سٹرک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت
شاہراہوں پر جمع ہونے والے پانی کی صورت حال
प्रविष्टि तिथि:
03 AUG 2023 4:44PM by PIB Delhi
سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر جناب نتن گڈکری نے آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں یہ معلومات دی ہے کہ وزارت بنیادی طور پر قومی شاہراہوں(این ایچ ایس) کی ترقی اور دیکھ بھال کے لیے ذمہ دار ہے۔
ریاست / مرکز کے زیر انتظام علاقہ(این ایچ ایس) کے اعتبار سے پچھلے تین برسوں کے دوران ہونے والے نقصانات کی اطلاع کے مطابق تفصیلات، بشمول شدید سیلاب اور پانی جمع ہونے سے ہونے والے نقصانات، ضمیمہ-I میں ہیں۔
قومی شاہراہوں (این ایچ ایس) کی ترقی اور دیکھ بھال ایک مسلسل عمل ہے۔ این ایچ ایس کے حالات کا وقت وقت پر وزارت اور اس کی مختلف ایگزیکیوٹنگ ایجنسیوں جیسے نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی ) ، نیشنل ہائی ویز اینڈ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ آئی ڈی سی ایل ) ، بارڈر روڈز آرگنائزیشن(بی آر او) ، پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹس،پی ڈبلیو ڈیز) / سڑک کی تعمیر کے محکمے(آر سی ڈیز) / ریاستی حکومتوں کے کارپوریشنز / یونین ٹیریٹریز (مرکز کے زیرانتظام علاقے) کے ذریعے اندازہ لگایا جاتا ہے ۔ اس کے مطابق قومی شاہراہوں پر کام ٹریفک کی بھیڑبھاڑ ، سڑک کی حالت، باہمی ترجیح اور قومی شاہراہوں کو ٹریفک کے قابل حالت میں رکھنے کے لیے فنڈز کی دستیابی کے مطابق وقتاً فوقتاً اٹھائے جاتے ہیں۔ اس طرح کے کاموں میں مختلف وجوہات کی وجہ سے ہونے والی کمیوں اور نقصانات کی اصلاح، قومی شاہراہوں کی بحالی اور مضبوطی، مناسب نکاسی آب کے نظام کی فراہمی وغیرہ شامل ہیں۔
قومی شاہراہوں پر مختلف قسم کے دیکھ بھال اور مرمت (ایم اینڈ آر) کے کاموں میں عام مرمت(او آر) ، متواتر تجدید (پی آر) خصوصی مرمت(ایس آر) اور فلڈ ڈیمیج ریپیئرز (ایف ڈی آر) شامل ہیں ۔
قومی شاہراہوں کے پھیلاؤ کا ایم اینڈ آر جہاں یا تو ترقیاتی کام شروع ہو چکے ہیں یا آپریشن، مینٹی نینس اینڈ ٹرانسفر (او ایم ٹی ) کنسیشنز/آپریشن اینڈ مینٹیننس(او اینڈ ایم) کنٹریکٹس دیے گئے ہیں، ڈیفیکٹ لیبلٹی کی مدت تک ( ڈی ایل پی) / رعایت کی مدت متعلقہ کنسیشنیئرز/ ٹھیکیداروں کی ذمہ داری ہے ۔
ایسے قومی شاہراہوں کو ٹریفک کے قابل حالت میں رکھنے کے لیے قومی شاہراہوں کے توازن کے ایم اینڈ آر ، بشمول شدید سیلاب اور پانی کے داخل ہونے سے ہونے والے نقصانات کی بحالی، دستیاب بجٹ کے اخراجات، باہمی ترجیح اور ٹریفک کثافت کے مطابق باقاعدگی سے کیے جاتے ہیں۔
مزید برآں، وزارت نے فیصلہ کیا ہے کہ، 2024-2023 کے بعد سے، قومی شاہراہوں پر دیکھ بھال کے تمام کام بنیادی طور پر کارکردگی پر مبنی مینٹیننس کنٹریکٹ(پی بی ایم سی) / مختصر مدت (1-سال) مینٹیننس کنٹریکٹ کے ذریعے انجام دئیے جائیں گے۔ نتیجتاً، تمام قومی شاہراہوں اسٹریچز کو مستقل طور پر ترقی یا دیکھ بھال کے جاری کاموں یا ڈیفیکٹ لائیبلٹی پیریڈ(ڈی ایل پی) کے تحت احاطہ کیا جائے گا، اس طرح کے قومی شاہراہوں کےاسٹریچ کی دیکھ بھال کی ذمہ داری متعلقہ ٹھیکیدار / کنسیشنر کے پاس ہے۔
