حکومت نے دیہی علاقوں میں سڑکوں کی بہتری اور تعمیر کے لیے پردھان منتری گرامین سڑک یوجنا (PMGSY) کے نام سے ایک وقف اسکیم تیار کی ہے۔ دسمبر 2000 میں شروع کی گئی، اس اسکیم کا بنیادی مقصد دیہی علاقوں میں اہل غیر منسلک رہائش گاہوں کو ہمہ موسمی سڑک رابطہ فراہم کرنا ہے، اس طرح سماجی اور اقتصادی خدمات تک رسائی کو بڑھانا اور دیہی باشندوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانا ہے۔ اس کے بعد، دیہی سڑکوں کی اپ گریڈیشن/مضبوطی کے لیے PMGSY کے نئے حصے شروع کیے گئے، جو درج ذیل ہیں:

1. پی ایم جی ایس وائی-II: دیہی بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے موجودہ دیہی سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 2013 میں شروع کیا گیا ۔

(ii) پی ایم جی ایس وائی-III: 2019 میں 1.25 لاکھ کلومیٹر دیہی سڑکوں کو اپ گریڈ کرکے راستوں اور بڑے دیہی روابط کو مستحکم کرنے کے لیے شروع کیا گیا ، جس میں گرامین ایگریکلچرل مارکیٹس (جی آر اے ایم) ہائر سیکنڈری اسکولوں اور اسپتالوں کو جوڑنا شامل ہے ۔

مزید، حکومت نے 11 ستمبر 2024 کو پی ایم جی ایس وائی  IV کا آغاز کیا ہے تاکہ 25000 غیر منسلک اہل بستیوں کو سڑک رابطہ فراہم کیا جا سکے، جو اپنی آبادی میں اضافے کی وجہ سے اہل ہو گئے ہیں، جس پر کل 70,125 کروڑ روپے (مرکزی حصہ 49,087.50 کروڑ روپے اور ریاست کا حصہ 037.50 کروڑ روپے) ہے۔ میدانی علاقوں میں 500+ کی آبادی کے ساتھ غیر منسلک رہائش گاہیں؛ شمال مشرقی اور پہاڑی ریاستوں/مرکز کے زیر انتظام علاقوں میں 250+، خصوصی زمرہ کے علاقے (شیڈول V قبائلی علاقے، خواہش مند اضلاع/بلاک، صحرائی علاقے)؛ اور بائیں بازو کی انتہا پسندی سے متاثرہ علاقوں میں (9 ریاستوں میں وزارت داخلہ کے ذریعہ مطلع کردہ) 2011 کی مردم شماری کے مطابق 100 سے زیادہ افراد پروگرام کے آبادی کے اصولوں کے مطابق  پی ایم جی ایس وائی  کے تحت کوریج کے اہل ہیں۔ تمام موسموں کے لیے موزوں سڑک کی سیدھ کے ساتھ ضروری پل بھی بنائے جائیں گے۔

پی ایم جی ایس وائی-IV کے تحت اہل بستیوں کی ابتدائی شناخت مکمل ہو چکی ہے ، اور وزارت اس کے مطابق تجاویز کو حتمی شکل دینے اور منظوری دینے کے لیے ریاستی حکومتوں کے ساتھ قریبی تال میل سے کام کر رہی ہے ۔

پی ایم جی ایس وائی کے تمام اقدامات/ورٹیکلز کے تحت 07.08.2025 تک کل 7,83,000 کلومیٹر سڑک کی لمبائی تعمیر کی گئی ہے ، اور اسی مدت کے دوران 1.62 لاکھ سے زیادہ بستیوں کو اس اسکیم کے تحت رابطہ فراہم کیا گیا ہے ۔

مزید برآں ، سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) بنیادی طور پر قومی شاہراہوں کی ترقی اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے ۔ ایم او آر ٹی ایچ سنٹرل روڈ اینڈ انفراسٹرکچر فنڈ (سی آر آئی ایف) اسکیم کے تحت ریاستی سڑکوں کی ترقی کے لیے فنڈز فراہم کرتا ہے ۔

