रेल परियोजनाओं का सर्वेक्षण/स्वीकृत/निष्पादन क्षेत्रीय रेल के अनुसार किया जाता है, न कि राज्य-वार क्योंकि रेल परियोजनाएं राज्य की सीमाओं के पार तक फैली हो सकती हैं। रेल परियोजनाओं को लाभप्रदता, यातायात अनुमान, अंतिम मील कनेक्टिविटी, लापता लिंक और वैकल्पिक मार्ग, भीड़भाड़/संतृप्त लाइनों के विस्तार, राज्य सरकारों, केंद्रीय मंत्रालयों, संसद सदस्यों, अन्य जन प्रतिनिधियों द्वारा उठाई गई मांगों, रेल के स्वयं के परिचालन के आधार पर मंजूरी दी जाती है। आवश्यकता, सामाजिक-आर्थिक विचार आदि चल रही परियोजनाओं को आगे बढ़ाने और धन की समग्र उपलब्धता पर निर्भर करते हैं।

पश्चिम बंगाल में पूरी तरह/आंशिक रूप से आने वाली रेल बुनियादी ढांचा परियोजनाएं भारतीय रेल के पूर्वी रेल (ईआर), दक्षिण पूर्व रेल (एसईआर) और पूर्वोत्‍तर फ्रंटीयर रेल (एनएफआर) जोन के अंतर्गत आती हैं। लागत, व्यय और परिव्यय सहित रेल परियोजनाओं का क्षेत्रीय रेलवार विवरण भारतीय रेल की वेबसाइट पर सार्वजनिक डोमेन में उपलब्ध कराया गया है।

01.04.2024 तक, पिछले तीन वर्षों में स्वीकृत (13 नई लाइन, 04 गेज परिवर्तन और 26 दोहरीकरण) सहित कुल 4,479 किलोमीटर लंबाई की 43 रेल परियोजनाएं, पूरी तरह से/आंशिक रूप से पश्चिम बंगाल में आती हैं जिनकी लागत 60,168 करोड़ रुपए है। यह योजना और कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों में हैं, जिनमें से 1655 किलोमीटर की लंबाई चालू हो चुकी है और मार्च 2024 तक इन पर 20,434 करोड़ रुपए का व्यय हुआ है। सारांश इस प्रकार है:-

श्रेणी	परियोजनाओं की संख्या	कुल लंबाई (किमी में)	मार्च 2024 तक कमीशन की गई  लंबाई (किमी में)	मार्च 2024 तक का कुल  व्यय (करोड़ रुपए में)
नई लाइन	13	1087	322	9774
गेज परिवर्तन	4	1201	854	3663
दोहरीकरण/मल्टीट्रैकिंग	26	2192	479	6997
कुल	43	4479	1655	20434

 

पश्चिम बंगाल में पूर्ण/आंशिक रूप से आने वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए बजट आवंटन इस प्रकार है:

 

अवधि	व्यय
2009-14	4,380 करोड़ रुपए /वर्ष
2024-25	13,941 करोड़ रुपए (3 गुना अधिक)

 

यद्यपि निधि आवंटन कई गुना बढ़ गया है, लेकिन परियोजना के कार्यान्वयन की गति शीघ्र भूमि अधिग्रहण पर निर्भर है। रेल राज्य सरकार के माध्यम से भूमि अधिग्रहण करता है और रेल परियोजनाओं का पूरा होना भूमि अधिग्रहण पर निर्भर है। भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण पश्चिम बंगाल में पूरी तरह/आंशिक रूप से आने वाली महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का निष्पादन रुका हुआ है। पश्चिम बंगाल में भूमि अधिग्रहण की स्थिति इस प्रकार है:-

 

पश्चिम बंगाल में परियोजनाओं के लिए आवश्यक कुल भूमि	3040 हेक्‍टेयर
भूमि अधिग्रहण	640 हेक्टेयर (21%)
शेष भूमि का अधिग्रहण किया जाना है	2400 हेक्टेयर (79%)

 

भारत सरकार परियोजनाओं को कार्यान्वित करने के लिए तैयार है, लेकिन  सफलता पश्चिम बंगाल सरकार के समर्थन पर निर्भर करती है।  उदाहरण के लिए, भूमि अधिग्रहण के कारण विलंबित कुछ प्रमुख परियोजनाओं का विवरण इस प्रकार है:-

क्रम संख्‍या	परियोजना का नाम	कुल आवश्यक भूमि (हेक्‍टेयर में)	जमीन अधिग्रहीत की गयी (हेक्‍टेयर में)	शेष भूमि का अधिग्रहण किया जाना है (हेक्‍टेयर में)
1.	नबदीपघाट-नबदीपधाम नई लाइन (10 किलोमीटर)	106.86	0.17	106.69
2.	चंदनेश्‍वर - जलेश्‍वर  नई लाइन (41 किमी)	158	0	158
3.	नैहाटी - राणाघाट तीसरी लाइन  (36 किमी)	87.83	0.09	87.74
4.	बलुरघाट - हिल्‍ली नई लाइन (30 किमी)	156.38	67.38	88.00
5.	सैंथिया में बाईपास(5 किमी) - सीतारामपुर  (7 किमी)	22.28	2.22	20.06

 

किसी भी रेल परियोजना का पूरा होना विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है जैसे राज्य सरकार द्वारा त्वरित भूमि अधिग्रहण, वन विभाग के अधिकारियों द्वारा वन मंजूरी, लागत साझाकरण परियोजनाओं में राज्य सरकार द्वारा लागत हिस्सेदारी जमा करना, परियोजनाओं की प्राथमिकता, उल्लंघनकारी उपयोगिताओं का स्थानांतरण, विभिन्न प्राधिकरणों से वैधानिक मंजूरी, क्षेत्र की भूवैज्ञानिक और स्थलाकृतिक स्थितियाँ, परियोजना स्थल के क्षेत्र में कानून और व्यवस्था की स्थिति, जलवायु परिस्थितियों के कारण विशेष परियोजना स्थल के लिए एक वर्ष में कार्य महीनों की संख्या आदि।

रेल परियोजनाओं के त्वरित अनुमोदन और कार्यान्वयन के लिए सरकार द्वारा उठाए गए विभिन्न कदमों में शामिल हैं (i) गति शक्ति इकाइयों की स्थापना (ii) परियोजनाओं को प्राथमिकता देना (iii) प्राथमिकता वाली परियोजनाओं पर धन के आवंटन में पर्याप्त वृद्धि (iv) क्षेत्र में शक्तियों का प्रत्यायोजन स्तर (v) विभिन्न स्तरों पर परियोजना की प्रगति की बारीकी से निगरानी करना, और (vi) शीघ्र भूमि अधिग्रहण, वानिकी और वन्यजीव मंजूरी और परियोजनाओं से संबंधित अन्य मुद्दों को हल करने के लिए राज्य सरकारों और संबंधित अधिकारियों के साथ नियमित अनुवर्ती कार्रवाई करना। इससे 2014 के बाद से कमीशनिंग की दर में काफी वृद्धि हुई है।

यह जानकारी केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण और इलेक्ट्रॉनिकी एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में दी।

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