تعارف:

ہندوستان کی سمندری میراث اس کی 7,500 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی کی طرح وسیع اور متحرک ہے، جو 12 بڑی بندرگاہوں اور 200 سے زیادہ چھوٹی بندرگاہوں کو لنگر انداز کرتی ہے۔ دنیا کے مصروف ترین جہاز رانی کے راستوں کے ساتھ واقع، ہندوستان نہ صرف ایک اہم تجارتی مرکز ہے بلکہ ایک ابھرتی ہوئی عالمی طاقت ہے۔ 2023 میں، قوم نے عالمی ترقی میں 16 فیصد حصہ ڈالا، اور کچھ اندازوں کے مطابق، یہ اگلے تین سالوں میں تیسری سب سے بڑی معیشت بننے والی ہے۔ جیسے ہی ہندوستان عالمی سطح پر چڑھتا ہے، اس کا بحری شعبہ تجارت، کنیکٹیویٹی اور بین الاقوامی تعاون کے لیے ایک لنچ پن کے طور پر ابھرتا ہے۔

یہ بڑھتا ہوا اثر اپنے ساتھ موقع اور ذمہ داری دونوں لاتا ہے۔ عالمی سمندری حکمرانی میں قیادت کرنے کے لیے، ہندوستان کو پالیسی سازوں، کاروباری رہنماؤں، اور سوچنے والے رہنماؤں کے ساتھ گہرے تعلق کو فروغ دینا چاہیے۔ پائیدار طریقوں اور آگے کی سوچ کی حکمت عملیوں کے ارد گرد بات چیت کو تشکیل دے کر، ہندوستان سمندری ڈومین میں اپنے کردار کی نئی وضاحت کر سکتا ہے۔

اس پس منظر میں، 'ساگرمنتھن: دی گریٹ اوشین ڈائیلاگ' کا پہلا ایڈیشن مرکزی سطح پر ہے۔ نئی دہلی میں 18 سے 19 نومبر تک منعقد ہونے والی یہ تاریخی تقریب جنوبی ایشیا کا سب سے بڑا میری ٹائم سوچ لیڈر شپ فورم ہے۔ آبزرور ریسرچ فاؤنڈیشن  کے ساتھ شراکت داری میں بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت  کی طرف سے منظم کیا گیا، ساگرمنتھن عالمی رہنماؤں، پالیسی سازوں، اور بصیرت کا اشتراک کرنے اور سمندری شعبے کے مستقبل کو تشکیل دینے کے لیے ایک اہم پلیٹ فارم پیش کرتا ہے۔ بلیو اکانومی، عالمی سپلائی چینز، میری ٹائم لاجسٹکس اور پائیدار نمو پر محیط اہم موضوعات کے ساتھ، ڈائیلاگ کا مقصد ایک متحرک اور مستقبل کے لیے تیار بحری ماحولیاتی نظام کے لیے ایک جرات مندانہ، قابل عمل کورس چارٹ کرنا ہے۔

ساگرمنتھن: موضوعاتی ستون:

ساگر منتھن کو بلیو اکانومی اور میری ٹائم گورننس کے اہم پہلوؤں پر گہرائی سے بات چیت کی سہولت فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا ڈھانچہ چار باہم جڑے ہوئے موضوعات کے گرد گھومتا ہے، جن میں سے ہر ایک اہم چیلنجوں اور سمندروں کے مستقبل کو تشکیل دینے والے مواقع سے نمٹتا ہے۔

چار مرکزی موضوعات ہیں:

ہندوستان کے سمندری شعبے کا جائزہ:

ہندوستان کا سمندری شعبہ اس کی تجارت اور تجارت میں ریڑھ کی ہڈی کے طور پر کام کرتا ہے، جو ملک کی تقریباً 95فیصد  تجارت کو حجم کے لحاظ سے اور 70فیصد  قدر کے لحاظ سے سنبھالتا ہے۔ 12 بڑی بندرگاہوں اور 200 سے زیادہ مطلع شدہ چھوٹی اور درمیانی بندرگاہوں کے ساتھ، ملک کا بندرگاہ کا بنیادی ڈھانچہ اس کی بڑھتی ہوئی معیشت کو تقویت دیتا ہے۔ دنیا کی سولہویں سب سے بڑی سمندری قوم کے طور پر، ہندوستان عالمی جہاز رانی کے راستوں پر کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔ مشرقی ایشیا اور امریکہ، یورپ اور افریقہ جیسی منزلوں کے درمیان سفر کرنے والے زیادہ تر کارگو جہاز ہندوستانی پانیوں سے گزرتے ہیں، جو ملک کی سٹریٹجک اہمیت کو اجاگر کرتے ہیں۔

