نیشنل شپنگ بورڈ (این ایس بی) نے آج یہاں اپنا پہلا 'ساگر سمواد' منعقد کیا ، جس میں اگلے پانچ سالوں میں ہندوستان کے غیر ملکی انحصار والے تجارتی بیڑے میں 100 جہازوں کو شامل کرنے سمیت پانچ نکاتی روڈ میپ کے لیے دباؤ ڈالنے کے لیے دن بھر کی بات چیت کا استعمال کیا گیا ، جیسا کہ بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر سربانند سونووال نے اپنی تقریر کے دوران اظہار کیا ۔

ونے مارگ پر واقع سول سروسز آفیسرز انسٹی ٹیوٹ میں "چارٹنگ دی روڈ میپ ٹوورڈ میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 اور میری ٹائم امرت کال ویژن 2047" کے موضوع پر منعقد ہونے والی اس تقریب میں ہندوستان کے سمندری تربیتی اداروں کے سینئر عہدیداروں ، جہاز مالکان ، سرمایہ کاروں اور نوجوان کیڈٹس نے شرکت کی ۔ساگر سمواد کے اس افتتاحی اجلاس میں  این ایس بی  کا موضوع"سمندر میں حکمت، قوم میں ترقی" کو یکجا کیا گیا  ہے۔

ساگر سمواد کے افتتاحی ایڈیشن کی صدارت مرکزی وزیر سربانند سونووال نے کی ، جنہوں نے بورڈ کی پہلی سرکاری ویب سائٹ لانچ کی ۔ این ایس بی کے چیئرپرسن سمیر کمار کھرے نے اجلاس کو 2025-26 کے لئے بورڈ کی سالانہ رپورٹ ، حکومت کے لئے پالیسی مشورے پر مشتمل ذیلی کمیٹی کی رپورٹیں سونووال کو پیش کرنے کے لئے استعمال کیا ، جس میں مئی 2025 میں اس کی تشکیل نو کے بعد سے بورڈ کے کام کا خاکہ پیش کیا گیا ۔

سربانند سونووال نے کہا ، "نیشنل شپنگ بورڈ (این ایس بی) اس کی تجویز کردہ وزارت سے زیادہ پرانا ہے ، 1958 میں تشکیل دیا گیا ایک قانونی ادارہ جس کا ایک کام ہے: اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہندوستان کی شپنگ پالیسی ان لوگوں کی بات سننے کے بعد ہی لکھی گئی ہے جو اسے چلاتے ہیں ، اس کے مالک ہیں اور اس کے لیے ادائیگی کرتے ہیں ۔" "وزیر اعظم نریندر مودی کی متحرک قیادت میں ، دوبارہ نافذ کردہ مرچنٹ شپنگ ایکٹ ، 2025 ، اور نئے نیشنل شپنگ بورڈ رولز کے تحت ، مینڈیٹ کی تجدید اور مضبوطی کی گئی ہے ۔ یہی وجہ ہے کہ 'ساگر سمواد' جیسا پلیٹ فارم اہمیت رکھتا ہے ، جس میں پالیسی سازوں ، صنعت کے کپتانوں ، ٹیکنوکریٹس اور سول سوسائٹی کو بحث کرنے ، نظریات کی جانچ کرنے اور ہندوستان جیسی ترقی پذیر جمہوریت کی اعلی ترین روایت کے مطابق کھلے عام دانشورانہ اتفاق رائے پیدا کرنے کے لیے ایک کمرے میں لایا جاتا ہے ۔ یہ اتفاق رائے ، اور کچھ نہیں ، ہمیں 2047 تک آتم نربھر شپنگ بھارت کی طرف لے جائے گا ۔

بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت کے سکریٹری وجے کمار بھی اس موقع پر موجود تھے ۔ سونووال نے سمندری تربیتی اداروں کے تربیت یافتہ افسران کے ساتھ ایک خصوصی بات چیت کی ، جس میں منتظمین نے اس شعبے کی "یووا شکتی" یا نوجوانوں کی طاقت سے سوالات لیے ۔ سونووال نے 10,000 کروڑ روپے کی کنٹینر مینوفیکچرنگ اسسٹنس اسکیم کی کامیابی کو بھی تسلیم کیا ، جس میں عالمی شپنگ کی بڑی کمپنی مارسک اب ہندوستانی سرزمین پر بنائے گئے کنٹینرز کا آرڈر دے رہی ہے ۔

سربانند سونووال نے کہا ، "میں نیشنل شپنگ بورڈ کے پانچ نکاتی روڈ میپ ، مالیاتی اصلاحات ، یقینی کارگو سپورٹ ، مسابقتی مالی اعانت تک رسائی ، ریگولیٹری اسٹریم لائننگ اور کاروبار کرنے میں حقیقی آسانی کا خیرمقدم کرتا ہوں ۔ "مجموعی طور پر ، یہ پانچ الگ الگ کام نہیں ہیں ؛ یہ ایک قوم کا فن تعمیر ہے جو آخر کار اپنی تجارت کا مالک بننے کا انتخاب کرتی ہے ۔ وزیر اعظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں ہم 2047 تک اپنی بندرگاہ کی صلاحیت کو چار گنا بڑھا کر 10,000 ملین ٹن سالانہ کر رہے ہیں ۔ این ایس بی کا کام یہ یقینی بنانا ہے کہ ہندوستانی جہاز مالکان اس ترقی کے اندر کھڑے ہوں ، نہ کہ اسے کسی اور کے ڈیک سے گزرتے ہوئے دیکھیں ۔ "

بعد ازاں دن میں "میری ٹائم لیبر فورس: مواقع اور چیلنجز" کے موضوع پر ایک اجلاس کی صدارت محنت و روزگار اور نوجوانوں کے امور اور کھیل کود کے مرکزی وزیر من سکھ منڈاویا نے کی ۔ اس اجلاس میں اجرت پر ٹیکس لگانے ، پنشن کے فرق اور ہندوستانی ملاحوں کو درپیش فلاحی دفعات کے بارے میں بورڈ کے اپنے نتائج کے خلاف ، دنیا کے سب سے بڑے میں سے ، ہندوستان کی سمندری افرادی قوت کی حالت کو اٹھایا گیا ، جس نے حکومت کی نوجوانوں اور لیبر پالیسی کو براہ راست ملک کے سمندری عزائم سے جوڑ دیا ۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے مرکزی وزیر من سکھ منڈاویا نے کہا ، "ہندوستان کا سمندری شعبہ ہماری نوجوان افرادی قوت کے لیے روزگار کا ایک بڑا انجن بننے اور ہندوستان کو ہنر مند ملاحوں کے دنیا کے سرکردہ سپلائر کے طور پر قائم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے ۔ ہمارے متحرک وزیر اعظم نریندر مودی کی قیادت میں ، ہم صنعت پر مبنی ہنر مندی کو مضبوط بنانے ، روزگار کے وسیع تر راستے بنانے ، صنفی عدم مساوات کو دور کرنے اور اپنی افرادی قوت کو کروز شپنگ اور جدید جہاز سازی جیسے ابھرتے ہوئے شعبوں کے لیے مہارتوں سے آراستہ کرنے کے لیے اٹھائے گئے اقدامات کے ساتھ معیاری تربیتی صلاحیت کو بڑھا رہے ہیں ۔ ایک ہنر مند اور مستقبل کے لیے تیار سمندری افرادی قوت ہمارے میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 کو حاصل کرنے اور میری ٹائم امرت کال ویژن 2047 کے تحت ہندوستان کی جہاز سازی کی صلاحیتوں کو بڑھانے میں مرکزی کردار ادا کرے گی ۔

