ہندوستانی ریلوے کے پاس ہر ریلوے اسٹیشن پر پیدا ہونے والی آمدنی کی مسلسل نگرانی کے لیے ایک تفصیلی طریقہ کار موجود ہے ۔ مسافروں کی آمدنی اور آمد و رفت کی بنیاد پر ، ریلوے اسٹیشنوں کو غیر مضافاتی گریڈ (این ایس جی 1-6) مضافاتی گریڈ (ایس جی 1-3) اور ہالٹ گریڈ (ایچ جی 1-3) اسٹیشنوں میں درجہ بند کیا گیا ہے ۔

اسٹیشن پر آمدنی کے ذرائع میں شامل ہیں:

1۔مسافروں کی آمدنی: مخصوص مسافروں کی آمدنی (مسافر ریزرویشن سسٹم کے ذریعے) اور غیر محفوظ شدہ مسافروں کی آمدنی (غیر محفوظ شدہ ٹکٹنگ سسٹم کے ذریعے)

2۔مال برداری کی آمدنی: سامان کی نقل و حمل ، ڈیمرریج، گھاٹ وغیرہ ۔

3۔کوچنگ کی دیگر کمائی: پارسل ، سامان ، پلیٹ فارم ٹکٹ ، ڈاک لے جانے کے اخراجات، کلاک روم چارجز ، پارسل کی ڈیمریج/وارفیج وغیرہ ۔ اور

مختلف آمدنی: کرایہ ، لیز پر دی گئی پارکنگ ، کیٹرنگ رسیدیں ، زمین کے تجارتی استعمال سے حاصل ہونے والی آمدنی ، کوچوں اور اسٹیشنوں پر اشتہارات وغیرہ ۔

مخصوص افسران جیسے کمرشل انسپکٹرز، ٹریولنگ اکاونٹس انسپکٹرز وغیرہ متعلقہ ڈویژن کے محصولات کی نگرانی کرتے ہیں۔ ہر ریلوے اسٹیشن پر پیدا ہونے والے آمدنی کی نگرانی متعلقہ افسران تمام سطحوں پر یعنی اسٹیشن، ڈویژن اور زونل ہیڈکوارٹرز پر کرتے ہیں۔

موجودہ ریونیو مینجمنٹ سسٹم میں شفافیت، درستگی اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے درج ذیل ڈیجیٹل ایپلیکیشنز استعمال میں ہیں جو سی آر آئی ایس (سنٹر فار ریلویز انفارمیشن سسٹمز) کے شعبہ کے ماہرین نے تیار کی ہیں۔

پیسنجر(مسافر( ریزرویشن سسٹم (پی آر ایس)

ٹرمینل مینجمنٹ سسٹم(ٹی ایم ایس )

 پارسل مینجمنٹ سسٹم (پی ایم ایس)

فریٹ آپریشنز انفارمیشن سسٹم (ایف او آئی ایس)

ٹریفک اکاؤنٹس مینجمنٹ سسٹم (ٹی اے ایم ایس)

آن لائن ادائیگی کا نظام

ای-ادائیگی کا نظام

ای بیلنس شیٹ

انڈین ریلوے ای-پروکیورمنٹ سسٹم (آئی آر ای پی ایس) وغیرہ ۔

انسانی وسائل ہندوستانی ریلوے کا بہت اہم اثاثہ ہیں اور یہ ضروری ہے کہ اس کا مؤثر  اور معقول طریقے سے استعمال کیا جائے ۔ افرادی قوت کو بہتر طریقے سے استعمال کرنے کے لیے کام کے بوجھ کی بدلتی حالت ، نئی ٹیکنالوجیز کے تعارف ، کام کرنے کے نظام  اور نئے اثاثوں کی تخلیق کے پیش نظر افرادی قوت کا مسلسل جائزہ لینا بہت ضروری ہے ۔

ہندوستانی ریلوے اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے وقتا فوقتا پیمانوں کا جائزہ لے کر ہر ملازم کے کام کے بوجھ کا باقاعدگی سے جائزہ لیتی ہے ۔ اس کے علاوہ عملے کی فراہمی کا جائزہ لینے کے لیے مختلف محکموں کی مختلف سرگرمیوں کے لیے افرادی قوت کو معقول بنانے کے لیے کام کے مطالعے(ورک اسٹڈیز) اور معیار بندی باقاعدگی سے کی جاتی ہے ۔

ہر ملازم کا کام کا بوجھ بھی آورس آف ایمپلائمنٹ ریگولیشنز (ایچ او ای آر) کی دفعات کے ذریعے ہوتا ہے جو کہ قانونی نوعیت کا ہے ۔ ایچ او ای آر کے مطابق عملے کی درجہ بندی میں بھی ملازمت کے تجزیے کی بنیاد پر وقتا فوقتا ترمیم کی جاتی ہے ۔ یہ مشق ہندوستانی ریلوے کو نئی تنظیموں اور اثاثوں کے لیے افرادی قوت کو تعینات کرنے اور اپنے موجودہ انسانی وسائل کو انتہائی موثر اور نتیجہ خیز طریقے سے استعمال کرنے کے قابل بناتی ہے ۔

یہ معلومات ریلوے ، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور اطلاعاتی ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی ۔

 

******

ش ح۔ش آ۔ن ع

 (U:9393)

(Release ID: 2118095) Visitor Counter : 10