ریلوے پروجیکٹوں کا سروے/منظوری/عمل درآمد زونل ریلوے کے حساب سے کیا جاتا ہے نہ کہ ریاست کے لحاظ سے کیونکہ ریلوے کے منصوبے ریاستی حدود سے آگے پھیل سکتے ہیں۔ ریلوے پروجیکٹوں کی منظوری ہندوستانی ریلوے کا ایک مسلسل اور متحرک عمل ہے۔  ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو معاوضے، ٹریفک کے تخمینوں، آخری میل کنکٹی ویٹی، گمشدہ لنکس اور متبادل راستوں، بھیڑ/تکمیل شدہ لائنوں کے سماجی و اقتصادی تحفظات وغیرہ کی بنیاد پر شروع کیا جاتا ہے، جاری منصوبوں کی ذمہ داریوں، فنڈز کی مجموعی دستیابی اور مسابقت کے مطالبات کی بنیاد پر۔

ریاست مغربی بنگال میں مکمل طور پر/جزوی طور پر پڑنے والے ریلوے انفرااسٹرکچر پروجیکٹس ہندوستانی ریلوے کے مشرقی ریلوے (ای آر)، جنوب مشرقی ریلوے (ایس ای آر) اور شمال مشرقی سرحدی ریلوے (این ایف آر) زون کے تحت آتے ہیں۔  زونل ریلوے کے حساب سے ریلوے کے منصوبوں کی تفصیلات بشمول لاگت، اخراجات اورمصارف عوامی ڈومین میں دستیاب کرائے جاتے ہیں۔

01.04.2024 تک، 43 منصوبے (13 نئی لائنیں، 04 گیج کی تبدیلیاں اور 26 ڈبلنگ)، کل لمبائی 4479 کلومیٹر، جس کی لاگت 60,168 کروڑ روپے ہے اور جو  ریاست مغربی بنگال میں مکمل طور پر/جزوی طور پر پڑ رہے ہیں، بشمول وہ جو منصوبہ بندی/منظوری/تعمیر کے مرحلے میں ہیں، جن میں سے1655 کلومیٹر کی لمبائی کا کام شروع کیا گیا ہے اور اس پر مارچ 2024 تک 20,434 کروڑ روپے کا خرچ آیا ہے۔ خلاصہ حسب ذیل ہے:-

 

 

ریاست مغربی بنگال میں مکمل/جزوی طور پر پڑنے والے بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں کے اخراجات کی تفصیلات درج ذیل ہیں:-

 

 

 

 

 

 

 

اگرچہ فنڈ مختص کرنے میں کئی گنا اضافہ ہوا ہے، لیکن منصوبے پر عمل درآمد کی رفتار کا انحصار اراضی کے جلد حصول پر ہے۔ ریلوے ریاستی حکومت کے ذریعے زمین حاصل کرتی ہے اور ریلوے کے منصوبوں کی تکمیل زمین کے حصول پر منحصر ہے۔ ریاست مغربی بنگال میں مکمل/جزوی طور پر پڑنے والے اہم بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی تکمیل زمین کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے رکی ہوئی ہے۔ ریاست مغربی بنگال میں حصول اراضی کی صورتحال حسب ذیل ہے:

 

 

 

 

 

 

 

حکومت ہند منصوبوں کو انجام دینے کے لیے تیار ہے، تاہم کامیابی کا انحصار حکومت مغربی بنگال کے تعاون پر ہے۔ مثال کے طور پر کچھ بڑے منصوبوں کی تفصیلات، جو زمین کے حصول کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہیں، حسب ذیل ہیں:-

 

 

 

ریلوے کے کسی بھی منصوبے کی تکمیل کا انحصار مختلف عوامل پر ہوتا ہے، جیسے ریاستی حکومت کی طرف سے فوری اراضی کا حصول، محکمہ جنگلات کے افسران کی طرف

سے جنگلات کی منظوری، لاگت کے اشتراک کے منصوبوں میں ریاستی حکومت کی طرف سے لاگت کا حصہ جمع کرنا، منصوبوں کی ترجیح، خلاف ورزی کرنے والی یوٹیلیٹی کو منتقل کرنا، مختلف حکام سے قانونی منظوری۔ علاقے کے ارضیاتی اور ٹپوگرافیکل حالات، پروجیکٹ (سائٹ) کے علاقے میں امن و امان کی صورتحال، موسمیاتی حالات وغیرہ کی وجہ سے مخصوص پروجیکٹ سائٹ کے لیے ایک سال میں کام کے مہینوں کی تعداد ۔

ریلوے کے منصوبوں کی تیز رفتار منظوری اور عمل درآمد کے لیے حکومت کی طرف سے اٹھائے گئے مختلف اقدامات میں (i) گتی شکتی یونٹس کا قیام (ii) منصوبوں کی ترجیح(iii) ترجیحی منصوبوں پر فنڈز مختص کرنے میں خاطر خواہ اضافہ (iv) میدانی سطح پر اختیارات کی حوالگی (v) مختلف سطحوں پر پروجیکٹ کی پیش رفت کی گہری نگرانی، اور (vi) ریاستی حکومتوں اور متعلقہ حکام کے ساتھ باقاعدہ پیروی اراضی کے حصول، جنگلات اور وائلڈ لائف کی منظوری اور منصوبوں سے متعلق دیگر مسائل کو حل کرنے کے لیے تیزی سے کام کرنا۔ اس کی وجہ سے 2014 سے شمولیت کی شرح میں خاطر خواہ اضافہ ہوا ہے۔

یہ اطلاع ریلوے، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج راجیہ سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی۔

*********

 

ش ح ۔  ٖا ک۔  ت ع

U. No.4400

(Release ID: 2086804) Visitor Counter : 7