Source: https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/182/AU831_DTHWKp.pdf?source=pqals

اس شعبے کی شراکت تجارت سے باہر ہے۔ ہندوستان 2023 تک اپنے جھنڈے کے نیچے 1,530 جہازوں کے بیڑے پر فخر کرتا ہے، جو عالمی جہاز رانی میں اس کی بڑھتی ہوئی موجودگی کا ثبوت ہے۔ مزید برآں، یہ ملک ٹننج کے لحاظ سے جہازوں کی ری سائیکلنگ کے لحاظ سے دنیا کا تیسرا سب سے بڑا ملک ہے، جو پائیدار بحری طریقوں اور عالمی سپلائی چین میں اپنے کردار کو واضح کرتا ہے۔ یہ اہمیت اپنے بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو جدید اور توسیع دینے کے لیے ملک کی کوششوں کی تکمیل کرتی ہے۔ 2014-15 اور 2023-24 کے درمیان، بڑی بندرگاہوں نے اپنی سالانہ کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت کو 871.52 ملین ٹن سے بڑھا کر 1,629.86 ملین ٹن کیا، جو 87.01 فیصد کی متاثر کن نمو کو ظاہر کرتا ہے۔ صرف مالی سال 2024 میں، ہندوستانی بندرگاہوں نے 819.22 ملین ٹن کارگو کا انتظام کیا، جو پچھلے سال سے 4.45 فیصد زیادہ ہے۔ یہ نمو تجارتی سامان کی برآمدات میں اضافے کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے، جو مالی سال 23 میں بڑھ کر 451 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی تھی جو ایک سال قبل 417 بلین امریکی ڈالر تھی۔

Source: https://www.ibef.org/industry/ports-india-shipping

ہندوستانی حکومت نے اس ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ بندرگاہ اور بندرگاہ کے منصوبوں کے لیے خودکار راستے کے تحت 100فیصد  براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (ایف ڈی آئی ) کی اجازت دینے اور بندرگاہ کی ترقی میں مصروف کاروباری اداروں کو 10 سال کی ٹیکس چھٹی کی پیشکش جیسی پالیسیوں نے اس شعبے کو تقویت دی ہے۔ یہ اقدامات، ملک کے بڑھتے ہوئے تجارتی نیٹ ورکس کے ساتھ مل کر، ہندوستان کی بحری صنعت کو اس کے اقتصادی عزائم کی بنیاد بناتے ہیں۔

کچھ اہم حالیہ پیش رفت اور اقدامات:

2023-24 میں، بڑی ہندوستانی بندرگاہوں نے عالمی معیارات سے تجاوز کرتے ہوئے کنٹینر کے ٹرناراؤنڈ ٹائم کو 22.57 گھنٹے تک کم کر دیا۔ پارادیپ پورٹ نے خالص سرپلس میں 21% اضافے کے ساتھ 1,570 کروڑ (یو ایس ایس 188 ملین) کمائے، جب کہ جواہر لال نہرو پورٹ نے 1,263.94 کروڑ (یو ایس ا یس 151 ملین) کا خالص سرپلس رپورٹ کیا۔

ہندوستان ایک دہائی کے اندر اپنے بیڑے کو کم از کم 1,000 جہازوں تک بڑھانے کے لیے ایک نئی شپنگ کمپنی قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس اقدام کا مقصد 2047 تک غیر ملکی مال برداری کی لاگت کو ایک تہائی تک کم کرنا اور تجارتی آمدنی میں اضافہ کرنا ہے، جس میں مشترکہ ملکیت میں سرکاری کارپوریشنز اور غیر ملکی فرم شامل ہیں۔

پارا دیپ بندرگاہ مالی سال 24 میں کارگو کے حجم کے لحاظ سے ہندوستان کی سب سے بڑی بندرگاہ بن گئی، جس نے 145.38 ملین ٹن سامان سنبھالا۔ اس نے بہتر آپریشنل کارکردگی، ریکارڈ ساحلی شپنگ ٹریفک، اور تھرمل کوئلے کی ترسیل میں اضافے کی وجہ سے دین دیال پورٹ اتھارٹی کو پیچھے چھوڑ دیا۔

