भारत में जहाज निर्माण क्षेत्र के सुधार और आधुनिकीकरण के लिए उठाए गए विभिन्न कदम इस प्रकार हैं:

i. जहाज निर्माण कार्यों में अधिक भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए जहाज निर्माण वित्तीय सहायता नीति (एसबीएफएपी) दिशानिर्देश 29.01.2025 को संशोधित किए गए हैं।

ii. भारतीय शिपयार्ड में बनाई जाने वाली शक्तिशाली इंजन वाली नौकाओं (टगों) की खरीद के लिए प्रमुख बंदरगाहों ने उपयोग हेतु नवम्‍बर, 2021 में पांच प्रकार के मानक टग डिजाइन जारी किए गए थे।

iii. किसी भी प्रकार के जहाज चार्टर, जो निविदा प्रक्रिया के माध्यम से किये जाते हैं, उनमें अपनाए जाने वाले प्रथम अस्वीकृति अधिकार (आरओएफआर) के पदानुक्रम को स्वदेशी जहाज निर्माण को बढ़ावा देने के लिए 20.09.2023 को संशोधित किया गया है। आरओएफआर का संशोधित पदानुक्रम इस प्रकार है:

(1) भारतीय निर्मित, भारतीय ध्वजांकित और भारतीय स्वामित्व वाली

(2) भारतीय निर्मित, भारतीय ध्वजांकित और भारतीय आईएफएससीए स्वामित्व वाली

(3) विदेश में निर्मित, भारतीय ध्वजांकित और भारतीय स्वामित्व वाली

(4) विदेश में निर्मित, भारतीय ध्वजांकित और भारतीय आईएफएससीए स्वामित्व वाली

(5) भारत में निर्मित, विदेशी ध्वजांकित और विदेशी स्वामित्व वाली

iv. ग्रीन टग ट्रांजिशन प्रोग्राम (जीटीटीपी) शुरू किया गया है, जिसका उद्देश्य पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ टगबोट संचालन को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करके कार्बन उत्सर्जन को कम करना और पर्यावरणीय प्रभाव को न्यूनतम करना है।

v. अंतर्देशीय जहाजों के लिए हरित नौका दिशानिर्देश शुरू किए गए हैं, जिनका उद्देश्य अंतर्देशीय जलमार्ग जहाजों में हरित प्रौद्योगिकियों को अपनाने को बढ़ावा देना है।

vi. राजपत्र अधिसूचना संख्या 12 दिनांक 13.04.2016 के तहत 'शिपयार्ड' को अवसंरचना उप-क्षेत्रों की अद्यतन सामंजस्यपूर्ण मास्टर सूची में शामिल किया गया है।

vii. स्वदेशी जहाज निर्माण को बढ़ावा देने के उद्देश्य से, सरकारी विभागों या एजेंसियों, जिनमें सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम भी शामिल हैं, द्वारा सरकारी उद्देश्यों या अपने स्वयं के उपयोग के लिए उपयोग किए जाने वाले किसी भी प्रकार के जहाज के अधिग्रहण हेतु जारी किए गए नए जहाज निर्माण आदेशों के मूल्यांकन और निविदाओं को प्रदान करने के लिए 19.05.2016 को दिशानिर्देश जारी किए गए हैं। जब भी किसी जहाज का अधिग्रहण निविदा के माध्यम से किया जाता है, तो योग्य भारतीय शिपयार्ड को "पहले इनकार का अधिकार" प्राप्त होगा ताकि वे विदेशी शिपयार्ड द्वारा प्रस्तावित न्यूनतम मूल्य के बराबर मूल्य प्राप्त कर सकें, जिसका उद्देश्य भारतीय शिपयार्ड में जहाज निर्माण गतिविधियों को बढ़ाना है।

इसके अलावा, जहाज निर्माण और जहाज-स्वामित्व से संबंधित सरकारी संस्थाओं को भारत सरकार के सार्वजनिक खरीद (मेक इन इंडिया को वरीयता) आदेश, 2017 के अनुसार स्थानीय सामग्री सुनिश्चित करने की सलाह दी जाती है। इस आदेश के अनुसार, 200 करोड़ रुपये से कम के जहाजों की खरीद भारतीय शिपयार्ड से की जानी आवश्यक है।

viii. बजट भाषण, 2025 में भारत में जहाज निर्माण के संबंध में निम्नलिखित घोषणाएं की गई हैं:

सर्कुलर अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए भारतीय यार्डों में जहाज तोड़ने के लिए क्रेडिट नोट्स सहित लागत संबंधी नुकसानों को दूर करने के लिए जहाज निर्माण वित्तीय सहायता नीति में सुधार करना, बुनियादी ढांचे के सामंजस्यपूर्ण मास्टर सूची (एचएमएल) में निर्दिष्ट आकार से बड़े बड़े जहाजों को शामिल करना,