ریاست / مرکز کے زیر انتظام علاقے کے اعتبار سے پچھلے تین سال کے دوران قومی شاہراہوں کے ایم اینڈ آر کے لیے مختص کیے گئے فنڈز اور خرچ کیے گئے / فنڈز کی تفصیلات ضمیمہ-II اے میں ہیں۔ اس کے علاوہ، گزشتہ تین سالوں کے دوران ایم اینڈ آر کے لیے مختص کیے گئے فنڈز اور خرچ کیے گئے/ دیگر ایجنسیوں کو جاری کیے گئے فنڈز کی سال وار تفصیلات ضمیمہ-IIB میں موجود ہیں۔
قومی شاہراہوں پر نقصانات کاخطرہ کم سے کم کرنے کے لئے قومی شاہراہوں کی تعمیر میں استعمال ہونے والی کچھ اہم تکنیکی تدابیر درج ذیل ہیں: -
- ہائیڈرولوجیکل ماڈلنگ کی بنیاد پر سڑک کی سطح طے کی گئی ہے، جو کہ سیلاب کی بلند ترین سطح سے اوپر ہے۔
- جیو سنتھیٹکس کو فل اینڈ کٹ ڈھلوان کے استحکام اور مٹی کے تودے کو کم سے کم کرنے کے لیے کٹاؤ سے بچاؤ کے اقدامات کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
- III. چٹانوں کے گرنے سے بچاؤ کے جدید اقدامات جیسے تار کی رسی اور گیبیئنز جیسے دریا ئی معاملات کی تربیت کے کاموں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
- جدید ترین کمپیکشن آلات زمین کو زیادہ سے زیادہ کمپیکٹ کرنے اور شدید بارشوں اور سیلاب سے ہونے والے نقصانات کو کم کرنے کے لیے استعمال کیے جا رہے ہیں۔
- مٹی کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے مٹی کے استحکام کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے۔
- مٹی کی اور مجموعی صورت حال کے لیے مضبوط کاری ٹیکنالوجی جو پانی سے پیدا ہونے والی پریشانیوں کے خلاف زیادہ مزاحمت پیدا کرتی ہے۔
- بٹومینس مکس کے لیے نینو ٹیکنالوجی اینٹی ا سٹرپنگ ایجنٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔
- زیادہ بارش والے علاقے کے لیے بٹومینس پہننے کے کورسز کے لیے سیمنٹ ملایا ہوا سڑک کی تعمیر کا روڑی والا مسالہ۔
- پانی کی مزاحمت کرنے والے فرش کے لیے کنکریٹ/وائٹ ٹاپنگ۔
- مائیکرو سرفیسنگ جس میں واٹر پروفنگ بٹومینس سطح ہو۔
- غیر محفوظ پارگمی فرش۔
- نینو ٹیکنالوجی پر مبنی مائع واٹر پروف جھلی۔
- دیکھ بھال کے لیے کولڈ پیچ آمیزہ ۔
- نکاسی کے مقصد کے لیے جیو میمبرین/ جیو کمپوزٹ۔
- جیو سیل کے ساتھ شیوٹ ڈرین اور میڈین لائن ڈرین۔
ضمیمہ-I
ریاست / مرکز کے زیرانتظام علاقے کے لحاظ سے پچھلے تین سال کے دوران قومی شاہراہوں پر ہونے والے نقصانات کی اطلاع کے مطابق تفصیلات، بشمول شدید سیلاب اور پانی جمع ہونے سے ہونے والے نقصانات: -
|
طوالت کلو میٹر میں
|
|
نمبرشمار
|
ریاست/ مرکز کے زیرانتظام علاقہ
|
ٹوٹ پھوٹ کاشکار ہونے والی قومی شاہراہوں کی لمبائی
|
|
2020-21
|
2021-22
|
2022-23
|
|
1
|
آندھرا پردیش
|
237.01
|
192.00
|
85.20
|
|
2
|
اروناچل پردیش
|
97.73
|
94.62
|
101.89
|
|
3
|
آسام
|
228.91
|
278.15
|
463.49
|
|
4
|
بہار
|
194.70
|
92.20
|
138.95
|
|
5
|
چھتیس گڑھ
|
90.85
|
104.89
|
96.72
|
|
6
|
گوا
|
30.00
|
0.00
|
0.00
|
|
7
|
گجرات
|
195.11
|
222.47
|
304.10
|
|
8
|
ہریانہ
|
6.16
|
