بھارتی  ریلوے  توانائی کے تحفظ کے لیے نئے قدم اٹھانے اور اس طرح اپنی توانائی کی کھپت کو کم کرنے اور توانائی کی کارکردگی کو بڑھانے کے تئیں پرعزم ہے۔ بھارتی  ریلوے  نے غیر کرشن میں توانائی کی کارکردگی کے اقدامات کو اپنانے کے لیے ایک جامع پالیسی بھی جاری کی ہے جس میں دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ پائیدار عمارتوں، کلاؤڈ بیسڈ ڈیٹا مانیٹرنگ اور مینجمنٹ پورٹل اور آلات اور آلات میں توانائی کی کارکردگی کا احاطہ کیا گیا ہے۔ پالیسی بیورو آف انرجی ایفیشنسی (بی ای ای) 5 اسٹار ریٹڈ آلات کی خریداری کا بھی انتظام کرتی ہے۔ توانائی کے تحفظ اور توانائی کی کھپت کو کم کرنے کے لیے کیے گئے کچھ اقدامات درج ذیل ہیں:

1. ریلوے نے آپریشن کے دوران توانائی کے تحفظ کے لیے الیکٹریکل ملٹیپل یونٹ (ای ایم یو ) ٹرینوں، مین لائن الیکٹریکل ملٹیپل یونٹ (ایم ای ایم یو )، کولکاتہ میٹرو ریک اور وندے بھارت ٹرینوں میں ری جنریٹو بریک کے ساتھ انسولیٹڈ گیٹ بائپولر ٹرانزسٹر (آئی جی بی ٹی ) پر مبنی 3 فیز پروپلشن سسٹم متعارف کرایا ہے۔
2. پیداواری یونٹس مکمل طور پر توانائی کی بچت والے تھری فیز الیکٹرک لوکوز کی تیاری میں تبدیل ہو گئے ہیں جن میں دوبارہ تخلیقی بریک کی خصوصیات ہیں۔
3. بجلی کی کھپت میں کمی اور بہتر روشنی کے لیے ریلوے اسٹیشنوں، سروس بلڈنگز، رہائشی کوارٹرز، کوچز، ای ایم یوز/ایم ای ایم یوز  سمیت ریلوے تنصیبات میں توانائی کی بچت والی لائٹ ایمیٹنگ ڈائیوڈ (ایل ای ڈی ) لائٹنگ کی فراہمی
4. کوچز اور عمارتوں میں توانائی کے موثر برش لیس ڈائریکٹ کرنٹ (بی ایل ڈی سی ) موٹر پنکھوں کا استعمال۔
5. پاور کاروں میں ڈیزل ایندھن کی کھپت کے ساتھ ساتھ شور اور فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ٹرینوں میں اینڈ آن جنریشن (ای او جی) ٹرینوں کو ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) سسٹم میں تبدیل کرنا۔
6. کھپت کے مقامات پر توانائی کا باقاعدہ آڈٹ۔
7. کوسٹنگ کے استعمال کے لیے لوکو پائلٹس کی باقاعدہ کونسلنگ، دوبارہ پیدا کرنے والی بریکنگ فیچرز اور بجلی بچانے کے لیے یارڈ ڈیٹینشن 15 منٹ سے زیادہ ہونے کی صورت میں الیکٹرک لوکوز کے بلورز کو بند کرنا۔
8. لوکوموٹیو پائلٹس کو ان کی ابتدائی تربیت کے ساتھ ساتھ پروموشنل ٹریننگ اور توانائی/ایندھن کی بچت کے لیے ریفریشر کورسز کے دوران تربیت دی جاتی ہے تاکہ ڈرائیونگ کی اچھی تکنیک اور بہتر روڈ لرننگ کے ذریعے بہتر توانائی/ایندھن کی کارکردگی حاصل کی جا سکے۔
9. تین فیز انجنوں پر توانائی کی بچت کے موڈ کی فراہمی کے لیے رہنما خطوط جاری کیے گئے ہیں جس میں آئل کولنگ بلور (او سی بی )، ٹریکشن موٹر بلوور (ٹی ایم بی) اوراسکیونج ٹریکشن موٹر بلوور (ایس سی ٹی ایم بی ) کو سافٹ ویئر لاجک کے ذریعے بجلی کی فراہمی بند کر دی جائےگی۔
10. ملٹی یونٹس (ایم یو ) کے پیچھے چلنے والے لوکوموٹیوز کو توانائی کی بچت کے لیے لائٹ لوڈز کو بند کر دیا گیا ہے۔
11. ایل ایچ بی کوچز کی دیکھ بھال اور جانچ کے لیے واشنگ/سِک لائنوں پر 750V بیرونی بجلی کی فراہمی ۔
12. بھارتی  ریلوے کو توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے بیورو آف انرجی ایفیشنسی (بی ای ای ) کے ذریعے پرفارم، اچیو اینڈ ٹریڈ (پی اے ٹی ) کے حصے کے طور پر نامزد صارف بنایا گیا ہے۔
13. ہائی ٹینشن/لو ٹینشن پینلز میں خودکار پاور فیکٹر کنٹرولر پینلز کی فراہمی۔
14. ٹرین خدمات/مسافر کی ضروریات کے مطابق اسٹیشنوں پر خودکار پلیٹ فارم لائٹنگ مینجمنٹ سسٹم کا استعمال۔
15. کرشن سب اسٹیشنوں میں کپیسیٹر بینکوں کا استعمال توانائی کی بچت کے لیے قریب اتحاد پاور فیکٹر کو برقرار رکھنے کے لیے۔
16. ہائی ماسٹ ٹاور لائٹنگ/اسٹریٹ لائٹنگ/ریلوے اسٹیشنوں کے گردش کرنے والے علاقے پر ٹائمرز کا استعمال۔
17. روایتی گیزر کو سولر گیزر سے بدلنا۔

ریلوے کی طرف سے اٹھائے گئے توانائی کے تحفظ کے اقدامات کی ریلوے بورڈ کے ساتھ ساتھ زونل ریلوے/پروڈکشن یونٹس میں بھی باقاعدگی سے نگرانی کی جاتی ہے۔ اس سلسلے میں ڈویژنوں اور ورکشاپس میں بڑے لوڈ سنٹرز کی توانائی کی کھپت کا باقاعدہ معائنہ اور نگرانی بھی کی جاتی ہے۔

یہ معلومات  ریلوے، مواصلات اور الیکٹرانک اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج راجیہ سبھا میں ایک سوال کے تحریری جواب میں دی۔

 

۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔

ش ح۔ ا م۔

U- 2056

                          

(Release ID: 1984069) Visitor Counter : 68