ریلوے کی وزارت نے لدھیانہ سے سون نگر (1337 کلومیٹر) تک مشرقی ڈی ایف سی اور جواہر لال نہرو پورٹ ٹرمینل (جے این پی ٹی) سے دادرا (1506 کلومیٹر) تک مغربی ڈی ایف سی کے نام سے دو ڈی ایف سی کی تعمیر کا کام شروع کیا ہے ۔ کل 2843 کلومیٹر میں سے 2741 روٹ کلومیٹر (96.4 فیصد) اس وقت فعال ہے ۔ باقی حصوں پر کام جاری ہے ۔

ریلوے کی وزارت نے مندرجہ ذیل تین (03) نئے ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آر) تیار کرنے کا کام شروع کیا ہے ۔

(1) ایسٹ کوسٹ کوریڈور: کھڑگ پور سے وجے واڑہ

(ii) ایسٹ ویسٹ کوریڈور:

(a) پالگھر-بھوسوال-ناگ پور-کھڑگ پور-ڈنکونی

(ب) راجکھرسوان-کالی پہاڑی-اندل

(iii) شمالی-جنوبی سب کوریڈور: وجے واڑہ-ناگپور-اٹارسی

مذکورہ تین راہداریوں کے ڈی پی آر زیر غور ہیں ۔

مذکورہ تینوں ڈی ایف سی میں سے کسی کو بھی ابھی تک منظوری نہیں دی گئی ہے ۔  ڈی ایف سی پروجیکٹ انتہائی سرمایہ دار ہوتے ہیں اور کسی بھی ڈی ایف سی پروجیکٹ کی منظوری سے متعلق حتمی فیصلہ بہت سے عوامل پر منحصر ہوتا ہے جیسے تکنیکی فزیبلٹی ، مالی اور اقتصادی عملداری ، ٹریفک کی طلب اور فنڈز کی دستیابی اور مالی اختیارات وغیرہ ۔

ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) پروجیکٹ کا نقل و حمل اور لاجسٹک سیکٹر پر مثبت اثر پڑے گا کیونکہ اس سے ڈبل اسٹیک کنٹینر (ڈی ایس سی) ٹرینوں کی نقل و حرکت میں اضافہ ہوگا ، ہائی ایکسل لوڈ ٹرینیں چلیں گی ، مغربی بندرگاہوں کے ذریعے شمالی اندرونی علاقوں تک تیزی سے رسائی اور ڈی ایف سی کے ساتھ صنعتوں کے ساتھ نئے ٹرمینلز/روابط کی ترقی میں مدد ملے گی ۔  مشرقی ڈی ایف سی زیادہ تر مشرقی ہندوستان سے معدنیات کی آمد و رفت کو پورا کرے گا ۔  ان ترقیاتی کاموں سے لاجسٹک لاگت میں کمی آئے گی ۔

ڈی ایف سی نے مال بردار ٹریفک کو ای ڈی ایف سی اور ڈبلیو ڈی ایف سی کی طرف موڑ کر روایتی نیٹ ورک پر اضافی راستے بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے ۔  ڈی ایف سی پر ٹریفک 2023-24 میں 247 اوسط ٹرینوں سے بڑھ کر 2024-25 میں (فروری.2025 تک) 352 اوسط ٹرینوں تک پہنچ گئی ہے ۔  فروری 2025 میں روزانہ اوسطا 371 ٹرینیں چلائی گئیں ۔  اس کے نتیجے میں ، ریلوے بہتر وقت کی پابندی کے ساتھ اپنے نیٹ ورک پر اضافی سامان اورٹرین کی تربیتی خدمات چلانے میں کامیاب رہی ہے ۔  مال برداری اور کوچنگ دونوں خدمات میں اضافے کی وجہ سے ٹرین خدمات سے ہندوستانی ریلوے کی آمدنی میں اضافہ ہوا ہے ۔

ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی جدید کاری اور اپ گریڈیشن ایک ضرورت پر مبنی اور جاری عمل ہے جو آپریشنل ضرورت ، تکنیکی فزیبلٹی ، تجارتی عملداری اور وسائل کی دستیابی وغیرہ سے مشروط ہے ۔

ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو جدید اور اپ گریڈ کرنے کے لیے کئی کام شروع کیے گئے ہیں، جن میں رولنگ اسٹاک اور سگنلنگ سسٹم شامل ہیں۔ ان میں سے کچھ کام درج ذیل ہیں:

۱۔راشٹریہ ریل سنرکشا کوش (آر آر ایس کے) کو 2017-18 میں اہم حفاظتی اثاثوں کی تبدیلی/تجدید/اپ گریڈیشن کے لیے متعارف کرایا گیا ہے ، جس میں پانچ سال کے لیے ایک لاکھ کروڑ روپے کی رقم شامل ہے ۔  فنڈ کی میعاد کو 45,000 کروڑ روپے کی جی بی ایس تعاون کے ساتھ 2021-22 سے آگے مزید پانچ سال کی مدت کے لیے بڑھا دیا گیا ہے ۔  نظر شانی شدہ تخمینہ آر ای 2024-25 میں 12800 کروڑ روپے کی رقم فراہم کی گئی ہے ۔

۲۔ 28.02.2025 تک 6623 اسٹیشنوں پر پوائنٹس اور سگنلز کے سنٹرلائزڈ آپریشن کے ساتھ الیکٹریکل/الیکٹرانک انٹرلاکنگ سسٹم فراہم کیے گئے ہیں ۔

۳۔ لیول کراسنگ گیٹس پر سیکیورٹی بڑھانے کے لیے 28.02.2025 تک 11089 لیول کراسنگ گیٹس پر لیول کراسنگ (ایل سی) گیٹس کی انٹر لاکنگ فراہم کی گئی ہے ۔

۴۔ 28.02.2025 تک 6126 بلاک سیکشنوں پر بلاک پروونگ ایکسل کاؤنٹر (بی پی اے سی) سسٹم فراہم کیے گئے ہیں ۔

۵۔ 28.02.2025 تک 5221 کلومیٹر روٹ پر خودکار بلاک سگنلنگ (اے بی ایس) کے انتظامات فراہم کر دیے گئے ہیں۔

۶۔ ہندوستانی ریلوے نے آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن (اے ٹی پی) سسٹم کی شکل میں جدید ٹیکنالوجی باڈی 'کَوچ' کو بھی نافذ کیا ہے ۔ کَوچ ایک مقامی طور پر تیار کردہ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن (اے ٹی پی) سسٹم ہے ، جس کے لیے اعلی ترین سطح کی حفاظتی تصدیق کی ضرورت ہوتی ہے ۔ کَوچ کو جولائی 2020 میں قومی اے ٹی پی نظام کے طور پر بھی اپنایا گیا ہے ۔

۷۔ کسی بھی واقعے کے بعد تجزیہ کے لیے انجن میں کریو ویڈیو اور وائس ریکارڈنگ سسٹم (سی وی وی آر ایس) فراہم کیا گیا ہے ۔

۸۔ ٹرین میں روشنی اور ایئر کنڈیشنگ کے لیے ایل ایچ بی کوچوں کو بجلی کی فراہمی کے لیے مسافر انجنوں میں ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) اسکیم نافذ کی گئی ہے ، جس سے کاربن کا اخراج ، شورو غل کی سطح میں کمی اور جیواشم ایندھن کی کھپت ہوگی ۔

۹۔ ریلوے کا مال برداری کے لیے نئی ٹیکنالوجی 12000 ایچ پی الیکٹرک لوکوموٹو اور 9000 ایچ پی الیکٹرک لوکوموٹو متعارف کرانے کا طویل مدتی منصوبہ ہے ۔ داہود میں جدید عالمی معیار کی مینوفیکچرنگ سہولیات کے ساتھ ایک مینوفیکچرنگ یونٹ کو نئی ٹیکنالوجی پر مبنی 9000 ہائی ہارس پاور الیکٹرک فریٹ انجنوں کی تیاری کے لیے منظوری دی گئی ۔

۱۰۔ آر ڈی ایس او نے پیداواریت کو بڑھانے کے مقصد سے جدید ویگنوں (جدید اوپن ویگن اور جدید بریک وین) کے لیے تکنیکی وضاحتیں جاری کی ہیں ۔ حال ہی میں ، آر ڈی ایس او کے ذریعے کثیر مقصدی اور زیادہ لے جانے کی صلاحیت والے ویگن تیار کیے گئے ہیں ۔ یہ ویگن رولنگ اثاثوں کے بہتر استعمال اور فی ریک پیداواری صلاحیت میں اضافہ کرنے میں مدد کریں گے ۔