73.64
|
75.24
|
|
9
|
ہماچل پردیش
|
14.99
|
170.13
|
76.40
|
|
10
|
جھارکھنڈ
|
736.07
|
490.45
|
253.39
|
|
11
|
کرناٹک
|
57.18
|
163.91
|
123.44
|
|
12
|
کیرالہ
|
183.40
|
222.96
|
158.94
|
|
13
|
مدھیہ پردیش
|
9.70
|
61.60
|
112.97
|
|
14
|
مہاراشٹر
|
1122.67
|
865.92
|
784.99
|
|
15
|
منی پور
|
12.10
|
20.04
|
14.10
|
|
16
|
میگھالیہ
|
27.11
|
104.00
|
148.47
|
|
17
|
میزورم
|
28.35
|
79.75
|
41.95
|
|
18
|
ناگالینڈ
|
55.87
|
52.65
|
28.72
|
|
19
|
اوڈیشہ
|
187.56
|
130.96
|
104.26
|
|
20
|
پنجاب
|
41.55
|
126.01
|
66.66
|
|
21
|
راجستھان
|
14.00
|
597.80
|
448.75
|
|
22
|
سکم
|
9.32
|
7.85
|
20.62
|
|
23
|
تمل ناڈو
|
207.10
|
304.79
|
200.40
|
|
24
|
تلنگانہ
|
13.60
|
827.88
|
34.86
|
|
25
|
تریپورہ
|
34.70
|
108.05
|
33.70
|
|
26
|
اتر پردیش
|
484.16
|
118.24
|
353.56
|
|
27
|
اتراکھنڈ
|
384.24
|
406.11
|
600.64
|
|
28
|
مغربی بنگال
|
120.00
|
85.00
|
235.03
|
|
29
|
ایک
|
25.00
|
48.00
|
71.00
|
|
30
|
دادرہ اور نگر حویلی اور دمن اور دیو
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
31
|
جموں و کشمیر
|
38.93
|
26.25
|
70.73
|
|
32
|
لداخ
|
2.88
|
1.65
|
0.51
|
|
33
|
پڈوچیری
|
28.53
|
26.93
|
0.00
|
ضمیمہ–II اے
ریاست / مرکز کے زیرانتظام کے لحاظ سے پچھلے تین سال کے دوران قومی شاہراہوں کے ایم اینڈ آر کے لیے مختص کیے گئے فنڈز اور کیے گئے اخراجات / فنڈز کی تفصیلات: -
رقم کروڑ روپے میں
|
نمبرشمار
|
ریاست / مرکز کے زیرانتظام علاقے
|
2020-21
|
2021-22
|
2022-23
|
|
مختص رقم
|
اخراجات
|
مختص رقم
|
اخراجات
|
مختص رقم
|
اخراجات
|
|
1
|
آندھرا پردیش
|
147.44
|
113.91
|
150.92
|
85.89
|
214.50
|
164.08
|
|
2
|
اروناچل پردیش
|
78.76
|
111.39
|
68.84
|
76.08
|
73.64
|
73.06
|
|
3
|
آسام
|
130.68
|
73.19
|
110.70
|
38.60
|
88.28
|
59.23
|
|
4
|
بہار
|
115.92
|
64.86
|
108.32
|
72.00
|
60.52
|
1.57
|
|
5
|
چھتیس گڑھ
|
44.13
|
16.72
|
32.77
|
15.16
|
32.46
|
12.03
|
|
6
|
گوا
|
18.95
|
8.02
|
16.19
|
6.58
|
12.51
|
12.37
|
|
7
|
گجرات
|
186.28
|
114.78
|
168.58
|
48.92
|
346.60
|
332.79
|
|
8
|
ہریانہ
|
3.00
|
0.00
|
3.50
|
0.00
|
9.08
|
0.00
|
|
9
|
ہماچل پردیش
|
83.40
|
73.98
|
88.59
|
55.05
|
50.65
|
37.42
|
|
10
|
جھارکھنڈ
|
39.71
|
23.13
|
49.00
|
21.92
|
33.70
|
40.84
|
|
11
|
کرناٹک
|
148.30
|
132.44
|
151.44
|
94.06
|
60.85
|
35.11
|
|
12
|
کیرالہ
|
127.06
|
178.97
|
121.62
|
47.74
|
33.75
|
7.18
|
|
13
|
مدھیہ پردیش
|
102.05
|
28.11
|
63.84
|
10.79
|
29.84
|
8.42
|
|
14
|
مہاراشٹر
|
281.53
|
157.14
|
270.81
|
44.81
|
122.67
|
66.27
|
|
15
|
منی پور
|
26.11
|
22.89
|
19.38
|
14.23
|
9.10
|
0.00
|
|
16
|
میگھالیہ
|
61.66
|
45.64
|
64.07
|
52.86
|
36.44
|
32.94
|
|
17
|
میزورم
|
34.91
|
21.00
|
44.96
|
33.90
|
21.88
|
8.19
|
|
18
|
ناگالینڈ
|
62.14
|
46.24
