km)
|
62
|
|
20
|
Purna bypass line (3 Km)
|
72
|
|
21
|
Ankai bypass Line (2 Km)
|
29
|
|
22
|
Parbhani-Parli Vaijanath doubling (65 Km)
|
770
|
|
23
|
Latur Road Station bypass line (2 Km)
|
47
|
|
24
|
Parli-Vaijanath Station bypass line (2 Km)
|
56
|
|
25
|
Pachora-Jamner gauge conversion with extension upto
Malkapur (84 Km)
|
955
|
|
26
|
Vadhavan Port-New Palghar doubling (22 Km)
|
1,423
|
|
27
|
Ahilyanagar-Beed-Parli Vaijnath new line (261 Km)
|
4,957
|
|
28
|
Baramati-Lonand new line (64 Km)
|
1,844
|
|
29
|
Wardha-Nanded new line (284 Km)
|
3,445
|
|
30
|
Indore-Manmad new line (360 Km)
|
18,529
|
|
31
|
Wadsa-Gadchiroli new line (52 Km)
|
1,886
|
|
32
|
Jalna-Jalgaon new line (174 Km)
|
5,804
|
|
33
|
Daund-Manmad doubling (236 Km)
|
3,037
|
|
34
|
Kalyan-Kasara 3rd line (68 Km)
|
1,433
|
|
35
|
Wardha-Nagpur 3rd line (76 Km)
|
698
|
|
36
|
Wardha-Ballarshah 3rd line (132 Km)
|
1,385
|
|
37
|
Itarsi-Nagpur 3rd line (280 Km)
|
2,450
|
|
38
|
Rajnandgaon-Nagpur 3rd line (228 Km)
|
3,545
|
|
39
|
Wardha-Nagpur 4th line (79 Km)
|
1,137
|
| |
|
|
|
مزید برآں، مہاراشٹر میں بڑے تیز رفتار بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر تعمیراتی کام میں تیزی آئی ہے۔ زمین کا حصول آج تک مکمل ہو چکا ہے، 100فیصد تکمیل کے ساتھ۔ پلوں، مصنوعی آبی گزرگاہوں اور دیگر منصوبوں کی تعمیر شروع ہو چکی ہے۔
مغربی ڈی ایف سی بھی مہاراشٹر سے گزرتا ہے۔ مغربی DFC روٹ کا تقریباً 178 کلومیٹر مہاراشٹر میں واقع ہے، جو اس کی کل لمبائی کا تقریباً 12% ہے۔ پراجیکٹ کے 76 کلومیٹر کے حصے کی تعمیر، نیو گھولواد سے نیو ویترنا تک، مہاراشٹر میں پہلے ہی شروع ہو چکی ہے۔ باقی تعمیراتی کام جاری ہے۔ ڈبلیو ایف ڈی سی کو جے این پی ٹی سے جوڑنے سے دہلی این سی آر میں مال بردار اور کنٹینر ٹریفک کو سنبھالنے کی بندرگاہ کی صلاحیت میں اضافہ ہوگا۔
گزشتہ تین مالی سالوں کے دوران، 2022-23، 2023-24، 2024-25، اور رواں مالی سال 2025-26، 98 سروے (29 نئی لائنیں، 2 گیج کی تبدیلیاں، اور 67 دوگنا) مجموعی طور پر 8,603 کلومیٹر منظور شدہ ریاست مہاراشٹر میں جزوی طور پر گرتی ہوئی یا جزوی طور پر گرتی ہوئی ریاست کی گئی ہے۔
ریلوے پراجیکٹس کو ڈویژن کے ذریعے منظور کیا جاتا ہے، ریاست یا علاقے سے نہیں، کیونکہ انڈین ریلوے کے پروجیکٹ ریاست کی حدود میں پھیل سکتے ہیں۔
مہاراشٹر میں مکمل یا جزوی طور پر واقع ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے سنٹرل ریلوے، ساؤتھ سنٹرل ریلوے، ساؤتھ ایسٹ سنٹرل ریلوے، ساؤتھ ویسٹرن ریلوے، اور انڈین ریلوے کے ویسٹرن ریلوے زونز کے تحت آتے ہیں۔ ریلوے پروجیکٹوں کی زون وار تفصیلات انڈین ریلویز کی ویب سائٹ پر عوامی طور پر دستیاب ہیں۔
ریلوے کے کسی بھی منصوبے کی منظوری کا انحصار کئی معیاروں/عواملوں پر ہوتا ہے، جن میں درج ذیل شامل ہیں:
- متوقع ٹریفک کے تخمینے اور مجوزہ روٹ کی معاوضے
- پروجیکٹ کے ذریعہ فراہم کردہ پہلا اور آخری میل رابطہ
- گمشدہ لنکس کا کنکشن اور اضافی راستہ فراہم کرنا
- بھیڑ بھاڑ والی/سنترپت لائنوں کا اضافہ
- ریاستی حکومتوں/مرکزی وزارتوں/عوامی نمائندوں کی طرف سے اٹھائے گئے مطالبات ، ریلوے کی آپریشنل ضروریات
- سماجی و اقتصادی تحفظات
- فنڈز کی مجموعی دستیابی
ریلوے پروجیکٹوں کی تکمیل مختلف عوامل پر منحصر ہے جن میں درج ذیل شامل ہیں:
- اراضی کا حصول
- جنگلات کی صفائی
- خلاف ورزی کرنے والی یوٹیلیٹیز کی منتقلی
- مختلف حکام سے قانونی منظوری
- علاقے کے ارضیاتی اور جغرافیائی حالات
- پراجیکٹ سائٹ کے علاقے میں امن و امان کی صورتحال
- مخصوص پروجیکٹ سائٹ وغیرہ کے لیے ایک سال میں کام کرنے والے مہینوں کی تعداد ۔
*****
U.No:3524
ش ح۔ح ن۔س ا
(रिलीज़ आईडी: 2207004)
आगंतुक पटल : 7