रेलवे द्वारा टैंक कंटेनरों में थोक सीमेंट की लोडिंग बढ़ाने और रेल आधारित आवाजाही को बढ़ावा देने के प्रयासों के सकारात्मक परिणाम आ रहे हैं। कई सीमेंट कंपनियों ने टैंक कंटेनरों में थोक सीमेंट की आवाजाही के लिए कॉनकॉर से संपर्क किया है।

कॉनकॉर बल्क सीमेंट हैंडलिंग और भंडारण के लिए अपने टर्मिनलों में साइलो स्थापित करने की सुविधा भी प्रदान कर रहा है। सुधारों को बढ़ाने और अपनी योजनाओं को आकर्षक बनाने के लिए, रेलवे ने हाल ही में जीटीकेएम आधार पर चार्जिंग को 90 पैसे से घटाकर 85 पैसे प्रति टन प्रति किलोमीटर कर दिया था। जीटीकेएम आधार पर मूल टर्मिनल पर खाली वापसी के लिए छूट के साथ-साथ टैंक कंटेनरों में थोक सीमेंट की रेल आवाजाही सड़क की तुलना में काफी अधिक प्रतिस्पर्धी हो रही है।

इस अभिनव चार्जिंग योजना के लिए व्यापारियों की प्रतिक्रिया बहुत अच्छी रही है। इस योजना से थोक सीमेंट आवाजाही के लिए कुल माल ढुलाई लागत में कमी आएगी। इसके परिणामस्वरूप ईंधन की लागत कम होगी और उत्सर्जन कम होगा। ये सुधार तेजी से बदलाव और सीमेंट की तुलना में हैंडलिंग घाटे को कम करने में मदद करते हैं। यह बल्क सीमेंट लॉजिस्टिक्स में टैंक कंटेनरों को अपनाने की सुविधा भी प्रदान करता है, जिससे प्लांट-टू-मार्केट दक्षता में सुधार होता है।

पहले, भारतीय रेलवे टैंक कंटेनरों में बल्क सीमेंट के परिवहन के लिए दूरी स्लैब के अनुसार प्रति TEU आधार पर शुल्क ले रहा था, जिसमें खाली वापसी दिशा में शुल्क पर श्रेणीबद्ध छूट दी जाती थी, यानी पहले वर्ष में 50%, दूसरे वर्ष में 40%, तीसरे वर्ष में 30%, चौथे वर्ष में 20%, पांचवें वर्ष में 10% और छठे वर्ष से कोई छूट नहीं।
हालांकि, यह शुल्क प्रणाली सीमेंट उत्पादकों के लिए आकर्षक नहीं पाई गई और सड़क से रेलवे द्वारा बल्क सीमेंट के परिवहन में बदलाव करने में बाधा बन रही थी। टैंक कंटेनरों में बल्क सीमेंट के रेल आधारित परिवहन को बढ़ावा देने और लोडिंग बढ़ाने के उद्देश्य से, रेलवे ने दरों में सुधार किया ताकि रेलवे और ग्राहकों दोनों के लिए लाभकारी स्थिति बनाई जा सके।

*****

पीके/केसी/एसके

(रिलीज़ आईडी: 2224800) आगंतुक पटल : 72