اسکواڈرن لیڈر پرتھمیش ڈی ڈونگرے (35823) کو 16 دسمبر 17 کو آئی اے ایف کی فلائنگ برانچ میں لڑاکا پائلٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا اور وہ 04 مارچ سے مگ -21 بائیسن اسکوائرن کی طاقت پر تعینات ہیں۔

10 مئی 2024 کو ، اسکواڈرن ایل ڈی ڈونگرے کو او پی ٹاسک کے لیے بائیسن طیارہ اڑانے کا اختیار دیا گیا تھا۔ رن وے کی جاری مرمت کی وجہ سے متوازی ٹیکسی ٹریک سے ٹیک آف کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ اڑان بھرنے کے فورا بعد پائلٹ کو ’مین ہائیڈرولک فیلئر‘ کا سامانا کرنا پڑا۔ پرواز کے نازک مرحلے میں شدید ہنگامی صورت حال کے باوجود انھوں نے اپنا سکون برقرار رکھا۔ انھوں نے اس مشق کو منسوخ کردیا اور طیاروں کی ترجیحی بازیابی کی۔ ہائیڈرولک فیل ہونے کی وجہ سے ، ہوائی جہاز کے انٹیک کون 30٪ تک بڑھ گیا جس نے دستیاب انجن کی طاقت کو کم کردیا۔ ہنگامی صورت حال میں فلیپ لیس لینڈنگ کی بھی ضرورت تھی جو انتہائی تیز لینڈنگ کی رفتار اور کم نظر آنے کی وجہ سے بائیسن طیارے کی سب سے دشوار لینڈنگ ہے۔ رن وے کو کلیئر کردیا گیا اور لینڈنگ کے لیے دستیاب کرایا گیا لیکن جاری مرمت کی وجہ سے سینٹر لائن کے دونوں طرف صرف چار میٹر کی چوڑائی تھی۔ تیز رفتاری اور فلیپ لیس کنفیگریشن کے ساتھ لینڈنگ کے باوجود پائلٹ رن وے کے اختتام سے 300 میٹر دور طیارے کو روکنے میں کامیاب رہے۔

پائلٹ نے ہنگامی صورت حال کو انتہائی مہارت کے ساتھ سنبھالا اور ایک محفوظ ہیوی ویٹ فلیپ لیس لینڈنگ کو انجام دیا۔ ہنگامی صورت حال کی سنگینی کا اندازہ اس بات سے لگایا جا سکتا ہے کہ اگر بروقت اور درست طریقے سے صورت حال سے نمٹا نہ گیا ہوتا تو طیاروں کو بڑا نقصان پہنچ سکتا تھا۔

ان کی غیر معمولی ہمت، فیصلہ سازی کی صلاحیت اور پرانے مگ -21 بائیسن طیارے کو مہارت سے سنبھالنے کے لیے ، اسکواڈرن ایل ڈی آر پی ڈی ڈونگرے کو ’وایو سینا میڈل (بہادری)‘ سے نوازا گیا ہے۔

***

(ش ح – ع ا)

U. No. 5630

(Release ID: 2096144) Visitor Counter : 19