پی ایم جی ایس وائی سڑکیں ریاستی حکومتوں کے ذریعے کم از کم 10 سال کی ڈیزائن لائف کے ساتھ تعمیر کی جاتی ہیں ۔ پی ایم جی ایس وائی کے رہنما خطوط کے مطابق ، پروگرام کے تحت تعمیر شدہ سڑکوں کی دیکھ بھال ریاستی حکومتوں کی ذمہ داری ہے اور دیکھ بھال کے فنڈز ریاستوں کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں ۔ پی ایم جی ایس وائی سڑک کے تمام کاموں کا احاطہ ابتدائی پانچ سالہ دیکھ بھال کے معاہدوں کے ذریعے کیا جاتا ہے جو معیاری بولی دستاویز کے مطابق اسی ٹھیکیدار کے ساتھ تعمیراتی معاہدے کے ساتھ کیے جائیں گے ۔ کنٹریکٹ کی خدمت کے لیے دیکھ بھال کے فنڈز ریاستی حکومتوں کے ذریعے بجٹ میں رکھے جانے اور ریاستی دیہی سڑکوں کی ترقی کی ایجنسیوں (ایس آر آر ڈی اے) کو ایک علیحدہ دیکھ بھال کے کھاتے میں رکھے جانے کی ضرورت ہے ۔ پی ایم جی ایس وائی سڑکوں پر دیکھ بھال کے کاموں کی نگرانی ای ایم اے آر جی (الیکٹرانک مینٹیننس آف رورل روڈز) ایپلی کیشن کے ذریعے آن لائن کی جاتی ہے ۔ تعمیر کے بعد اس 5 سالہ دیکھ بھال کی میعاد ختم ہونے پر ، پی ایم جی ایس وائی سڑکوں کو وقتا فوقتا 5 سالہ دیکھ بھال پر مشتمل زونل دیکھ بھال کے معاہدوں کے تحت رکھنے کی ضرورت ہے ، جس میں سائیکل کے مطابق تجدید بھی شامل ہے ۔

ایم او آر ٹی ایچ نے سڑکوں کی مرمت کے لئے مالی سال 2025-26 میں سنٹرل روڈ اینڈ انفراسٹرکچر فنڈ (سی آر آئی ایف) کے تحت اتراکھنڈ کو 120.15 کروڑ روپے جاری کیے ہیں ۔

پی ایم جی ایس وائی (تمام عمودی) کے تحت اب تک 8,38,611 کلومیٹر کی لمبائی پر محیط 1,91,282 دیہی سڑکوں اور 12146 پلوں کو منظوری دی گئی ہے ، جن میں سے 7,83,727 کلومیٹر کی لمبائی کے لیے 1,83,215 سڑکوں کا کام اور 9,891 پل مکمل ہو چکے ہیں ۔

قومی شاہراہیں اور ریاستی شاہراہیں پی ایم جی ایس وائی کے تحت نہیں آتی ہیں ۔ ایم او آر ٹی ایچ نے بتایا ہے کہ این ایچ پروجیکٹوں میں تاخیر کی بنیادی وجوہات ، اگر کوئی ہوں تو ، اراضی کے حصول ، قانونی منظوریوں/اجازتوں ، یوٹیلیٹی شفٹنگ ، تجاوزات کو ہٹانا ، امن و امان ، رعایتی/ٹھیکیدار کی مالی قلت ، ٹھیکیدار/رعایتی کی ناقص کارکردگی ، اور کووڈ-19 وبائی امراض ، بھاری بارش ، سیلاب ، طوفان ، لینڈ سلائیڈنگ/برفانی تودے وغیرہ جیسے واقعات سے متعلق مسائل/رکاوٹیں ہیں ۔

ایم او آر ٹی ایچ نے کہا ہے کہ وہ ریاستی حکومتوں اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ فعال تعاون سے جاری منصوبوں میں رکاوٹوں/ رکاوٹوں کا جائزہ لینے اور ان کو حل کرنے کے لیے نظام کا فائدہ اٹھا رہا ہے۔ ایم او آر ٹی ایچ نے یہ بھی کہا ہے کہ وہ نئے منصوبوں کے لیے ضروری منظوریوں/ منظوریوں کی دستیابی کو تیز کرنے اور پہلے سے طے شدہ شرائط کو پورا کرنے کے لیے تمام کوششیں کر رہا ہے۔