ہندوستان نے سمندری شعبے کو تقویت دینے کے لیے 2035 تک بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں 82 بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کا خاکہ پیش کیا ہے۔

جون 2024 میں، حکومت نے مہاراشٹر کے ودھاون میں ایک بڑی بندرگاہ کے قیام کی منظوری دی، جس کی تخمینہ لاگت 76,220 کروڑ (9.14 بلین امریکی ڈالر) تھی۔ اس پروجیکٹ کا مقصد ای ایکس آئی ایم  تجارتی صلاحیت کو بڑھانا اور انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کو راغب کرنا ہے۔

جولائی 2024 میں، حکومت نے جہاز سازی کی مالی معاونت کی پالیسی (کو اپ ڈیٹ کیا، جس نے ہندوستان کی جہاز سازی کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے 337 کروڑ (یو ایس ایس 40.40 ملین) کی مالی امداد فراہم کی۔ پالیسی کے آغاز کے بعد سے،  10,500 کروڑ (یو ایس ایس 1.26 بلین) کے 313 جہازوں کے آرڈرز محفوظ ہو چکے ہیں۔

مئی 2024 میں اعلان کردہ ’پنچ کرما سنکلپ‘ میں گرین شپنگ اور ڈیجیٹلائزیشن پر توجہ مرکوز کرنے والے پانچ بڑے اعلانات شامل ہیں: ایم او پی ایس ڈبلیو گرین شپنگ کو فروغ دینے کے لیے 30فیصد  مالی مدد فراہم کرے گا۔ گرین ٹگ ٹرانزیشن پروگرام کے تحت، جواہر لعل نہرو پورٹ، وی او چدمبرانار پورٹ، پارا دیپ پورٹ، اور دین دیال پورٹ ہر دو گرین ٹگس حاصل کریں گے۔ دین دیال پورٹ اور وی او چدمبرانار پورٹ، توتیکورن کو گرین ہائیڈروجن حب کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ دریائی اور سمندری سفر کی سہولت اور نگرانی کے لیے سنگل ونڈو پورٹل قائم کیا جائے گا۔ اور جواہر لال نہرو پورٹ اور وی او چدمبرانار پورٹ، توتیکورن کو اگلے سال تک سمارٹ بندرگاہوں میں تبدیل کر دیا جائے گا۔

میری ٹائم سیکٹر میں سرکاری اسکیمیں:

ہندوستانی سمندری شعبہ ملک کی تجارت اور اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ انفراسٹرکچر کو جدید بنانے، پورٹ کنیکٹیویٹی کو بڑھانے اور سیکٹر میں پائیداری کو فروغ دینے کے لیے کئی سرکاری اسکیمیں شروع کی گئی ہیں۔ ان اقدامات کا مقصد ایک عالمی سمندری مرکز کے طور پر ہندوستان کی پوزیشن کو مضبوط کرنا اور مختلف سمندری حصوں میں اس کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔ میری ٹائم سیکٹر میں چند اہم اسکیمیں یہ ہیں:

ساگر مالا پروگرام:

ساگرمالا پروگرام بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت کی طرف سے ایک اہم اقدام ہے جس کا مقصد پورے ہندوستان میں بندرگاہ کی قیادت میں ترقی کو آگے بڑھانا ہے۔ ہندوستان کی 7,500 کلومیٹر ساحلی پٹی اور 14,500 کلومیٹر بحری آبی گزرگاہوں کا فائدہ اٹھانے پر توجہ مرکوز کرنے کے ساتھ، یہ اسکیم مختلف بندرگاہوں کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں، ساحلی ترقی، اور کنیکٹیویٹی میں اضافہ کی حمایت کرتی ہے۔ ساحلی برتھ، سڑک اور ریل رابطے، مچھلی کے بندرگاہوں، ہنر مندی کی ترقی، کروز ٹرمینلز، اور رو پیکس  فیری خدمات جیسے منصوبوں کے لیے ریاستی اور مرکز کے زیر انتظام  حکومتوں کو مالی مدد فراہم کی جاتی ہے۔ 26 جولائی 2024 تک، کل 3,714 کروڑ روپے مختص کرنے والے 130 پروجیکٹوں کو منظوری دی گئی ہے۔