|
70.09
|
28.47
|
42.27
|
17.57
|
|
19
|
اوڈیشہ
|
63.16
|
104.68
|
99.73
|
63.31
|
38.29
|
24.88
|
|
20
|
پنجاب
|
34.72
|
27.81
|
27.85
|
16.05
|
54.31
|
18.61
|
|
21
|
راجستھان
|
125.86
|
78.02
|
111.51
|
16.14
|
74.64
|
61.40
|
|
22
|
سکم
|
5.88
|
6.85
|
8.87
|
7.91
|
7.11
|
3.90
|
|
23
|
تمل ناڈو
|
92.68
|
92.18
|
75.95
|
25.25
|
84.12
|
67.73
|
|
24
|
تلنگانہ
|
128.43
|
72.54
|
103.30
|
36.79
|
167.41
|
105.01
|
|
25
|
تریپورہ
|
16.68
|
12.13
|
9.03
|
0.00
|
5.10
|
0.00
|
|
26
|
اتر پردیش
|
139.57
|
90.81
|
133.63
|
71.34
|
104.81
|
81.87
|
|
27
|
اتراکھنڈ
|
46.21
|
32.79
|
40.41
|
12.69
|
32.85
|
18.20
|
|
28
|
مغربی بنگال
|
51.50
|
34.89
|
46.11
|
33.11
|
81.06
|
49.60
|
|
29
|
چندی گڑھ
|
3.11
|
2.03
|
9.30
|
5.69
|
5.12
|
0.89
|
|
30
|
دادرہ اور نگر حویلی ^
|
0.86
|
0.00
|
0.68
|
0.00
|
0.25
|
0.00
|
|
31
|
دمن اور دیو ^
|
|
32
|
دہلی
|
0.25
|
0.00
|
0.20
|
0.00
|
0.23
|
0.00
|
|
33
|
جموں و کشمیر $
|
9.37
|
0.00
|
4.11
|
0.00
|
5.92
|
0.00
|
|
34
|
لداخ
|
5.13
|
3.39
|
3.64
|
0.00
|
1.25
|
0.00
|
|
35
|
پڈوچیری
|
2.35
|
1.98
|
1.37
|
0.30
|
5.20
|
9.89
|
|
36
|
پہلے آئیں پہلے پائیں
|
-632.04
|
**
|
-1,182.15
|
**
|
-368.11
|
**
|
کچھ ریاستوں میں اخراجات ان کے لئے مختص شدہ فنڈ کے مقابلے میں بہت زیادہ ہیں، تاہم ملک میں کل اخراجات وزارت کے مجموعی بجٹ کے مختص فنڈ کے اندر ہیں۔
$- ریاست جموں و کشمیر اور لداخ کےمرکز کے زیرانتظام علاقے میں تنظیم نو سے پہلے جموں و کشمیر ریاست
^- انضمام سے پہلے کے مرکز کے زیرانتظام علاقے
*- منفی مختص کی عکاسی ہوتی ہے کیونکہ کم خرچ ہونے کی وجہ سے ریاستی پی ڈبلیو ڈی سے این ایچ آئی ڈی سی ایل / این ایچ اے آئی کو فنڈز دوبارہ مختص کیے گئے تھے۔ تاہم، منظوری کے مقاصد کی وجہ سے ریاست/ مرکز کے زیرانتظام علاقے کے حساب سے مختص میں کمی نہیں کی گئی۔
**- اخراجات ریاست/ مرکز کے زیرانتظام کے حساب سے شامل ہیں۔
مذکورہ بیان میں مختص اور اخراجات میں پی آر/ آئی آر کیو پی شامل ہے جس کی مالی اعانت قومی شاہراہ(O) سے 2022-2021 کے بعد کی گئی ہے۔ اس لیے، کل مختص رقم ایم اینڈ آر کے کل اخراجات سے زیادہ ہے۔
ضمیمہ-II بی
پچھلے تین سال کے دوران قومی شاہراہوں کے ایم اینڈ آر کے لیے مختص کیے گئے فنڈز اور خرچ کیے گئے / دیگر ایجنسیوں کو جاری کیے گئے فنڈز کی سال وار تفصیلات: -
|
رقم کروڑ روپے میں
|
|
نمبرشمار
|
ایجنسی
|
2020-21
|
2021-22
|
2022-23
|
|
مختص فنڈ
|
اخراجات
|
مختص فنڈ
|
اخراجات
|
مختص فنڈ
|
اخراجات
|
|
1
|
این ایچ اے آئی
|
400.00
|
400.00
|
1,909.36
|
1,909.36
|
1,825.00
|
1,825.00
|
|
2
|
این ایچ آئی ڈی سی ایل
|
248.17
|
248.17
|
325.00
|
325.00
|
50.00
|
50.00
|
|
3
|
بی آر او
|
220.00
|
219.78
|
170.00
|
152.06
|
230.00
|
225.13
|
*************
ش ح۔ س ب۔ رض
U. No.9020
(रिलीज़ आईडी: 1953703)
आगंतुक पटल : 88
इस विज्ञप्ति को इन भाषाओं में पढ़ें:
English