نئی/سبز ٹیکنالوجی سڑکوں کی تعمیر کی لاگت کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ مختلف صنعتی اور میونسپل کچرے کو مؤثر طریقے سے ٹھکانے لگانے میں مدد کرتی ہے، جو نہ صرف ماحول کی حفاظت کرے گی بلکہ نئے کان کنی شدہ مواد کو بھی مؤثر طریقے سے محفوظ کرے گی۔ اس سے عمل درآمد کی کارکردگی میں بھی اضافہ ہوگا اور تعمیراتی وقت میں کمی آئے گی۔

سڑک کی تعمیر کے لیے ماحول دوست سبز اور پائیدار مواد اور جدید تعمیراتی طریقوں اور ٹیکنالوجی کو اپنانے کو فروغ دیا جاتا ہے ۔ بین الاقوامی بہترین طریقوں اور مقامی تحقیق کے نتائج کی بنیاد پر ، انڈین روڈز کانگریس (آئی آر سی) کے ذریعے نئے معیارات/رہنما خطوط تیار کیے جاتے ہیں اور اس طرح کے مواد اور ٹیکنالوجی کے استعمال کو آسان بنانے کے لیے آئی آر سی کے موجودہ معیارات/رہنما خطوط میں وقتا فوقتا ترمیم کی جاتی ہے ۔ ایم او آر ٹی ایچ/نیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے بھی اس طرح کے ماحول دوست مواد/عمل کے استعمال سے متعلق پالیسی رہنما خطوط جاری کیے ہیں ۔ آزمائشی حصوں میں استعمال کے لیے انڈین روڈ کانگریس (آئی آر سی) کے ذریعے نئے/اختراعی مواد/عمل کو بھی منظوری دی گئی ہے ۔ آئی آر سی کے معیارات/رہنما خطوط ، بین الاقوامی معیارات جیسے امریکن ایسوسی ایشن آف اسٹیٹ ہائی وے اینڈ ٹرانسپورٹیشن آفیشلز (اے اے ایس ایچ ٹی او) امریکن سوسائٹی فار ٹیسٹنگ آف میٹریلز (اے ایس ٹی ایم) یورو کوڈز ، برٹش کوڈز کے ساتھ ساتھ آئی آر سی کے ذریعہ تسلیم شدہ مواد کی اجازت ہے ۔

مختلف قسم کے ماحول دوست سبز اور پائیدار مواد جیسے فلائی ایش ، سلیگ ، تعمیراتی اور مسمار کرنے والا فضلہ ، لینڈ فل کا غیر فعال مواد ، فضلہ پلاسٹک ، کرمب ربڑ میں ترمیم شدہ بٹومین ، ملنگ اور ری سائیکلنگ ، جیو سنتھیٹکس بشمول پٹ اور کوئر ، بانس کریش بیریئر ، بائیو بٹومین ، ڈھلوان کے تحفظ کے لیے بائیو انجینئرنگ کے اقدامات ، گراؤنڈ گرینولڈ بلاسٹ فرنس سلیگ وغیرہ ۔ دستیابی اور استعمال کی فزیبلٹی کے لحاظ سے مختلف این ایچ پروجیکٹوں میں استعمال کیا جاتا ہے ۔

اب تک پی ایم جی ایس وائی (تمام ورٹیکلز) کے تحت نئی/گرین ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا 1,66,694 کلومیٹر سڑک کے کاموں کو منظوری دی گئی ہے ، جن میں سے 1,24,688 کلومیٹر مکمل ہو چکے ہیں ۔

یہ معلومات دیہی ترقی کے وزیر مملکت جناب کملیش پاسوان نے آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی ۔

******

U.No:4616

ش ح۔ح ن۔س ا

 

(Release ID: 2155817)