بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی راستوں کی وزارت
پی پی پی ماڈل پر اہم اور چھوٹی بندرگاہیں
Posted On:
11 MAR 2025 5:22PM by PIB Delhi
یہاں 12 اہم بندرگاہیں ہیں جو مکمل طور پر حکومت ہند کی ملکیت میں ہیں اور میجر بندرگاہ اتھارٹیز ایکٹ، 2021 کی دفعات کے تحت چلتی ہیں۔ وہ ہیں دین دیال بندرگاہ، ممبئی بندرگاہ، جواہر لعل نہرو بندرگاہ، موروگاو بندرگاہ، نیو منگلور بندرگاہ، کوچین بندرگاہ، V.O. چدمبرنار بندرگاہ، چنئی بندرگاہ، کامراجار بندرگاہ، وشاکھاپٹنم بندرگاہ، پردیپ بندرگاہ اور سیاما پرساد مکھرجی بندرگاہ۔
پرائیویٹ سیکٹر کی شرکت کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کی بنیاد پر میجر پورٹ اتھارٹی اور بڑی بندرگاہوں پر ایک مقررہ مدت کے لیے مخصوص پروجیکٹس/برتھز/ٹرمینلز کے لیے ریونیو شیئر/رائلٹی پر عالمی سطح پر کھلی مسابقتی بولی کے عمل کے ذریعے اجازت دی گئی ہے۔ رعایت کی مدت ختم ہونے کے بعد، اثاثہ بڑی بندرگاہ اتھارٹی کے حوالے کر دیا جاتا ہے۔ 213 غیر اہم بندرگاہیں زیر کنٹرول ہیں اور متعلقہ ریاستی میری ٹائم بورڈ/ریاستی حکومت کے زیر انتظام ہیں۔ مرکزی کابینہ نے 19.06.2024 کو مہاراشٹر کے دہانو کے قریب وادھاون میں بڑی بندرگاہ کے قیام کو منظوری دی ہے جس کی کل پراجیکٹ لاگت 76,220 کروڑ ہے، جس کا بڑا حصہ پی پی پی موڈ پر ہے۔
مالی سال 2023-24 میں ہندوستانی بندرگاہوں میں صلاحیت کا استعمال 57% تھا۔ گزشتہ 3 سالوں کے دوران بڑی بندرگاہوں میں کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت کی تفصیلات درج ذیل ہیں:
(ملین ٹن سالانہ)
|
میجر پورٹ
|
2021-22
|
2022-23
|
2023-24
|
|
سیاما پرساد مکھرجی بندرگاہ
|
92.77
|
92.77
|
93.02
|
|
پردیپ بندرگاہ
|
289.75
|
289.75
|
289.75
|
|
وشاکھاپٹنم بندرگاہ
|
134.18
|
143.68
|
148.18
|
|
کامراجار بندرگاہ
|
91.00
|
91.00
|
94.00
|
|
چنئی بندرگاہ
|
135.00
|
136.00
|
136.00
|
|
V.O چدمبرنار بندرگاہ
|
111.46
|
111.46
|
111.46
|
|
کوچین بندرگاہ
|
78.60
|
79.90
|
79.90
|
|
نیو منگلور بندرگاہ
|
108.96
|
114.96
|
114.96
|
|
موروگاو بندرگاہ
|
63.40
|
63.40
|
63.40
|
|
ممبئی بندرگاہ
|
84.00
|
84.00
|
84.00
|
|
جواہر لال نہرو پورٹ
|
141.37
|
141.37
|
145.87
|
|
دین دیال بندرگاہ
|
267.10
|
269.10
|
269.32
|
|
کل
|
1597.59
|
1617.39
|
1629.86
|
گزشتہ 3 سالوں کے دوران اہم بندرگاہوں کے ذریعے سنبھالے گئے کارگو کی تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں:
(ملین ٹن سالانہ)
|
اہم بندرگاہیں
|
2021-22
|
2022-23
|
2023-24
|
|
دین دیال بندرگاہ
|
127.10
|
137.56
|
132.37
|
|
ممبئی بندرگاہ
|
59.89
|
63.61
|
67.26
|
|
جواہر لعل نہرو بندرگاہ
|
76.00
|
83.86
|
85.82
|
|
مورموگاؤ بندرگاہ
|
18.46
|
17.33
|
20.62
|
|
نیومنگلور بندرگاہ
|
39.30
|
41.42
|
45.71
|
|
وچین بندرگاہ
|
34.55
|
35.26
|
36.32
|
|
وی او چدمبرنار بندرگاہ
|
34.12
|
38.04
|
41.40
|
|
چنئی بندرگاہ
|
48.56
|
48.95
|
51.60
|
|
کمراجار بندرگاہ
|
38.74
|
43.51
|
45.28
|
|
وشاکھاپٹنم بندرگاہ
|
69.03
|
73.75
|
81.09
|
|
پردیپ بندرگاہ
|
116.13
|
135.36
|
145.38
|
|
سیاما پرساد مکھرجی بندرگاہ
|
58.18
|
65.66
|
66.39
|
|
کل
|
720.05
|
784.31
|
819.23
|
ملک میں کسی بھی بڑی بندرگاہ کو پرائیویٹائز نہیں کیا گیا ہے کیونکہ زمین اور واٹر فرنٹ کی ملکیت متعلقہ حکومت ہند کے پاس ہے۔
یہ جانکاری بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر جناب سربانند سونووال نے راجیہ سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی۔
*****
U.No:8129
ش ح۔ح ن۔س ا
(Release ID: 2110429)
Visitor Counter : 10