میری ٹائم انڈیا ویژن 2030

بھارت کو عالمی سمندری رہنما کے طور پر پوزیشن دینے کے لیے، بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت نے میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 (ایم آئی وی  2030) کا آغاز کیا ہے۔ اس جامع بلیو پرنٹ کا مقصد اگلی دہائی میں ہندوستان کے بحری شعبے کی ترقی کو تیز اور ہم آہنگ کرنا ہے۔ 350 سے زیادہ سرکاری اور نجی اسٹیک ہولڈرز کی مشاورت سے تیار کیا گیا، ایم آئی وی  2030 دس اہم موضوعات پر 150 سے زیادہ اقدامات پر محیط ہے، جس میں سمندری شعبے کے تمام شعبوں، بندرگاہوں اور شپ یارڈز سے لے کر اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور تجارتی اداروں تک شامل ہیں۔

اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی ترقی:

 

ان لینڈ واٹر ویز اتھارٹی آف انڈیا نے 26 نئے قومی آبی گزرگاہوں کی نشاندہی کی ہے، انہیں قابلِ عمل بنانے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈیز کے بعد۔ یہ نئے راستے نقل و حمل کا ایک متبادل طریقہ فراہم کریں گے، گنجان سڑکوں اور ریل نیٹ ورکس پر بوجھ کو کم کریں گے اور مختلف خطوں کے لیے پائیدار، لاگت سے موثر نقل و حمل کے اختیارات کو فروغ دیں گے۔

گرین ٹگ ٹرانزیشن پروگرام

گرین ٹگ ٹرانزیشن پروگرام کا مقصد ہندوستانی بڑی بندرگاہوں پر روایتی، ایندھن پر مبنی ہاربر ٹگس کو مرحلہ وار ختم کرنا ہے۔ ان کو صاف ستھرا، پائیدار ایندھن سے چلنے والے ماحول دوست ٹگس سے تبدیل کیا جائے گا۔ ملک کی بڑی بندرگاہوں پر مکمل طور پر ماحول دوست بیڑے کو یقینی بناتے ہوئے، منتقلی 2040 تک مکمل ہونے والی ہے۔

نتیجہ:

آخر میں، ہندوستان کا بحری شعبہ نمایاں ترقی کے لیے تیار ہے، جس کی اس کے اسٹریٹجک اقدامات اور حکومتی اسکیموں نے زور دیا ہے۔ ساگرمنتھن کے پہلے ایڈیشن: دی گریٹ اوشین ڈائیلاگ نے عالمی بحری رہنما بننے کے لیے ہندوستان کے عزم کو مزید تقویت بخشی ہے، اسٹیک ہولڈرز کو مل کر کلیدی موضوعات جیسے کہ پائیداری، کنیکٹیویٹی، اور گورننس پر تبادلہ خیال کیا ہے۔ ساگرمالا پروگرام، میری ٹائم انڈیا ویژن 2030، اور گرین ٹگ ٹرانزیشن پروگرام جیسے پروگراموں کے ساتھ، ملک اپنے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے، گرین شپنگ کو فروغ دینے، اور بندرگاہوں کے رابطے کو بڑھانے کے لیے فیصلہ کن اقدامات کر رہا ہے۔ یہ کوششیں، ساگرمنتھن میں مشترکہ بصیرت کے ساتھ، ہندوستان کے سمندری شعبے کو ایک پائیدار، اختراعی، اور مستقبل کے لیے تیار ماحولیاتی نظام کی طرف لے جائیں گی، اور عالمی سمندری منظر نامے میں ایک مرکزی کھلاڑی کے طور پر اس کی جگہ کو یقینی بنائے گی۔

حوالہ جات:

https://www.orfonline.org/forums/sagarmanthan-the-great-oceans-dialogue/speaker-2024

https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2074037

https://www.investindia.gov.in/sector/ports-shipping

https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/182/AU831_DTHWKp.pdf?source=pqals

https://www.mospi.gov.in/sites/default/files/Statistical_year_book_india_chapters/Shipping.pdf

https://www.ibef.org/industry/ports-india-shipping

https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2050143

https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2024/aug/doc202488369301.pdf

https://sagarmala.gov.in/sites/default/files/MIV%202030%20Report.pdf

https://pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2045946

https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1926404

https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/182/AU779_o0dKDC.pdf?source=pqals

پی ڈی ایف ڈاؤن لوڈ کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔

   ش ح ۔ ال

U-7160

(Release ID: 2103771) Visitor Counter : 39