برسوں سے ، اندور اور کھنڈوا کے درمیان گھاٹوں سےہوکر گزرتی سڑکوںپر صرف گاڑیاں نہیں چلتی تھیں،  ان میں بے چینی ، تاخیر اور غیر یقینی صورتحال کا بھی گزرہوتا تھا ۔  سمرول کے ایک کسان پردیپ گوولی کوان سڑکوں پر سفر اچھی طرح یاد ہے ۔  پیداوار کو بازار تک پہنچانا کبھی بھی صرف فاصلے سے سروکارنہیں رکھتا تھا؛ اس میں خطرے بھی درپیش ہوتے تھے ۔  اندھے موڑ ، ٹریفک کی رکاوٹیں اور گھاٹ کے دشوار گزار علاقوں سے گاڑیوں کے الٹنے کے مسلسل خوف کا مطلب یہ تھا کہ بازاروں تک وقت پر پہنچنا بھی غیر یقینی تھا ۔  خراب سامان اور بازار کے مفقود مواقع دشوار گزار سڑک کی قیمت کا حصہ تھے ۔

تاہم یہ حقیقت تبدیل ہونے والی ہے ۔  اندور اور کھنڈوا کے اہم شہروں کے درمیان رابطے کو مضبوط کرنا ، اندور-ایچھاپور کوریڈور کے تحت این ایچ-347 بی جی کے 33.4 کلومیٹر تیجاجی نگر-بلوارہ حصے کو دو لین سے چار لین تک چوڑی کرنا صرف سڑک کو چوڑا کرنا نہیں ہے ۔  یہ روڈ ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت کے ذریعے مدھیہ پردیش میں  اہم کوریڈور سے بالا تر رابطے کا دوبارہ تصور کرنے سے تعلق رکھتا ہے ۔

اس کوریڈور سے مسافروں  اور سیاحوں کو اجین اور اومکاریشور لے جانے والے ڈرائیور رنجیت سنگھ کے لیے یہ سفر طویل عرصے سے محتاط توجہ کا متقاضی رہا ہے ۔  تنگ دو لین والے حصے ، دشوار گزار  گھاٹ حصوں کے ذریعے اندھے  موڑ ، بڑھتی ہوئی ٹریفک اور اکثر پیش آنے والے حادثات ڈرائیور اور مسافروں دونوں کے لیے ہر سفر کشیدگی کا باعث ہیں ۔

 

سلامتی  کی کبھی ضمانت نہیں تھی اور تاخیر معمول کی بات تھی ۔  ایک مقامی باشندہ ، جس نے برسوں سے سڑک کی حالت دیکھی ہے ، بسوں کے ڈھلوانوں سے نیچے گرنے اور 10 کلومیٹر تک پھیلے ٹریفک جام کے مناظر کو یاد کرتا ہے ، جو کبھی کبھی کئی دن تک جاری رہتا ہے ۔  یہ اکا دکا واقعات نہیں تھے بلکہ ایسا نمونہ تھا جس سے زندگیوں ، صحت کی نگہداشت اور معاش پر اثرات مرتب ہوئے ہیں ۔

اہم ضرورت اور بنیادی ڈھانچے کے درمیان اس فرق سے ایک فوری ضرورت اجاگر ہوئی: یعنی جدید ، موثر راہداری جو نہ صرف سفر کو آسان بنا سکتی ہے بلکہ معاشی بہاؤ کو بھی مضبوط کر سکتی ہے ، علاقائی ترقی کی حمایت کر سکتی ہے اور تیزی سے بدلتے ہوئے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے تقاضے کو پورا کر سکتی ہے ۔