مرکزی وزیر من سکھ منڈاویا نے زور دے کر کہا کہ ہندوستان کو اپنی بڑھتی ہوئی نوجوان آبادی کے لیے اعلی معیار کے روزگار کے مواقع پیدا کرنے کے لیے ہنر مند سمندری پیشہ ور افراد کی بڑھتی ہوئی عالمی مانگ سے فائدہ اٹھانا چاہیے ۔ انہوں نے حکومت ، سمندری صنعت ، تجارتی اداروں اور تربیتی اداروں کے درمیان تربیتی صلاحیت کو بڑھانے ، ہندوستانی ملاحوں کے لیے مارکیٹ تک رسائی کو مضبوط کرنے اور مستقبل کے لیے تیار مہارتوں کی تعمیر کے لیے مربوط کوششوں پر زور دیا ۔ انہوں نے سمندری روزگار میں صنفی عدم مساوات کو دور کرنے ، کروز شپنگ جیسے ابھرتے ہوئے شعبوں کے لیے خصوصی صلاحیتوں کو فروغ دینے اور دنیا کے معروف جہاز سازی والے ممالک میں سے ایک بننے کے ہندوستان کے عزائم کی حمایت کرنے کے قابل ہنر مند افرادی قوت پیدا کرنے کی ضرورت پر بھی زور دیا ۔

بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر مملکت شانتنو ٹھاکر نے "ہندوستانی ٹنج میں اضافہ: مواقع اور چیلنجز" کے عنوان سے ایک پینل مباحثے کی صدارت کی ۔

شانتنو ٹھاکر نے کہا کہ "ہندوستان ہر سال غیر ملکی شپنگ لائنوں کو مال برداری کے لیے تقریبا 75 ارب ڈالر ادا کرتا ہے ، تاکہ ہمارے خام تیل ، ہماری گیس ، ہمارے کوئلے اور ہمارے یوریا کی طرح کارگو کی نقل و حمل کی جا سکے" ۔ "یہ ہندوستانی جہاز مالکان کے لیے کارکردگی کا مسئلہ نہیں ہے ، یہ مسابقت اور مانگ-شراکت داری کا مسئلہ ہے ۔ 2047 تک ہندوستان کے وکشت بھارت بننے کے لیے ، ہم اپنے تجارتی راستوں کو محفوظ بنانے کے لیے دوسروں کی خیر سگالی پر انحصار نہیں کر سکتے ۔ ہمیں اپنی واٹر لائن کو خود کمانڈ کرنا چاہیے ۔ "

سیشن سے کیپٹن ایم پی بھسین اور سی وی سباراؤ نے بھی خطاب کیا۔ آخر میں، اتل جادھو، نائب صدر، انڈین میری ٹائم فاؤنڈیشن؛ انیل دیولی، چیف ایگزیکٹو آفیسر، انڈین شپ اوونرز ایسوسی ایشن اور این ایس بی ممبر؛ کیپٹن ایس آئی اے اے کے آزاد، ناٹیکل ایڈوائزر - ڈی جی ایم اے؛ آشوتوش شرما، چیف جنرل منیجر، بین الاقوامی مالیاتی خدمات مرکز اتھارٹی، گاندھی نگر؛ راہول مودی، صدر، کنٹینر شپنگ لائنز ایسوسی ایشن اور NSB ممبر؛ اور کیپٹن پنکج کمار، منیجنگ ڈائریکٹر، ڈائمنڈ بلیو شپنگ سلوشنز نے بھی سیشن سے خطاب کیا۔