۱۱۔ الیکٹریکل ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹرینوں ، مین لائن الیکٹریکل ملٹی پل یونٹ (ایم ای ایم یو) ٹرینوں ، کلکتہ میٹرو ریکوں اور الیکٹرک ٹرین سیٹوں میں ری جنریٹو بریکنگ کے ساتھ آئی جی بی ٹی پر مبنی 3 فیز پروپلشن سسٹم متعارف کرایا گیا ہے ۔

۱۲۔ ایل ایچ بی کوچوں کی دیکھ بھال اور جانچ کے لیے دھونے/سک لائنوں پر 750 وی بیرونی بجلی کی فراہمی کی فراہمی کے نتیجے میں ڈیزل کی نمایاں بچت ہوتی ہے ۔

۱۳۔ ٹریک کے ڈھانچے کو جدید بنانے اور اپ گریڈ کرنے کے اقدامات میں لچکدار مضبوطی کے ساتھ پری اسٹریسڈ ریفنسرڈ کنکریٹ (پی ایس سی) سلیپرز پر 60 کلوگرام/90 الٹیمیٹ ٹینسل اسٹرینتھ (یو ٹی ایس) ریلوں پر مشتمل ٹریک ڈھانچہ بچھانا ، جوڑوں کی ویلڈنگ سے بچنے کے لیے 130 میٹر/260 میٹر لمبی ریلیں بچھانا ، ریلوں کے لیے بہتر ویلڈنگ تکنیک کو اپنانا یعنی فلیش بٹ ویلڈنگ ، موٹی ویب سوئچ اور ویلڈیبل کاسٹ مینگنیز اسٹیل (ڈبلیو سی ایم ایس) کراسنگ کا استعمال ، بہتر متعلقہ اشیاء کا استعمال ، ٹریک مشینوں کی مدد سے ٹریک کی دیکھ بھال ، الٹراسونک فلو ڈٹیکشن (یو ایس ایف ڈی) ریلوں کی جانچ وغیرہ شامل ہیں ۔

۱۴۔ بزرگوں ، بیمار اور معذور مسافروں کی ہموار نقل و حرکت اور ریلوے اسٹیشنوں کے پلیٹ فارم تک آسان رسائی کے لیے لفٹ اور ایسکلیٹر فراہم کیے جاتے ہیں ، جو اسٹیشنوں کی نسبتا ترجیح ، وسائل کی دستیابی اور تکنیکی و اقتصادی عملداری پر منحصر ہوتے ہیں ۔

ہندوستانی ریلوے میں نئی لائن ، گیج کی تبدیلی اور ڈبلنگ پروجیکٹوں کے لیے اوسط سالانہ مختص بجٹ ذیل میں دیا گیا ہے:

 

 

 

 

 

 

گتی شکتی ملٹی ماڈل کارگو ٹرمینل (جی سی ٹی) پالیسی 15.12.2021 کو شروع کی گئی ہے جس کا مقصد ریل کارگو کو سنبھالنے کے لیے اضافی ٹرمینلز کی ترقی میں صنعت سے سرمایہ کاری بڑھانا ہے ۔ جی سی ٹی کو میکانائزڈ لوڈنگ/ان لوڈنگ کی سہولت سے بھی آراستہ کیا گیا ہے ، جس سے نقل و حمل کے وقت اور تجارت کی لاگت میں کمی آئے گی ۔ اب تک 97 جی سی ٹی شروع کیے جا چکے ہیں ، جو ریلوے کو اضافی مال بردار ٹریفک لے جانے کے قابل بناتے ہیں ۔ گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کے لیے 277 تجاویز کے لیے اصولی منظوری (آئی پی اے) پہلے ہی جاری کی جا چکی ہیں ۔

گذشتہ پانچ سالوں کے دوران مال کی لوڈنگ اور آمدنی: -

 

یہ معلومات ریلوے ، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور اطلاعاتی ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی ۔

**********

UR-8578

(ش ح۔   ش آ۔ش ح ب)

(Release ID: 2113222)