پہاڑی علاقے میں سفر کو آسان بنانے کے لیے تین سرنگوں کی تعمیر

یہ پروجیکٹ اندور کے قریب تین سرنگوں کے ساتھ زیر تعمیر ہے جنہیں نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (این اے ٹی ایم) کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جا رہا ہے تاکہ گاڑیوں کو خاص طور پر مانسون اورزیادہ  ٹریفک کے اوقات کے دوران خطے کے خطرناک پہاڑی حصوں سے زیادہ حفاظت اور آسانی سے سفر کرنے میں مدد ملے ۔  ان میں بھیروگھاٹ ٹنل (575 میٹر) بیگرام ٹنل (480 میٹر) اور چورال گھاٹ ٹنل (550 میٹر) شامل ہیں ۔  یہ ترقی اندور-ایچھاپور کوریڈور پہل کا حصہ ہے جو حکومت نے علاقائی رابطے اور اقتصادی سرگرمیوں کو مستحکم کرنے کے لیے شروع کی ہے ۔  بھیروگھاٹ اور چورال گھاٹ جیسے بڑے بلیک اسپاٹس کو ان سرنگوں سے مستقل طور پر حل کیا جائے گا اور حادثات میں نمایاں کمی آئے گی ۔

منصوبے کی اہم جھلکیاں:

• اندور-ایچھاپور کوریڈور کے تحت این ایچ-347 بی جی کا تیجاجی نگر-بلواڑہ سیکشن کے 33.4 کلو میٹر حصے کو چار لین بنانا
• پیش رفت کی حالت: 88فیصد مکمل
• 924.44 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری
• انجینئرنگ کی جھلکیاں:  خطرناک گھاٹ کے علاقوں کو بائی پاس کرنے کے لیے تین سرنگوں-بھیروگھاٹ ، بیگرام اور چورال گھاٹ کی تعمیر
• اومکاریشور اور کھنڈوا جیسے اہم مقامات تک بہتر رابطے کے ساتھ، تیز ، محفوظ  اورکم بھیڑ بھاڑ کاسفر
• جلگاؤں ، مہاراشٹر کے راستے اندور اور حیدرآباد کے درمیان بہتر رابطہ

اندور-ایچھاپور اکنامک کوریڈور کے ذریعے رفتار کی سہولت: اس گلیارے کو بہتر بنانا حکمت عملی کے لحاظ سے اہم سمجھا جاتا ہے کیونکہ اندور کو بڑے پیمانے پر مدھیہ پردیش کا تجارتی دارالحکومت سمجھا جاتا ہے ، جو صنعت ، تجارت ، کاروبار اور تعلیم میں اپنی مضبوط موجودگی کے لیے معروف ہے ۔

 دریں اثنا ء، کھنڈوا جنوبی مدھیہ پردیش میں ایک اہم ٹرانسپورٹ اور ریلوے جنکشن کے طور پر کام کرتا ہے ، جو کئی اہم قصبوں اور شہروں کو جوڑتا ہے ۔ یہ علاقائی تجارت اور مذہبی رابطے کے لیے اہم گیٹ وے ہے ، خاص طور پر اومکاریشور جیوترالنگ ، ہنوونتیہ جزیرہ اور دادا دھونی والے دربار ۔



طویل عرصے سے ، اندور-کھنڈوا  روڈ ریاست کے مغربی اور جنوبی حصوں کو جوڑنے والا ایک اہم رابطہ رہا ہے ، جس سے زراعتی  پیداوار ، صنعتی سامان اور لوگوں ، تاجروں اور مسافروں کے روزانہ کے سفر میں آسانی ہوتی ہے ۔ لیکن سڑک کو محدود چوڑائی ، ٹریفک کے بڑھتے ہوئے دباؤ ، اندھے موڑ اور دشوار گزار گھاٹ کے حصوں جیسے کئی چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ۔ اس کے نتیجے میں سفر کا وقت طویل، زیادہ ایندھن کی کھپت اور حادثات کے بڑھتے ہوئے خطرات ، خاص طور پر مانسون اور کہرے کے موسم کے دوران  درپیش ہوتے تھے۔ یہ کہانی اب پروجیکٹ کی تکمیل کے قریب ہونے کے ساتھ بدلنے والی ہے اور رواں  سال  کے آخر تک تیار ہونے کی توقع ہے ۔

 

خطے میں بہتر رابطہ

 

