ریلویز، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس و انفارمیشن ٹیکنالوجی کے وزیر شری اشونی ویشنو نے ایکس پر متعدد پوسٹس میں کہا کہ 2014 سے تمل ناڈو کے لیے بجٹ الاٹمنٹ میں 8.5 گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے، جو 2026-27 میں روپے7,611 کروڑ تک پہنچ گیا ہے۔

موجودہ ریلوے منصوبوں کے لیے درکار زمین کا صرف 24 فیصد ہی حوالے کیا گیا ہے، یعنی 4,326 ہیکٹیئر میں سے 1,052 ہیکٹیئر۔ زمین کے حصول کے لیے تمل ناڈو حکومت کو پہلے ہی روپے1,465 کروڑ کی ادائیگی کی جا چکی ہے۔ ریاستی حکومت کے پاس زمین کے حصول کا کام زیرِ التوا ہونے کے باعث متعدد اہم منصوبوں میں تاخیر ہو رہی ہے۔

کئی منصوبوں کے لیے زمین کا حصول ایک بڑا چیلنج بنا ہوا ہے۔ اروپّکوٹّئی (144 کلومیٹر) کے راستے مدورئی–توتیکورِن نئی لائن کے لیے 91 فیصد زمین کا حصول باقی ہے، جبکہ ٹِنڈیونم–گنجی–تروونّامَلائی نئی لائن (71.33 کلومیٹر) کے لیے 86 فیصد زمین کا حصول باقی ہے۔ رامیشورم–دھنوشکوڈی نئی لائن منصوبے کی سنگِ بنیاد معزز وزیرِ اعظم نے 2019 میں رکھی تھی؛ تاہم، زمین کا حصول ابھی شروع ہونا باقی ہے۔

ان چیلنجوں کے باوجود، مرکزی حکومت نے تمل ناڈو کی معاشی اور صنعتی ترقی میں مدد کے لیے کئی نئی لائنوں کی تعمیر، دوہرا کاری، اور تیسری و چوتھی لائنوں کو منظوری دی ہے، اور آئندہ صلاحیت میں توسیع کے لیے ڈی پی آر بھی تیار کیے گئے ہیں۔

تمل ناڈو میں کُل 77 امرت اسٹیشنوں کو مکمل از سرِ نو ترقی کے لیے منتخب کیا گیا ہے، جن میں سے 18 اسٹیشنوں پر کام پہلے ہی مکمل ہو چکا ہے۔ 2014 سے اب تک تقریباً 1,350 کلومیٹر ٹریک بچھایا گیا ہے۔ تمل ناڈو میں بھارتی ریلوے نے 97 فیصد برقی کاری بھی حاصل کر لی ہے، جس کے دوران 2,386 کلومیٹر ریلوے لائنوں کی برقی کاری کی جا چکی ہے۔

"میڈ اِن انڈیا" جدید ٹرینیں ریاست کے عوام کے لیے بہتر اور کم خرچ سفر کو یقینی بنا رہی ہیں، جن میں وندے بھارت ایکسپریس اور امرت بھارت ایکسپریس خدمات کی نو، نو جوڑی ٹرینیں اس وقت چل رہی ہیں۔

***

UR-1995

(ش ح۔اس ک  )

(ریلیز آئی ڈی: 2225598) وزیٹر کاؤنٹر : 7