پینلسٹوں نے کہا کہ ہندوستانی پرچم اڑانا غیر ملکی کے تحت کام کرنے کے مقابلے میں 16% سے 20% مہنگا ہے ، اس فرق کو انہوں نے جہاز کی درآمدات اور بحالی کی خدمات پر ہندوستان کے ٹیکس ، ملاحوں کی اجرت پر کٹوتی ٹیکس ، مال برداری پر ٹیکس اور زیادہ گھریلو سرمائے کے اخراجات سے منسوب کیا ہے ۔ غیر ملکی حریف نہیں لے جاتے ہیں ۔ پینل نے کہا کہ پھر بھی اس شعبے کے پہلے انکار کے حق کے طریقہ کار کے تحت ، ہندوستانی مالکان سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ کارگو جیتنے کے لیے غیر ملکی مال برداری کی شرحوں سے میل کھائیں گے ۔

پینل نے پانچ ستونوں پر مشتمل روڈ میپ کی تجویز پیش کی: مالیاتی اصلاحات ، یقینی کارگو سپورٹ ، مسابقتی مالی اعانت تک رسائی ، ریگولیٹری اسٹریم لائننگ اور کاروبار کرنے میں بہتری (ای او ڈی بی) ۔ پینل نے استدلال کیا کہ اگر ان اقدامات کو اپنایا جاتا ہے تو ، ہندوستان کو پانچ سالوں کے اندر اپنے بیڑے میں 100 جہاز شامل کرنے میں مدد مل سکتی ہے ، جو میری ٹائم امرت کال ویژن ، یا ایم اے کے وی ، 2047 کے ہدف کی طرف ایک قدم ہے ۔

اپنی استقبالیہ تقریر میں ، این ایس بی کے چیئرپرسن ، سمیر کمار کھرے نے کہا ، "یہ پوری کوشش ہمارے وزیر اعظم کے وژن سے متاثر ہے ، جنہوں نے میری ٹائم امرت کال ویژن 2047 کے تحت بلیو اکانومی کو وکشت بھارت کے مرکز میں رکھا ہے ۔ جناب سربانند سونووال کی فیصلہ کن قیادت میں ، اس وژن نے اعلی اثر والے بنیادی ڈھانچے ، بندرگاہ کی جدید کاری ، اور زمینی سطح پر گرین شپنگ اصلاحات میں ترجمہ کیا ہے ۔

نیشنل شپنگ بورڈ (این ایس بی) مرچنٹ شپنگ ایکٹ 2025 کے تحت ایک قانونی مشاورتی ادارہ ہے ، جو حکومت کو شپنگ پالیسی ، ٹنج ، سمندری فلاح و بہبود اور بندرگاہ سے منسلک سمندری ترقی کے بارے میں مشورہ دیتا ہے ۔

این ایس بی کے 'ساگر سمواد' پروگرام کے افتتاحی ایڈیشن نے تین سیشنوں میں سمندری اسٹیک ہولڈرز ، صنعت کے نمائندوں اور ماہرین کو اکٹھا کیا ، جس میں میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 اور میری ٹائم امرت کال ویژن 2047 کے روڈ میپ پر مرکوز بات چیت ہوئی ۔ سیشنوں میں سے ایک "میری ٹائم لیبر فورس: مواقع اور چیلنجز" پر مرکوز تھا ، جس میں روزگار پیدا کرنے ، سمندری مہارتوں ، افرادی قوت کی ترقی اور اس شعبے میں ابھرتے ہوئے مواقع کا احاطہ کیا گیا ۔ ایک اور اجلاس ، "ہندوستانی ٹنج کا اضافہ: مواقع اور چیلنجز" میں ہندوستان کے جہاز رانی کے بیڑے کو بڑھانے اور ملک کی سمندری صلاحیت کو مستحکم کرنے کی ضرورت پر غور کیا گیا ۔ بات چیت نے صنعت اور اسٹیک ہولڈرز کو ایک مضبوط ، زیادہ مسابقتی اور مستقبل کے لیے تیار ہندوستانی سمندری شعبے کی تعمیر پر نقطہ نظر بانٹنے کے لیے ایک پلیٹ فارم فراہم کیا ۔

******

 

U.No:2609

ش ح۔ح ن۔س ا

(ریلیز آئی ڈی: 2303352) وزیٹر کاؤنٹر : 7