संपूर्ण इकोसिस्‍टम को विकसित करने के लिए अतिरिक्त बुनियादी सुविधाओं, कौशल और प्रौद्योगिकी सहित जहाजों की रेंज, श्रेणियों और क्षमता को बढ़ाने के लिए जहाज निर्माण क्लस्टरों को सुविधा प्रदान करना, वितरित समर्थन और प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए समुद्री उद्योग के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण के लिए 25,000 करोड़ रुपये के कोष के साथ एक समुद्री विकास कोष की स्थापना करना, जहाजों के निर्माण के लिए कच्चे माल, घटकों, उपभोग्य सामग्रियों या भागों पर मूल सीमा शुल्क (बीसीडी) की छूट को अगले दस वर्षों तक जारी रखना।

बंदरगाह, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड ने हाल ही में जहाज निर्माण अवसंरचना विस्तार/विकास परियोजनाएं शुरू की हैं।

1. कोच्चि, केरल में 1799 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से नया 310 मीटर ड्राई-डॉक प्रोजेक्ट बनाया गया है। 310 मीटर लंबाई और 75 मीटर चौड़ाई के साथ, डॉक के आकार और डॉक फ्लोर की मजबूती के लिहाज से, यह भारत के सबसे बड़े ड्राई डॉक में से एक है। जहाज निर्माण के अलावा, इस दोहरे उद्देश्य वाले ड्राई डॉक का उद्देश्य विशेष और तकनीकी रूप से उन्नत बड़े जहाजों जैसे एलएनजी जहाजों, जैक अप रिग्स, ड्रिल जहाजों, बड़े ड्रेजर, दूसरे स्वदेशी विमान वाहक और अपतटीय प्लेटफार्मों और बड़े जहाजों की मरम्मत/निर्माण की बाजार क्षमता का दोहन करना है। नया ड्राई डॉक 70,000 टी डॉकिंग विस्थापन के विमान वाहक और 55,000 टी डॉकिंग विस्थापन के टैंकर और व्यापारी जहाजों को आराम से संभाल सकता है। भारत के माननीय प्रधान मंत्री ने 17.01.2024 को नई ड्राई-डॉक परियोजना का उद्घाटन किया।
2. कोच्चि, केरल के विलिंगडन द्वीप पर एक अत्याधुनिक अंतर्राष्ट्रीय जहाज मरम्मत सुविधा (आईएसआरएफ) विकसित की गई है, जिसमें एक जहाज लिफ्ट और स्थानांतरण प्रणाली, 6 ड्राई बर्थ और संबंधित सुविधाएँ स्थापित की गई हैं, जिसकी अनुमानित लागत 970 करोड़ रुपये है। आईएसआरएफ ने सीएसएल की मौजूदा जहाज मरम्मत क्षमता का आधुनिकीकरण और पर्याप्त वृद्धि की है। आईएसआरएफ में 130 मीटर x 25 मीटर तक के जहाजों के लिए 6,000 टन शिपलिफ्ट, छह कार्यस्थान और संबंधित सुविधाएँ और लगभग ~1,500 मीटर का कुल आउटफिटिंग बर्थ शामिल है। इस शिपलिफ्ट सुविधा और दो कार्यस्थानों का उद्घाटन भारत के माननीय प्रधानमंत्री द्वारा 17 जनवरी, 2024 को किया गया था।

कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड ने जहाज निर्माण और मरम्मत के विभिन्न क्षेत्रों जैसे डिजाइन, समुद्री उपकरण निर्माण, प्रशिक्षण और कौशल विकास में सहयोग के लिए कई अंतरराष्ट्रीय पार्टियों जैसे फिनकैंटिएरी, आईएचसी हॉलैंड बीवी, रॉबर्ट एलन लिमिटेड, कनाडा, सीट्रियम ले टूरनेउ और एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड के साथ महत्वपूर्ण सक्रिय समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर किए हैं।

जहाज निर्माण वित्तीय सहायता नीति को अगस्त 2023 में संशोधित किया गया था, जिसमें उन जहाजों के लिए 30 प्रतिशत वित्तीय सहायता शामिल की गई थी, जहां मुख्य प्रणोदन हरित ईंधन जैसे मेथनॉल / अमोनिया / हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं आदि के माध्यम से प्राप्त किया जाता है और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड प्रणोदन वाले जहाजों के लिए 20 प्रतिशत वित्तीय सहायता शामिल है।

यह जानकारी केन्‍द्रीय पोत पत्तन, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में दी।

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