ہندوستان کے ہائی وے نیٹ ورک کی تیزی سے توسیع کے ساتھ، نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی )، روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت کی رہنمائی میں، ذمہ دار بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی نئی تعریف کر رہی ہے۔ ایک حساس جنگل اور گھاٹ کے علاقے سے گزرنے والی قومی شاہراہ کے ایک حصے پر لاگو کیا گیا ایک اہم حفاظتی اقدام یہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح روڈ انجینئرنگ کسی ایک پہلو پر سمجھوتہ کیے بغیر انسانی حفاظت، جنگلی حیات کے تحفظ اور ماحولیاتی تحفظ کو متوازن کر سکتی ہے۔

ایک محفوظ شاہراہ جو ٹائیگر ریزرو سے گزرتی ہے۔

یہ پہل مدھیہ پردیش میں ویرانگنا درگاوتی ٹائیگر ریزرو (سابقہ ​​نوراڈیہی سینکچری) سے گزرنے والے 11.96 کلومیٹر ہائی وے پروجیکٹ کے 2.0 کلومیٹر گھاٹ حصے پر لاگو کیا گیا ہے۔

ہائی وے پر ہندوستان کی پہلی 'ٹیبل ٹاپ ریڈ مارکنگ'

دبئی کی شیخ زید روڈ سے تحریک لے کر اور بین الاقوامی تحقیق اور رہنما خطوط سے تعاون حاصل کرتے ہوئے، این ایچ اے آئی  نے قومی شاہراہ پر ہندوستان کی پہلی 'ٹیبل ٹاپ ریڈ مارکنگ' نافذ کی۔

ایک 5 ملی میٹر موٹی، ہیٹ اپلائیڈ تھرمو پلاسٹک سرخ سطح کو خطرے کے مخصوص علاقوں میں سڑک پر بچھایا گیا ہے۔ چمکدار سرخ رنگ ڈرائیوروں کو فوری طور پر متنبہ کرتا ہے کہ وہ رفتار سے محدود اور جنگلی حیات کے لیے حساس راہداری میں داخل ہو رہے ہیں۔ قدرے ابھری ہوئی سطح ہلکے سپرش اور قابل سماعت سگنل فراہم کرتی ہے، جو ڈرائیوروں کو قدرتی طور پر بغیر تکلیف یا اچانک بریک لگائے رفتار کو کم کرنے کی ترغیب دیتی ہے۔

کم سے کم اثر، زیادہ سے زیادہ حفاظت

• جو چیز اس اقدام کو واقعی اہم بناتی ہے وہ اس کا کم سے کم ماحولیاتی خلل ہے:
• جنگلی حیات کی نقل و حرکت یا رہائش میں کوئی رکاوٹ نہیں۔
• سڑک کے ڈھانچے یا نکاسی آب میں کوئی تبدیلی نہیں۔
• روایتی رمبل سٹرپس سے کم شور۔
• آسان دیکھ بھال اور مستقبل کی بہتری کے لیے مکمل طور پر الٹنے والا۔

ہائی وے کے دونوں اطراف سفید کندھے کی لکیریں بھی شامل کی گئی ہیں تاکہ ڈرائیوروں کی رہنمائی کی جا سکے اور گاڑیوں کو کچے یا گھاس والے علاقوں میں بھٹکنے سے روکا جا سکے، جس سے حفاظت کو مزید بہتر بنایا جا سکے۔

جنگلی حیات کے تحفظ کے جامع اقدامات

رفتار کے انتظام کے علاوہ، NHAI نے اس راہداری کے ساتھ جنگلی حیات کے تحفظ کے لیے ایک جامع نقطہ نظر اپنایا ہے:

• جانوروں کی نقل و حرکت کے لیے شناخت شدہ مقامات پر 11.96 کلومیٹر کے رقبے کے ساتھ پچیس وقف جانوروں کے انڈر پاسز فراہم کیے گئے ہیں۔
• یہ انڈر پاسز قدرتی زمینی سطحوں اور نکاسی کے راستوں کے ساتھ مربوط ہیں تاکہ جانوروں کو باقاعدگی سے استعمال کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔
• شاہراہ کے دونوں اطراف (سوائے گہرے کٹے ہوئے علاقوں کے) پر مسلسل سلسلہ بند باڑ لگائی گئی ہے تاکہ جانوروں کو سڑک میں داخل ہونے سے روکا جا سکے اور انہیں انڈر پاسز کی طرف لے جایا جا سکے۔
• چھوٹے پلوں پر نصب کیمرے، جو جانوروں کی آمدورفت کے مقامات کے طور پر بھی کام کرتے ہیں، جنگلی حیات کی نقل و حرکت پر نظر رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔
• پلوں اور چوراہوں پر نصب سولر لائٹنگ سسٹم ماحولیاتی بوجھ میں اضافہ کیے بغیر تصادم کے مقامات پر مرئیت کو بہتر بناتے ہیں۔

اہم بات یہ ہے کہ، اگرچہ 2.0 کلومیٹر کے حصے کو جیومیٹرک حالات کی بنیاد پر ایک خطرناک علاقے کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے، لیکن باڑ لگانے اور انڈر پاس کا نظام یقینی بناتا ہے کہ جانوروں کے براہ راست سڑک پار کرنے کا کوئی امکان نہیں ہے، جس سے جنگلی حیات اور گاڑی چلانے والوں دونوں کی حفاظت ہوتی ہے۔

پائیدار ہائی وے کی ترقی کا ایک ماڈل

یہ اقدام اس بات کی ایک طاقتور مثال ہے کہ کس طرح جدید ہائی وے انجینئرنگ تحفظ کے اہداف کے ساتھ ایک ساتھ رہ سکتی ہے۔ عالمی بہترین طریقوں، سائنسی تحقیق، اور زمینی ماحولیاتی تحفظات کو یکجا کرکے، NHAI نے ایک حل پیش کیا ہے جو:

• حادثات کو کم کرکے انسانی جانوں کو بچاتا ہے۔
• گاڑیوں کے تصادم سے جنگلی حیات کی حفاظت کرتا ہے۔
• جنگل کے ماحولیاتی نظام کی سالمیت کو محفوظ رکھتا ہے۔
• سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے ہموار، آرام دہ اور محفوظ سفر کو یقینی بناتا ہے۔

 

جیسا کہ ہندوستان متنوع خطوں میں اہم بنیادی ڈھانچے کی تعمیر جاری رکھے ہوئے ہے، یہ پروجیکٹ ماحولیاتی طور پر ذمہ دار، لوگوں پر مرکوز اور جنگلی حیات کے لیے حساس ہائی وے کی ترقی کے لیے ایک معیار قائم کرتا ہے، جہاں سرخ سڑکیں خطرے کا اشارہ نہیں دیتی ہیں، بلکہ سوچ سمجھ کر ڈیزائن اور سبز ارادے کے ساتھ ہیں۔

*******

U.No:3220

ش ح۔ح ن۔س ا

(रिलीज़ आईडी: 2204353) आगंतुक पटल : 34