نئی 4 لین والی قومی شاہراہ کے ساتھ ، اومکاریشور ، برہان پور ، جلگاؤں ، کھنڈوا اور اندور کے درمیان سفر تیز اور بہتر ہونے والا ہے ۔  سمہستھ 2028 کے دوران ، بڑی تعداد میں عقیدت مندوں کے دو بڑے جیوترلنگ-اجین میں مہاکلیشور جیوترلنگ اور کھنڈوا کے ماندھاٹا میں واقع اومکاریشور جیوترلنگ کے مذہبی مقامات کے درمیان سفر آسان ہونے کی توقع ہے ۔  اپ گریڈ شدہ کوریڈور اس بھاری ٹریفک کو آسانی سے اور محفوظ طریقے سے سنبھالنے میں مدد کرے گا ، جس سے سب کے لیے سفر کا زیادہ آرام دہ تجربہ یقینی ہوگا ۔

 

ماحولیاتی اور روڈ سیفٹی پر توجہ

 

ماحولیاتی اور حفاظتی پہلوؤں پر بھی خصوصی توجہ دی گئی ہے ۔  اسے پائیدار اور ماحول کے موافق شاہراہ بنانے کے لیے جدید نکاسی آب کے نظام ، کریش رکاوٹیں ، سڑک پر حفاظت کے اشارے ، بارش کے پانی کے مناسب انتظام اور گرین بیلٹ کی ترقی کے لیے شجرکاری کی سرگرمیوں کو شامل کیا گیا ہے ۔

 

کم بھیڑ کے ساتھ تیز رفتارسفر

 

تیجا جی نگر-بلوارہ سڑک کی تعمیر اس وقت 88 فیصد مکمل ہو چکی ہے اور اس کی تعمیرسے اندور سے اومکاریشور تک سفر کا وقت 2 سے 3 گھنٹے کم ہو کر صرف 1 گھنٹے رہ جائے گا ، جس سے سرنگوں کے ذریعہ مسافروں کو بڑے ٹریفک جام اور خطرناک گھاٹ کے اندھے  موڑ سے بہت زیادہ راحت اور آرام دہ سفر ملے گا ۔

 

کسانوں اور مقامی برادریوں کے لیے روزمرہ  کی مشکلات میں آسانی

 

پردیپ جیسے کسانوں کے لیے ، نئی سرنگوں کی تعمیر بہت ضروری راحت کا احساس لاتی ہے ۔  ان کا کہنا ہے ، "پہلے جب ہم اپنی پیداوار کی نقل و حمل کرتے تھے ، تو ہمیں ڈر لگتا تھا کہ ہماری گاڑی الٹ جائے گی ۔  پہلے ٹریفک جام رہتا تھا اور ہماری پیداوار خراب ہو جاتی تھی ۔  بازار میں وقت پر نہ پہنچنا ، وہاں بھی ہمارا سامان بیچنے میں دشواری تھی ۔  ان سرنگوں کے  ذریعہ ، ہمارے لیے بہت سے مسائل حل ہوں گے ، خاص طور پر ٹریفک  جام سے راحت ملے گی جس کا ہمیں سامنا کرنا پڑتا تھا ۔ "

رنجیت جیسے ڈرائیوروں کے لیے ، جو باقاعدگی سے اس راستے پر سیاحوں کو لے جاتے ہیں ، حفاظت سب سے بڑا فائدہ ہے ۔ ان کا کہنا ہے "میں مسلسل پریشان رہتا ہوں کیونکہ موجودہ دو لین والی سڑک پر گاڑی چلانا ہمیشہ دباؤ کا باعث ہوتا ہے ۔  مسلسل خوف رہتا ہے کیونکہ اس راستے پر تقریبا ہر روز حادثات ہوتے ہیں ۔چار لین والی سڑک مکمل ہونے کے بعد ہمارے لیے گاڑی چلانا محفوظ اور آسان ہو جائے گا ۔"

********

) ش ح ۔ م ش ع۔م ر)

U.No. 6821

(ریلیز آئی ڈی: 2259153) وزیٹر کاؤنٹر : 6