એરપોર્ટનું વિસ્તરણ/આધુનિકીકરણ એ સતત પ્રક્રિયા છે અને તે એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (AAI) અથવા અન્ય એરપોર્ટ ઓપરેટરો દ્વારા સમયાંતરે જમીનની ઉપલબ્ધતા, વ્યાપારી સદ્ધરતા, સામાજિક-આર્થિક બાબતો, ટ્રાફિકની માંગ/ એરલાઈન્સની ઈચ્છા પર આધાર રાખીને હાથ ધરવામાં આવે છે. આવા એરપોર્ટ પર/થી ઓપરેટ કરો. AAI અને અન્ય એરપોર્ટ ઓપરેટરોએ 2019-20થી 2024-25 સુધી 90,000 કરોડથી વધુના મૂડી ખર્ચનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે, જેમાં હાલના એરપોર્ટ ટર્મિનલ્સના વિસ્તરણ અને ફેરફાર, નવા ટર્મિનલ બિલ્ડીંગનું નિર્માણ, હાલના રનવેનું વિસ્તરણ અથવા મજબૂતીકરણ, એપ્રોન્સ, એરપોર્ટને અપગ્રેડ કરવું. નેવિગેશન સર્વિસિસ (ANS), કન્ટ્રોલ ટાવર, ટેકનિકલ બ્લોક્સ વગેરે સામેલ છે.

AAIએ તેના છ એરપોર્ટ એટલે કે ચૌધરી ચરણસિંઘ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (લખનૌ), સરદાર વલ્લભભાઇ પટેલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (અમદાવાદ), મેંગલુરુ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ, જયપુર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ, લોકપ્રિયા ગોપીનાથ બોરદોલોઇ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ગુવાહાટી) અને તિરુવનંતપુરમ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ જાહેર જનતા દ્વારા ભાડે આપ્યા છે. છેલ્લા ત્રણ વર્ષ દરમિયાન લાંબા ગાળાના લીઝના ધોરણે સંચાલન, સંચાલન અને વિકાસ માટે ખાનગી ભાગીદારી. ઉપરોક્ત છ એરપોર્ટ માટે ખાનગી ભાગીદારોની પસંદગી માટેનો માપદંડ ખાનગી ભાગીદારો દ્વારા AAI બિડને ચૂકવવાપાત્ર પ્રતિ પેસેન્જર ફી હતો.

આ માહિતી નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના રાજ્ય મંત્રી (જનરલ (ડૉ.) વી. કે. સિંહે આજે લોકસભામાં એક પ્રશ્નના લેખિત જવાબમાં આપી હતી.

SD/GP/JD

(Release ID: 1843500) Visitor Counter : 139